奔驰e400l价格最新款_奔驰e400轿车型价格

1.“啪”的一下就降价8.5万，别大意了哈，奔驰E级迎来“抄底时机”

2.奔驰e400l养车一年要多少费用

3.奔驰E级2021款自动挡最低多少钱可以落地？奔驰E级官方价

4.帮你选车真就是小号S 2021款奔驰E级购车手册 哪款最值得买？

5.奔驰e级400l什么档次

有一款奔驰E400，但是因为价格太高停产了，奔驰e400l的价格和价格最低的奔驰S级重叠，会抢占一部分S级客户。以下是关于奔驰E400的详细介绍:动力:

E400是混合动力车型的混动版，搭载3.5的V6发动机，306马力，370扭矩。车身尺寸:

侧面尺寸W212绝对不小，长宽高分别为5024/1854/1477，轴距3014。轮胎轮毂是225/40R18。内部:

内饰用了大量的实木装饰和非常高档的米色配色，并且从这一代E系列开始，有商务版和运动版两个版本。同样，运动版也有E400车型，商务版基本有两种内饰风格。

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“啪”的一下就降价8.5万，别大意了哈，奔驰E级迎来“抄底时机”

在豪华中大型轿车市场，?奔驰E级自从2016年完成换代之后便一直维持着出色的销量成绩。为了维持市场热度以及新鲜感，奔驰在今年3月3日以线上形式发布了奔驰E级的中期改款车型。而在北京车展正式开幕的前一晚，由北京奔驰国产的2021款奔驰E级正式上市。

仅仅一夜之隔，奔驰E级的老对手——宝马5系的中期改款车型在北京车展期间正式上市。同属一线豪华品牌中大型轿车，市场表现又一直难舍难分，如今还同期经历中期改款，新款奔驰E级和新款宝马5系自然受到了极高的关注度。因此本期《智选好车》，小智便为这两款车展开一场外观、内饰、空间、动力以及配置的全方位对比，看看谁才是更值的选择。

新款奔驰E级的外观设计用了最新的家族式设计语言，进气格栅、前后灯组造型都与不久前发布的全新一代奔驰S级十分相似。新款E级依然推出了搭配大标的运动版和立标版车型可选，其中运动版车型会用满天星中网，相较老款车型更具攻击性；而立标版车型虽说仍营造了不错的豪华感，但似乎相较原先少了一丝优雅气质。

新款宝马5系外观的变化同样也集中于前后灯组，灯组造型并不像新款E级一样变化巨大，但内部灯腔的点亮效果更为瞩目，辨识度有所提升。此外，新款宝马5系也换装了家族式最新的一体式双肾进气格栅，更具立体感，尺寸也不像全新4系那么大，前脸整体的视觉效果依然十分协调。和新款E级一样，新款宝马5系也提供M运动套装版和豪华套装版两种外观套件，满足不同消费者的审美眼光。

经历中期改款之后，新款奔驰E级和新款宝马5系外观方面的变化都较为明显，两者都变得更加年轻化，也符合各自最新的家族式风格。相较而言，小智个人更喜欢新款宝马5系的外观，我认为全新的前后灯组造型提升了整体精致感；而新款奔驰E级的运动版车型或许会吸引更多年轻消费者的目光，但立标版车型却并不如老款稳重大气。

新款奔驰E级沿用了双联屏式内饰设计，全液晶仪表和中控屏幕的尺寸都达到了12.3英寸，兼顾了豪华感和科技氛围。值得一提的是，新车的中控屏幕内集成了最新的MBUX车载多媒体系统，终于可以支持触控操作，降低了上手难度。另外新款奔驰E级内饰中还有一大改变是换装了全新样式的方向盘，更具设计感，而且用了电容传感技术，多功能按键皆为触控操作。

新款宝马5系的内饰设计也与原先基本保持一致，虽说全液晶仪表和中控屏幕的尺寸同样也为12.3英寸，但设计感方面并非其强项。多媒体系统方面，新款宝马5系升级至了最新的iDrive7，包含导航、无线CarPlay、OTA在线升级等丰富的功能，还可选装炫酷的手势控制功能。

从内饰用料以及做工来说，新款奔驰E级和新款宝马5系都达到了这一级别应用的水准，两车的车机功能也难分仲伯。而在设计感层面，奔驰E级那套双联屏内饰即便当下看来依然十分惊艳，宝马5系的内饰设计则略逊一筹。

