12万长安suv_长安汽车suv最新款十二万左右

1.对标领克02，12万左右的长安“引力”首款车型有多少胜算？

2.自主SUV中的极光，1.5T仅12万左右，吉利ICON/长安UNI-T怎么选

3.三月最新行情：这四款中型SUV售12-15万元，空间大还有7座可选

4.12万左右的suv哪款好？求推荐。

5.买车怎么选？这3款新晋7座中型SUV一定别错过，最低12万就入手

6.4款新上市SUV，最低12.79万，最高续航1000km

7.十二万左右能买哪些轿车？这三款很合适，品牌可靠，销量也很高

近年来，自主品牌发展得非常快，尤其体现在一线自主品牌长安丶长城丶吉利等品牌，在去年，长安推出了CS75?PLUS后，该车凭借着比较高的颜值和科技感很强的内饰布局，以及比较突出的产品力。

在国内的关注度和热度一直都居高不下，直到如今，?长安CS75?PLUS在国内的销量依然非常坚挺，要注意的是，长安CS75系列能够在过去的10月份，销量突破3万辆，跟CS75?PLUS有着很大的关系，而且，自从CS75?PLUS在国内上市以来，CS75系列就出现了同比例大幅度增长。

预算12万左右，长安CS75?PLUS与本田XR-V怎么选？

值得一提的是，现阶段，长安CS75?PLUS被很多人称之为“国产紧凑级SUV的标杆”，只要是自主品牌旗下的紧凑级SUV进行换代，和推出全新的紧凑级SUV，基本上都会拿CS75?PLUS进行对比，不得不说，从静态方面来看，长安CS75?PLUS在各方面表现的都非常不错。

该车有着比较高的颜值丶内饰的科技感和高级感也很强丶内饰的空间利用率表现的也不错丶动力方面，提供了1.5T和2.0T两款发动机，而且两个动力总成的车型，都匹配了AT变速箱，最关键的是，该车的售价区间为10.69-15.49万。

这样的价格区间，对于国内绝大部分年轻消费者而言，还是能够接受的；虽然，长安CS75?PLUS从静态方面来看，表现的还不错，但是，从实际的动态方面来看，表现的非常一般，如果选择1.5T版本车型，要注意的是，该动力版本车型为走量车型。

实际的动力输出并不算强劲，不过够用，匹配的6AT变速箱，虽然，平顺性比较高，但是，换挡响应不是非常迅速，在急加速的时候，给人的感觉为“要犹豫一下”再进行降档，底盘的调校偏软，但是，在过小的颠簸路面和大的颠簸路面的时候，过滤得不够彻底，会有多余的震动。

不过，该车在隔音降噪方面，抑制的还不错；从新车的动态方面来看，长安CS75?PLUS表现的非常一般，并不会给人带来过多的惊喜，不过，我们考虑到该车的售价，其实能够有这样的行驶品质，已经很不错了，毕竟，在市面上销售的绝大部分车型，没有所谓的性价比。

其次我们来看本田XR-V，相信大家对本田XR-V都有所了解，该车定位于小型SUV，在级别方面要比长安CS75?PLUS低，但是，该车在内饰的空间利用率方面，表现的非常突出，要注意的是，本田XR-V基于飞度的底盘进行打造。

从而，看到实车的时候，会觉得本田XR-V并不像一辆SUV车型，而更像一辆轿车，而且底盘的离地间隙基本上与轿车差不多，但是，从本田XR-V的售价区间来看，并不低，在同价位区间，基本上能够买到自主品牌旗下的紧凑级SUV。

不过，本田XR-V在国内的单月销量轻松破万，销量一直都比较稳定，近年来，该车没有出现同比例大幅度增长，也没有出现大幅度下滑；对于经常关注汽车的网友应该知道，本田XR-V在去年进行了中期改款，新车主要针对外观和内饰以及配置等方面，进行了不同程度上的升级。

尤其体现在外观造型上，相比老款的本田XR-V显得更加年轻运动，进一步迎合了国内绝大部分年轻消费者的审美，不过，该车的内饰布局，放在如今，的确显得有些过时，但是，本田XR-V的内饰布局，表现的还不错，尤其体现在后排的乘坐空间。

动力方面，该车提供了1.5L和1.5T两款发动机，传动系统为CVT变速箱，如果对本田XR-V比较感兴趣的网友，个人比较推荐1.5L版本车型，原因很简单，1.5T动力版本车型，价格比较高，站在性价比的角度上来看，表现的并不非常突出，而且1.5L动力版本车型，实际的动力输出已经够用了。

总结：

“长安与本田的较量”？长安CS75?PLUS与本田XR-V怎么选？通过上述的分析，我们基本上可以得出结论，如果对配置和实用性以及性价比有需求的消费者，推荐长安CS75?PLUS，如果对整车的可靠性和保值率有需求的消费者，推荐本田XR-V。

你们怎么看本田XR-V和长安CS75?PLUS呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对标领克02，12万左右的长安“引力”首款车型有多少胜算？

现在几乎所有消费者都热衷于“花小钱办大事”，因此，在手机界，小米品牌就以低于同级竞品的价格和不低于同级竞品的性能，收获了大批粉丝的拥簇，而在汽车界，长安欧尚X7则可以称得上是“汽车界中的小米”。身为紧凑型SUV的长安欧尚X7，官方指导价为7.77-12.77万元，依靠价格和设计优势，在当时创下了预售15天订单就破万的成绩，上市之后，热度不减，在去年以及今年3月，长安欧尚X7销量屡屡破万。不过，光靠便宜就能成为爆款吗？咱们这就来一探究竟。

