丰田普锐斯加满油可以跑多远_一汽丰田普锐斯油箱多大合适

1.丰田普锐斯的基本参数

2.一汽丰田汽车的排量是多少

3.全新丰田普锐斯“再度归来”，搭1.8L插电混动，造型经典情怀依旧

谈到紧凑型车丰田卡罗拉，很多人首先想到的是它在保值率方面的市场优势。在2019年“紫檀奖2019中国汽车保值率风云榜”紧凑车型榜单中，卡罗拉以60.67%的三年保值率荣登紧凑车型榜单榜首。2020年，在第一期《中国汽车保值率研究报告》中，卡罗拉以60.8%的三年保值率继续领跑紧凑型车排行榜。丰田卡罗拉之所以有如此出色的性价比，其实与其除了性价比之外的更多优势密切相关。

今年8月，卡罗拉全球销量突破5000万辆。对于丰田来说，这个喜人的数字背后，是全球消费者对卡罗拉优秀品质的认可。在国内市场，卡罗拉作为一汽丰田的主力车型，在紧凑型车的细分市场也享有不错的口碑。

早在十几年前，丰田普锐斯作为一款混动车，就因为足够低的油耗成本，成为北美最畅销的车型。现在卡罗拉作为丰田的主力紧凑型车，也可以依靠丰田在混动系统上积累的深厚基础，成为更多消费者购买混动车的首选。以2021款卡罗拉双擎车型为例。该车配备了丰田最新的混合动力系统THS II。其中1.8L阿特金森发动机经过优化后热效率达到了40%，百公里综合油耗达到了4.0L的水平，参考车辆近40L的油箱容量，这款混动车型让用户拥有了一箱油跑近1000公里的体验。

除了混动车型，燃油版2021款卡罗拉在燃油经济性方面也有不可小觑的实力。车辆搭载TNGA架构下的全新1.5L动力总成。其中，TNGA动力发动机(TNGA射流控制发动机)应用了大量先进技术。通过奥托和阿特金森双循环、燃油直喷和多孔喷油器的设计，发动机的进气效率得到了显著的改善和提升。虽然是1.5L发动机，但拥有40%的世界顶级热效率和13:1的超高压缩比。同时百公里综合油耗也达到了5.1L的水平

对于现在的消费者来说，在选购新车时也非常看重车辆的安全性能。这一代卡罗拉在安全性能上实现了多项“全系标准”。除了全系标配的8个SRS安全气囊，该车还实现了L2自动驾驶核心功能的全系标配。其中，PCS预碰撞系统、DRCC全速动态雷达巡航系统、LTA车道追踪系统、AHB自动远光灯系统等功能可以带领用户远离驾驶时的各类事故风险。值得一提的是，如果换成一些豪华品牌的机型，用户不自掏腰包额外支付两三万的可选设备，是无法体验到的。

卡罗拉作为一汽丰田在国内市场的知名车型产品，其品质得到了日本丰田母公司专家团队的高度认可。目前，一汽丰田拥有丰田海外首家、国内首家全新TNGA工厂，并多次在丰田全球质量检测考核中获得“0不良”成绩。在曾经毁了众多爆款车型的鲍忠研究院碰撞测试中，卡罗拉获得了多项G级(优秀)评价，成绩明显好于众多豪华品牌。在高品质和安全性上，卡罗拉有实力在保值率上证明自己的深厚底蕴。

为了进一步提高用户出行时的舒适性，卡罗拉标配了8-12.1英寸中控大屏、丰田智行互联系统、智能语音控制、智能导航系统等高端智能配置。因此，消费者可以像更高价格的车型一样享受卡罗拉这样的紧凑型车的舒适性。对于同时追求性价比和品质的消费者来说，这样的卡罗拉并不能让他们成为选车买车的首选。

随着乘用车市场迎来又一轮消费升级，无论多少预算消费者，都更加注重车辆的整体品质。对于现在的消费者来说，在购买新车的时候，也非常看重车辆的保值率。原因并不是他们将来换车过户的时候能为自己“赚回”更多的现金。其实更深层次的原因是消费者普遍认为保值率反映了一辆车在质量和性价比上的真实口碑。

