伊兰特汽车保养费用_伊兰特保养价格

1.9.98万起，终身保养，黑武士伊兰特了解一下

2.终身免费保养/一万首付开回家，第七代伊兰特9.98万起售

3.伊兰特悦动和起亚赛拉图，哪个更好（都是最低配）？

4.新一代伊兰特上市，9.98-14.18万元，终身免费保养

5.实拍现代家族新一代伊兰特，颜值回归，终身免费保养！

从去年开始，现代集团就好像铆足了劲儿一般，推出了一款又一款设计超级带感的新车型。从一早的菲斯塔开始，到后来的索纳塔，现在又到了新一代?伊兰特；10月25日，北京现代在成都宣布旗下第七代伊兰特正式上市。

正式上市的伊兰特售价，与之前10.98-14.58万元的预售价相比有了一定程度的下调，正式售价区间为9.98-14.18万元。同时，北京现代还在上市发布会现场公布了一系列新伊兰特的优惠政策，其中赠送商业险和交强险的政策相当引人注目，而紧接着的终身免费保养政策则更是让人心动，一起来看看新伊兰特怎么买最划算!

在北京车展上首次亮相的第七代伊兰特，除了在现场用回了阔别八年的“伊兰特”命名外，还宣布了自己将会搭载新的动力总成。而就在25号，有关新一代伊兰特的更多消息随着它的上市而展现在我们眼前。

本次第七代伊兰特共计发布6款车型，并提供6种颜色供消费者选择。

其中搭载1.5L+CVT动力总成的车型共计4款，最大功率为115马力，最大扭矩为143.9牛·米；而剩下的2款车型则是搭载了1.4T发动机，最大功率为140哪里，最大扭矩为211牛·米；尤为关键的是，这两款车型的百公里平均油耗都控制到了一个不错的水平。

此外可以发现的是，虽然新一代伊兰特的定位为紧凑型轿车，但是其却有着2720mm的轴距，再加上在侧面用了溜背的造型拉长了整体的视觉感，这就让新一代伊兰特不仅是在外观还是内部空间上，都比同级车型有着明显的优势。

但“车无完车，人无完人”在伊兰特身上也是适用的，虽然新一代伊兰特全新的激进设计可能会吸引到相当一部分年轻消费者的注意力，但又正是因为这种与上一代相差太大的激进风格，很可能会一部分年纪稍大的消费者难以接受。不过还是得来看看，新一代伊兰特在配置方面有着何种进步。

可能会让人失望的是，新一代伊兰特在入门版的配置上并不能给人太多惊喜，甚至还让人有些难以相信，不过作为入门版车型我们的确也不应该抱有太大的期望，毕竟这个价位的如门版车型很可能面对的消费对象会是一票营运公司；我们普通消费者主要的关注点，肯定还应该是次低配往上的车型。

很明显的可以看出，新伊兰特的1.5L顶配版本在配置上有着很大的优势，而比它贵了9000元的1.4T入门版车型，除了在动力上有所升级，在多项配置上却出现了缩水，所以说为了追求极致的性价比以及最舒适家用车的话，1.5L顶配车型自然是更好的选择。但倘若你对舒适性配置要求不高，仅仅对动力有较高要求的话，1.4T车型可能会是你的菜。

作为同价位的对手，丰田卡罗拉与伊兰特明显各有千秋，伊兰特胜在外观与空间，而卡罗拉则是胜在燃油经济性以及安全性上；不过伊兰特中配往上的车型在安全配置上也达到了与卡罗拉持平的水准，所以说购买伊兰特还是需要在中配以上车型中挑选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9.98万起，终身保养，黑武士伊兰特了解一下

问题一：我的伊兰特烧机油严重，请问该怎么办？ 如果装配没问题那就要大修了 ，伊兰特车很普遍修起来不会太贵，4s和修厂价钱不一，修理厂3000块差不多。4S工时费大概就要1000-2000。

