奇瑞英菲尼迪多少钱_奇瑞英菲尼迪标志图片

2024-07-12 01:45:29

1.预算30万，高性能轿车！大众CC/凯迪拉克CT5/英菲尼迪Q50L怎么选

2.英菲尼迪为什么叫奇瑞王？

3.小奇瑞英菲尼迪Q50黑武士小改在此浅谈

4.奇瑞王是什么梗

奇瑞英菲尼迪多少钱_奇瑞英菲尼迪标志图片

英菲尼迪是日本的汽车品牌，是日产汽车旗下的一个豪华汽车品牌，原名“无限”与车标的象征意义一致，英菲尼迪的车标椭圆曲线代表无限扩张之意，象征无尽的发展。后改名为改名为‘英菲尼迪’，我倒觉得这个名字听起来就有一种贵族范。

英菲尼迪的汽车目前最便宜的是英菲尼迪ESQ，厂商指导价：18.08万起，最贵的是英菲尼迪QX80，厂商指导价：113.80万起。英菲尼迪的主要特点是外观设计前卫，产品性能出色，售后服务贴心。在豪华型轿车的领域跟奔驰、宝马抢占市场。旗下拥有各种轿车、跑车、轿跑、SUV等类型的汽车。

我认为英菲尼迪的车主都是低调的人，因为英菲尼迪在我国的知名度确实不是很响，相比于奥迪、宝马来说很多人都只是听说过名字，但是在路上看到却不认识的程度。起码我以前就是这样，在路上看得到了还以为是奇瑞。因为奇瑞和英菲尼迪的车标真的很像。。。但是英菲尼迪却具备了豪车的一切特性。

首先外观方面非常的沉稳大气，犀利的车灯，流畅的线条，看起来非常时尚有动感，动力方面最便宜的车也有1.6T的发动机，具有推背感，更不用说更加高端的车型了。内饰基本都是真皮座椅，十分舒适，空间方面表现也出色，操控性一流，方向盘十分灵活，据说有的车型还可以自动修复车漆划痕，英菲尼迪号称具有全球最顶尖的客户服务，每辆车的保修时间为四年，公里数为10万公里。

预算30万，高性能轿车！大众CC/凯迪拉克CT5/英菲尼迪Q50L怎么选

说起英国和菲尼迪的SUV，我想很多人都不是很了解，甚至这个品牌在英国和菲尼迪，甚至还有很多人调侃它是奇瑞王，因为车标有点像奇瑞，所以他们是躺着的。回归主题，大约在2009年，英国菲尼迪推出了一款售价约40-50万元的SUVEX系列。当时这款车的主要竞争对手应该是宝马的X3。但是因为这款英文finidiEX的普及度太低，而且这款车当时的价格也不便宜。这辆车卖了很多年，最后销量惨淡到几乎被国人遗忘。是落在水里的凤凰不如鸡，英国和菲尼迪依然没有被取代。难怪销量这么差。

终于在2018年，新一代英国菲尼迪上市。外观方面，可以说是非常漂亮精致。这个面值可以说是非常漂亮了。和上一代相比，不知好了多少。整体造型非常柔和。不是说有点像欧洲SUV的猛。价格方面，33.38-46.98万，我还是可以接受的。但是在中型豪华品牌SUV方面，你目前的销量并不是很高，应该给一些折扣。动力方面，2.0T高低功率发动机最大马力245马力，2.0T低功率发动机最大扭矩380牛米，最大马力272马力，2.0T高功率发动机最大扭矩380牛米，匹配CVT变速箱。虽然看起来有点弱，但采用日产最新压燃技术的是发动机，也就是天籁的发动机技术，所以加速还算不错。

内饰设计和用料方面，我觉得这个内饰设计不错，整体设计非常豪华。不过，我最想抱怨的是双屏设计。真不知道这个设计在英国和菲尼迪用了多少年。材料方面还是很不错的，有很多皮质包裹和一些艺术木镶嵌，整体豪华感很强。配置方面，也不错。什么样的ESP、前气囊、侧气囊帘、膝部气囊、胎压监测、零胎压连续轮胎、发动机启停、19英寸轮圈、定速巡航、自读驻车、上坡辅助、LED大灯、自动大灯、全景天窗、电动可调后视镜、电动行李厢、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能方向盘、方向盘换挡拨片、双温区自动/[