车身尺寸方面，新款奔驰E级和新款宝马5系都只是细微调整。两车皆以长轴版车型相比，宝马5系的整体车身尺寸小幅领先。

既然达到了中大型车级别，而且还是国产长轴距版本，奔驰E级的内部空间自然相当宽裕。乘坐舒适性方面，新款奔驰E级的驾驶位座椅可根据驾驶者身高自动调整成合适坐姿，头枕侧翼还可调整角度，提供更强的包裹性；后排两侧座椅坐垫长度对于大腿承托性较为到位，头枕也较为柔软，乘坐舒适性可圈可点。只不过新车的中间地台依然存在明显隆起，中间座椅坐垫长度也明显短于两侧座椅，对于中间乘客不够友好。值得肯定的是，奔驰E级全系都标配了全景天窗和老板键，拥有很强的档次感。

新款宝马5系的后排腿部空间稍逊于奔驰E级，但也完全能够满足日常乘坐需求。乘坐舒适性方面，新款宝马5系中低配车型的前排座椅并不标配腿托，这一点做得并没有奔驰E级好；后排座椅填充物较为柔软，坐垫长度也令人满意，舒适性与新款奔驰E级平分秋色。但新款宝马5系后排的明显缺点和新款奔驰E级一样，那便是中间地台隆起过高。另外新款宝马5系的入门车型只配备了电动天窗，也没有老板键，这方面的诚意不及新款奔驰E级。

作为豪华中大型车，新款奔驰E级和新款宝马5系的空间都相当宽裕。座椅舒适性方面，就静态体验来说，两者也没有体现出太大优劣之分，只是宝马5系的入门车型在这一版块的配置表现可能会有些吃亏。

动力方面，新款奔驰E级和新款宝马5系都延续了原先的动力总成，具体的动力参数也没有发生变化。

新款奔驰E级共分为E?260?L、E?300?L和E?350?L三种不同动力的车型。其中，E?260?L搭载1.5T发动机和48V轻混系统，最大功率184马力，峰值扭矩280牛·米；E?300?L搭载2.0T发动机，最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米；E?350?L则搭载带48V轻混系统的高功率版2.0T发动机，最大功率为299马力，峰值扭矩达到400牛·米。传动方面，新车全系都匹配9速手自一体变速箱，E?350?L车型会搭载4MATIC四驱系统，而E?260?L车型也提供四驱车型可选。

新款宝马5系的长轴版车型搭载了2.0T低高功率发动机并匹配8AT变速箱，最大功率分别为184马力和252马力，峰值扭矩则分别为290牛·米和350牛·米。如果想要更强的动力，那么还可以选择进口的540i车型，其搭载了一台3.0T的直列六缸发动机，最大功率达到了340马力，峰值扭矩为450牛·米。此外，新款宝马5系还有插电混动的535Le车型可选，其NEDC纯电续航里程为95公里。

动力层面，虽说从账面数据来看，新款奔驰E级和新款宝马5系十分接近。但参考此前对宝马5系以及奔驰E级的实际试驾体验来说，5系的变速箱换挡逻辑以及操控性都优于E级。

新款奔驰E级的厂商指导价区间为43.08万-64.28万元，新款宝马5系的厂商指导价区间则为42.69-54.99万元，两车存在很大的价格重叠区间。因此小智便选取了43万元以及47万元两个价格段对两车相应车型进行配置对比，看看谁的配置表现更为出色。

43万元价格段可以买到新款奔驰E级和新款宝马5系两车各自的入门车型。相较而言，新款奔驰E级的厂商指导价贵了3900元，但多了分段式全景天窗、自动泊车、副驾驶位后排可调节按钮等颇具档次感的配置；而宝马5系的配置优势则主要在于灯光以及后视镜功能更加丰富，实用性较高。综合来看，这一价格段两车的配置表现基本相当。

来到47万元价格段，此时可以买到是新款奔驰E级的E?300?L时尚型和新款宝马5系的530Li?领先型?豪华套装。这两款车的厂商指导价只相差900元，配置方面，奔驰E级多了360度全景影像、并线、自动泊车入位、远程启动，提升了日常用车的便利性；而宝马5系在这一价格段的优势配置仅剩下了缺气保用轮胎、扬声器数量、电动后备厢、转向头灯和自适应远近光。因此在47万元价格段，奔驰E级的配置表现更能令人满意。

