奔驰c260coupe改装_奔驰c260coupe改装黑武士

1.要的：宝马425i双门和奔驰C260 Coupe，买谁好？

2.2022款奔驰c260coupe为何只做1.5T

3.3年多的奔驰E300L，1年多的改装之路

胎压监测，疲劳驾驶提示，自动泊车入位等。

自动驻车多功能方向盘电动天窗车内PM2点5过滤装置，车身长度为4698mm，宽度为1810mm高度为1408mm，轴距为2840mm，另外该车共有2个车门，最大油箱容量为66L。

奔驰c级260双门按钮功能，车身电子稳定系统ESP默认为打开状态，一般情况不建议车主手动关闭，在极限驾驶状态时该系统能够有效防止车辆失控，内或外循环内循环指车内的空气自给自足，外循环指让车内与车外的空气交换，堵车隧道以及其他外界空气质量达不到标准时，优先使用内循环。

要的：宝马425i双门和奔驰C260 Coupe，买谁好？

关于“奔驰c级coupe落地多少钱?”有以下相关内容介绍：

奔驰c级coupe落地需要40--50万左右，各地价格不同：

1、外观方面，奔驰C级Coupe虽然是基于普通C级轿车平台打造而来，不过整车外观与运动版车型非常相似；

2、车头设计与普通版C级相差不大，但单幅满天星进气格栅则更加具有质感，下方的三个大尺寸黑网进气口也凸显了极强的运动感；

3、侧身和车尾才是它最吸引人的地方，车身的比例非常完美，柔顺的线条过渡更是分毫不差。销魂的溜背式车尾再加上微微上扬的小尾翼，使它的「屁股」看上去是那般的妩媚动人；

4、酷似AMG的大五福运动轮毂也搭配得恰到好处，稍微加以改装再贴上AMG字眼就足以以乱真。

2022款奔驰c260coupe为何只做1.5T

这还真是棋逢对手的两台车，它俩无论价格、车型风格、甚至尺寸和基本配置参数都完全是正面交火。

我们先看核心配置，425i是宝马著名的B48?2.0T涡轮增压发动机的低功率版本，而奔驰则是那台也挺著名而且争议颇多的M264发动机，1.5T涡轮增压加48V轻混。虽然两台发动机的功率都是184匹，扭矩也差不多，但是M264发动机有个问题就是要到3000转才能输出最大扭矩，而且峰值扭矩的范围只有3000转-4000转一个很窄的范围，因此，这台发动机会被不少车主吐槽加速有点绵，不如2.0T给力，也因此，奔驰又研发了M254发动机，打算陆续替代它；此外，再加上宝马的埃孚ZF8AF加速表现也比奔驰的9AT更激进，所以实际动力和加速表现425i明显是强过C260?Coupe的。

但是，话又说回来，会买这两款车的人，还真不是直冲动力而来，不然，差不多的预算，无论宝马330还是奔驰C300都比它们要快得多；所以，这两台车真不属于直男，它们就是为颜值而生的车，那么说颜值，有个流行的说法，Coupe轿跑好不好看，尾部是关键。

两台车相比较，C260?Coupe的溜背线条更流畅，也更Coupe，这本来也是奔驰的长项。而4系呢，则偏保守，你总能看到三厢轿车的影子，两台车在街头一掠而过，我相信C260?Coupe身后的目光肯定会更多；再说内饰，奔驰的内饰明显更为风骚和张扬，而宝马理工男式的内饰则似乎不太适合轿跑；而且我觉得主要也是上面这两个因素，街头上的C级Coupe明显比4系多。

所以，冲着颜值去，奔驰C260?Coupe应该是当然之选。不过呢，其实还要注意一个性别的问题，C级Coupe的女性车主偏多，而且气场也有点妖娆，如果你是位男车主，其实我觉得选择425i也挺好的，毕竟和一堆妹子开同样的车，还是件挺尬的事，而且4系风格更硬朗，没有丝毫脂粉气，也不错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3年多的奔驰E300L，1年多的改装之路

2022款奔驰c260coupe只做1.5T是因为足够动力。

汽车排量1.5T是指汽车的发动机的排量是1.5，T表示涡轮增压。排量，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。

这是一篇迟到已久的作业也是一份使用三年的感受， 2016年11月4日提的车，当时看了Ccoupe300，交了定金，后来等车太久，看到新e，被大气时尚的外观跟漂亮的内饰吸引，加价3万，落地60万提车。 因为我当时才22岁还没有驾驶证，所以车子一直在家里停着，努力了一个半月学到驾驶证，无证这小半年开的是老的福特福克斯，感觉小小的，整体驾驶感受很不错，等后来换上这台奔驰e后，感觉车长虽然标有245匹，但在一般模式下涡轮迟滞严重，s s+模式还是挺激进的，车长操控起来像开船。

