法拉利Roma售价_法拉利roma售价美元

1.最便宜的“法拉利”来了，搭载3.9T发动机，最大马力620匹！

2.法拉利Roma正式上市 售价为238.00万元

3.法拉利Roma正式上市，售价238万元，是最便宜的法拉利

4.“屏幕时代”法拉利到来，售价238万元起，最入门车型究竟如何？

5.法拉利ROMA实拍，标准的两门四座跑车，换一种情调依旧很美

宾利。

宾利是奢华运动品牌，法拉利是超级跑车品牌，品牌定位不同，档次相当，都是很昂贵的汽车。但按起售价来说，宾利比法拉利还要贵一些，宾利添越起售价249万起，选装落地要约400万，法拉利最入门的roma起售价238万，落地310万左右，但法拉端的拉法就要2250万。

最便宜的“法拉利”来了，搭载3.9T发动机，最大马力620匹！

近日，法拉利官方宣布Roma（罗马）正式上市，新车售价为238万元，该车是目前法拉利家族中最便宜的跑车。Roma是法拉利旗下入门级GT跑车，Roma定位于前中置发动机双座跑车，与portofino共享平台。

外观方面，Roma用法拉利家族最新设计，中网用多孔式设计，两侧LED矩阵大灯线条狭长犀利，前脸辨识度十足，车身造型时尚动感。用双门设计，并且车门上用隐藏式门把手的设计，符合当下流行趋势的同时优化了车身空气动力学表现。

车身尺寸方面，法拉利Roma的长宽高分别为4656mm/14mm/1301mm，轴距为2670mm。Roma尾灯组线条犀利，用大型扩散器设计和中置刹车灯设计搭配双边共四出的排气，车尾运动气息浓厚，具有攻击性。

内饰方面，Roma保留了一些传统机械按钮，增添了车内的复古气息。用全新样式三辐式方向盘、16英寸电子液晶仪表盘、多媒体触控屏等配置，增添了内饰科技感。动力方面，新车用经典的3.9T?V8发动机，最大功率620马力，峰值扭矩760牛·米，传动系统匹配8速双离合变速箱，0-100km/h加速时间仅需3.4秒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

法拉利Roma正式上市 售价为238.00万元

最便宜的“法拉利”来了，搭载3.9T发动机，最大马力620匹！

如果你喜欢超级跑车，那么法拉利这个品牌你一定不会陌生，一个以性能名扬天下的知名跑车品牌，也是现如今性能最好的公路跑车。就在前段时间，法拉利品牌推出了旗下最便宜的跑车，它就是“法拉利Roma”。

法拉利

法拉利Roma上市于2020年4月7日，新车共推出一款，售价为238万元，也是目前法拉利超跑品牌中最便宜的一款车型。话不多说，我们一起来看看这款超级跑车的表现吧！

法拉利

首先，从中我们可以看到法拉利Roma的外观线条都非常精致优美。前脸针孔式的中网造型，让整车呈现出一种概念车的感觉。另外，车头两侧大灯内部被一道LED光带划分为两个部分，再加上修长的车头与梦幻的前脸造型，使得整车非常地犀利凶猛，一点都不输法拉利的前辈车型。

法拉利

车身方面，新车的长宽高分别为4656mm/14mm/1301mm，轴距为2670mm，整车质量1570kg，车身结构用2门4座硬顶跑车。

法拉利

内饰方面，法拉利Roma用了全新的座舱设计。设计方面依旧用超跑系列最常用的三辐射多功能方向盘，而仪表盘是用16英寸的曲面屏设计，再加上了纵向放置的中控屏，让这个内饰充满科技感与豪华感。而整个内饰用料布局也非常讲究，全方位的皮革包裹尽显奢华。

法拉利

动力方面，法拉利Roma用3.9T V8双涡轮增压发动机，匹配8速双离合变速箱，最大功率456kW，最大马力620匹，最大扭矩760牛米。另外，0-100km/h加速仅需3.4秒，0-200km/h加速仅需9.3秒，最快能达到320km/h，同时符合国六标准。

法拉利

总结：近些年来众多超跑慢慢地放下姿态，向下延伸市场，入门版超跑开始低价出售。比如迈凯伦GT超跑起步价为198.8万元，而今天的主角也是法拉利中最便宜的一款，售价238万元。相信在以后的日子里，超跑的门槛会越来越低了。对此，大家是怎么看的！

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法拉利Roma正式上市，售价238万元，是最便宜的法拉利

最近，法拉利旗下全新跑车Roma正式在国内上市，这次共有1款车型，售价为238.00万元。新车定位为硬顶双座跑车，用了全新的前置发动机，拥有强大的性能和美妙的操控，其搭载最大马力620Ps的3.9T?V8发动机。

外观方面，新车设计十分优雅，前脸中网用了法拉利旗下独有的多孔式设计，搭配两侧狭长的LED大灯组以及碳纤维材质的前唇，辨识度十足。侧面部分，新车线条十分修长流畅，在C柱有明显的溜背式样设计，完美诠释了优雅运动。