广受认可的外观设计

现如今的年轻人喜欢追求新潮运动的设计已然是不争的事实，设计感，似乎已经成为车企旗下产品是否能够得到广泛认同的首要门槛。

在长安欧尚X7这款车上，其整车造型荣获国际CMF设计奖。前脸用了六边形“云鹰之翼”格栅设计，在中网细节上，依托内部波纹向两侧呈扩散状的设计，呈现出气流流动的视觉效果。在大灯上，用细长锐利的“冰晶之瞳”造型，来使整车的风格定格在运动一派，这种搭配，也是当下大部分主流车企所用的风格元素。

至于车尾的设计则比较有趣了。首先，亮色镀铬饰条沿车顶滑至D柱，并加以拐角设计来过渡“悬浮式车顶”造型，这种方式远比“黑化”D柱的传统思路要优雅得多。此外，尾部两侧细长锐利的灯组与车头大灯“首尾呼应”，中间则运用一块镀铬饰板连接左右尾灯，上面还刻有“OSHAN”字样，但个人认为，如果能把银色饰板改为黑色，或直接融为一体，这样在颜色搭配上不会显得太过于突兀。

另外，在车身漆面上还有一大特点。长安欧尚X7用了太空极涂装工艺，最终能使车漆亮度增加20%，防腐性提升30%，耐刮伤性上升50%，还能做到漆面轻微划伤可自动修复的效果。

智能为首?内饰亮点多多

和外观遥相呼应的，还有长安欧尚X7的内饰设计。内饰整体选择简约的风格，全黑色的内饰色调下，融入了红色缝线、亮银色饰板以及钢琴烤漆等元素进行搭配，沉稳又不失年轻、运动又不失精致。

在内饰用料上，中控台上基本都用了软性材质包裹，来确保乘客的触感，与此同时，在部分地方（如上图银灰色区域）则用织物面料进行过渡，至于亮银色饰板则运用了拉丝工艺，在观感以及质感山能有一定保障。

在智能系统上，长安欧尚X7这块10.25英寸的显示屏上搭载了OnStyle?2.0欧尚智能网联车机系统，具备在线导航、在线音乐等大部分车机系统都拥有的功能，可重要的是，在这套智能网联系统上，还支持开放式应用下载，换言之，你能在应用中心上下载更多不同的软件来进一步丰富车内的系统。

与此同时，?在这块7英寸全液晶仪表盘上（顶配独有），你还可以将导航路线映射到仪表盘上，虽然没有导航集成到HUD抬头显示那样方便，但显示在仪表盘上也方便车主在行驶中不需要时刻转移视线到中控屏上。

在功能配置上，长安欧尚X7自带行车记录仪，且支持前后左右四个角度的实时记录，并且在切换功能划分也清晰明了。也依托这种优势，车主只需要在“欧尚Style”APP上就能远程观看车辆四周围的情况。另外，长安欧尚X7搭载360°全景影像，能够切换2D和3D视图，从实际体验上来看，在分辨率以及3D视图下抗畸变能力都是比较突出的。

越级的后排乘坐表现

国人买车普遍的诉求是什么？那就是要“够大”，不论是体型、动力还是空间，大就完事了。在长安欧尚X7上，其车身尺寸分别为4705x1860x1720mm，轴距为2780mm，在账面数据来看，长安欧尚X7要比目前主流热销车型的尺寸都要大。

这种优势反映到后排空间上，首先，长安欧尚X7的中央地台为全平设计，在前排座椅不变的情况下，后排腿部空间仍有两拳半的距离，头部则有一拳左右的空余，加上后排靠背支持一定角度调节，乘坐舒适度更是大大提升。

你以为长安欧尚X7能有如此越级空间表现是牺牲尾箱容积换来的吗？那你就大错特错了，在常规状态下，长安欧尚X7的尾箱容积达716L，28寸行李箱的收纳完全不是问题。全平放倒后，虽然不能做到全平，但其尾箱容积也能扩展至1424L。不过，有一点不足的是，尾部为了突出一定的运动性，“屁股”会设计得更“翘”，这样一来，后备箱地板的离地间隙就会比较高，女生搬运东西的时候可能会不太方便。

年度十佳发动机加持

有颜值自然也得有实力。长安欧尚X7全系匹配一台1.5TGDI全铝发动机，最大功率131kW，最大扭矩265N·m，满足国六排放，当然了，这台发动机也曾获得过“中国芯十佳发动机”的称号，变速箱则根据不同车型配置匹配6速手动和7速湿式双离合变速箱。

悬架结构则用前麦弗逊后多连杆双独立悬架，整体滤振表现良好，在驾驶体验上还是能确保车内乘客的舒适度。但整车的风噪、胎噪相对明显，不过考虑到这是一台10万元级别的SUV，或许这一点小小的瑕疵还是能够理解的。

车型配置选哪款更划算

在长安欧尚X7上，拥有9款不同的车型配置，其中2款手动版本，7款自动版本，那么如此多车型配置，咱们究竟该选哪款更划算呢？

1.5T?手动豪华型

推荐星级：?

首先，设手握预算只有9-10万，那么我会建议各位直接选择手动挡的顶配。因为手动挡版本的顶配和自动挡最低配的价格都是一样（8.77万），如果对手动挡车型不太排斥，那么同样的价格，你能够拥有比自动挡最低配车型多出：全景天窗、LED日行灯、外后视镜折叠/加热、后排出风口等功能。但考虑到是手动车型，在城市路况下行驶仍会觉得比较吃力，所以在这里的推荐星际为两颗星。

1.5T?自动尊贵型

推荐星级：?