毕竟起售价都超过了40万元，因此新款奔驰E级和新款宝马5系的标准配置还是比较齐全的，基本都可以满足日常用车需求，只是两车还是存在一定的配置差异。不过也没有关系，因为新款奔驰E级和新款宝马5系都提供了丰富的选装配置，消费者可以根据自己的需求进行选择。

对于这两款车之间如何选择，小智的建议是：如果是比较爱好驾驶的消费者，小智更推荐操控性占优的宝马5系；若是有更多的商务需求，奔驰E级的整体档次感要更强一些。通过上文内容我们也可以看到，经历了中期改款之后，新款宝马5系和新款奔驰E级不仅是在外观设计方面带来了更多的新鲜感，并且多媒体系统以及配置表现也有一定的升级优化，产品力都得到了提升，所以小智很想知道的是今年累计销量暂时领先的奥迪A6L慌不慌。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰e400l养车一年要多少费用

日前，小编通过走访广州当地某汽车4S店后了解到，目前?奔驰E级最高优惠8.5万元，34.48万元起售，同时4S店工作人员表示，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品，有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下奔驰E级吧。

外观方面，E级用了全新一代S级的设计语言，犀利的LED大灯颇为吸睛，镀铬饰条搭配点阵式中网看起来动感十足。

新款奔驰E级的车身侧面延续现款造型，设计依旧典雅、端庄。轮圈造型也和现款保持一致。尺寸方面，由于是改款车型所以参数并不会有大变化，长宽高和现款车型相差无几，分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm。

新款奔驰E级的尾灯组用了矩阵式LED光源，内部灯组设计宛如柳叶，造型细长扁平，看起来科技感很强。总的来讲，新款E级的确变得更加运动了，但它其实并未失去原本属于“奔驰”的优雅。

内饰上虽然依旧是几年前的设计，但依旧能让很多人为之心动。连体的超大屏，加上中控台复古设计，营造出一种非常奢华的气息。而刚刚改款的新E级，加入了新的方向盘和多媒体系统，确实要更年轻化。配置方面，该车将搭载MBUX智能人机交互系统，可使用自然语音、触控和手势三种交互方式，操作车内相关设置和服务，同时，该系统还支持软件更新，其他配置方面，还配备有六安全气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、疲劳驾驶提醒、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、悬架软硬调节、无钥匙启动、远程启动等功能。

动力方面，新款北京奔驰E级依旧延续了上代车型所搭载的1.5T发动机+48V轻混、2.0T发动机与2.0T发动机+48V轻混三种动力。其中，E260?L车型所搭载的1.5T发动机+48V轻混系统最大功率为184马力（135千瓦），最大扭矩280牛·米；E350?L搭载的2.0T发动机+48V轻混系统最大功率299马力（220千瓦），最大扭矩400牛·米；而本次实拍的E300?L车型搭载的2.0T发动机最大功率258马力（190千瓦），最大扭矩370牛·米。

小编推荐车型：2021款?E?260?L?运动型

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奔驰E级2021款自动挡最低多少钱可以落地？奔驰E级官方价

S600裸车价格就接近260万了，每年的保险要6万7左右。 其次就保养费用和燃油费用了，外加停车费，洗车费等等。 一年下来超过10万是肯定的。

保险一年10000多，油费一年30000多，维修保养一年30000多，养路费、停车等其他费用10000，怎么也要8万。

13款比12款整体提升很多，前后大灯造型换了，轮胎换了，方向盘、空调出风口全换了！ 我开的是2012款GLK300，整车最值得表扬的是隔音效果，因为GLK是V6自然吸气发动机，发动机声音柔和，胎噪和风燥控制得很好，车速120以上，打电话完全不受影响。...

帮你选车真就是小号S 2021款奔驰E级购车手册 哪款最值得买？

奔驰E级2021款是一款奔驰旗下的中大型车，其官方指导价为439900元-562900元。奔驰E级2021款改款E300L豪华运动型的官方指导价为498900元，以成都市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险16103元，上牌费用500元，购置税44150元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是561003元左右。

奔驰E级前脸造型走了高贵路线，梯形格栅用了黑色饰物修饰，看起来十分豪华。

奔驰E级2021款改款E300L豪华运动型内饰呈现出精致的设计风格，配合银色饰条。中控台使用环抱式的设计对细节的完美把控，塑造出了整体的时尚感。

动力方面，奔驰E级配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为190kw，峰值扭矩为370牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.3L/100km。底盘方面，该车悬架用了前多连杆式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并用了前置后驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奔驰e级400l什么档次