问题二：伊兰特 烧机油 你的车已经跑了十万了，虽然车子还不算旧但是里程不短了，可能你都是用原厂机油或者比较稀的机油保养而且经常跑高速吧气缸早期磨损了！！！你最好用粘度高点的机油这样会减少气缸磨损并提高密封性防止烧机油现象的发生。最好是10W30-40左右的吧！！！粘度高会略微提升油耗但是百公里零点2-5左右不要计较了.！！！原厂机油害人啊太稀了平时城市开开也就罢了跑长途会变得跟水一样润滑效果就变差了很多磨损增加了。

问题三：伊兰特烧机油怎么办 如果装配没问题那就要大修了 ，伊兰特车很普遍修起来不会太贵，4s和修理厂价钱不一，修理厂3000块差不多。4S工时费大概就要1000-2000。

问题四：现代伊兰特发动机烧机油怎么办 你好发东机烧机油的话，建议您上修理厂做个全面的检查，一般找到发动机烧机油的部位，然后进行维修就可以了。

问题五：北京现代伊兰特车本身是不是带有烧机油的现象呢 以本人的维修经验判断是不会的，因为它是自然吸气发动机一般这类发动机是不会烧机油的。如果是那些涡轮发动机烧机油就比较普遍。不过，如果跑了5000公里左右少了半升机油，这也算是正常现象，不应以烧机油判断。麻木维修和麻木给结论是不好的。

问题六：伊兰特跑高速烧机油什么现象 你好，气门油封，活塞环间隙过大。希望我的回答你能满意祝你生活愉快

问题七：现代伊兰特才大修了没多久又烧机油是什么原因 您好，大修了多长时间了，一般大修跑个三四万甚至五六万公里都没事的，如果还在保修期可以去找修理厂！估计是大修活塞环没弄好。希望可以帮到您。汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

问题八：现代伊兰特发动机烧机油怎么办？ 你好像这种情况，建议你上修理厂做个全面的检查，如果手机有比较严重的话，就需要大修发动机了。

问题九：北京现代伊兰特发动机高温后烧机油什么问题 烧机油是一个普遍现象，所以不必着慌，但是烧机油了，就要尽快解决。而要想解决烧机油就必须知道到底什么造成了烧机油。

其实，烧机油的根子就是在于国内的燃油品质和机油品质太差。燃油差，大家应该心里还有数，但是机油差，有点不太明白。人家欧洲机油标准远高于中国，在欧洲，机油当中必须有22%的添加剂，其中的添加剂的含量如下：典型的多级机油―78%的基础油、10%的粘度改进剂、3%的洗涤剂、5%的分散剂、1%的磨损保护、3%的其他成分；而国内的机油添加剂的含量最多不超过15%，甚至更少。机油品质差，不仅不能将发动机工作时吸入空气中的灰尘和燃烧后形成的积碳清洗掉，而且自身氧化形成的胶质和其他杂质结合会导致更多积碳的生成。这些积碳沉积在活塞内，影响活塞环向外的弹性张力，造成缸压衰退；如果沉积在发动机内，则会造成润滑不良，磨损加剧，油耗增大，功率下降，造成烧机油。

烧机油并非绝症，而且烧机油完全是可以预防的，预防的成本也是最低的。预防的方法也很简单，一是在汽油中定期加入玛蒂BE和玛蒂F，保持燃油系统清洁，抑制积碳，提升燃烧效率；二是在机油中加入玛蒂M，提升机油性能，如清洁、润滑、保护、控温等功能更加强大，减少发动机脏污，避免磨损，这样解决了燃油和机油品质差的问题，以后完全不用担心烧机油了。烧不烧机油，关键要学会预防。

如果已经烧机油了，必须尽快解决。目前有两种比较流行的办法一是找地大修，配件质量、技师水平能保障，费用能承受的话，你可以试试，但是大修后必然会对发动机产生伤害，这是常识，车不是开坏的，是修坏的！