车尾部分，新车设计较为简约，炫酷的尾灯配合着双边共四出的排气，使整辆车霸气十足。?车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4656/14/1301mm，轴距为2670mm，整车净重仅为1472kg。

内饰方面，新车用和90?Stradale同款的三辐式多功能方向盘，而16英寸电子液晶仪表盘、纵向放置的中控屏、副驾驶前方的副屏又让内饰极具科技质感。

动力方面，新车搭载了3.9T?V8发动机，最大马力为620Ps，最大扭矩760N·m，并匹配8速双离合变速箱。新车极速为320km/h，其0-100km/h加速时间仅需3.4s，而0-200km/h加速时间也仅需9.3s。

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“屏幕时代”法拉利到来，售价238万元起，最入门车型究竟如何？

近日，我们从法拉利官方获悉，法拉利旗下全新车型Roma正式在国内上市，它在国内仅提供一款车型，售价为238万，是最便宜的法拉利。虽然它属于最便宜的法拉利，但是它的性能表现却一点都不弱，它搭载的是3.9T双涡轮增压V8发动机，最大输出功率达到了620马力，发动机用了前中置布局。

法拉利Roma是一款和其它的法拉利车型区别较大的一款车型，虽然是一款售价最低的法拉利车型，但是它的外观表现却一点也不低端，它的前脸用了很个性化的风格设计。法拉利Roma的前脸上半部分用了一个和车身同色的进气格栅设计，进气格栅上用了方形的网格覆盖，进气格栅呈六边形的造型，并且向内部凹陷。Roma的大灯看上去也非常动感，它的大灯中间位置有一个很醒目的日行灯，大灯的边缘呈楔形的造型。法拉利Roma的前脸的下唇用了一个碳纤维的前铲，它从车身上独立出来，显得很有性能感。

Roma的侧面很修长，因为是前中置发动机的布局，所以它的前机头显得特别修长，可以达到很完美的配重比。Roma的侧面用了很有流线感的设计，它的侧面并没有用凌厉的线条装饰，而是用了很有肌肉感的车身凸起，造型很饱满。Roma用了隐藏式的门把手，车的底部包围很突出，可以起到很好的空气导流的效果。它的车轮毂用了家族化的风格，造型呈五角星造型，刹车卡车为**。

Roma的尾部也很有肌肉感，尾灯用了很简洁的样式，尾灯中间形成了一个扰流板的样式，下方用了一个贯穿式的凹槽设计。车的底部扩散器表现得也很有性能感，用了双边共四出的圆形排气，很显运动效果。

Roma的内饰也和其它的法拉利车型完全不同，它更显科技感一些，主副驾驶位置都用了环抱式的风格，并且中间用了一个个性的斜躺着的中控大屏。Roma配备了16英寸的全液晶仪表盘，并用了空气开关式的换挡方式，副驾驶一侧也配备了独立的多媒体显示屏幕，整体显得很有科技感。Roma虽然售价很低，但是它的内饰在科技感的塑造上却是法拉利所有车型当中出类拔萃的。Roma搭载的3.9T双涡轮增压V8发动机的最大输出功率达到了620马力，峰值扭矩为760牛·米，用8速双离合变速箱，百公里加速时间为3.4秒，极速为320公里/小时。

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法拉利ROMA实拍，标准的两门四座跑车，换一种情调依旧很美

提到法拉利，我相信每个人脑海里都会浮现起红色跃马。作为全世界最为知名的超级跑车制造商，法拉利在全世界都拥有着众多的车迷。法拉利从诞生起就是意大利甚至欧洲跑车的代名词，但时间来到今天，法拉利也进入了“屏幕时代”。

Roma，法拉利最新发布的一款超级跑车，目前官方售价为238万。外观上，Roma几乎打破了人们对法拉利的固有印象，车身线条非常优雅流线。作为一台前置发动机的法拉利，Roma用了与车身同色的前中网，设计上非常隐蔽。不过，即便是238万的Roma，矩阵式大灯依旧需要选装。

来到车身侧面，不难发现Roma有着非常低矮的车身姿态，优雅的弧线从头到尾贯穿，一气呵成非常流线。在车身尺寸上，Roma为4656/14/1301，轴距为2670。作为一台双门跑车，2670mm的轴距已经有着足够的空间给设计师天马行空。出于流线型车身的设计，Roma用了隐藏式门把手。Roma的前胎规格为245/35?R20，后胎规格为285/35?R20，从胎宽上也能看得出这并不是一台追求极致速度的法拉利。

Roma的车尾部分非常具有辨识度，四个独立的尾灯非常扁平，极具科技感。Roma下方同样使用了双边共四出的排气，还是没有丢掉作为一台法拉利的尊严。毕竟这是一个连WEY?VV7都有着四出排气的时代。同时前置发动机的布局让这台Roma有着比较实用的272L的行李厢空间。

