新宝来汽车异味大_新宝来汽车异味

1.2021款宝来一行车记录仪的插口吗

2.大众宝来驾驶乐趣如何？

3.“中国特供车”大众宝来，销量紧追卡罗拉，我更推荐1.4T车型

4.大众宝来车内空调怎么开

在汽车空调控制面板上有一个内外循环切换按钮，按下这个按钮就可以切换内循环和外循环模式。建议在堵车道路行驶时使用内循环模式，跑高速或长途路段时可以使用外循环模式。

新宝来打开外循环的方法是：在汽车空调控制面板上有一个内外循环切换按钮，按下这个按钮就可以切换内循环和外循环模式。建议在堵车道路行驶时使用内循环模式，跑高速或长途路段时可以使用外循环模式。宝来是一汽大众第一款自主设计的车型，其长宽高分别为4523mm、1775mm、1467mm，轴距为2610mm。该车搭载1.4T发动机，与之搭配的是7速DSG双离合自动变速器，最大输出功率为96千瓦。

1. 车内外温差较大时使用冷风或者暖风时要使用内循环，这样室内温度才能更快的达到设定值，而且也能更好地使驾驶室保持在合适的温度。

2. 行驶路途中有灰尘、异味或者遇上堵车的情况时使用内循环，这样主要是为了阻止污浊的空气或者难闻的气味进入车内，引起车内人员的不适。

总结：内循环和外循环的使用都有其特定的环境，跟路况、天气都有一定的关系。但要注意的是刚打开冷风或暖风的时候尽量不要使用外循环，因为室内温度若长时间达不到设定值，就会增加发动机的负担，油耗也会升高，甚至还会折损发动机寿命。另外，内循环使用时间不要过长，要隔段时间适当开启外循环加以通风，以免行驶过程中引起身体不适。

（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

2021款宝来一行车记录仪的插口吗

大众全新宝来指导价9.88万～15.6万（有1万左右优惠，个别地方部分国V车型优惠2以上），作为大众旗下的一代经典A级车型，在国人心中的地位还是很不错的。

全新大众宝来车身线条更加犀利，稍微高一点配置的车型就用上了扁平时尚的LED大灯，虎牙式雾灯更加具备辨识度，深受年轻人的喜爱。车身两侧的腰线贯穿整个车身一直延伸到车辆尾部，运动气息十足。

全新宝来有1.4T涡轮增压发动机搭配7档双离合变速箱和 1.5L自然吸气发动机搭配6档手自一体变速箱和5档手动变速箱。在动力搭配选择上可以满足大部分家代步用车的需求。

总体来说宝来优点就是

1.家用动力足够，可以完全满足家用需求。

2.空间和同级别车够大。

3.油耗低，性能稳定。

4.方向盘握感不错并且比较轻盈，底盘支撑不错。

5.底盘扎实，跑高速稳定！

下面来说说很多车主吐槽的宝来的缺点

1.内饰塑料用件太多，配置只能说太一般般。

2.中间隆起比较大（又不是有四区干嘛不能做平），占用了后排空间。

3.油门初期反应有一点点慢，不过可以接受。

4.后轮选用非独立悬挂舒适性就不要和独立悬挂比了，不过好在后排座椅相对比较舒适！

总体来说这个价位的车宝来还是非常值得

购买的一辆家用轿车，无论市区高速油耗和整体表现都非常出色！

大众宝来的整体内饰沿用家族设计理念，中控屏幕向驾驶者一侧偏离了一些，即方便了操作，同时看起来更有设计感。车内也有不错的音响配置，车载蓝牙、倒车影像、全景天窗等汽车配置在宝来上也未缺席。但是用料不是很好，几乎没有真皮包裹，太多的硬塑料缺乏了质感。动力上，2020款宝来搭载的是大众最新的EA211全铝1.5L的自然吸力发动机，匹配的是爱信的6AT变速箱。这款发动机能够爆发出的最大马力达到了113匹，而最大峰值扭矩则达到了145牛米。百公里加速只需要14秒左右就能完成，给人稳重的感觉。

