保时捷车友会_保时捷车友会298

2024-07-16 05:29:33

1.保时捷车友会不带macan

2.不回避，不轻薄，不盲从，做有立场的车主

保时捷车友会_保时捷车友会298

LZ前几个月看的车呀，既然优惠很给力，不知道优惠有没有5-6万呢？这几个月不知道优惠会不会有变化呢？至于买车花费和LZ结婚花钱的冲突非常容易解决啊，这几个月里，估计LZ也没怎么去SSSS逛过吧，最近英菲尼迪一直在搞5050金融活动，50%，一年后付剩下的50%，零利率零月供，怎么样，还纠结么？顺便建议一下，买了QX56绝对可以做你结婚时候的主婚车，然后车友会着急一下，后面再跟一帮小G，这样的婚礼绝对拉风哦。

保时捷车友会不带macan

以前人们说“吃得苦中苦，方为人上人”，意思是想要出人头地就一定要经历很多挫折磨难，后来“吃得苦中苦，才能开路虎”又广为流传，直接将路虎定义为成功的标志。不过，这几年情况似乎有了些变化，网络上对于路虎冷嘲热讽的人渐渐的多起来了，为什么大家对路虎的态度转变这么大呢？

首先是印度控股身份曝光，这个是目前路虎被黑得最厉害的一个点，在以往大家的认知中，路虎都是尊贵的代表，是英国皇室座驾。但是随着网络和媒体的发展，路虎控股方是印度塔塔这件事情已经是人尽皆知了。虽然印度塔塔控股对于路虎质量和生产的影响并没有那么大，但是从英国皇室成员到入赘印度屌丝家族，前后戏剧性的反差，成为了大家最喜欢的吐槽点，现在基本上看到路虎的地方，都会有“阿三车”这样的声音响起。

变速箱和质量口碑下滑，除了阿三车之外，路虎质量也被大家所吐槽，首先是曾经影响非常大的变速箱，直接让路虎品牌的质量口碑下滑到了冰点，当年变速箱的主角极光也直接被打入冷宫，至今未能翻身。除了这个之外，不少的车评人和车主也对老款旧款路虎的小毛病多吐槽，因此虽然新款路虎在质量上已经有很大的改善了，但是大家还是刻板地认为“路虎修不好，陆巡开不坏”！

还有就是路虎的座驾故事，对年轻人没有吸引力了。路虎的消费群体主要还是成功的中年人士为主，但是近年来年轻人已经成为汽车市场消费的主力了，“成功男人必须开路虎，路虎是皇室座驾”的故事对于年轻人来说已经没有那么大的吸引力了，在部分年轻消费者眼中看来，“成功男人必须开路虎”和“大众车比较高级”是差不多的味道

路虎车主标签被歪解，再一个就是路虎标签被歪解越来越严重了，这个和路虎印度控股的身份黑点有些类似，随着捷豹路虎国产化进程的推进，路虎在口碑的下滑的同时，销量却一年比一年高，路虎在大街上的能见度是越来越高了。而在这些路虎车主中，有部分用户身上带有暴发户标签，然后经过一些负面的发酵和作品的渲染，然后大家就把“暴发户”“包工头”这样的标签从部分车主身上直接贴到了路虎这个品牌上。

另外随着奔驰保时捷等都来和路虎抢豪华SUV这块市场，路虎的品牌影响力已经大不如前了，所以，以前在大家眼中代表身份和地位的路虎，如今只能算是一个二线豪华品牌了。

不回避，不轻薄，不盲从，做有立场的车主

事实上真正的保时捷车友群对Macan的包容度非常高,都是保时捷车主。保时捷Macan是一款中型SUV。

“Macan”一词是源于印度尼西亚语译为“老虎”，作为保时捷的中型SUV，Macan用了奥迪Q5的底盘，原厂配备米其林轮胎，保时捷的家族式前脸不会缺少，独特的掀背式设计和Q5具有本质的差别。

Macan入门级车型搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率173Kw；中档配置搭载3.0L V6双涡轮增压发动机，最大功率250Kw；旗舰车型搭载的是3.6L V6双涡轮增压发动机，最大功率294kw。

Macan是保时捷的入门级SUV车型，该车用的是与Q5相同的MLB平台。据了解，Macan首先提供三款汽油发动机供客户选择。

其中入门级车型搭载一台225马力的2.0升直列四缸发动机；更高配置车型装配的是336马力的3.0升V6机械增压发动机；而旗舰车型则有望使用3.6升V6双涡轮增压发动机，其最大功率可输出395马力，峰值扭矩可达到550牛米；此外，我们还有可能在Macan车系中发现Q5的混合动力系统。

首先，我在此声明，最近有一个名为“祖母石绿的14代，你见过吗？分享部分改装作业~“的帖子为抄袭，并未经我允许，我将持续追责！已经几年时间不在之家发帖看帖，原因是个人感觉太高调，同时喷子键盘手也很多，就一直在爱卡上浏览，这次朋友看到，以为是我，点开之后，没想到竟然有人私自抄袭我的帖子，只好将帖子整理一下发出来，供各位参考。