总的来说，英国和菲尼迪的质量还可以，没有网上声称的那么差，或者可能只是个例。因此，消费者在选择汽车时，必须与多个平台进行对比，最终确定品牌的质量。

百万购车补贴

英菲尼迪为什么叫奇瑞王？

文/磊磊

备受期待的全新一代“新美式格调轿车”——凯迪拉克CT5现已正式上市，新车售价区间为27.97-33.97万元。CT5此次共推出6款配置，提供6种车身颜色及5种内饰颜色。

凯迪拉克CT5

外形层面，CT5的长宽高分别为4924/1883/1453毫米，轴距为2947毫米。新车的车身尺寸相比起同级竞争对手，比如宝马3系和奔驰C级的长轴版，以及奥迪A4L都要更长、更宽，再加上CT5的高度也不是特别高，配合上长车头、短前悬的设计。这款车的视觉效果是非常修长，也比较低趴，充满了运动的气息。

内饰层面，CT5搭载了新一代的CUE车机系统，实际体验下来，这款车的屏幕清晰度是不错的，其中中控屏的分辨率达到1080P。车机系统提供的功能包括导航、以及多种APP的下载，也支持CarPlay和CarLife。同时，CUE系统的操作逻辑和反应速度都是比较好的。交互方式上，CT5的自然语音识别在反应速度上还可以，但是准确度有待进一步提高。

动力层面，CT5全系搭载了2.0T可变缸涡轮增压发动机。关于这款发动机，我们并不陌生，在XT4、XT6、CT6等车型上都有见到。该发动机运用Tripower可变气门管理技术，搭载三段式滑动凸轮轴，可根据实际驾驶情况选取气门升程，适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。2.0T可变缸涡轮增压发动机最大输出功率为241马力，峰值扭矩为350牛·米。

此外，CT5配备了10速手自动一体式变速箱，这也是继CT6之后，又一款凯迪拉克车型搭载10速变速箱的车型。

大众CC

外形层面，新CC的设计师，很好地展现出欧洲人在比例控制、线条走向方面的惊人天赋。多达七条的车头横向镀铬、引擎盖上凸起的折线，都被梳理进一套足够完备、统一的视觉语言当中。而外扩、侧重横向拉伸的整体轮廓，也让它成为了一款名副其实的宽体奢适轿跑。

“信仰元素”无框车门的应用，也使它与普通的B级轿车，具备了足够充分的不同。而实用性层面，这款车也保留有足够的理性。溜背式车顶线条的应用，很好地突出了车型的锐度与跑格。但下溜的位置与角度，却也从后排乘员的头顶巧妙避开，从而不致产生顶头等尴尬。

而相比外观的活色生香，新CC的内饰设计却有些了无生趣的寡淡。甚至说得再直白一些。这套行政味道极强的内饰，不太适合出现在新CC这款讲求时尚、精致的运动车型上。虽然相比迈腾更锐利的整体线条，赋予了它一定程度的年轻。虽然镀铬元素、触控大屏等时尚元素的融入，也让它并非绝对意义的古旧。况且以大众品牌内饰层面的造诣与新CC车型的所处级别，这套内饰必将有着较为考究的用料与相当精细的做工。但新鲜感的缺失，无疑会成为这套内饰，乃至新CC整体车型的一个痛脚。

英菲尼迪Q50L

聊起英菲尼迪时，我们会说些什么?是VQ发动机的凶猛暴戾，是skyline的昔日荣光，还是那个和奇瑞有关的段子。

小编认为“奇瑞王”只是车圈里的一句笑谈，只要对车有一点点了解的人，都能从它的设计风格、内外饰观感上清楚明白地读取到它“豪华车的身份”。

而在绝大多数线下场景中，小编认为Q50L的属性甚至高于宝马3系(赢取车模)、奥迪A4L。正是这种模糊且小众的品牌印象，容易使它在市场上形成高价值认同（类似阿尔法·罗密欧Giulia，我可能不知道这是什么车，我可能不清楚这车多少钱，但我清楚，这个车一定不便宜，车主也肯定是一个有品位与实力的人）。