大众宝来驾驶乐趣如何？

2021款宝来一行车记录仪的插口在中控台usb，这个主要是预留给行车记录仪的，现在大众已经申请专利了，新宝来的USB接口在中控位置，绝大部分车内的USB接口都是为了音频数据传输而设置的，这时候如果电流要是不达标就会使设备受损。

2021款宝来的配置

还有在主被动安全配置方面做得也不错，标配胎压监测，车身稳定系统，倒车雷达，上坡，车窗防夹手等功能在安全配置上很是良心，最后外观颜值和底盘高度以及动力加速方面宝来也都做的很是给力。

在配置方面一直是大众的短版，全新宝来依旧没能幸免，标配卤素大灯，选配LED日间行车灯，雾灯都没有标配确实不该，第二点，不少车主反映起步比较肉，动力前期输出不是很给力，内饰用料寒酸，储物空间不多，新车异味较大，轮胎噪音还有可降的空间。

“中国特供车”大众宝来，销量紧追卡罗拉，我更推荐1.4T车型

优点：宝来做为经典家用轿车，性价比没得说，车身外观与内饰都符大众审美，整体质量与配置挺好，德系车就是做工精致。

缺点：我这款车搭配的1.5L的发动机，总体马力在同级车内不算高，动力有时会不足，感觉更适合媳妇驾驶。

外观：车身低调厚实，给人的感觉就安全，前脸大气俊朗，有着东方独特的韵味，尾部的线条与造型精简，这款车在路面上不会很普通。

内饰：内饰的风格就是简单实用，这也是家用车的标准，同时德系车一直靠着工匠精神，内饰的做工真挑不出任何问题。唯一的缺点就是新车内饰会有些异味。

空间：空间表现力中规中矩，同级别车内属于中上等水平，不过做为一款家用车，载人和装物品的能力够用。

配置：我这款车的配置不算高级，有很多都是后加的。原厂配备的主流配置我认为有些简单。

动力：动力跟前几代宝来相比没有太大的进步，但够日常行驶，只要不在市区快速飙车，这款车的动力还是乐观的。

操控：操控方面我很知足，底盘的通过性强，变速箱与发动机的配合很好，加速时很轻盈，方向盘的设计人性化，能轻松的掌握。

油耗：油耗不算高，现在跑了挺长时间，综合油耗在5.7L，应该是同级别轿车内最省油的吧。

舒适：舒适度很高了，起码座椅能保证背部得到充分的支撑。

优点：质量稳定，品牌知名度高。

缺点：噪音控制的不好，低速时就能听到轮噪，高速时轮道和风道都能传入车内。准备自己加装隔音和密封条。

外观：外观经典耐看，气质稳重平和。符合我这个中年人的审美，前脸造型经典，腰线平直舒展，尾部简练稳重。

内饰：内饰的总体设计简单明快。用料多为硬塑料，手能摸到的地方都是软性材料包裹，能令人员满意。真皮方向盘和座椅质感和做工都还不错。除了样式比较老旧，这还没什么毛病？

