法拉利laferrari改装_法拉利ff改装大包围

1.法拉利出越野车吗？

2.摩托车粉报道，0-100加速3秒内宝马S1000RR，它能跑赢法拉利？！

3.全球首改新一代BRZ案例都在这里，能否再续平民跑车？

4.落地200w左右的跑车有哪些值得推荐？

5.汽车独立 悬挂排名

莲花汽车是英国的汽车品牌，莲花汽车曾属于一家英国跑车与赛车制造商的汽车品牌，目前为马来西亚宝腾集团(Proton)所有，是美国通用汽车公司的子公司，总部设在英国诺里奇市。

莲花汽车是英国著名跑车品牌与法拉利、保时捷名车一起并称为世界三大跑车制造商，从这可知莲花汽车有着与众不同的身份。公司总部设在英国诺里奇市，雇员总数 为500人，年产汽车600辆左右。

莲花汽车公司的汽车重心很低，造型具有良好的流线形，风阻系数在0.3左右。发动机功率大，最低为160马力，车速高达300公 里/小时。 莲花汽车是世界汽车赛场上一个十分有力的竞争者，多次荣获世界冠军。

在汽车工业史上，莲花品牌与众不同。它是英国杰出的工程师柯林·查普曼(Colin Chapman)个人奋斗与智慧的结晶。无论是批量生产的跑车还是赛车，他都亲自参与设计与研制，倾注了毕生心血。

汽车史上的杰出人物查普曼组建了一支骁勇的车队，在赛场屡建奇功。他在公元 20世纪(报价 参数)五六十年代设计的莲花及许多小跑车至今令人怀念。

莲花汽车简介:

1.莲花成立于1951年，是英国汽车品牌，主要生产商用车、乘用车。中国·青年汽车集团下设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大子集团，是一家生产、销售NEOPLAN客车、MAN重型卡车、莲花轿车及汽车零部件的综合性汽车工业集团。

2.集团董事局、总裁庞青年为高级经济师、全国创新能手、中国经营管理大师、2006中国经济年度人物50强、2006年度十大风云浙商、浙江省第十二次党代表。目前集团拥有员工约4000人，其中研发人员600多人，外国专家10余人。

3.集团总部位于金华，在济南、泰安、连云港、衢州等地拥有生产基地。莲花汽车操控性和安全性两方面的卓越表现，能够充分满足短道拉力赛对车的苛刻需求。莲花L3用英国莲花的车顶拱桥力学原理设计、轻量化车身设计以及莲花跑车独创的“边沿激流动力学”原理，降低了风阻系数。

4.增加了行驶稳定性和车轮贴地的效能。而在优势“底盘科技”技术方面，用了高级跑车和F1赛车才用的车身配重调教，实现了50：50的前后轴重力分配，同时也做到了每个车轮的配重均衡，从而实现了优异的稳定性和驭弯愈强的操控能力，并达到了操控和动力的完美平衡。

5.莲花L3搭载的Campro1.6L发动机，最高转速达到7000多转，在4000转时达到最大扭矩148N.m，保证了动力的持续爆发力，最高时速190km/h，操控和动力表现十分卓越。同时莲花L3吸纳了赛车级安全系统，不但配有双安全气囊。

6.预紧安全带、博世ABS+EBD、倒车雷达等安全配置，同时拥有整体裁切门窗、车门双防撞横梁、车身抗碰撞设计等安全设计，并将八重安全车身的安全系统深植于整车原构性设计中，形成多向包围式、主被动复合的安全体系。

参考资料:百度百科莲花汽车

法拉利出越野车吗？

早在去年，意大利汽车设计改装公司E.Milano发布了一张法拉利首款SUV车型的渲染图。这款备受关注的SUV将被命名为Purosangue，译成中文是“纯种”的意思。该款新车将会在2020年底之前推出。

目前，新车又有最新的谍照曝光。从之前介绍来看，新车更像是法拉利812?Superfast的“拔高”版本，仅在少量细节方面进行了修改。实际上，这款新车将被归类于FUV，即Ferrari?Utility?Vehicle（法拉利多用途汽车）。

动力方面，由GTC4Lusso替代FF便可联想到，法拉利这款SUV车型或将搭载3.9T?V8涡轮增压发动机，或6.3L?V12自然吸气发动机。

不过也有消息称，法拉利正在测试一套油电混合动力系统，其中燃油动力部分或将用V6双涡轮增压发动机。除了新款SUV有可能搭载这套混合动力之外，法拉利还有可能为“复活”后的Dino、488基本版配备这套混合动力系统。