纵观整个国内汽车市场，那些保值率有一定优势的整车产品往往具有优秀的综合产品实力。相信在全球销量突破5000万的情况下，卡罗拉凭借其优越的保值水平，能够以更快的速度稳步迈向6000万辆甚至1亿辆的大关。

百万购车补贴

丰田普锐斯的基本参数

混合动力汽车有多省油：丰田混动

混合动力车，省油的主要点：道路拥堵，等红灯，这种情况下是不烧油的。丰田混动为例，40KM/H的速度以下，发动机不工作，靠电动机驱动，也是不烧油的。最近颇有些混合动力汽车品牌在广告中打出了“百公里2升油耗”或者“百公里1.8升油耗”的旗号。二三子看到这样的宣传就被震撼了。

混动车型通常带有一组汽油机和一组或两组电机，低速和启动的时候纯用电机，不用汽油机，因厂商的调校不同，在行驶到一定速度以及在坡道等特殊地段时，切换至机油机，同时给电机充电。所以，在市内等低速行驶的路段使用电机，汽油机不会怠速运转，所以省油。

一汽丰田汽车的排量是多少

基本参数 普锐斯 1.5 织物座椅版 普锐斯 1.5 真皮导航版 车型名称： 普锐斯 1.5 织物座椅版 普锐斯 1.5 真皮导航版 厂商指导价（元）： 25.98万 27.98万 品牌： 一汽丰田 一汽丰田 级别： 紧凑型车 紧凑型车 发动机： 1.5L 77马力 L4 1.5L 77马力 L4 变速箱： 7挡CVT自动 7挡CVT自动 长×宽×高(mm)： 4450*1725*1510 4450*1725*1510 车体结构： 5门5座掀背车 5门5座掀背车 推出年份（年）： 2005 2006 最高车速（km/h)： - - 官方0-100加速（s)： - - 官方100-0制动（m）： - - 官方综合路况油耗（L）： 4.7 4.7 本站实测0-100加速（s)： 9.66 - 本站实测100-0制动（m)： 43.1 - 本站实测油耗（L）： - - 整车质保： 四年或10万公里 四年或10万公里 车身 普锐斯 1.5 织物座椅版 普锐斯 1.5 真皮导航版 长度（mm）： 4450 4450 宽度（mm）： 1725 1725 高度（mm）： 1510 1510 轴距（mm）： 2700 2700 前轮距（mm）： 1510 1510 后轮距（mm）： 1480 1480 最小离地间隙（mm）： 160 160 车重（Kg）： 1345 1350 车身结构： 掀背车 掀背车 车门数（个）： 5 5 座位数（个）： 5 5 油箱容积（L）： 45 45 行李箱容积（L）： - - 发动机 普锐斯 1.5 织物座椅版 普锐斯 1.5 真皮导航版 汽缸容积（cc）： 14 14 排量（L）： 1.5 1.5 工作方式： 自然吸气 自然吸气 气缸排列形式： L L 气缸数（个）： 4 4 每缸气门数（个）： 4 4 压缩比： 13 13 气门结构： DOHC DOHC 缸径： 75 75 冲程： 84.7 84.7 最大马力（Ps）： 77 77 最大功率（kW）： 57 57 最大功率转速（rpm）： 5000 5000 最大扭矩（N·m）： 115 115 最大扭矩转速（rpm）： 4000 4000 发动机特有技术： 混和动力的电动机，最大功率：50Kw/1200-1540rpm，最大扭矩：400Nm/0-1200r 混和动力的电动机，最大功率：50Kw/1200-1540rpm，最大扭矩：400Nm/0-1200r 燃油： 汽油 汽油 燃油标号： 93号 93号 供油方式： 多点电喷 多点电喷 缸盖材料： 铝 铝 缸体材料： 铝 铝 环保标准： 欧III 欧III 变速箱 普锐斯 1.5 织物座椅版 普锐斯 1.5 真皮导航版 名称： 7挡CVT自动 7挡CVT自动 挡位个数： 7 7 变速箱类型： 无级变速箱（CVT) 无级变速箱（CVT) 底盘转向 普锐斯 1.5 织物座椅版 普锐斯 1.5 真皮导航版 驱动方式： 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型： 拖拽臂式 拖拽臂式 助力类型： 机械液压助力 机械液压助力 底盘结构： 承载式 承载式 车轮制动 普锐斯 1.5 织物座椅版 普锐斯 1.5 真皮导航版 前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 