二是不大修解决，因为烧机油的根源在于油品和机油品质不好，导致积碳过多，由此造成活塞环卡住、缸壁磨损、油封老化等一系列问题，从而烧机油，通过高品质的清洁修复技术，可以搞定这些问题，做到不大修也能解决烧机油问题，而且从根源上解决汽油和机油品质问题，保证了以后不会再复发。

问题十：伊兰特跑高速就会烧机油? 你好。不会的。正常不烧机油跑高速也不会的汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

终身免费保养/一万首付开回家，第七代伊兰特9.98万起售

10月25日，第七代现代伊兰特车型正式上市，共推出6款车型，指导价为9.98-14.18万元。新车基于第三代i-GMP平台打造，定位紧凑型轿车，提供1.5L与1.4T两种动力可选。

值得一提的是，北京现代还提供终身免费保养，并且赠送商业险和交强险等购车优惠政策。这个价格，这个政策，确实非常有诚意。关于上市价格，网友有话要说：

极具颠覆性的设计

这一代?伊兰特用了现代汽车最新的Sensuous?Sportiness感性运动设计理念，并融入了Parametric?Dynamics参数化动感设计，整体造型比较夸张前卫，无论是大尺寸的中网还是贯穿式的尾灯，都颠覆了我们过去对于现代的认知。

在车身颜色方面，新车供提供6种颜色可选，其中尊贵版车型可以选装全黑车顶、黑色外后视镜和黑色A/B柱，而旗舰版则为标配。不得不说这些黑色的套件还是非常有质感的，应用在黑色的车型上就是不折不扣的原厂“黑武士”。

尺寸方面，相比同级车型，伊兰特的车长和轴距有一定优势，但是并不明显，整体算是同级比较标准的尺寸。

整套内饰设计延续了现代最新的设计语言，中控屏和方向盘等造型都似曾相识。而副驾驶位的把手则带来不错的立体感。同时，许多细节设计，比如贯穿式的空调出风口都遵循了简约的风格。

在配色方面，1.5L车型的内饰分为黑色和白色。而1.4T车型只有黑色可选，并且配有红色缝线设计，更强调运动感。

关于新车的设计，看看网友们的点评如何？

1.5L+CVT更经济实?

至于动力部分，1.5L发动机配备的是CVT变速箱，最大马力115Ps，最大扭矩143.9N·m。而1.4T发动机配备的7速双离合变速箱，最大马力140Ps，最大扭矩211?N·m。虽然1.4T的车型也不贵，但从最经济可靠的角度来看，还是比较推荐1.5L的车型。

买最低配或次顶配

选完了动力后，在配置部分应该如何选择？直接上图：

可见1.5L车型的入门配置其实一点都不低，比如胎压报警、倒车影像、LED远近光灯这些非常实用的配置都基本配备，可以满足绝大部分人的用车需求。但如果想要追求更多的用车体验，那12.38万元的尊贵版就非常值得推荐，基本上大部分有亮点的配置都已经配备，比如双10.25英寸大屏和一系列驾驶系统等。

至于1.4T车型，其实观点和上面差不多，尊贵版的配置几乎已经拉满了，旗舰版的配置确实可有可无。但也得看个人需求，而且也不要忘记上面说到的黑色套件。

小结

其实我们不必太过于纠结于过去，把现在的伊兰特和现代的其它车型或同级的竞品车型对比，它都是颠覆性的，再结合实惠的价格和终身免费保养的政策，它产品力真的一点都不输给目前主流的轩逸或卡罗拉这些紧凑型轿车，10万预算，不容错过。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

伊兰特悦动和起亚赛拉图，哪个更好（都是最低配）？

就像是开场嘉宾郑钧歌中唱的那样，即使手中的旗帜就算百孔千疮，我们还是要继续挥舞它。韩系品牌的复兴早已在路上，2020年10月25日，现代第七代?伊兰特（下文简称伊兰特）正式上市。