从最新的谍照来看，该车的车身高度似乎比GTC4Lusso要高得多，但最明显的线索是该车更坚固的轮拱。所以很明显的，这次法拉利要玩真的了，不造跑车，改造国人都喜欢的SUV了。

总的来说，法拉利终于不再执着于造超跑对于国内少数土豪消费者来说是好事，毕竟开个超跑当商务接待总不是像那么回事，而SUV则更加正式，但是这种超豪华SUV还是少数人的菜，我们能做的只有更加努力的搬砖。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

摩托车粉报道，0-100加速3秒内宝马S1000RR，它能跑赢法拉利？！

挑战卡宴！官方确认法拉利首款SUV将于2010年问世

[汽车之家 新闻] 此次法拉利官方正式确认：法拉利将在2010年推出自己的第一款SUV车型，代号F151的新车开发也已经全面展开。这个消息对于法拉利的忠实Fans而言绝对是晴天霹雳。

为了拓宽自身的产品线，并希望占有更大的市场比率，法拉利推出SUV有些迫不得已的味道。也许是看到保时捷卡宴在全球热销而眼馋，法拉利此次决定自己主动出击，全面进军SUV市场。

欧洲媒体的最新消息指，F151将以612 Scaglietti的平台为基础进行开发，动力部分将同时提供V8和V12的发动机，传动系统及四轮驱动系统会选择使用欧洲其他车厂的技术。（编译/汽车之家 梁思辰）

全球首改新一代BRZ案例都在这里，能否再续平民跑车？

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

首先声明，我本人是个摩托车小白，而且我也没有摩托车驾照。所以这并不是一期测评节目，仅仅是和大家讨论一下这台非常厉害的BMW?S1000RR，如果有说错的地方，欢迎大家指正！

随着近几年交通条件的完善，以及机动车数量的增加，我身边有越来越多的车友开始转战骑行摩托的行列。像我这个原本完全不了解摩托车的人，也慢慢的跟随着大家增加了很多奇奇怪怪的知识。当然我也知道，就算是一个完全不懂摩托车的人，看到宝马S1000RR，也会觉得这台车是一台实力不俗的摩托车。毕竟从任何一个角度看过去，S1000RR都显得非常饱满，不论是车头的整流罩还是发动机，都要比市面上绝大多数的摩托车大很多。

宝马的摩托车有一个非常标示性的设计，就是车头不对称的车灯设计。具体好不好看我就不做评价了，但是这个设计确实有非常高的辨识度。两个大灯中间还有一个导风槽，可以将气流导流到中冷散热器上。

大灯是LED的光源，但是我不知道这是不是原厂标配。而且这台摩托车似乎不是远近光一体式的大灯，左右两个不对称的灯，分别应该是一个近光灯和一个远光灯。这是我的猜测，如果说的不对欢迎大家指正。

整台车的龙头全部都是铝合金的材质，看上去就好像是CNC一体切割的一样，边缘做工非常精细。这种裸露的金属结构在汽车上面很少会看到，但是放在一台摩托车上面，?尤其是一台性能如此强大的跑车上面，会显得特别有力量感。

仪表盘也是相当有看点，白色表底配红色指针，清晰易读。最重要的是这台车居然有16000转的转速表，红线转速超过了14000转！这样的极限转速放在汽车上是无法想象的。

整台车的油箱显得非常大，油箱容积有17.5L。如果我没记错的话，这个容积对于一台摩托车来说并不算小的。不过这台S1000RR的油耗也不低，如果骑手经常激烈的驾驶，这个油箱的容积应该也跑不了多少公里。

前减震用了金色的欧琳斯倒立式电子可调避震，能在行进中自动调节悬架软硬。具体的感受我当然是体会不到了，但是欧琳斯减震的名气在汽车圈也是如雷贯耳，是非常昂贵的改装避震品牌。单就这一点来说，宝马肯定是将最好的配件都用在了这台S1000RR上面了。

减震都如此强大了，刹车更是如此。用了双刹车盘，意大利的Brembo刹车卡钳。据车主说，这台车的制动距离非常可观，而且手感非常扎实，制动时产生的惯性能大到让你怀疑人生。

第一次见到这台车，我十分的不理解，这台S1000RR为什么有一个后座？在我的印象中，顶级的跑车不都是一个座吗？而且这台S1000RR的车尾也不够上翘，对于一台跑车来说，这个造型显得非常低调。