内饰方面，Roma用了紧贴时代的“屏幕化”设计，这也成为了一台非常具有科技感的法拉利。16英寸的全液晶仪表以及8.4英寸的中控触屏让这台法拉利看起来确实丧失了一些战斗气息，但在科技感上非常足。不过在驾驶配置方面，Roma显得比较“落伍”了，尽管有着238万的价格，但并线、车道偏离预警以及主动刹车等功能还需要选装。同时在方向盘上也有着90相同的集成触控功能，在副驾驶强同样有着一块屏幕可以显示行车信息。果然还是一台“屏幕时代”的法拉利。

在动力上，Roma搭载了3.9T?V8发动机，匹配8速双离合变速箱，最大功率620马力，最大扭矩760牛·米，官方零百加速时间为3.4秒，最高时速为320km/h。尽管这是一台入门级的法拉利，并且在价格方面也是最为便宜的一款车型，但在性能方面，它依旧法拉利。不过，后驱而非四驱的结构还是让一般人难以安全地触及到极限。

作为法拉利的入门车型，Roma虽然在性能上不及一些经典车型，但它还是有着自己独特的气质的。238万的价格以及优雅的外观设计，一定能够收获众多的女车主。

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其实早在今年4月份的时候法拉利ROMA就已经公布了该车的售价，只是由于疫情的影响该车一直没有以实车的形式正式在国内亮相。2020年7月23日，我们终于见到了这款法拉利品牌旗下全新的入门级车型的实车，相比中的感受，ROMA实车看起来更加精致优雅。

2020年4月7日法拉利正式公布了ROMA车型在国内的售价，厂商指导价238万也让它成为了法拉利旗下最新的入门版车型，但虽为入门版车型，法拉利ROMA带给大家的惊艳感和新鲜感可并不低。

作为一台标准的两门四座跑车，ROMA用了法拉利经典GT车型的2+2座布局，这一点完全向更高端的法拉利456?GT、612、FF等车型看齐。外观方面是ROMA带给大家的一个惊喜，熟悉法拉利的朋友们可能一眼就能看出该车的车头有点类似法拉利Monza?SP1/SP2的设计。

可能这样的设计看上去有点缺少法拉利车型一贯的激进感，但正式这种略带神秘还有一丝匪气的造型才给了大家新鲜感。另外在这个各大厂商都在搞"大嘴"风格的趋势下，ROMA反而用了尺寸较小的进气格栅设计，颇为精致不说还让车辆的前脸带有了一些复古的感觉。

前大灯用了类似棱形的设计，中间位置带有一个横向的LED日间行车灯，可能造型谈不上多么亮眼，但整体的视觉效果与进气格栅搭配的非常完美。

该车最美的角度当属侧面了，修长的引擎盖以及整体向后位移的座舱都让该车看上去有点复古GT跑车的风格。细节方面首先还是车头位置，类似于鲨鱼鼻的设计微微上翘，搭配下方突出的前唇整体就好像是一条鲨鱼正微张着嘴巴。

整个车身的造型没有什么多余的修饰，平滑流畅是它最大的特点。据悉法拉利ROMA的车长与车高达到1：2的完美黄金比例。轮圈方面亮点不多，内部配有银色的刹车卡钳，想要法拉利其它超跑身上的那种可能ROMA无法提供，但从容优雅它非常到位。

法拉利ROMA的车尾设计有些慵懒还有点萌，慵懒的感觉来自于尾灯的造型，车尾两侧分别配备了两个独立光源的尾灯设计，尺寸不大还微微下垂，看上去有点没睡醒的样子。

而萌的感觉来自于该车配备的可根据车速调节的两段式电动后扰流板，窄胖的造型看上去有点敷衍，但其实它的实际作用可并不低，它并不是一个拿来装样子的外观套件。

虽然ROMA用了非常经典的2+2座椅布局，但内饰整体的设计却用了法拉利称之为"双座舱"的设计理念，所以看上去非常新颖，这方面也是该车的另一个亮点。

可以看到贯穿式的中控台将主副驾驶席分开成两个部分，可能也正是这个原因所以副驾驶前方的中控台上还配备了一块小屏幕，可以显示当前的行车信息。

主驾驶席方面法拉利风格明显的多功能方向盘配合16英寸的全液晶仪表盘能够带来出色的握感和视觉体验，中控台位置配备一个8.4英寸的多媒体触摸屏，搭载了全新的HMI人车交互界面。至于内饰的材质和质感就不用担心了，绝对的奢华细腻。

ROMA还拥有一个亮点，那就是法拉利首次在4座车型上配备了侧滑角控制系统以及动态强化系统，有了这两项系统的帮助车型将更易于驾驶，避免发生事故。可不要以为对着一样一台入门车型这样的设计是多余的，法拉利ROMA搭载了一台3.9T涡轮增压V8发动机，最大功率620马力，最大扭矩760牛·米，搭配8速双离合变速箱，官方公布的数据显示0-100km/h加速时间仅需3.4秒，0-200km/h加速时间仅需9.3秒，而极速可达320km/h，这样的性能可并不"入门"。

总结：可能之前大家都是通过的形式欣赏这台法拉利ROMA的，所以有人认为该车缺少了法拉利车型的，但当你见到ROMA的实车后可能就会感觉，当一台相对柔和、优雅的法拉利摆在你面前时，大部分人依旧无法拒绝它。

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