作为全系车型中最推荐的版本，虽然比豪华型多了一万元，但是在配置上多了前侧气囊、车道偏离预警系统、360°全景影像、行车记录仪、主驾驶电动座椅、10.25英寸中控屏带车联网功能等配置，基本上能够获得长安欧尚X7这款车上80%的亮点配置，因此这款车型版本也最为划算。

1.5T自动旗舰型

推荐星级：

想要获得更丰富的用车体验，在自动旗舰型版本上，你能获得电动尾门、7英寸液晶仪表盘、真皮方向盘、后排Type-C接口、自动头灯、64色车内氛围灯、主驾驶车内化妆镜、感应雨刷、自动空调。当然，也只有这一款车型，才拥有太空珍藏选装包的资格。

1.5T?人脸识别全自动泊车太空逍遥型

推荐星级：

该版本为旗舰型的基础上加装了太空珍藏选装包而来，多了一万元，你就能获得长安欧尚X7所有的亮点及黑科技配置。包括，APA5.0自动泊车系统、前/后倒车雷达、人脸识别进入/启动系统、疲劳监测系统、10.25英寸全液晶仪表盘、电子换挡设计、主驾驶座椅加热/通风/记忆、手机智能蓝牙钥匙、倒车自动调节后视镜等功能。不过，从实际情况来看，以上这些配置更多的是为丰富日常出行体验，但真正使用的次数（如自动泊车、主驾驶座椅加热/通风等）或许并不多。

总结：

来到2020年，长安欧尚X7的确是让我们看到，一台真正“懂”消费者的SUV，并不是单纯依靠价格、配置就能打动人的，人与车之间的连接，或许才是符合当今用户选择质价比的消费态度。而这，恰好正是长安欧尚X7能在短时间内取得月销过万的核心要素。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自主SUV中的极光，1.5T仅12万左右，吉利ICON/长安UNI-T怎么选

跨界SUV、轿跑SUV是当下车市流行的新物语，长安汽车也在持续加注这个细分市场，在已经推出CS85 COUPE之后，又新增了跨界SUV UNI-T，在5月20日这个情意浓浓的日子里，UNI-T推出3款预售车型，预售价格区间为11.59-13.59万元，新车将于6月份正式上市。

面对兄弟品牌纷纷推出高端产品，打造高端品牌之时，对于长安汽车来说压力山大。纵观一线自主品牌，近年来，几乎全部推出了高端的产品序列，比如长城推出的wey，吉利推出的领克，奇瑞推出的星途，眼看着曾经在同一个战壕的兄弟们纷纷走向高端，长安汽车走向高端化势在必行。长安UNI-T（中文名：引力），定位于紧凑型SUV，从整体其造型上看有着轿跑型SUV的味道，外观设计凌厉，很有视觉冲击感，从很多细节处能看到UNI-T的用心之处，环顾一圈自主品牌的竞争车型，领克02是长安UNI-T面对的最大竞争对手。

领克02相信大家都不陌生，至于领克02外观内饰什么样，大家都很熟悉，简单介绍一下领克02吧，领克有着豪华品牌沃尔沃的加持，又有吉利在国内影响力的背书，基于CMA平台，售价区间为11.98-18.88万。长宽高分别为4448*1890*1528mm，轴距为2702mm。

动力方面，领克02搭载了1.5T（三缸）低高功率以及2.0T（四缸）三种动力，1.5T低高功率发动机最大功率分别为115kW和132kW，最大扭矩为245Nm和265Nm。2.0T发动机，的最大功率为140kW，最大扭矩300Nm；提供6速手动、6速自动和7速双离合变速箱可供选择。

对于提早布局这一细分市场的领克02，长安UNI-T有多少胜算呢？面对领克02，笔者总结，长安UNI-T有以下三大“杀手锏”，同时这也是其他自主品牌车型少有的。

首款L3级别自动驾驶量产车型

长安UNI-T是国内首次实现了L3级别自动驾驶技术的量产车型，用5个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达作为主要传感器，并结合了ADAS地图，可有效识别车辆驾驶环境中的车辆、行人、骑行者等多种目标和障碍物。可覆盖0-130km/h全速域，感知范围覆盖3个360度车外环境感知，整合3种不同物理特性的传感系统，前方实现5重感知冗余，最大探测距离大于200米，测量精度可达10厘米，系统反应时间仅为50毫秒（人类反应时间为 1200毫秒）。

L3级自动驾驶系统虽然不算什么新鲜词，但目前量产的车型实属不多，值得注意的是，长安UNI-T上搭载的技术均为长安长达11年的自主研发，这很符合国字号自主品牌的做事风格。

实用价值更高的智能化

长安UNI-T搭载了AI摄像头和AI交互灯，能时刻通过摄像头侦测驾驶者状态和车内情况，主动提供相应服务。还能通过人与车实时交互的内容产生动态光效主动地提醒驾驶者，而不是传统的你问我答。

此外，根据驾驶者表情主动嘘寒问暖；驾乘者打电话时主动减小音乐音量；车上有人抽烟时主动开启空气净化装置并视情况打开车窗；在高速上行驶至临近预设导航目的地下道口时，车辆会通过声音图像主动提示；还会实时侦测驾驶者疲劳等级，并视情况通过多种方式进行疲劳驾驶干预；还可完全依靠语音收发车机端微信等等。长安UNI-T在这一些列的功能上都实现了主动观察、搜集信息、思考、并与人主动交流沟通。也就是说，长安UNI-T的智能交互在很大程度上已经脱离了对中控屏的依赖，它更像是一个能独立思考的生命体。

当然长安UNI-T的中控屏和车机也并不是没有优势，这套由长安和腾讯联合开发的“梧桐车联”也依托了腾讯强大的生态系统，在线、实时票务、智慧停车及各种附加增值服务功能也一应俱全。

长安最强芯蓝鲸NE 1.5T

其次，动力方面，UNI-T目前预售的车型搭载蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，用了同级唯一的双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压技术，被誉为长安最强芯。它带来的是132kW的最大功率和300N·m的最大扭矩，且峰值扭矩输出仅需1250转便可达到，官方给出的百公里加速7.57秒，百公里综合油耗6.3L。据悉该发动机热效率达到40%，满足国6b排放。传动系统方面大家期望的6AT、8AT都没有出现，而是匹配了一台7速湿式双离合变速箱，虽然是双离合但其综合传递效率达到了94.3%。新车正式上市后，2.0T的版本将会搭载8AT的变速箱，动力表现相信也一定不让人失望。目前作为走量车型长安UNI-T的1.5T的四缸发动机，对比领克02的三缸，四缸发动机更能得到消费者的青睐。

