保时捷最新款_保时捷最新款图片

1.2022款保时捷Macan纯电渲染图曝光 或将2022年上市/基于新PPE平台

2.Panamera最新款落地要多少钱？Panamera买车价

3.保时捷macan 怎么样

4.保时捷官宣：纯电Macan 2023年发布/换代燃油版Macan今年发布

5.新款保时捷Panamera解析：纽北最速四门行政房车

6.新款保时捷Cayenne最新谍照 有望于2023年亮相

今天宇哥要与大家分享的是一台来自保时捷汽车的经典轿跑车型，与我们熟悉的保时捷卡宴以及最新款式的保时捷帕拉梅拉车型不同，这款车型拥有非常浓郁的赛道风格，这就是最新款式的2023款保时捷911 GT3车型。作为一款非常经典的运动型轿跑车，这款全新的2023款保时捷911 GT3车型采用了更加个性化的双色碳纤维车身漆面以及最新的土豪金色铝合金轮毂，并且还会配备大尺寸的红色刹车卡钳以及更加造型夸张的空气动力学车身套件，让这款车变得更加富有辨识度。

2023款保时捷 911 GT3 优势在于应用了诸多轻量化设计，一切都是在为赛道妥协。全系标配了碳纤维机盖，车内提供了名为Clubsport的竞赛选装包，其中包括了全钢材质的半笼式防滚架，如果肯花价值5355欧元（约合人民币41000元）选配碳纤维桶椅，那么防滚架就可以免费加装。快且富有乐趣，这一点并不是每辆赛化性能车能够兼顾的， 992 GT3则是少有的又快又好玩的狠角色。

2023款保时捷新款911 GT3在外观方面采用全新家族式设计，并允许车主选装全LED大灯，下导流板在被重新设计之后更加宽大。

在外观方面，全新的2023款保时捷911 GT3车型，这次使用了大量的空气动力学车身套件，不仅拥有最新的可升降电动后尾翼，而且还会拥有最新的琥珀金色车身漆面以及最新样式的激光大灯，让这款车的外观看起来更加的与众不同，除此之外该车还能够提供土豪金色的铝合金轮毂以及中置双出的排气系统，让这款车的轿跑风格也变得更加的浓郁。

全新的2023款保时捷911 GT3采用黑色运动轮毂加上**卡钳，运动风格十足。

全新的2023款保时捷911 GT3可以特选碳纤维后视镜！

全新的2023款保时捷911 GT3内饰中也选装了大量碳纤维组件。

全新的2023款保时捷911 GT3中控罗盘。

全新的2023款保时捷911 GT3采用6速手动挡变速箱，把跑车性能发挥到极致。

2023款保时捷911 GT3 优势在于应用了诸多轻量化设计，一切都是在为赛道妥协。全系标配了碳纤维机盖，车内提供了名为Clubsport的竞赛选装包，其中包括了全钢材质的半笼式防滚架，如果肯花价值5355欧元（约合人民币41000元）选配碳纤维桶椅，那么防滚架就可以免费加装。快且富有乐趣，这一点并不是每辆赛化性能车能够兼顾的， 992 GT3则是少有的又快又好玩的狠角色。

2023款保时捷911 GT3拥有铝钢复合结构的轻质车身，后桥区域比911 Carrera S加宽了44mm。大尺寸的固定式尾翼，一直是911 GT3出色的空气动力学的一大表现，在减小空气阻力的同时也大幅提高跑车动力。为了更好的适应中国路况需求，全新911 GT3在中国则将推出前桥行车高度提升系统，在必要时刻可将车辆前桥升高大约30mm。

作为2023款保时捷911 GT3的精神核心，4.0L自然吸气水平对置六缸发动机继续服役，最大功率375kW，峰值扭矩470N·m，极限状态下，发动机转速可以飙升到9000rpm。传动系统匹配了6速手挡和7速PDK双离合变速箱，为强悍的加速奠定了基础。

根据官方公布的成绩，最新的2023款保时捷911 GT3的百公里加速为3.4秒，最高时速为 320 公里/小时，纽北的成绩已经逼911 GT2 RS（991.2）的记录了。值得一提的是，新一代的911 GT3还破天荒的将前悬换成了几何力学结构更佳的双叉臂结构，可优化的潜力进一步增大。在弯道中，双叉臂结构可以保证车轮倾角的稳定性，且倾角变化过程也会变得更线性。