六年零一个月，再见，老E，犹豫再三，终于转成了日系车主

2018年9月，从德系车主转向日系车主，开了六年多的老E奔，从此告别了历史舞台。先说说为啥换吧，因为心累。六年的车，换过变速箱散热器，机油散热器，水箱，防冻液水壶，惰轮等等，正常养护就不说了。陆陆续续毛病都来了，最近检查车，水箱某根管又漏了，需要更换，感觉费心费力，不想再折腾了。

爱卡严版的大多数帖子都细细的翻看过，不得不说，对这个车投入的物力财力精力，都不少，之前开迈腾，也有些小问题，闹心。现在这个14代，舒适的很。记得以前跟我哥去提霸道的时候，第一次坐在里面，那时候第一反应，这个车真舒服。终于也算是提了一辆。开了几天了，整体感受可以用两个词形容：舒适、轻松。城市道路上从容，无论拥堵还是顺畅，都不觉得累，可能跟座椅柔软有关系，坐在一个大沙发上面的体感。

新车还没上牌，开着a4l去的，停车休息的时候，拍了张照片。

很多所谓的爱国人士，德系车和日系车各有千秋，有的人对日系车赞不绝口，认为日系车相当经济划算，家用的话非常合适。有的人对日系车各种嘲笑，认为买日系车的都是跟风狗，都不爱国。根据需求选择就好，您也别喷。德国车的科技感、豪华感、地盘扎实、操控好等等，这可能是大家都公认的，但是相对来说质量耐久性不如日系车这也是事实。所以如果追求一些驾驶乐趣，我觉得这辆A4l也够了，推背感有，操控跑山也挺不错，燃油经济性也挺不错的，平均7个油。日本车的舒适、耐用、耐久性、二手残值高、百姓认可等等优点大家都知道，选择这个车，首先考虑舒适，开着轻松，减震过滤的感觉要比E奔还舒适。信不信由你。

优雅的三叉星。

其实卖了奔驰，就多多少少放下一些名利了，自己怎么舒服怎么来比较好。跟德系比操控，日系车的确没有优势，可毕竟家里也没矿，也不可能天天跑山下赛道，我相信大多数人，买车还是为了用的，省心舒适是很多人的诉求。相比之下，BBA车主还有很大一部分人都是为了面子，无论是北京奔驰的车友会的朋友们反馈，还是我周边朋友，就为了奔驰这个牌子买的车，可实际上，漫长的使用过程中，出现的各种糟心问题，都需要自己承受。个人感觉，相比操控，高速180以上不飘、稳，耐久性和后期养护成本低，才是更重要的，毕竟谁也不会天天开高速一百七八，还是零百用的多。引用百度知道中对车主的定位一段话，“开这款车的人，心态已经过了，争强斗狠的阶段了”...... 可能这也是我心态的逐渐转变，不在那么在乎所谓的面子，踏踏实实做事，低调做人。

比起黑色内饰，还是浅灰色优雅。

从容始终，让思想燃烧；舞动旋律，奏响别样人生；选择，丈量大千世界；世界嘈杂，但心中自有声音；且行且歌，自由生活。

自从换了，似乎开奔驰E时候的种种担忧，一下子都没了，不用再考虑保养贵、油耗高、时不时就出一些小问题，总是想让你哄哄他，这种种的问题，好像一下子从负担，变成了享受，好像自己也可以慢慢体会：“德系车像情人，日系车像老婆”这样的描述。引用网上的一段话“开法拉利就像找明星，有有面子，但花钱又操心。开奔驰宝马保时捷就像找个白领丽人，不失面子，但要对她适当上心，各种节日要有所表示哄哄，有点操心。开丰田就像找个吃苦耐劳勤俭持家得黄脸婆，没，但你不用操心甚至有时还会有点感动和愧疚”。

仔细思考了一下这个车的特点，平顺、安静、从容。记得车的广告语叫做 “将者，自从容”。相信开过坐过车的朋友能感受到它的舒适性，那种从容镇定，可能德系的BBA 感受不到。2.5 v6配爱信的6AT，非常非常古老的组合，很多年了，稳定性好！从数据来看，这款发动机并不突出 193马力，236牛顿米，但是应对日常驾驶，够用。操控来看，比起来12代 13代，底盘也更扎实，有不再像以前的船一样，忽忽悠悠的，在山路上驾驶，侧向支撑，入弯出弯，还是有一定的驾驶乐趣的。车百公里油耗时常在7个上下，加上走走停停的城市拥挤道路，也就是平均不到10个油，同比锐志来说，已经算省油了。有优点就有缺点，车漆薄，音响差，胎噪高，这都是不可忽视的。曾经换车的时候，都在爱卡发过帖子，品牌影响度，和豪华感，这里不想过多讨论了。