底盘悬架上，长安UNI-T用了前麦弗逊式、后多连杆独立悬架结构，由于长安是中国品牌中率先在境外设立研发中心的品牌，自然由欧洲和美国底特律技术团队来参与底盘悬架的调校，长安UNI-T的百公里刹停距离仅为33.24米，很大程度上也能说明其底盘悬架调校的功底。

最后

笔者觉得长安UNI-T在颜值、科技感、以及动力方面上，完全具备了目前同级别车型所不具备的产品素质，从感官和科技配置上达到了国内的领先水准，尤其在人机交互方面，长安创造出了一条新思路。在高智能化的车机系统以及性能出色的蓝鲸NE动力系统的加持下，面对提早布局这一市场的领克02，长安UNI-T也展现出了不俗的产品力，那么同样是轿跑风的领克02和长安UNI-T，你会选择谁呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三月最新行情：这四款中型SUV售12-15万元，空间大还有7座可选

当第一眼看到长安UNI-T和吉利ICON这两款车型的时，它们非常前卫的设计确实都把我惊艳到了，该不是将概念车直接搬来量产了吧？回想起来，上一次出现这样的感觉应该还是多年前路虎极光刚刚面世的时候……不禁感叹，如今我们中国品牌的设计能力已经如此了得。那么问题来了，95后该选谁？今天我们就来对这两台“极致青春车”大致作一番比较。

（说明：这期对比导购通过打分的形式为大家提供参考，将对外形设计、内饰/配置、空间/储物、动力/操控四个大项结合主客观因素进行打分，用5分制、满分20分。）

价格：

外形设计

长安UNI-T：5分

两款车型的外观设计都像是将概念车直接进行了量产一般。先来看长安UNI-T，它的外观完全摆脱了传统车型设计套路的束缚，巨大的中网用了与车身同色的设计，几乎占据了整个车头，极富视觉张力。光源则被安排到了前脸的两侧并巧妙的融入其中，完美的勾勒出整张前脸的边缘轮廓。

侧面也不平庸，飘逸的车顶线条配上高挑的腰线以及略带野性的黑色轮拱，让它动感十足。同样，它车尾极富设计感的异形四出排气、夸张的V字形扰流板以及纤细锐利的尾灯设计都足以让人对它过目不忘。

吉利ICON：?5分

实际上，ICON的外观设计的确是高度还原了之前吉利的一款概念车，甚至连名字都没换。许多人第一眼看到ICON都说它像极了一台纯电动车，细看之下我们可以发现在它的车头上确实找不到传统意义上的进气隔栅，本该设置中网的位置上它用了一根黑色装饰条代替，且两端与日间行车灯相连，而在其下方才非常“含蓄”的弄出了个家族式的回字形进气口。

另外，从它浑身上下你都很难找出几条弧线出来，整车都充斥着各种硬朗的刚毅直线，加上隐藏式的门把手，整车看上去呈现出一种极简未来感。

内饰/配置

长安UNI-T：5分

进入车内同样精彩。你知道长安当前的爆款CS75 PLUS吗？UNI-T的内饰就像是它的加强版，把哪怕之前不完美以及因为种种原因作出妥协的地方都统统做到了极致。两块10.25寸的大屏幕融合了仪表盘与中控屏幕上的所有功能。虽说这个创意的确出自于奔驰没错，但长安这次可不是直接照搬，它的这两块屏幕之间还拥有一个不小的夹角，让中控屏幕朝驾驶员一方倾斜，不仅看起来更有设计感，同时也可以减轻屏幕的反光问题。

另外我们在它车内还能够找到众多极具创意和设计感的设计，例如类似于飞机推力杆造型的电子挡杆、中控台上可以与驾驶者交互的灯带、A柱上用于识别疲劳驾驶及驾驶员身份的摄像头等等。

吉利ICON：?5分

进入ICON的车内则完全是另一番景象，如果之前你觉得它过于个性的外观设计还不能马上接受的话，说不定再看到这套内饰后，它就能将你留下来。ICON的整个内饰设计和用料都很有自己的想法，虽然整体上给人的是一种温馨居家的感受，但内饰中又巧妙的运动了皮革、缝线、金属饰板等材料以及大胆配色，从而制造出一种高级的时尚感。

空间/储物

长安UNI-T：4分

出色的设计可能的确会牺牲一部分实用性，不过UNI-T显然不只是样子货，可以看到它在力求保持高颜值的基础上将实用性也做得更好。比如除了可以从容舒适的坐下5位成年人、且后排乘客也拥有充裕的腿部空间外，细节部分它后排地板中间的凸起也不高，并为后排乘客提供了三个头枕，对后排中间位置的乘客还算友好。

储物部分UNI-T的表现同样不俗，常规位置如门板、扶手箱、手套箱等处都设置有实用的储物格，后备箱也被设计得很平整，虽然由于造型的关系高度会受些影响，不过UNI-T还在后备箱下方设置了许多隐藏式的储物空间予以补偿。

吉利ICON：?3.5分

相比长安UNI-T，吉利ICON的空间表现中规中矩，后排的腿部空间算是够用，好在它车身造型比较方正的原因头部空间相对宽裕，配上宽大的侧窗以及一个大尺寸的全景天窗，令乘坐在后排的乘客并不会觉得压抑。

细节部分，ICON的内饰中还设置有许多贴心实用的小空间，日常我们随身的杂物几乎都能在车内找到容身之处。至于后备箱，它的绝对空间其实不大，主要还是依靠好的设计来提升利用率。