回到产品层面，它也有挺多值得聊一聊的地方。外形不够有亲和力，但足够有高级感，就像一张极为精致、却整天板着的Poker?face。虽然有一种拒人千里的高冷，但足以让人读出不凡的品位与格调。

动力方面，它搭载了一台来自奔驰的2.0T发动机，动力输出偏向于平顺。在车圈人士看来，这或许是它的软肋与缺点。但实际消费者知悉之后，反而会认为这是一项非常大的产品优势。驾驶特性偏向于舒适。操控底子还在，当你想去野外撒野的时候，它也能够在一定程度上满足你。但相比于激烈驾驶，它更热衷于为家人抹平路面的震动。这是一款外表桀骜、但其实挺家用的车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小奇瑞英菲尼迪Q50黑武士小改在此浅谈

因为奇瑞的车标和英菲尼迪的十分相似，所以就被广大的网友给称为奇瑞王了，其实奇瑞王指的就是日产旗下的豪华品牌英菲尼迪了。

不过英菲尼迪和奇瑞完全就是天壤之别的两台车，英菲尼迪是雷诺-日产旗下的高端豪华品牌，虽然目前只能算的上是2线豪华品牌，但是最便宜的车落地价也要20几万，要比奇瑞高配车还要贵了。

扩展资料

英菲尼迪优点

英菲尼迪一直以来的身份就是日系豪华品牌，虽然比不上BBA这样一线豪华品牌，但是打一打丰田本田大众这样的普通品牌还是绰绰有余的。

英菲尼迪主打车型Q50L国产之后销量有小步提升，车也确实是不错，用的是与奔驰同款的M274发动机，再配上8AT变速箱平顺和动力表现都相当的不错，标配的落地价应该在24万左右，对于一个豪华品牌相当的不错了。

缺点

缺点首先还是车标的问题了，实在是太像奇瑞了，有点掉价，对于想要的年轻人来说不算太适合，不过想要低调奢华的话确实是一个反向的好方法。

销量差配减少，维修成本高。英菲尼迪的维修成本不是一般的高，因为销量太差配件少，所以成本很高，据统计英菲尼迪的维修成本比奔驰还要高，一个大灯三万不是空穴来风。

奇瑞王是什么梗

暂且定妆啦，国锻rid款的轮毂真的越看越好看呀[偷笑]

大学毕业1年?家里终于决定给我配辆车，当初看了蛮多的，ats?gti?迈腾?新雅阁?凯美瑞?，一次偶然的看到了q50?，深深的被他的鹰眼灯迷住了，第二天就跟家里去4s看车，当天就定下来，因为当初预算20w多吧，?感觉家里也出那么多不容易了?就上了个入门（富裕家庭请忽略），当初想订海浪蓝的，硬是被我爸掰成订了黑色（一下完成一半），但是现在看?果然大人眼光毒辣

刚提车素车的样子?，其实还是挺商务，受不了眼屎灯，刚上牌就去换了副厂的

后来因为一次偶然的意外?保险杠撞坏了?，索性换了原厂的运动杠?和一对原厂灯，

又觉得顶配的套件都上了?还少一双大脚，索性去车友哪儿收了套mmx19寸轮毂?（也是我改装的启蒙点）

后来因为朋友说你换19的太大了?底盘那么高，从而想到换一套轮毂，当时还没想到避震这个东西说来惭愧

换了套18寸的锻造轮毂?贴标原谅我当时不知道这个牌子，就知道很牛逼

晚上就是嘿嘿嘿

白天就是灰灰灰

[嘻嘻]

后来知道?降低车身，动避震?，因为手头，换了套弹簧?轮毂也换成了19的

效果还OK

后来因为?短簧实在难受?上了tein?fz

前2指不到?后1指出头