空间：作为家庭用车，空间完全够用。车内满员，不会觉得拥挤。500升的后备箱也比较大，完全满足我的需求。

配置：没有太多高科技配置，但也有不少亮点。有自动驻车、电动天窗、远程启动、手机映射等是实用功能。已经能完全满足我的要求。

动力：这台1.5升的发动机，谈不上马力强劲。但胜在技术成熟，性能稳定，维修成本低。再说我选的是手动挡车型，只有肉人没有肉车。

操控：驾驶感觉良好，我是20年车龄的老司机，喜欢手动操控汽车的感觉。这部车的方向盘路感清晰、指向准确、刹车稳定这就够了，剩下的就要靠自己了。

油耗：这部车的油耗喜人，百公里油耗6升。觉得基本找不出比他还省油的车，不怕同日系车相比。

舒适：座椅的包裹性和支撑性不错，但稍微有点硬。空间的舒适度还是令人满意。走颠簸路面时，可以感受到一点余震。车辆的隔音做的还凑合，没有太多的噪音传入耳朵。

大众宝来车内空调怎么开

众所周知，在国内汽车市场中，轿车和SUV两个细分市场算是两大支柱，除了SUV，最受国人欢迎的的车型就是紧凑型轿车了。那么今天就来说说这辆卖得比较火热的紧凑车型“中国特供车”大众宝来，值得一提的是，在过去的8月份中，大众宝来卖去了29179辆，位居销量榜第4名的位置，紧追“日系三剑客”中的丰田卡罗拉，足以证明它在国人心中的受欢迎程度。如今大众宝来的厂家指导价为9.88~15.60万元之间，那么它有何魅力之处？一起来看看吧！

首先，这辆大众新宝来与大众朗逸一样，同样是基于大众MQB平台打造而来，要知道，用大众MQB平台打造，其最大的就是能给尺寸和空间上带来升级，其车身尺寸长宽高为4663/1815/1462mm，轴距表现为2688mm，定位于紧凑型轿车；另外你要知道B6迈腾的轴距才2700mm，而大众宝来的轴距就达到了2688mm。

其中宝来的乘坐空间在同级别中算是中等偏上的水平，其中1.77米的体验者，前排调至最低，头部剩余一拳左右，后排头部剩余4指左右，另外腿部空间接近两拳，不过美中不足的是中央凸起较高，在加上中间位置座椅偏硬，舒适性大打折扣。车内的储物空间中规中矩吧，中央扶手箱偏小，后备箱空间虽然比较大，但是感觉开口偏小，放东西不方便；另外，后排座椅还支持按比例放倒，这点值得点赞。

外观上，大众家族化的设计语言明显，特别是的前脸的造型，让人傻傻分不清楚。但整体感觉看上去比老款来得高级，总的来说还是偏成熟稳重型，比较耐看。其中大面积的镀铬中网进气格栅看起来比较有质感，而且比较有标志性的“一道杠”被延续了下来，与两侧的LED日间行车灯带相连，看起来有融为一体的感觉，拉伸了视觉宽度，提升了辨识度。另外值得一提的是，车头大灯全系标配LED光源，比较厚道，同时部分中高配车型还设计了卤素雾灯搭配，实用性很强。

车身侧面造型显得比较硬朗的感觉，线条流畅，配合凌厉的贯穿式腰线，看起来更像迈腾。另外实拍车型搭载了16英寸的多幅式铝合金轮毂，造型偏时尚大气，其中还搭配了规格为205/55?R16的轮胎。车尾设计整体上显得比较规矩，微微翘起的扰流板颇显运动气息，另外“鹰嘴”式的LED尾灯造型颇显时尚，点亮后辨识度很高。另外新宝来的底部用了隐藏式排气，另外两个排气是装饰品，只为了好开而已。

来到内饰，大众宝来的内饰没有什么值得惊艳的地方，简约时尚的风格，中控偏向驾驶员侧，整体布局以实用为主，没有什么花俏的设计。中控用料塑料感很强，很硬，不过搭配了一块大尺寸的钢琴键烤瓷面板，显得比较高档。另外三幅式的多功能方向盘造型一般，实拍车型用了真皮包裹，手感细腻厚实，尺寸适中。

实拍车型搭配了一块8英寸的中控触摸液晶大屏设计，可玩性一般，不过CarPlay和CarLife都支持，满足了当下消费者的用车需求。前排只有一个USB接口，差点儿意思。另外仪表盘设计比较传统，显示屏+机械指针组合仪表，简单易用，信息显示清晰；不过这个仪表盘很不人性化的就是这个背光问题，它的设定据外界环境亮度改变的，外边越亮，背光越亮，可是外边黑的时候，它就跟着黑，此时只有打开大灯，仪表盘背光才跟着亮起，只开示廓灯是不会带着仪表盘亮的，有待优化。另外，新车内饰的异味比较大，很难闻。