动力/操控

长安UNI-T：4.5分

动力部分，UNI-T搭载的这台长安最新一代技术蓝鲸NE1.5T直喷发动机，最大功率达到132kW，峰值扭矩达300Nm，这样的动力水平完全可以与目前市面上主流的低功率2.0T发动机比高低了，再配上以传动效率见长的7速湿式双离合变速器后，其实际的动态表现还是让人相当期待的。

吉利ICON：4分

ICON配备的1.5T发动机之前也被用在吉利旗下的其它车型中，算是比较成熟的产品，而ICON两种动力车型（260T、300T）其实都是搭载这台发动机，实际上260T和300T的主要动力参数也是一致的，区别在于300T车型加入了一套48V轻混系统，从而有着相对更好的燃油经济性，传动部分则全系都配备了相同的7速双离合变速器。

对于ICON这套动力总成，很多人最关心的依然是这台1.5T的三缸涡轮增压发动机，虽然它的动力参数同样比较出彩，但依然难以逃脱“三缸原罪”，好在其出色的燃油经济性可以为它挽回不少印象分。

总评

长安UNI-T：18.5分

不论是出于鼓励还是着实给人的惊喜，我都为长安UNI-T的外观与内饰设计给出了满分，至少在目前来看，它的设计在同级车型中绝对是一流的水平。当然，在其它部分它的表现也很不错，毕竟好的设计不仅要好看，也要足够实用才算行。

至于动力，目前它搭载这台1.5T发动机在性能与实用性上的确已经达到了很好的平衡，不过秉着不浪费这副皮囊的原则，如此动感的外观设计，不配上自家的蓝鲸2.0T发动机似乎有点可惜了……设想一下，这车未来会不会出个高性能版什么的。

吉利ICON：17.5分

同样，在外观和内饰的设计上我也给了吉利ICON满分，理由与长安UNI-T一样。不过受限于车身尺寸的关系，ICON在空间上的表现会稍逊于长安UNI-T，主要体现在后排腿部空间以及后备箱空间方面。另外在动力部分它所搭载的三缸发动机也是个绕不开的话题，因此在总分上它会略低于长安UNI-T。

购买指南：

虽然长安UNI-T还没有正式上市，不过从它刚刚公布的11.59-13.59万元的预售价来看，的确将和ICON展开一场针尖对麦芒的较量。而以10万出头的价格就能买到如此高颜值的车型，放在从前是许多年轻朋友们想都不敢想的，如今它们的到来也算是将这个梦想照进了现实。吉利ICON目前推出了4款车型，鉴于它入门车型与顶配车型的差价仅有1.3万，且加入48V轻混系统后能够很大程度上找补三缸发动机对于行驶品质感的影响（哪怕只是心理上的），因此果断推荐大家入手顶配版车型。

文｜赵准基

图｜网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

12万左右的suv哪款好？求推荐。

现如今国内SUV市场竞争激烈，汽车价格不断下调，许多国产中型SUV的售价已经跌入在紧凑型SUV的售价区间，许多空间宽大、品质和配置都相当不错的国产中型SUV也只要10万出头。阳春三月，今天小编带大家去看看四款12-15万自主中型SUV的行情，相比哈弗H6等紧凑型SU并不会贵多少，但空间要大很多，且部分品牌还提供7座车型供选择，购车预算12-15万又希望购买中型SUV的朋友可以关注下。

比亚迪唐燃油版

指导价：12.99-16.99万

优惠幅度：最高优惠5000元

终端参考价：12.49万元起

比亚迪唐空间宽大，配置也相当丰富，去年全年比亚迪唐燃油版和新能源版合计销量达到7.67万辆，整体表现不错。

车型简介：比亚迪全新一代唐外观上市用Dragon?Face的前脸造型，具有跟高的辨识度，霸气的中网配合两侧犀利的大灯，让人过目不忘。全新比亚迪唐的长宽高分别为4870/1940（DM版1950）/1720（DM版1725）mm，轴距为2820mm，提供5座、6座和7座车型供选择。与传祺GS8相比，比亚迪唐在车身尺寸方面拥有优势，但价格且却便宜不少。

2019款哈弗H7

指导价：14.20-18.00万

优惠幅度：最高优惠1.8万元

终端参考价：12.40万元起

相比“神车”哈弗H6，哈弗H7的销量确实不理想，月均销量仅1000辆出头。但如果希望拥有一辆“大”SUV，哈弗H6是不错的选择，毕竟拥有2850mm的轴距和1925mm的车宽。

车型简介：2019款哈弗H7国六版外观和内饰保持不变，长宽高依然为4715/1925/1718mm，轴距为2850mm，属于中型SUV水平，国六版仅提供5座车型，而国五版则提供7座车型。配置方面，新车提供20寸轮圈、全景影像、自动泊车、前排座椅8向调节/座椅加热、全景天窗、电动尾门等装备。

2019款中华V7

指导价：12.49-15.99万

优惠幅度：3000元

终端参考价：12.19万起

作为华晨中华旗下的一款中型SUV，中华V7的销量并不理想，去年全年销量只有5648辆。目前在售的2019款中华V7提供国五/国六车型供选择，并依然有5座/7座两种座椅布局车型供选择。

车型简介：2019款中华V7的整体造型和现款车型基本保持一致，运动款整体用了“黑化”处理，相比于普通版本更加偏向运动。新车的长宽高仍然为4702/1932/1753mm，轴距为2770mm。值得一提的是，中华V7用宝马授权的王子系列发动机，排量分别为1.6T/1.8T，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。

