1.丰田lc80主副油箱切换

2.丰田lc80差速锁怎么用

80年丰田lc80图片_10年丰田lc80

0早期搭载3F汽油发动机以及1HZ柴油发动机，而到后期开始搭载化油器版本的1FZ-F汽油发动机以及电喷版本的1FZ-FE汽油发动机。

后期的柴油发动机型号则为1HD-T的12气门涡轮增压发动机，还有就是更为强劲的1HD-FT24气门涡轮增压发动机，而后者当属0车迷的终极梦想车型，因为这款发动机有着优秀的低扭以及高速性能，并且在油耗方面也有着不错的表现。

0宽大的车身能够保证其舒适的驾乘感，但是其最为突出的还是皮实耐造。

0在我国的西北以及西南地区的出镜率是非常高的，比如说在西藏有大量的80驰骋在极端复杂的道路上。

0从1989年开始上市销售直到19年停产，它是将丰田陆地巡洋舰系列发扬光大的一代。

当年0配备有5档手动以及4档自动变速箱。

四驱系统分为全时四驱以及分时四驱，最顶级的甚至是配备有前中后三把差速器锁。并且分时四驱系统带有轴头离合器。

早期车头部为丰田TOYOTA的字母，后期则改为丰田的牛头标。

0在全世界越野圈都十分非常热门的车型，在我们国内也有一大批的车迷。

大家都听过“车到山前必有路，有路必有丰田车”，而还有一句话在形容陆巡则是非常的贴切，“车到山前必停住，全靠陆巡来开路”。

0是极为皮实耐用的，因为它的底盘是非承载式车身，能够承受极大的冲击，并且发动机不挑油品，90号汽油随便喝，极端情况下89号也完全没有问题。

现在再看到纯素车的0还是很少见的了，车迷买来大多都会进行各种各样的改装升级，小改动比如说升高悬架，改轮胎等等，而重度改装的则进行的项目更为复杂。

想象一下，开着全副武装的0完穿越是多么惬意的事情。

受限于我国的排放标准，有些地方0已经无法上路行驶了。

它天生就不是为了公路而生的，它应该穿行在山林间，在沙漠中，在人烟稀少的天地。

身为越野车，并且身为口碑极好的越野车，没有点真本事可是不行的，0的大梁、前后硬桥、关刀、连杆以及传动轴都极为的粗壮。

丰田车的零件质量都是非常好的，就连易老化的橡胶件的耐久性都非常优秀，即使跑了十几年几十万公里了它的车门胶条还是非常软的。

即使是跑了十几二十年几十万公里，它的底盘也不会油腻不堪。

0车上的电机以及各种电子元件也很少发生故障，甚至有些车十几万公里跑下来连灯泡都没有换过。

0即使不是为了公路而设计的车型，但是它的公路行驶感也是很舒服的，首先车内的空间绝对宽敞，座椅宽大柔软，并且优秀的密封性保证了即使在120公里时速时车内的噪音也很小。

0按照配置高低可以分为?GX，GX-R，VX，VX-R。

顶配的VX-R车型配备有双油箱、双备胎、前后差速器锁、绞盘、自动空调、冰箱、全真皮的内饰、全电动调节、9个扬声器的音响系统、上下对开的天地门以及天窗等等，配置是非常高的。

0有极强的攀爬能力。

0对付这种沟壑轻而易举。

0的有着极强的涉水能力。

现在的0已经是成为了很多人的收藏品，它可能不会再回到野外。

向一代经典精致！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田lc80主副油箱切换

丰田lc80冒黑烟分析：

1、燃烧不充分造成的，即混合气过浓；

2、火花塞工作不良；

3、点火过迟。

解决方法：

一、检查混合气的浓度。

1、出现故障症状后，首先检查化油器风门。在发动机正常工作时，是否有X纵机构卡滞、失灵而不能合、开的现象，若有应修理或更换。

2、还应检查：浮子室油面是否过高；浮子是否破漏不能浮起；主量孔针阀是否开放过多；空滤器是否堵塞等。发动机熄火后，从化油器上看主喷管，若有油流出或滴油，说明浮子室油面过高，应将浮子的舌子片向上适当弯曲或在针阀痤的下面增加适当的垫片来调整。检查浮子，若出现破裂漏油现象，应予以焊修或更换。

3、注意，焊修后的浮子重量会有所增加，装用时须重新调试，以保证正常的液面高度。检查三角针阀是否有密封不严等情况，若有应予更换。检查滤油器，若有堵塞现象，应予清洗或更换。

二、检查火花塞跳火情况。若火花塞跳火弱或跳火不正常，混全气将不能燃烧，也将出现冒黑烟的状况。拔下火花塞，作跳火正常，火花强烈，说明火花塞无故障；若火花塞的火花不是沿电极跳动，而是四周跳火，说明火花塞跳火不正常，应更换一新的火花塞；若火花塞积碳严重，就清洗。

三、发动机排气行在冒黑烟过程可，若件有"突突"声和"放炮"声，则说明点火太迟。若出现上述情况，就及时校正。

丰田lc80差速锁怎么用

有一个专用的按键可以切换一般由SUB和加油枪标志组成。

丰田主副油箱的切换有一个专用的按键，按下这个按键就能实现主副油箱切换，通过驾驶员左侧控制面板中的主副油箱切换按钮进行切换，主副油箱切换按钮一般由SUB和加油枪标志组成，按下之后车辆就会切换到副油箱。

太平洋汽车网只有在越野脱困的情况下使用，踩下离合器踏板，操纵变速杆挂上低速档。将油门踏至最大供油位置，打开差速锁。松开离合器踏板，平顺地起步。驶出打滑地段后，松开差速锁，差速锁自动脱开。

差速锁一般分电控的、气控的、还有手动机械控制的，电控的只要旋动控制按钮即可，气动的需打开控制开关气泵充气到一定压力后即推动差速锁工作。无论何种方式控制的差速锁只能在车辆沦陷或受困时使用，一旦脱困必须马上解除，否则极易引起车辆方向失控、机械磨损加剧等。

汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧，如果汽车向左转弯，圆弧的中心点在左侧，在相同的时间里，右侧轮子走的弧制线比左侧轮子长，为了平衡这个差异，就要左边轮子慢一点，右边轮子快一点，用不同的转速来弥补距知离的差异。如果后轮轴做成一个整体，就无法做到两侧轮子的转速差异，也就是道做不到自动调整。为了解决这个问题，早在一百年前，法国雷诺汽车公司的创始人路易斯雷诺就设计出了差速器。（图/文/摄：太平洋汽车网吴彬彬）