那么问题来了，你觉得2023款保时捷911 GT3帅吗，售价贵吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！全部均是宇哥精选，编辑不易，期待看官们一键三连。

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2022款保时捷Macan纯电渲染图曝光 或将2022年上市/基于新PPE平台

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了新款保时捷Cayenne和Cayenne Coupe的最新谍照，该车或将于2023年初上市，将在外观和内饰方面进一步优化升级，并且会采用一些与保时捷911相似的设计，或许会引入48伏轻混系统。

外观设计方面，新款保时捷Cayenne和Cayenne Coupe头灯内部光源的结构更加扁平，LED日行灯看起来从现在的两条变成了一条，同时前杠的造型也有所调整，车尾部分能看到后杠的造型不同，并且车牌照从行李厢门移动到了后杠上。

车尾设计方面，新款保时捷Cayenne看起来仍旧保持了常规SUV的C柱和尾部设计，有利于装载大件物品，新款保时捷Cayenne Coupe也许会更符合看重运动风格外观的消费者，它不仅拥有跑车般的C柱曲线，还拥有可以升降的巨大尾翼，看起来非常酷炫。

内饰部分，新款保时捷Cayenne和Cayenne Coupe也会进一步优化升级，车内会配备全液晶仪表盘，与大尺寸中控屏，同时最值得一提的是，未来的新车大概率会换装与保时捷911造型相似的换挡杆以及方向盘。

动力系统方面，预计新车不会有本质变化，功率440马力的2.9T发动机，功率340马力的3.0T发动机，以及功率550马力的4.0T发动机将会继续作为主力出现，匹配8挡自动变速箱和四驱系统，但是可能会引入48伏轻混系统，因此动力表现和燃油经济性会更好，同时还有可能引入4.0T插混版车型，功率或超670马力。

根据易车App“热度榜”显示的数据，Cayenne在豪华品牌中大型SUV中热度排名第10位。如需更多数据，请到易车App查看。

Panamera最新款落地要多少钱？Panamera买车价

佰咖汽车·新能源新车资讯我们从外媒获悉到一组2022款?保时捷Macan电动车官方渲染图，新车将于2022年上市。据悉，保时捷表示将在2024年前，将逐渐停止一些燃油版本，只销售全电动版本。

据悉，保时捷在去年推出了纯电动的Taycan车型，在今年晚些时候保时捷将推出Taycan?Cross?Turismo车型，紧随其后的就是纯电动的Macan，该电动Macan将于2022年上市。

从保时捷Macan的渲染图上我们能够看到新车采用了非常光滑的车头，前脸并没有格栅设计，下面板开口和进气口被推到前保险杠的外侧，这个地方借鉴了Taycan的设计语言。在侧面下方，车门把手采用了内凹的设计，前挡泥板上配备了充电口。值得一提的是，Macan前端上的所有内容都比Taycan上的更高。

保时捷Macan和Taycan并不会共享一个平台，Taycan车型基于J1平台，而Macan则基于全新的PPE平台，该平台是J1的发展版本。

动力总成方面，目前确切的信息还没有确切的消息。保时捷有望在明年年内发布这台全电动的Macan车型，保时捷也在准备推出传统内燃机动力的Macan。有传言称，保时捷将逐步淘汰汽油动力版本，并在2024年之前只出售全电动版本，这在不久的将来不会太久。我们也会密切关注新车的最新动态。

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保时捷macan 怎么样

Panamera2021款是一款保时捷旗下的大型车，其官方指导价为973000元-2458000元。Panamera的最低配2021款 2.9T的官方指导价为973000元，目前南充市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费89156元，再加上商业保险28938元，最终的全款落地价为1091094元。

Panamera车头呈现出圆润的设计风格，配合较大的三段式格栅，使车头给人一种非常圆润可爱的感觉。

Panamera2021款2.9T内饰呈现出豪华的设计风格，搭配黑色饰板。搭配非对称式中控台作为一辆商务车，大气的内饰是必不可少的。

动力方面，Panamera配备了2.9TV6发动机，发动机最大功率为243kw，峰值扭矩为450牛·米，匹配了双离合变速箱。底盘方面，该车前悬架为双摇臂独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了前置后驱的驱动形式。

总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

保时捷官宣：纯电Macan 2023年发布/换代燃油版Macan今年发布

保时捷Macan最新款在外观、内饰、动力和安全等方面都有着巨大的改变，为车主提供了一种完美的驾驶体验。作为一款高性能豪华SUV，它不仅能满足消费者在性能、安全和舒适性方面的需求，还能提供更多的驾驶乐趣。