后制动器类型： 盘式 盘式 驻车制动类型： 手刹 手刹 前轮胎规格： 195/60 R15 195/60 R15 后轮胎规格： 195/60 R15 195/60 R15 备胎： 全尺寸 全尺寸 安全装备 普锐斯 1.5 织物座椅版 普锐斯 1.5 真皮导航版 驾驶座安全气囊： ● ● 副驾驶安全气囊： ● ● 前排侧气囊： ● ● 后排侧气囊： - - 前排头部气囊（气帘）： ● ● 后排头部气囊（气帘）： ● ● 膝部气囊： - - 安全带未系提示： - - 发动机电子防盗： ● ● 车内中控锁： ● ● 遥控钥匙： ● ● 无钥匙启动系统： ● ● 操控配置 普锐斯 1.5 织物座椅版 普锐斯 1.5 真皮导航版 ABS防抱死： ● ● 制动力分配（EBD/CBC等）： ● ● 刹车（EBA/BAS/BA等）： ● ● 牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）： ● ● 车身稳定控制（ESP/DSC/VSC等）： ● ● 自动驻车制动系统： - - 陡坡缓升/降： - - 可调悬挂： - - 空气悬挂： - - 胎压监测装置： - - 零胎压继续行驶： - - 主动转向系统： - - 外部配置 普锐斯 1.5 织物座椅版 普锐斯 1.5 真皮导航版 电动天窗： - - 全景天窗： - - 同色后视镜： ● ● 同色防擦条： ● ● 运动套件： - - 铝合金轮毂： ● ● 内部配置 普锐斯 1.5 织物座椅版 普锐斯 1.5 真皮导航版 真皮方向盘： ● ● 方向盘上下调节： ● ● 方向盘前后调节： - - 多功能方向盘： ● ● 方向盘换挡： - - 定速巡航： ● ● 泊车： - - 倒车影像： - - 行车电脑显示屏： ● ● HUD抬头数字显示： - - 左脚休息踏板： - - 座椅配置 普锐斯 1.5 织物座椅版 普锐斯 1.5 真皮导航版 真皮座椅： - ● 运动座椅： - - 座椅高低调节： ● ● 腰部支撑调节： ● ● 前排座椅电动调节： ● ● 后排座椅手动调节： - - 后排座椅电动调节： - - 电动座椅记忆： - - 前排座椅加热： - - 后排座椅加热： - - 座椅通风： - - 座椅： - - 后排座椅整体放倒： - - 后排座椅比例放倒： ● ● 第三排座椅： - - 前座中央扶手： ● ● 后座中央扶手： ● ● 前排杯架： ● ● 后排杯架： ● ● 电动后备箱： - - 多媒体配置 普锐斯 1.5 织物座椅版 普锐斯 1.5 真皮导航版 GPS导航系统： - ● 中控台彩色大屏： ● ● 人机交互系统： - - 内置硬盘： - - 蓝牙系统： - ● 车载电视： - - 车载电话： - - 后排液晶屏： - - 外接音源接口（AUX/USB/iPod等）： - - CD支持MP3/WMA： - - 单碟CD： - - 多碟CD系统： ● ● 单碟DVD： - - 多碟DVD系统： - - 2-3喇叭扬声器系统： - - 4-5喇叭扬声器系统： - - 6-7喇叭扬声器系统： - - ≥8喇叭扬声器系统： ● ● 灯光配置 普锐斯 1.5 织物座椅版 普锐斯 1.5 真皮导航版 氙气大灯： - - 日间行车灯： - - 自动头灯： - - 转向头灯（灯）： - - 前雾灯： ● ● 后雾灯： ● ● 大灯高度可调： ● ● 大灯清洗装置： - - 玻璃/后视镜 普锐斯 1.5 织物座椅版 普锐斯 1.5 真皮导航版 前电动车窗： ● ● 后电动车窗： ● ● 车窗防夹手功能： ● ● 后视镜电动调节： ● ● 后视镜加热： ● ● 后视镜自动防眩目： ● ● 后视镜电动折叠： ● ● 后风挡遮阳帘： - - 后排侧遮阳帘： - - 遮阳板化妆镜： ● ● 感应雨刷： - - 车型报价 1.8L 排量 变速箱 指导价 商家报价 丰田普锐斯 2012款 1.8L 豪华先进版 自动 26.98万 询价>>26.98-26.98万 丰田普锐斯 2012款 1.8L 豪华版 自动 23.98万 询价>>23.98-26.98万 丰田普锐斯 2012款 1.8L 标准版 自动 22.98万 询价>>22.98-22.98万