新车基于第三代平台i-GMP打造，共推出2种动力共6款车型，售价区间为9.98-14.18万元。至此，这位再次启用“伊兰特”命名方式的车型将重新扛起现代在紧凑级家轿市场的销量重任。

设计方面一直是韩系车的强项，家族最新的Sensuous?Sportiness感性运动设计风格让这台紧凑级家轿展现出了出色的运动气质；造型夸张的中网与两侧犀利的头灯组融为一体，进一步诠释了这台车的设计理念。

车身侧面同样看点十足，除了营造出悬浮车顶的视觉效果之外，Z字形立体线条能够牢牢抓住你的眼球，多腰线设计让它拥有更加凌厉的侧脸。同时，溜背式C柱+上扬式腰线让它看上去更显低趴，让人迫不及待地想要驾驶一番。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm。

车尾方面，伊兰特延续了夸张的设计手法，随处可见的锋利线条将整车性格展现得淋漓尽致，层次鲜明的尾部不仅非常符合当下的审美潮流，还能够通过紧凑的布局进一步提升车辆的运动感。

内饰方面，新车将提供氛围温馨的环抱式座舱，贯穿式空调出风口+双联屏是当下非常主流的设计方案。不仅如此，伊兰特还将液晶面板武装到了牙齿，除了空调控制面板之外，挡把上方甚至还配备了一小块液晶屏用来显示当前档位。

配置方面，伊兰特延续了韩系车高配置的优秀传统。两种排量的顶配车型带有360°全景影像、并线、全速自适应巡航等高阶功能；而中配车型也不含糊，配备了主动刹车、车道偏离预警、前后泊车雷达、远程启动、前排座椅加热以及方向盘加热等功能，性价比表现优秀。

动力方面，新车将搭载1.5L、1.4T两款发动机。其中，1.5L发动机能够提供115马力的最大功率与143.9牛·米的最大扭矩，传动系统匹配的是CVT无级变速箱；而1.4T版车型的最大功率将大达到140马力，峰值扭矩达到211牛·米，传动系统将匹配7速双离合变速箱。（来源于汽车之家）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新一代伊兰特上市，9.98-14.18万元，终身免费保养

一般现在基本都是日系或者徳系的天下 代表世界汽车格局

日系 省油 可靠 物美价廉（国际市场 非中国市场）

徳系 技术先进 安全 品质优秀

在中国也的确是日系和徳系占领大半个江山 在中国的日系车中 应该算本田的质量最好 可靠性最高

飞度撇开安全性来说 的确是不错的代步车 质量稳定 省油 很适合城市行走

不过个人还是比较中意徳系 安全性高 品质高 看不见的地方材比日系车要实

既然预算 那就买合资车 国产的大毛病没有 小毛病还是相对合资车要多的

个人推荐POLO 安全性高 皮实 品质不错 做工精细 1.4MT的在城郊行走足够 性价比较高

楼主可以看看 POLO照片 在重型卡车重压下 仍然坚持半小时以上 让车内的人有时间逃出车外

整车激光焊接和安全性 不是吹的

如果楼主嫌POLO 小 可以考虑赛拉图 新款上市 老款优惠比较大 值得出手 虽然韩系车不能和日系车 德系车相提并论 但是起亚还是比现代厚道点

悦动就不用考虑了 板车加个漂亮的壳子 买这车就是买壳子 中国人不就喜欢壳子嘛

1.奇瑞A3

懂车的人都知道，即使不能说是好车，也确实是一辆比较不错的车。四轮独立悬挂，ESP加205的宽胎，确确实实让人看到了奇瑞造好一辆精品车的诚意，同时还成就了其非凡的操控性，以及主动安全性。被动安全方面也达到了自主品牌的新高度--5星级。油耗普遍反映为7-9之间，不算太省油，但考虑到车重也就不算差了，而且发动机的保养很便宜。7.5--9万的实际成交价也算实在。