一、外观

保时捷Macan的外观设计大胆而具有个性，在光影的变化中体现出了保时捷的独特魅力。它采用了全新的前脸设计，前保险杠整体颜色与车身颜色一致，增添了车辆的时尚感；新车的侧面线条流畅，动感十足；尾部设计简洁大气，宽大的尾部设计令人耳目一新。

二、内饰

保时捷Macan的内饰设计实用而舒适，车辆内部材料多为真皮，手感细腻柔软，为车主提供了舒适的乘坐体验。新车的中控台设计更加人性化，采用了大屏幕设计，内置多种功能，通过中控台可以控制整车的一切操作；另外，新车还配备了多种安全系统，能够有效保障车主在行驶中的安全。

三、动力

保时捷Macan采用了最新的涡轮增压发动机，性能优异，动力强劲，可以轻松应对多种路况，同时还搭载了最新的变速箱，使车辆能够更加灵活地应对不同的路况，给车主提供更多的乐趣。

四、安全

保时捷Macan配备了多种安全系统，其中包括主动刹车系统、主动转向系统、全景监控系统等，能够有效保护车主在行驶中的安全。此外，新车还配备了多种安全气囊，能够有效保护车主在出现意外时的安全。

五、舒适性

保时捷Macan的舒适性也是众多消费者所青睐的原因之一，它采用了全新的座椅设计，座椅透气性佳，能够更好地支撑车主的身体；此外，新车还配备了多种舒适性配置，包括自动恒温空调系统、多功能方向盘等，能够更好地满足车主的需求。

总而言之，保时捷Macan是一款既能够满足消费者在性能、安全、舒适性方面的需求，又能够提供更多驾驶乐趣的豪华SUV，用心体验一辆保时捷Macan，肯定会给消费者带来非凡的驾驶体验。

新款保时捷Panamera解析：纽北最速四门行政房车

易车讯 据保时捷最新媒体资料显示，纯电动Macan将于2023年发布，并于近日开启超过300万公里的真实环境测试。同时，搭载燃油动力的新一代保时捷Macan将于2021年发布。未来一段时间内，全新内燃机驱动的Macan车型将与纯电动Macan在市场并行。

纯电动Macan计划于2023年上市，是第一款基于PPE平台（Premium Platform Electric）制造的保时捷车型。保时捷正在灵活地过渡到纯电动车，保时捷研发负责人，全球执行董事会成员施德纳先生表示：“欧洲市场对电动车的需求持续增长，但全球的变革速度差异很大。因此，我们仍将在2021年发布一款搭载内燃机的新一代Macan。”

全新内燃机驱动Macan车型将与纯电动Macan在市场并行。在此之前，纯电动Macan仍需要在真实环境和虚拟环境中接受数百万公里的测试。

在魏斯阿赫保时捷研发中心试验场进行初步测试之后，保时捷精心伪装的新一代SUV原型车终于首次驶出保时捷工厂。施德纳先生表示：“我们目前正在进行开发流程中最重要的环节——真实环境测试。”在2023年正式发布之前，纯电动Macan将在各种环境中接受超过 300 万公里的测试。原型车能够整合之前从大量虚拟空间测试中积累的经验。

新款保时捷Cayenne最新谍照 有望于2023年亮相

昨日晚间，保时捷正式发布了中期改款Panamera，新车在性能、舒适性和设计等方面相比前款车型全面提升。首批新款?Panamera?共提供?9?款车型，售价区间为97.3-245.8万元。

与之前一样，新款Panamera将继续提供标准轴距、长轴距和?Sport?Turismo?共3种车身形式，驱动方式提供后驱、四驱2种，并且依旧提供e-hybrid插电式混动版本可选（插混版车型仅限Sport?Turismo及行政加长版）。

新款保时捷Panamera作为中期改款版本，在外观上相比现款车型并无太大改变，基本保留了原有设计基调。但新款车型标配了此前需额外选装的?SportDesign?车身前部组件（大尺寸进气格栅、侧面冷却进气口等），尾灯贯穿式灯组的连接更为流畅自然。当然，作为车系旗舰的Panamera?Turbo?S车型换用了全新前脸设计，也拥有更大的侧面进气口和新设计的车身同色部件，整体视觉观感更加突出Turbo?S车型的极致性能，并展示车身宽体外扩的特点。