动力上，大众宝来搭配了1.5L和1.4T两款动力可供选择，家用的话1.5L的动力还是足够的，不过我更推荐1.4T车型，动力上比1.5L的要强上不少，其中最大马力为150PS，最大扭矩为250牛米，传动上匹配7速双离合变速箱，虽然是干式的，但是正常使用没问题，如果堵车的时候害怕变速箱过热，可以挂s档减少换挡频率。值得一提的是，这个1.4T动力表现你完全不必担心，起步干净利落，一点不拖泥带水，提速平顺，变速箱换挡迅速，总的来说比较稳定，而且还能带来不错的燃油经济性，百公里耗油仅5.5L。

底盘上，大众宝来的悬架结构也是前麦弗逊+后扭力梁的形式，跟大众旗下朗逸保持一致，高速行驶很稳，悬架的调校软硬适中，比较符合其家用的定位。总之，大众宝来的定位还是比较注重家用为主，性价比上还是很不错的，而且保值率也比较高，三大件也相对比较成熟稳定，毕竟经过了这么多年的市场印证了。那么你对此有什么看法？如果你想买车，那么你会将它纳入你的考虑对象之一吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众宝来车内空调开启的方法：在中控台的空调操作面板上，按A/C按钮，指示灯点亮，表示空调已打开，中间的旋钮用于调节出风量，最右边的旋钮用于控制出风方向，下部空调开关旁边的按钮是内循环和外循环调节按钮，可以根据需要进行调节。

大众宝来空调的控制区域在中控台的中间位置。空调控制区的这里的A/C按钮按下即可打开空调压缩机进行制冷，打开后即可出凉风。按下这个OFF的按键即可关闭空调，指示灯点亮。OFF下面的指示灯熄灭，表明空调已开启。

车载空调使用方法

一、暴晒后先开窗散热冷得快平常使用空调不当导致身体不适的情况却常常发生，其实使用汽车空调是有很多技巧的，虽然只是简单的几个按钮，但是组合方式不同效果大不一样。

室外暴晒之下的汽车，车内温度可达50°C。每次刚刚上车，车主都是备受煎熬。即使打开空调，光靠空调把50°C的热气变冷，可有点困难。只能感觉到出风口一丝凉意，紧靠坐椅的臀部背部依然酷热难耐。

其实在上车之前先打开全部车窗或车门，先把热气散出，就要好受许多。然后敞着玻璃，有天窗的打开天窗，再开一段时间，把热气散尽，再关上车窗，会觉得空调效果好很多。

二、使用空调时内外循环要轮流用空调一般都有内外循环开关，用外循环时，空调从车外进风，而内循环则是车内空气循环使用。

内循环可以提高空调效果，相当于把室内冷空气再制冷，空调效果当然更好了。不过长时间使用内循环会使车内的空气质量降低，可能让人感觉头昏脑涨。应当开一会儿内循环就使用几分钟外循环，让新鲜空气进入车内，改善空气质量。如果空调内外循环开关是机械式的拨杆而非按钮，可以把拨杆放在内外循环的中间，让车外空气适量进入，既能提升空气质量，又能提高空调效果。此外，在使用空调除霜除雾时，要使用外循环才有效。

三、熄火前先关空调再关风机很多人在夏天用车，空调压缩机AC开关就没关过，风机也长期开通。这样的后果是，车在点火时是带着压缩机启动，起动机负荷大。另外，空调管道内温度低而且潮湿，可能导致霉菌在空调管道内的大量繁殖，造成异味。建议车主在停车前，先关空调，让风机继续运转，以此让管道干燥，减少霉菌繁殖机会。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019