缺点主要是：受制于2550的轴距，后排的空间不适合高达身材的乘客。还有奇瑞装配工艺造成的小毛病。

总结：比较好的自主品牌的车，不适合身材高大的家庭。

2.上海大众朗逸

炙手可热的车，现在提车都非常困难，长时间的等待极其考验人的耐心。家里有个汽车界的亲戚说得好：全国卖到断货。上市的初期其实并未打开局面，质量也有瑕疵，经过近一年的考验，已经变的越来越让人放心。PQ34平台的加长产物，外观时尚大方，符合国人审美。发动机不太好，但是绝对的省油，一般8个油。空间不小，保养价格中等。操纵性尚佳，当然算不上一流。

缺点:后排坐垫确实不长，做工一般（仅仅比起大众其他的高工艺的车 跟其他系车比起来还是不错滴）。

总结：好车不贵，但如果产能足够，价格应该还有进一步下调的空间。

3.北京现代悦动

销量惊人的车，摆脱了老伊兰特的老态龙钟的模样，时尚感加强。不是全独立悬挂，操纵一般，维修保养费用低。轴距大，空间也是比较大的，非常适合家用。售价还行，也可以再低点。

缺点：现代的品牌形象不高，韩国车的特点不够鲜明。不算省油。

总结：适合家用，只适合家用。再省油点才好。

4.一汽丰田卡罗拉

世界销量第一车的光环使得曾经的霸主高尔夫也黯然神伤。丰田的车，中庸的车，好用的车。外形大气，彰显一种宽而低的气势。不是全独立悬挂，操纵一般。整车质量比较好，耐用性高，省油安静做工上乘，二手车市场保值率高。

缺点：售价偏高，保养也不便宜，1.8排量的车不享受国家优惠政策。刹车的问题反映的较多。

总结：适合有一定经济基础的家庭用车。

5.一汽大众速腾

人气一直高，但销量却一直不高。PQ35平台的操控性极佳的车，有人称“神车”。四轮独立悬挂，解决了PQ34平台后轮表现不完美的问题，高速极佳。适合喜爱操纵性的人。1.8T的发动机非常强悍。做工上乘。自然吸气发动机动力不太好，油耗还可以。

缺点：两款自然吸气的发动机太古老。高成本，高售价。空间只算够用。

总结：驾驶者之车。要便宜点就好了。

6.日产骐达

销量前十的车，造型前卫时尚。发动机先进，省油而且动力好。纵向空间很大，驾乘安静舒适。售价不算贵。不是四轮独立悬挂，舒适型调教。配置比较高，保养费用中等。

缺点：没太多的操控性可言，太适合女生，而且偷工减料满严重的，安全性不是很高和飞度差不多

总结：合格又舒适的家用车。

7.福特福克斯

在福特家族销量比较好，但最近显露疲态。WRC的冠军血统，四轮独立悬挂，造型动感。发动机强劲有力，但绝算不上省油。售价不高，比较公道的。保养费用一般。

缺点:自动挡与发动机匹配不太好，1.8手动挡配置低。油耗表现令人犹豫。

总结：操纵好，尽量买手动挡。

8.雪佛兰科鲁兹

最近受关注很多的一款新车，外形威猛运动，空间宽敞。但科鲁兹并没有用速腾、福克斯那样复杂，操控性更好的后轮独立悬挂，而用了扭力梁式半独立结构。科鲁兹的这两款发动机是全新的ECOTEC系列，并拥有DVVT可变气门正时技术，与之匹配的是五速手动及六速手自一体变速箱，技术先进，油耗不高。

缺点：低配版绝对不要买（11万的车后轮鼓刹）。新鲜出炉的产品，未待市场检验。雪佛兰的品牌形象。低配版本无意义。

总结：比较平衡，质量要好的话，一定是好车。但产品口碑有待市场检验，有降价空间。

9.雪铁龙世嘉

由于刚出了三厢车型，最近世嘉也受到人们的关注。两厢车型销量一直不好，和比较突兀的尾部设计有关。三厢车造型和谐，易于接受。内饰科技感十足，动力及底盘没有变化，一贯法式作风，底盘有些运动感。1.6排量的仍然加速无力，2.0排量的动力充足。变速箱只有一般水平，好在搭配起来油耗不太高。价格还算公道，但还有优惠空间。