车内也无较大变化，但新款?Panamera?的配置丰富和材质精致程度有所提升，标配保时捷通讯管理系统（PCM）、定速巡航、车道保持辅助系统。此外一些进阶型配置依旧需要额外选装，如：车道变换辅助系统、带保时捷动态照明系统升级版（PDLS?Plus）、全景影像统、抬头显示等。选装的价格还是非常“保时捷”?的。

撇开上面的外观内饰，其实中期改款车型的最大亮点在于底盘和动力。优化调校后的底盘和控制系统是新款Panamera车型全系都能享受到的，其提升主要是对运动性能和舒适性能的融合。部分系统设定甚至是保时捷完全重新开发调校的。

例如，经过优化后的保时捷主动悬架管理（PASM）系统显著改善了减震的阻尼舒适性，而保时捷动态底盘控制运动系统（PDCC?Sport）对侧倾稳定控制能力也进一步提升，可确保车身始终保持最佳的稳定性。此外，转向系统和轮胎也有了全新一代硬件支持，新款Panamera上搭载的轮胎（花纹、配方）还是由米其林为该车专属开发的。

动力和底盘方面是本次中期改款的重头戏，保时捷根据车型的不同提供多种动力可选，其中：

标准版Panamera?以及?Panamera?4?会沿用此前的?2.9T?V6?双涡轮增压发动机，性能保持不变，最大输出功率为330马力，峰值扭矩450N·m，百公里加速时间为5.6s；

Panamera?GTS?则搭载强化版的4.0T?V8?双涡轮增压发动机，该发动机专门针对动力输出、传递进行强化，最大输出功率为480马力（相比前款GTS车型增加20马力），最大扭矩则保持不变依旧是?620N·m，百公里加速时间3.9s。另外，GTS车型的排气尾管消音器更换为不对称式设计，因此会有其他V8车型浑然不同的独特声浪。

插混系列的Panamera?4S?E-Hybrid?车型同样也有更新，电池容量增大到17.9?kW·h后，配合全新的e-hybrid驱动系统（由2.9T?V6发动机+电机组成）。其中2.9T发动机输出440马力、550N·m扭矩，电机可单独输出136马力、400N·m扭矩，系统综合输出可达560马力、750N·m扭矩。同时纯电续航里程也比前款车型提升30%达到54km，百公里加速时间也仅为3.7s。

最值得一提的是全新的?Turbo?S?车型，其搭载的4.0T?V8发动机经过全面强化，最大输出功率达到630马力、峰值扭矩820N·m，相比前款旗舰（Panamera?Turbo）车型提升80马力和50N·m，百公里加速仅3.1s，0-200km/h?加速时间为11.2s。?

Panamera?Turbo?S也用?7?分?29?秒?81?的赛道成绩刷新了纽博格林北环赛道上“行政轿车”类别车型的最快圈速官方纪录，充分证明了新款Panamera?Turbo?S?的优异性能。

目前，保时捷中国已经公布了新款Panamera全系的官方指导价，官网配置器已经更新最新车型，同时国内的经销商也开始接受预定订单。我们认为，新款Panamera的标准版车型相比前款车型并无太大变动，想要省钱的朋友甚至可以考虑购买改款前的车型。更值得购买的反而是E-Hybrid系列（续航里程更高）、GTS（全面优化）、甚至是Turbo?S（极致性能）的较高端车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了新款保时捷Cayenne最新谍照，并首次看到了新车的内饰，未来该车在外观和内饰方面将会有小幅度修改，动力系统预计将与现款保持一致，有望于2023年亮相。

现款保时捷Cayenne在2017年首次亮相，时间不长也不短，Cayenne即将迎来中期改款。在前大灯周围有伪装，新款Cayenne的前灯面积会有所缩小。这也是目前汽车的设计趋势，前脸看上去会更加犀利。

此外，新款保时捷Cayenne最新谍照还揭示了内饰部分的一些细节，车内看到了全液晶仪表盘，同时最值得一提的是，未来的新车可能还会换装与保时捷911造型相似的换挡杆。

动力系统方面，预计新款保时捷Cayenne不会有本质变化，功率250千瓦的3.0T发动机，功率324千瓦的2.9T发动机，以及功率404千瓦的4.0T发动机将会继续作为主力出现，匹配8挡自动变速箱。