最近新搞得GS，美规3.5 四驱。也是因为音响，与之结缘。

回想起以前的老e，音响还可以吧，勉强听的下去，但这个的音响表现只能说差强人意，有个响动，毕竟车价现在已经无法匹敌三大bba。也犹豫了一些时间，终于决定，果断下手，原因有两个，第一是这个车开下来，近期不打算更换这个车，除了偶尔的小虚荣，觉得豪华感差点，无可挑剔，只是音响差；第二就是觉得早改早享受，与其经常浪费时间纠结，还不如花点钱，把省下来的时间好好享受和继续赚毛爷爷！

第一次折腾，改装了雷克萨斯ls460的大马克，马克莱文森分为大马克和小马克，像gs es的14喇叭，被称作小马克，而lx570 ls460 ls600的19喇叭，被称为大马克，当然，功放的功率也不一样。就像奔驰的柏林之声，也分为大柏林和小柏林，雷克萨斯LS 460L的Mark Levinson顶级汽车音响，其结构为环绕7.1声道，共有19个扬声器单元。

第一次改装，拆的乱七八糟，也向各位报告，吉林通化有一个黑心商家，改装音响的，现在已经把我拉黑，如果想改装的朋友请擦亮眼睛，避免上当。这个人有两个问题，了解的朋友知道，马克功放有a40 a80 a90等等，用于不同的车上。第一个问题，之前谈的很好，用A90功放，也就是真正ls460的，结果给我掉包成了A40 ，被我发现后，还不承认，最后我在圈子里揭露他丑陋的嘴脸，被迫给我换了，闲鱼上面他也在卖东西，请大家擦亮眼睛。第二个问题，做工很粗糙，线束做的不行，并且接线方式有问题，幸好我及时发现，不然很可能短路，引发火灾。同时还浪费我一对后门板，原因是开孔开大了，最后也不给我解决。

第一次改装，拆的乱七八糟，也向各位报告，吉林通化有一个黑心商家，改装音响的，闲鱼现在最少有两个账号，现在已经把我拉黑，如果想改装的朋友请擦亮眼睛，避免上当。这个人有两个问题，了解的朋友知道，马克功放有a40 a80 a90等等，用于不同的车上。第一个问题，之前谈的很好，用A90功放，也就是真正ls460的，结果给我掉包成了A40 ，被我发现后，还不承认，最后我在圈子里揭露他丑陋的嘴脸，被迫给我换了，闲鱼上面他也在卖东西，请大家擦亮眼睛。第二个问题，做工很粗糙，线束做的不行，并且接线方式有问题，幸好我及时发现，不然很可能短路，引发火灾。同时还浪费我一对后门板，原因是开孔开大了，最后也不给我解决。

高配后台板，尽量完美一些

第一次改装音响，就这么结束了，向各位报告，经过我、以及霸道车主问天和michael同志，长达两年多的研究，MO协议的马克莱文森也就那样，还原不够真实，低音下潜没力量，从2010年雷克萨斯的马克莱文森由TX模拟协议，变成MO数字协议，音质大不如前，音响问题，在此篇帖子不做过多讨论，研究还在继续中，有结果会单独发帖。

本张照片拍摄于2020年6月6日，最近发现以前做的隔音有些问题，不符合声学逻辑，拆除重新做。

第二次折腾已经持续半年，试验了大量的音响，功放，各种设备，现在整体方案是雷克萨斯GS的TX模拟协议的方案，14个扬声器，也还在升级中，具体方案不做过多介绍和解释，有北京喜欢音响的朋友可以私信我共同交流学习。

以前的隔音，音响是大乌托邦，你认识吗？

实验过程中拍的。

由于今年初，车辆已经进入五万公里，为了更好的行驶质感，做了一次大保养，在此跟各位报告：

整备保养：机油6桶 0w20 纯牌机油滤芯汽油滤芯空气滤芯火花塞6个米其林3st 4条防冻液添加前雨刮器一对全套拆开清理积碳拆洗节气门超声波清洗喷油嘴缸内油性清洗液后差速器油刹车油空调滤芯四轮动平衡四轮定位变速箱油循环12桶变速箱滤芯循环清洗费油6桶变速箱油底垫化清清洗剂空调三卫士清洗空调蒸发箱内窥镜防虫网前刹车盘光复后刹车片光复前刹车片

水箱长时间没清理，很脏，要做清洗。

清洗好水箱，安装上了防虫护网。

更换球头衬套

眼镜盒由于不能弹出，去4s店质保了全新的。

本车改装清单：奔驰原厂祖母石绿内饰na真皮雷克萨斯原厂马克莱文森+劲浪大乌托邦组合音响桃木方向盘部分镀铬亮条四门+后座+引擎盖+后备箱+四轮隔音（平静品牌）

进入正题，从远处看去，依旧是那台有着些许不正经的，黑的有点发绿。五米以外，基本就是黑色，很低调，也代表了我的一种生活态度，追求生活品质的提高，却又不想外露，不想争强好胜。

低调且深得我心

硬朗的尾部~

每一次的诗和远方，它都非常可靠。

很喜欢的侧身

日本进口原厂侧标，到14代之后，丰田节约成本到侧标都减配了，还需要自己购买。

五幅轮毂，有没有很帅？