缺点：法系车需要1.6的新动力，保有量太小。

总结：世嘉需要在销量上突围，保有量小的车不适合家用。

10.别克凯越

销量大王，令许多人费解。其实凯越空间宽敞，造型易于接受，内饰水平不差，价格在优惠后都比较低，所以销量不错。发送机动力一般，底盘还算平稳，但谈不上运动。保养费用较低廉。

缺点：车型老，发动机费油。

总结：成熟而不贵的家用车。

11.比亚迪F3

自主品牌紧凑级销量冠军，有些像老款花冠。绝对的便宜，看样子还像10万的车。谈不上操控性，但发动机省油，开起来也算轻松，车型相当丰富，保养也很便宜。

缺点：质量不太好，做工差，小毛病多。

总结：花这些钱，好像要求也不能太多。但希望质量要越来越好。

12.一汽大众新宝来

与朗逸内在很像的车，销量却没有朗逸大。前段时间有召回部分车辆，有损其形象。发动机老迈，油耗不大，空间够用，保养价格中等，操纵性不错。

缺点：老迈的发动机，没特别的优点。

总结：竞争对手强大，还有自家兄弟朗逸争宠，要加油啊。

13.东风本田思域

时尚前卫的外表，看似桀骜不驯，其实温柔婉约。行驶感觉轻松安逸，空间上等，质量优秀。发动机先进节油，变速箱配合得不错。行车中底盘表现中上等，保养不算便宜。

缺点：1.8排量的使其在中国有些郁闷，价格较高。

总结：车是好车，但买思域需要有米一点。唉，想说爱你不容易。

如果我的预算有8万左右，我会选择1.6L奇瑞A3。看重的是它R205宽胎（标配铝合金轮毂），四轮独立悬挂及四轮碟刹，这些不仅是可以带来操纵的乐趣，更重要的是出色主动的安全性能。还有一点A3的空间虽然不大，可是我的身板也只有一米七，汗自己一个

。。。

如果我的预算有11万左右，我会选择1.8L手动挡福克斯。虽然福克斯比较耗油，但手动挡油耗一般也就8个多，可以接受。看重的是优秀的地盘和动力充沛的全铝发动机。

如果我的预算有13万左右，不要多说，我会选择1.6L手动朗逸品雅版。理由：就是看上去很喜欢

。。。很符合我的审美，一种一见钟情的感觉

如果我有15万左右，我就不买了，等朗逸1.4TSI+DSG。到时候如果售价超过15万太多，就还买1.6L的朗逸，省下的钱买**去

实拍现代家族新一代伊兰特，颜值回归，终身免费保养！

2003年，第三代?伊兰特由北京现代引入国内，经历了一段风靡大江南北的日子。17年后的昨晚，第7代伊兰特上市，以一副更年轻的模样。

其实，“伊兰特”这个名字已经消失了很长一段时间，因为第四五六代的伊兰特（Elantra）在国内分别叫悦动、朗动、领动。这次这个名字的回归，对一些人来说也意味着青春的回归，毕竟当年的伊兰特是许多人家里的第一台轿车。