长安CS85?COUPE

指导价：11.99-16.99万

优惠幅度：5000元

终端参考价：11.49万起

长安CS85?COUPE是长安汽车于2019年3月推出的一款中型轿跑SUV，新车外观时尚运动，并能满足国六排放标准。

车型简介：长安CS85?COUPE前脸部分用最新版长安家族设计语言，更加夸张和大胆的设计元素搭配轿跑SUV车身更显运动化。车尾的线条流畅，带有镀铬饰条的贯穿式LED尾灯延伸了横向视觉效果。长安CS85的长/宽/高分别为4720/1845/1665mm，轴距2705mm，属于入门级中型SUV。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买车怎么选？这3款新晋7座中型SUV一定别错过，最低12万就入手

12万左右的suv我认为长安福特-翼搏比较好，推荐购买这款车。

长安福特-翼搏作为福特旗下的车型，前脸依旧是马丁脸的设计，车顶行李架加强了整车的设计感，尾部取了侧开门的设计，方便女车主打开后备箱。备胎也取式设计，增强了整车的越野感。另外，翼搏172mm的离地间隙在小型SUV车型中属于较高的，能够带来更好的通过性，面对多种地形都丝毫不虚。总体车身圆润，憨态可掬，但越野实用性能丝毫不差。

来到车厢内部，三幅式的多功能方向盘除低配次低配外均有配备，支持手动上下、前后调节，方便驾驶者调整姿势进行驾驶。中控配备了9英寸触控液晶屏，视觉效果不错，低配次低配则需选配加装。在3款尊翼型车型上还配备有自动空调。整体内饰配备中规中矩，符合入门款产品定位。

全系6款车型共有三种动力总成可选：1.5L 120马力发动机匹配5挡手动/6挡自动变速箱、1.0T 125马力发动机匹配6挡自动变速箱、2.0L 170马力发动机搭配6挡手自一体变速箱。诸如ESC、牵引力控制等主被动安全装备为全系配备，安全性能得到了保障。顶配版本还搭配了适时四驱模式，能为消费者带来更多的驾驶乐趣。整体动力分布搭配合理，为不同需求消费者提供了不同的选择。

4款新上市SUV，最低12.79万，最高续航1000km

当下很多年轻家庭买车都追求空间大，所以在这一消费理念的促进下，像哈弗H6、传祺GS4这种以空间大著称的SUV就火起来了。不过，对于一些家中有二孩的家庭来说，一辆5座的紧凑型SUV其实还是不够用的，要是家中再有两个老人，那怎么着也得来个7座车型才可以，所以，正因为有了这样的一些需求，许多车企也是在12万元左右纷纷发力，推出了属于咱们中国自己的7座中型SUV。而它们的目的自然也只有一个，那就是为了迎合咱们国人对于"大空间"的消费需求。既然如此，那目前提供7座中型SUV选择的品牌车企都有哪些呢？今天师哥就给大家来推荐几款。买车怎么选？这3款新晋7座中型SUV一定别错过，最低12万就入手！

第一款，长安欧尚COS1°(科赛)

指导价格：9.38-14.58万元

优惠幅度：暂无优惠

作为长安打造的又一款大空间SUV，长安 汽车 -欧尚COS1°(科赛)用了全新的设计语言，并使用了全新的"云鹰标识"。其造型设计出自欧尚 汽车 的长安意大利设计中心，整体风格 时尚 新颖。满天星式的中网较为酷炫，也是年轻人比较喜欢的格栅样式。后排车窗用了隐私玻璃，尾部车窗延伸至D柱时顺势向上回收。

内饰方面，中控台用了大面积的软性材质及蓝色皮革包覆，并加入金色材质镶边，以突出营造档次感。中央控制区的10英寸触控屏具备全景影像、GPS导航、车联网及语音控制等功能，整体看起来十分酷炫，颇有特斯拉的身影。

空间方面，与传统的7座SUV布局有所不同，欧尚COS1°(科赛)用了类似于MPV车型的2+2+3布局形式。我身高180cm坐进车内进行体验，前两排的头部空间和腿部空间均令人满意，第三排仍有一拳的头部空间表现也还不错，不过腿部空间并不理想，舒适性会打些折扣。　后备厢方面，在放倒第三排座椅后，后备厢的平整度表现不错。不过由于其第二排为两个独立的座椅，座椅放倒后，中间的过道会形成一个凹陷的区域，在后备厢物品的堆放时会有所影响。

动力方面，长安欧尚COS1°(科赛)搭载了一台型号为H15TG的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为178马力（131千瓦），峰值扭矩达到265牛·米。传动方面，与之匹配的是6挡手动及6挡手自一体变速箱。悬架结构同样为前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架。油耗方面也不是很高，自动挡百公里平均油耗8.7L，整体还是能让人接受的。

推荐理由： 时尚 且具有活力的设计风格，还是能吸引到一些注重年轻的消费者，并且2+2+3式的座椅布局更加强调第二排乘客的乘坐舒适性。而作为悬挂"云鹰"标识的首款车型，欧尚COS1°(科赛)在品牌知名度方面也还需不断提升。当然，作为"新人"，在产品力及品牌影响力并不占优的情况下，长安欧尚COS1°在性价比方面的"亲民"特征并不突出，而且目前优惠政策也只有4000元左右，整体也还是比较少的一个优惠情况的，这点大家要知晓。

不足： 据车主口碑反应，长安欧尚科赛存在起步无力、胎噪大、市区路段费油、头枕硬、倒车影像成像差、车窗异响或抖动等问题，希望厂家后期能够改善。

第二款，华晨中华V7

指导价格：10.87-19.47万元

优惠幅度：暂无优惠

作为一款12万元就能妥妥入手的7座中型SUV，中华V7的整体造型较为饱满，前脸用了家族式的设计风格，点阵式的前格栅带有一定的冲击性，尾部造型则带有宝马X1的韵味。除了最低配车型外，全系的其它车型的也都用了LED前大灯。