将近5米1的车长

17年初，新e在杭州几乎没有，当时的回头率还是挺高的，不像现在满大街都是了，这样漂亮的氛围灯，所有坐过我车的人都说好看，这台车给我的感受是讨好别人的要求，这期间我开了朋友的玛莎，m3，458，3系5系，macan… 渐渐对比出操控上的一点点差距，地盘比较松弛，避震的过滤不太好，还有就是方向盘电子助力明显等，总的来说，还是可以接受[偷笑] 半年后的一次过坑，让我一次爆胎两条，直接损失4000多，让我对这台车的不足有了加剧，随后的一年我又被迫换了4条胎，最后的一次鼓包，直接让原厂轮毂断裂，虽然我花了几百块修复好，但是还是躲不开心里的阴影，

原厂换了轮毂盖

的是我的避震没有断，自从那以后，我换了一套19寸原尺寸的锻造e63轮毂，在19年的下半年召回了送了4条倍耐力p7轮胎，并且换了厚一点的避震，感觉到了一丝丝良心。 2019年，我开始改装车，从车顶贴黑开始，到现在的全车改百分之八十

这是我中了双拼色的毒，那时候换了套轮毂，厚唇，侧裙，前铲等，换了冬菇头进气res全段排气，刷了特调程序，但是没有副水壶，轮上差不多有280多p，但是低扭损得特别厉害，这不是在开奔驰，这是在开一台拖拉机，我只有将转速控制在2800以上才会有好的动力输出，这样的驾驶感受并没有把一台车达到一个更好的平衡，于是我卖了冬菇头跟直通头段，恢复原厂动力，基本也不开排气了，在这个自我萎靡的一阵子里，我选择了放弃这台车的继续改装，但是改变不了每周去改装店那种期待与满足的习惯，我没啥兴趣爱好，就是一个创业中的程序员，因此我开始对内饰的改装

先从音响开始，最开始装上了装x用的旋转高音

再是方向盘包翻毛皮，空调出风改涡轮出风

再是小柏林之声?意大利翻毛皮的星空顶带流星灯

不断的论坛不断文章还有补课，爱上了巴博斯，所以我的全车系列都是巴博斯 甚至最开始的脚垫都换成了巴博斯定做款

不断的巴博斯洗脑，我又开始上头改装

先从换一套包围开始

然后再贴个黑武士，换全铝机盖，gtr叶子板，拉花是我自己贴的[偷笑]

随后不小心把63的包围撞了，在我刚贴膜的没几天

然后我又买了一套一样的63包围改巴博斯 在这个时候我对这台车已经全部下手了，市面上所有的能配上w213的改装件，从内到外，我基本都改了一遍，当然我也花费了不少代价，将近十万的改装费: 无钥匙进入， 电吸门， iwc的表， 柏林双高音的眼镜盒音响， 从短簧到绞牙， 刹车我没有更换，换了高性能刹车片跟打孔划线盘， 后刹车加大盘345的打孔盘体， 进气是kn的高流量风格， 又重新换上了直通头段， 奔驰减配的水壶再次进行我的第二轮程序， 减少地盘松散过弯侧倾的防倾杆， 就这样又一次上头...

在上周的雨夜，我被抓了，车子也被扣了，从自我感觉有点背，到轻松，也就十来分钟，是换了巴博斯标的问题(我没炸街开排气)，好像终于可以戒毒的感觉，我如释重负，当晚的车子被拖车带到了滨江的停车场，我冒着雨打车回家，这一切感觉来得突然，但也没这么意外，我喜欢的是这个过程，是一个爱好，不在意这个结果，一切随缘。

第二天，我带着改车师傅去了停车场，现场改回， 把车件都放在车里，处理完成后，提车回家，第三天我又进入了改车店，全部改回黑武士状态...

感谢看到这里，送一张自拍不漏脸。 最近网上奔驰被喷的体无完肤，改装也越来越严格，当你看到这里，你会想这个傻x花10改一台e，我陈述以下观点: 1.奔驰，确实被北汽毁了很多，但他依旧还是三叉星，一台车是不是值这个价格，我感觉除了被加价的那部分，我觉得还可以，如果你不能理解，你就思考为啥要花20万彩礼娶一个不漂亮的老婆，别人的老婆更漂亮为啥只花了10万彩礼 2.为什么改车，而且是这台有点商务性质的车，因为我现在就这台车，而且我希望他可以更好，从各个方面都可以做到更好，改内饰升级功能为了讨好我自己，改外观为了讨好大家的要求 3.这款车到底值不值购买，说句实在话，操控感受一般情况你都感觉不到太大差距，你对这款车的注意力在哪儿，他的价值就在哪儿，不要去找性价比，永远有更好的性价比，每人的追求不同，这台车爱恨三年，只出过一次保险，而且还是副厂的保险杠，原厂无伤，就说明我对这台车有多爱。 这三年从小白到改装入门，它交了我很多，见证我的爱情，陪着我的成长，还巩固我的事业，每个人都有缺点，我用学习的方式补足，这台车用升级改装的方式补足。 过两年我就要结婚，到时候可能会换一台车，可能还是奔驰，它符合我的审美，也匹配我的价值，还带给我各种熟悉的感受。 也祝所有朋友可以早日提上爱车?

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