新一代伊兰特的价格在合资A级轿车中可以称得上实惠：9.98-14.18万元，搭载1.5L和1.4T发动机，匹配CVT和7挡双离合变速箱。

最近两年，现代汽车的新车型设计都相当大胆，一次次挑战我们审美的极限。新一代伊兰特也不例外。

它的车头相当低矮，而宝石切面前格栅占比又相当大，从正前方观看新伊兰特的话会有相当强的视觉冲击。

车身侧面的腰线形成了一个反向的Z字形，也可以看作是现代H标的变体。棱线和形面非常复杂，再次对钣金师傅的技术提出了考验。车顶线条非常流畅，有种Coupe的味道。

车尾像索纳塔一样有个明显的内凹，H形贯穿式尾灯巧妙地融合其中，1.4T的版本还有一个黑色的小扰流板。

相比之下，新伊兰特的内饰就不那么特别了。双10.25英寸液晶仪表盘从1.5L尊贵版开始配备，中控屏略偏向驾驶员，空调控制区也变成了触控式。

新伊兰特基于新的i-GMP平台打造，轴距为2720mm，比领动增加了20mm。1.5L发动机还是一样的参数，115马力，144Nm，而1.4T发动机的功率提升到了140马力，最大扭矩还是211Nm。

这样的动力参数在如今的A级车中并不算特别突出，别的不说，近似的价格你可以买到现代自家的菲斯塔，1.6T最高可达204马力。所以说，如果你追求动力和性能，新伊兰特不是最好的选择。

新伊兰特的优势在于它在智能互联和驾驶方面的丰富配置。从12.38万元的1.5L尊贵版开始，就配备了包括车联网、远程控制、智能语音交互、车家互联等功能在内的智能车机系统。

同样是从这个版本开始，新伊兰特配备前方碰撞、车道偏离、车道居中保持、自动远近光、前车出发提醒等功能。

而在旗舰版上，还另外增加了自适应巡航、全景影像、盲区防碰撞后方交叉防碰撞等更高级别的驾驶功能。这些功能的丰富程度甚至超过了许多自主品牌，在同级合资车中数一数二。

另外，新伊兰特的工信部油耗在百公里5.2-5.4之间，1.5L版本还可以选装自动启停进一步降低油耗。从我们之前试驾领动的经验来看，这两套动力总成的燃油经济性确实相当优秀。

最后谈谈新伊兰特的一些购车优惠政策。它赠送首年的商业险和交强险，价值大概是4000元。它还终身免费基础保养，如果开10万公里的话，就能省大概1万元的开销。

首付最低1万元看似美好，但有办法的话还是尽量多付些首付，越多最后总支出越多，这是不变的定理。3年免息只是理论值，各地经销商政策都不相同。30天退换、1年9折起回购这些政策基本都有一个先决条件：换回来的钱还得买同品牌的车。

总的来说，新伊兰特的价格在合资A级车中还是比较有吸引力的，只不过它主要的卖点除了设计以外，主要集中在互联和配置，这些配置的价值在不同的人心中可能有比较大的区别。

和17年前相比，我们自主品牌的车型有了极大的进步，虽然在轿车销量榜上还没有明显优势，但前进的势头从未停止，这也倒逼着合资车型做出转变，让我们能买到越来越多高性价比的车型。

本文作者为踢车帮?敖奕丰

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自2003年第三代?伊兰特由北京现代引入国内，这个名字可谓是风靡了大江南北。虽然这几年“伊兰特”这个名字消失了很长一段时间，但是它的车型并未消失，而是因为第四、五、六代的伊兰特在国内分别叫悦动、朗动、领动。如今第7代伊兰特上市，新车不仅名字回归，而且外观、内饰等方面均有着很大提升。

北京现代新一代伊兰特共推出了6款车型，售价区间为9.98万——14.18万元，我们今天的这台实拍车为2021款?240TGDi?LUX尊贵版，也是次顶配车型。在价格优惠方面，经过小编询问，由于商丘地区新车上市，所以暂无优惠活动。不过新一代伊兰特提供了终身免费保养，并送商业险和交强险等活动。近期购车还可以享受2000元置换补贴+首付1万，以及3年免息等活动。

新一代伊兰特基于第三代i-GMP平台打造，定位紧凑型轿车，整车设计用了现代汽车最新的"Sensuous?Sportniss感性运动"设计理念。前脸格栅尺寸很大，几乎占据了整个车头，而且整车的棱角也是极为锋利，配合上扬的两侧车灯，让这款车的视觉冲击力非常的强。此外，引擎盖上的凸起以及夸张的前包围，也为整车增色不少。