内饰方面，整体的设计思路清晰，给人一种简约流畅的风格特征。10.4英寸的中控大屏同样夺人眼目，具备语音控制、GPS导航及手机互联等功能，下方还搭配了较有质感的钢琴式按键。

乘坐空间方面，师哥180cm坐在车内进行体验，前两排的空间表现均还算充裕。不过第三排的头部空间和腿部空间都不太理想，整体表现有些"鸡肋"，长时间乘坐会很不舒适。后备厢方面，第三排和第二排座椅分别支持等比例和4/6比例放倒，座椅放倒后的后备厢地板平整度表现也还不错，这时其最大进深可达1840mm。

动力方面，中华V7搭载了一台源自宝马N18B16、型号为CE16的1.6T发动机，最大功率为204马力（150千瓦），最大扭矩为280牛·米。传动方面，与之匹配的是6挡手动及7挡双离合变速箱，档把形式也和宝马的鸡腿档把十分相似。悬架方面，是这个级别比较常见的前麦弗逊式、后多连杆式的悬架结构。

推荐理由： 中华V7在外观造型和内饰设计方面体现出大气稳重、协调一致的风格特征，整体的用料和做工在同级别产品中也还算不错。不过从整体的售价来看，在面对同级别产品时，它还是并没有太大的优势，所以推荐的指数并不是很高。

不足：据车主口碑反应，中华V7普遍存在起步无力、胎噪大、优惠幅度小、市区路段油耗高、换挡迟缓、雨刷不灵敏等问题，希望厂家后期能够改善。

第三款，奇瑞瑞虎8

指导价格：9.88-14.28万元

优惠幅度：1万元左右

作为奇瑞推出的一款定位高于瑞虎7的全新中型SUV，瑞虎8主打家用、大空间，外观用了家族最新的LIFE IN MOTION设计语言，整体来看呈现出饱满稳重的风格，"虎踞式"的前脸设计颇具立体感。不过并没有太多犀利和运动的设计元素，一切显得较为平和。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm，定位中型SUV。

内饰方面，新车用了全新的设计风格，官方称其按照"宽体、环抱、悬浮"的设计理念升级而来。细节部分，该车用了黑色与棕色的配色，并在多处细节上加入木纹元素、钢琴饰板以及镀铬装饰件进行点缀，赋予整体内饰更强的视觉张力。

乘坐空间方面，身高180cm的我进入车内，将前排座椅调整至最低后，头部拥有1拳4指的空间；保持前排座椅位置不变，来到后排，头部拥有2拳空间，腿部空间大于2拳，中间凸起不高，可放下4的鞋子。扶手箱处储物空间较为丰富，但取消主驾驶门版拉手储物格，其余位置的储物格表现符合主流水平。5座版车型后排支持4/6放倒，其最大容积可以达到1932升，放倒后平整度很好。

动力方面，新款瑞虎8配备了来自奇瑞最新的第三代ACTECO 1.6TGDI发动机，其最大功率为1马力（145千瓦），峰值扭矩为290牛·米；此外现款车型的1.5T将继续使用，最大功率147马力，峰值扭矩210牛·米。传动方面，该车1.6T车型将搭载来自格特拉克7速湿式双离合变速箱，1.5T车型则延续现款的6速干式双离合和6速手动变速箱。

推荐理由： 从车身尺寸上就不难看出，瑞虎8其实用了错位竞争的方式，比传统的紧凑型SUV要大一些，不过比中型SUV小一些。所以总体来说，瑞虎8是一款中规中矩的车型，没有太多新奇的亮点，不过整体配置和售价也都在能够接受的情况。而且目前它还有一万元左右的现金优惠，像自动尊贵型这样的主销车型可以下探到11.5万元左右，因此整体性价比还是蛮高的，适合看重大空间的消费者。

不足：据车主口碑反应，奇瑞瑞虎8普遍存在悬架减震不舒服、起步无力、底盘异响、市区路段油耗高、扶手箱空间小、发动机故障灯常亮等问题，希望厂家后期能够加以改善。

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十二万左右能买哪些轿车？这三款很合适，品牌可靠，销量也很高

虎年新春佳节后，长安汽车、上汽奥迪、奇瑞汽车、华为联手赛力斯将在2月份推出以下4款新车型。有意思的是，这4款车都是SUV，其中包括外观、配置、动力升级的中期改款车型-长安CS75PLUS，上汽奥迪首款新能源的6座SUV-奥迪Q5 e-tron，综合工况续航大于1000km的星途追风ET-i插电混动版，以及华为联合赛力斯打造的华为鸿蒙智能座舱- AITO问界M5。

长安汽车：长安CS75 PLUS

中期改款（第二代车型）

预售价：12.79-15.49万元

在近几个月的紧凑型SUV销量排行榜中，长安CS75 PLUS的销量均突破了1万辆，此次中期改款的车型在外观方面做了比较大的改进，格栅造型的视觉冲击力得到了提升。

在智能配置方面，远程遥控、Face ID人脸识别、梧桐车联TINNOVE进阶版、语音控制开启APA5.0+遥控代客泊车等功能均有配备，此外长安CS75 PLUS在动力方面也有着小幅的提升。

上汽奥迪：奥迪Q5 e-tron

全新-首款新能源车型

预售价：40-52万元

奥迪Q5 e-tron基于大众MEB平台打造，定位是豪华中大型纯电动SUV，该车用了“2+2+2”的6座布局。

在配置方面，奥迪Q5 e-tron配备了个性化的矩阵式LED大灯、智能车机系统、L2+级驾驶系统、高级内饰氛围、quattro四驱、最高560km的CLTC续航等配置。作为上汽奥迪旗下的首款新能源车型，奥迪Q5 e-tron将与宝马iX3、奔驰EQC等车型“同台竞技”，具体表现还有待市场反馈。