全新丰田普锐斯“再度归来”，搭1.8L插电混动，造型经典情怀依旧

1.3升减4.7升不等。一汽丰田有威驰1.3L除1.5L，花冠1.6L除1.8L，普锐斯1.5，锐志2.5除3.0，2.5除3.0，普拉多(吉普车)2.7陆地巡洋舰(吉普车)4.5。一汽丰田指一汽丰田汽车有限公司，一汽丰田汽车有限公司成立于2000年6月。

车矩阵车评：在国内汽车业刚兴起的19年，就连化油器和电喷车型尚分不清楚的时候，丰田却已推出世界上首款油电混合动力车型普锐斯，可谓“技惊四座”，在当时的环境下汽油车是真正的主流，“冒天下之大不韪”而推出的普锐斯面临着人们的质疑，安不安全？油耗如何？等等问题，历经时间证明人们的担心是多余的，?丰田普锐斯以其强大的实力证明了丰田在油电混动领域的“独步天下”的实力，即使到了今天，基于油电混动衍生的插电混动更是被广泛的运用在当下主流车型上。自2005年入华的丰田普锐斯以经典的“头”造型，油电混动技术带来的经济油耗迅速引起国人的兴趣，销量攀升极快，受到国内消费者的普遍关注，唯一的缺点售后维修不方便以及成本较高，更有定价偏高等被它的“光环”完美掩盖。而1.5L油电混动的动力亦被诸多成熟的发动机所“碾压”，渐失吸引力的一汽丰田普锐斯更新停止于2016款。

在当下新能源时代，各种动力组合并存的状况令消费者“眼花缭乱”，油电混动/插电混动/纯电动以及传统的燃油动力被广泛地运用在当下主流车型上。海外焕新的全新丰田普锐斯“裹挟”着昔日“威风”再次“闪耀登场”，在外观设计和动力总成上做了全新调整，令人“耳目一新”，秉承丰田TNGA架构下优秀基因，全新丰田普锐斯的设计风格延续家族设计理念，狭长犀利的矩阵式LED大灯，经典的“大嘴式”进气格栅同样有着雷克萨斯设计神韵。雾灯区的竖排灯珠如“钻石般”耀眼，“头”式的前部极具攻击性，车顶的太阳能板的配备很好的补充电力，溜背式的风格得以延续，贯穿状尾灯造型犀利，后包围呼应前脸，有着极高的辨识度。

车内设计风格有别于丰田TNGA架构下其他车型的设计风格，仪表盘被移至中控屏上方呈现，前置的换挡机构仍有老款的神韵，经典而便利，大量的主流配置诸如手机无线充电、HUD平显、座椅加热/双区空调、无钥匙进入（启动）、停车/盲点监测等均有加持。

全新普锐斯在动力上升级为1.8L自吸发动机+电动机组成的插电混动系统，综合最大功率91kW，纯电模式下续航45km，百公里平均油耗保持在1.3-1.5L之间。相较停产老款1.5L混动系统动力有了大幅提升。

尚无国产消息的全新丰田普锐斯海外已上市，海外售价约合30万元人民币，丰富的配置符合时下主流车型的需求，失去“光环”的丰田普锐斯能否再次引发人们的关注和受到普遍的欢迎？在汽车行业蓬勃发展的车型极为丰富的当下，或仅为情怀一般存在，使导入国产亦难再现当年“高端身价”，只能“放下身段”向市场低头，全新丰田普锐斯，你看好它吗？

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