2020北京车展前夕，奔驰全新?E级上市，售价43.08-64.28万元。2021款E级最大的变化就是整车外观经过重新设计，与2020款车型相比变化明显。有不少人将其称为小号的“S”不无道理，外观方面确实与新S非常接近。可以视为奔驰一步一步将现有车型升级为家族最新的设计理念。

在革新的背后，新车的指导价有所上涨，虽然幅度不算大，但对于消费者来说是需要付出真金白银的。我们今天就来看一下全新奔驰E级的车型配置，看一下哪款车型最值得购买。由于E级每一个配置都分为轿车与运动轿车，并且指导价一致，我们将两款车型合并分析，以便于观看。

全新E级的动力总成共有三种选择，分别是1.5T+48V轻混；2.0T；2.0T+48V轻混，我们从售价最低的260车型开始说起，1.5T直列四缸发动机加上48V电机组成的轻混系统能够输出最大184马力、280N·m，动力性能足够一般家庭的日常用车，并且得益于电机的特性，起步阶段足够轻快并且油耗降低明显。

E?260?L轿车/运动轿车是E级的入门版车型，指导价43.08万元，也就是我们所说的乞丐版，同时也代表着全系标配。从配置表现上可以看出，即使是最低配车型，依然有着不少实用、舒适性的配置。比如LED大灯、定速巡航、前后雷达等，都有利于行车，而全液晶仪表、悬架软硬调节，增添了科技感、豪华感。同时全系标配主动刹车非常良心，有利于安全驾驶。

260?L车型可以选择四驱系统，也就是4MATIC，为此需要付出2.2万元的差价，对于一台中大型豪华轿车来说并不算贵，同时加入了前排座椅加热功能，在北方地区非常实用。

来到E?300?L，动力系统升级为2.0T发动机，动力性能上也有所提升，最大马力258Ps，最大扭矩370N·m。这一级别的发动机与BBA同级车型的性能非常接近，是E级最主要的销量输出车型。

在增加了3.7万元以后，动力系统有所升级，马力更强，底气更足。配置上增加了不少实用的配置，盲区监测、全景影像，降低车主发生事故、碰擦的风险，一定程度上能降低财产损失。同时电动尾门、方向盘、座椅记忆、后视镜防眩等也能增加驾驶的便利度。

3万元的差价换取感应后备箱、无钥匙进入、柏林之声以及更舒适的后排座椅，论价值确实对得起价格，但感应后备箱与电动后备箱分离的做法让人觉得有些吝啬，而这一级别最重要的配置应该就是柏林之声的音响，可以说购买这一级别配置的消费者大多是冲着这套音响系统而来的。

价格来到50万元以上，增加的配置除了座椅通风是南方地区车主需求比较大的，其余的配置都属于锦上添花类型的，3.8万元的差价稍稍有那么一些偏贵，当然预算充足的话也不是不可以。

终于来到性能最强的350车型，搭载了2.0T发动机与48V电机，最大马力去到了299Ps，最大扭矩400N·m。并且350车型均搭载了4MATIC四驱系统，0-100km/h加速时间也是全系最强，仅为6.1s。

全系顶配的售价达到了64.28万元，比起前一个配置高了10万元不止，但相应的在动力、驱动形式、配置上都有所升级，因此这样的差价也是可以理解的。只不过这一级别的配置大多可以通过选装来获得，因此除非对后排的乘坐舒适度有着苛刻的要求，或者对动力有着很高的要求，不然我们也不建议加十万多元来选择这一级别的车型。

通过分析，我们可以看出2021款奔驰E级有着相当出色的配置表现，虽然售价并不便宜，但考虑到中大型豪华轿车的身份，这样的价格还算合理。我们最为推荐的车型就是全系最低配的E?260?L轿车/运动轿车，虽然是“乞丐版”但配置已经能够满足日常用车。而如果想要追求一定的舒适度、性能，那么E?300?L豪华型不到50万元的售价非常合理，能够获得柏林之声音响、电尾门、全景影像、盲区监测等实用配置，258Ps的发动机也是传统中大型车应有的马力数据。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰e级400l是高档次。

根据汽车之家资料，e级400l是一台具备了双重身份的高级座驾，既定位商务的它拥有着竞品中所不能及的越级配置来突出豪华感，因此奔驰e级400l是高档次。

奔驰，德国汽车品牌。19世纪80年代，德国人卡尔·本茨等人设计出内燃机。这种内燃机使用液体燃料。