华为&金康赛力斯：AITO问界M5

全新-增程式动力

预售价：25-32万元

AITO问界M5是华为联合赛力斯打造的5座中型SUV，与赛力斯5不同的是，华为对问界M5的产品主导权更加明显，电驱动系统、智能座舱都是华为提供的。并且，问界M5的车身尺寸比赛力斯5更大，搭载华为Harmony OS车机系统，可以做到人、手机、智能家居、智能手表的互联应用，市场前景还是比较值得期待的。

此外，这款车用的是增程式混动系统，搭载1.5T发动机，提供后驱和四驱版本，配备40kWh的电池，WLTC工况油耗仅为0.8L/100KM，综合续航里程超过1000KM。

奇瑞汽车：星途 追风ET-i

全新-插电混动

预售价：15-16万元

作为奇瑞汽车旗下的品牌，星途 追风ET-i运用了“星核动力ET-i全擎超混”插电式混合动力技术，搭载的是1.5T+电动机组成的“插混”系统，匹配的是星核动力ET-i全擎超混，NEDC纯电续航仅为105KM，综合工况续航＞1000km，综合油耗将低至1.0L/100km。?

此外，这款车的造型设计与内饰设计基本上和燃油版的车型保持一致。

说在最后

从以上新车的发布来看，除了长安CS75 PLUS是常规燃油车以外，其余的车型都是以新能源为主，包括了纯电动、插电式混动和增程式，这也说明了在今后的市场中，汽车厂商将持续加大新能源和智能化产品的投入，传统的纯燃油汽车不再是“香饽饽”！对此，你怎么看？欢迎在评论区分享你的观点。

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随着人们的经济水平提高，买车对于年轻人来说已经不是什么新鲜事了，面对市面上琳琅满目的车型有些消费者喜欢把比较靠谱的品牌，和销量表现还不错的汽车放入自己的备选清单上，毕竟销量高和品牌知名度高的产品已经历了市场和时间的筛选。那么，如今预算十二万左右能买哪些轿车呢？这三款很适合，品牌可靠的同时，销量也很高，一起来了解一下吧。

长安逸动(指导价7.29万-10.39万)

8月销量15183辆

长安汽车作为国产自主品牌的热门车企之一，拥有35年的造车历史。旗下拥有长安欧尚X7、长安CS75?PLUS这些拿得出手的SUV车型；也有像长安锐程CC、?长安逸动这些热门的轿车。今天就来了解一下长安逸动的蓝鲸1.4T版本，作为这个车系的中高配车型，表现力还是不错的。

这款由长安自主研发的蓝鲸1.4T引擎，诞生于NE动力模块生产平台，它的热效率高达40%，意味着它的燃油经济性在同排量引擎中都是比较省油的存在，百公里油耗6.4L。这款蓝鲸1.4T引擎最大功率158马力，可以在1400转爆发260牛米，扭矩平台宽度达到了2600转，无论是刚起步还是高速上再超车都显得游刃有余，传动系统则匹配7挡双离合变速箱，底盘为前麦弗逊式独立悬架＋后纵臂扭转梁式非独立悬架。在车身表现力方面，长安逸动长宽高轴距分别为：4730x1820x1505x2700毫米，作为紧凑级轿车，在同级阵营中还是比较有优势的。

名爵6(指导价9.38万-13.98万)

8月销量8559辆

名爵这个汽车品牌最早诞生于英国，在2007年被上汽集团收购。名爵6定位于紧凑型轿车，用了掀背的设计风格。星辉骑盾格栅、流水转向灯、多功能方向盘、换挡拨片、掀背大尾门。这些元素都洋溢着运动气息，由此可见，上汽名爵6和长安逸动一样是主打年轻运动。

就拿指导价为10.58万的名爵6的1.5T自动领潮风尚版来说，搭载了新一代的1.5T高功率涡轮增压发动机，最大功率133kw/181马力，最大扭矩285牛米，这款发动机的性能参数在市面上同排量车型级都属于是名列前茅的位置，传动系统匹配全新一代的7挡湿式双离合变速箱，零百仅需要8秒破百，极速可达210Km/h，拥有强悍动力的同时并保持着不错的燃油经济性，百公里油耗7.8L。

日产轩逸(指导价9.98万-14.3万)

8月销量55684辆

日产轩逸属于全球车，这款车系已经衍生到了第14代，此外，这款车和大众朗逸基本就轮流占据了国内轿车月销量榜单的冠军、亚军的宝座。上述的长安逸动、上汽名爵6是主打年轻运动，而这款日产轩逸则主打省油、务实家用。轩逸前脸的灯组链接着倒梯式的镀铬饰版，再搭配黑色蜂窝状的中网，让前脸看起来不会那么单调，远远看上去和日产天籁有着不小的相似度，因此也有一些网友称轩逸为"小天籁"。

就拿2021款轩逸经典CVT舒适版来说，这款车长宽高轴距分别为：4631x1760x1503x2700毫米，后排腿部空间多达680毫米的空余，再加上后排坐垫够长也比较软，给乘客很好的支撑性，即使是长途乘坐也不会很累。轩逸除了后排空间够宽敞外，它的后备厢的容积也有着不错的表现，就拿2021款经典CVT版本来说，它的行李舱容积有510升，在同级车型里属于装载能力比较强的存在。

动力性能方面，2021款经典CVT版本搭载一款型号为HR16的1.6L自然吸气发动机，最大功率90kw/122马力，最大扭矩155牛米，匹配CVT无级变速箱，百公里油耗5.2L，作为家用的燃油经济性比较出色了。

总的来说，上述的三款轿车都有着不俗的产品力，因此有着不错的销量成绩。长安逸动、上汽名爵6这两款车能满足一些喜欢动力充沛又想要颜值具有个的年轻消费者；而日产轩逸则适合追求燃油经济性和大空间表现力的家庭用户。更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道。

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