车身侧面，新车使用了类似“Z”字形的立体线条，并且车顶线条直接连接到车尾，呈现出溜背的设计，与全新样式的五辐式轮圈搭配在一起，看起来很年轻运动

车身尺寸方面，新一代伊兰特的长宽高分别为4680mm、1810mm、1415mm，轴距为2720mm，虽然新车三围数据不是很优秀，但轴距与同级别车型相比，还是有一定的优势的。

在轮毂造型上，新车提供了两种尺寸共三种造型的轮毂可选，分别是16英寸铝合金轮毂、17英寸双色铝合金轮毂、17英寸熏黑铝合金轮毂。而我们的实拍车使用的17英寸双色铝合金轮毂，轮胎规格为225/45?R17。

来到车尾位置，很明显可以看出伊兰特造型棱角分明，同时，1.4T车型还配备有“小鸭尾”造型后扰流板。

贯穿式尾灯组，点亮后内部呈现出“H”造型。1.5L自吸车型用隐藏式排气布局，而1.4T这款车型则用单边共双出式排气系统，更凸显轿跑运动风格。

内饰方面给小编的第一感觉，还是比较舒服的，这可能大概率归功于偏向驾驶员一侧的设计，并巧妙的用副驾左边把手将车内前排空间划分为两个区域，时尚感浓郁。做工和用料方面都是比较扎实的，接缝的程度还是比较细腻的，以及按键的阻尼用起来还是比较舒服的。同时，新车还用了全液晶仪表盘与中控多媒体触摸屏的双连屏设计，搭配四辐式平底多功能方向盘与游艇式换挡杆，营造出了不错的科技感。

配置方面，新一代伊兰特在同级竞争对手中很大优势。1.5L和1.4T的顶配车型带有360°全景影像、并线、全速自适应巡航、64色车内氛围灯，而中配及以上车型带有主动刹车、车道偏离预警、前后泊车雷达、蓝牙钥匙、远程启动、前排座椅加热及方向盘加热。除了最低配车型外，其余车型配置表现都非常好，常用配置基本都有了。

空间方面，新一代伊兰特的表现还是相当可以的，这点对于车友来说是绝对可以放心的。一方面，前面提到的，这代伊兰特的轴距达到2米72，车宽达到1米81，这在A级车里已经很牛了；另一方面，现代的空间利用能力就算不是行业顶尖，那也是一流水准。

新一代伊兰特的后备箱容积为474升，后排座椅可以按比例放倒，空间灵活性很不错。

动力方面，新一代伊兰特提供了1.5L+CVT和1.4T+7DCT两种动力总成，最大功率分别为84.5kW、103kW，最大扭矩分别为143.9Nm、211Nm。其中1.5L发动机用了大量提高能源效率的新技术，燃油经济性表现比较不错。而在合资紧凑型轿车市场，卖得最好的是日产轩逸、大众朗逸和丰田卡罗拉，这三位在动力表现上都不是很出色，所以我们有理由相信，实际购买者对于加速能力并不十分看重。因此，1.5L车型或将成为伊兰特的主销车型。

购车建议：

从新一代伊兰特的各项配置对比来看，小编最推荐的是2021款?1.5L?TOP旗舰版。该车型为1.5L的顶配车型，与2021款?1.5L?LUX尊贵版相比，虽然贵了10000元，但多出了一套主动安全系统，还在舒适性配置上有了不小的提升，所以家用还是很适合的。那该有朋友问了，为什么不推荐1.4T车型呢？因为对于一台紧凑型家轿而言，1.5L自吸发动机的动力参数，已经可以满足日常的家用需求。而且在各种主要配置上，并不比1.4T车型差，所以如果没有特别的动力需求，这台1.5L?TOP旗舰版才是最佳选择。

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