S1000RR上搭载的是一台四缸的发动机，排量999cc，最大马力是193马力，当然不如最新款的S1000RR厉害了，但是193马力的动力已经不是一般人能够驾驭的了。配合业内顶尖的换挡，这台车能够在3秒以内从0加速到100，当然具体还是要靠骑手的技术和水平了。这台车还提供很多的驾驶模式选择，其中还包括非常贴心的雨天模式，能够限制一部分动力输出，防止打滑失控。

S1000RR的后摇臂用了铝合金一体式的摇臂，并且在摇臂上还搭配有碳纤维的挡泥板。后悬挂也同样是来自欧林斯的电子可调减震器，对于这台车来讲几乎是武装到了牙齿。

天蝎的排气也是非常显眼，不过这好像不是原厂的排气了。天蝎排气一直以大嗓门著称，启动的时候震耳欲聋。

我也尝试坐了坐这台S1000RR，我的身高是183cm。或许是我身高比较高的缘故，也或许是这台车的坐垫比较窄。我坐在车上能够非常轻松的双脚着地。而且这台车的感觉并不像一台非常纯粹的跑车，S1000RR的坐姿介乎于跑车和街车之间。而且在车座后面还有一个非常小的靠背，起初我并没有在意，但是坐上去的时候才发现这个靠背是如此的合适。

尽管我没能感受一下这台S1000RR强大的动力，但是和车主交流之后得知，这台车其实并不是非常舒适，这和我静态体验的感觉有所出入。原因是这台车有着非常明显的低转速共振，据说整个车把和脚踏都会共振。

这是我第一次写关于摩托车的内容，我本人对于摩托车确实不太懂。但是见到这台S1000RR，也感觉也不是一台普通的摩托车，所以今天拿来给大家分享一下。我知道我写的有些业余，并且我也没有摩托车驾照，所以通篇并没有任何的驾驶感受方面的内容。也欢迎大家在下方留言讨论，我今后也会多多学习一些关于摩托车的内容。

往期精彩内容：?晓晓评车平民版法拉利，深度体验福特Mustang，竟然如此舒适?s://club.autohome.cn/bbs/thread/9e4160a6e873adf5/85425159-1.html?晓晓评车保时捷911Carrera?Cabriolet这是一台舍不得加速的车?s://club.autohome.cn/bbs/thread/acbe6bd9ff1c3524/85537342-1.html?晓晓评车卖掉之后又买了一台，精致运动的SUV——保时捷Macan?s://club.autohome.cn/bbs/thread/9bed7df43d939876/85673496-1.html?晓晓评车买一台Jeep牧马人罗宾汉不越野，居然他用来日常代步?s://club.autohome.cn/bbs/thread/78c62dbc25aa08d3/85766051-1.html?晓晓评车集齐历代的国产大众高尔夫，看中国汽车产业发展15年?s://club.autohome.cn/bbs/thread/446a486b58e8e08b/85852581-1.html?晓晓评车车主现身说法，阿尔法罗密欧Giulia并没有那么的离谱?s://club.autohome.cn/bbs/thread/40be1b0492dc8015/85967185-1.html?晓晓评车5.0升八缸大顶配，康康车迷心中最完美的路虎发现?4?s://club.autohome.cn/bbs/thread/7d2d10ec516fa42b/86107336-1.html?晓晓评车不装了，我摊牌了！没有V8的道奇挑战者，其实也挺香?s://club.autohome.cn/bbs/thread/67360f150b042838/87058430-1.html?晓晓评车仅需不到30万，买台二手宝马730Li居然还能讲性价比?s://club.autohome.cn/bbs/thread/98687987fcdd0554/87186355-1.html?晓晓评车试驾日产天籁的鼻祖，号称“静音之王”日产风度A33?s://club.autohome.cn/bbs/thread/65e31a02ce77dc43/87294609-1.html?晓晓评车当年限量2000台，如今不到5万元的二手小钢炮，宝来R?s://club.autohome.cn/bbs/thread/b380ecd7852a71a3/87430016-1.html?晓晓评车20万内的颜值担当，配置和驾驶是亮点，WEY?VV6?s://club.autohome.cn/bbs/thread/83595ef095762cb4/87526022-1.html?晓晓评车以小见大，一见倾心。试驾MINI?COUNTRYMAN?COOPER?s://club.autohome.cn/bbs/thread/95a9696d561c364a/87652939-1.html?晓晓评车等高尔夫8还是抄底这台高尔夫7.5，这台1.2T居然够用?s://club.autohome.cn/bbs/thread/71b21a4dc6ddbcdc/87761158-1.html?晓晓评车不借助任何仪器，7代大众高尔夫的二手车选购指南?s://club.autohome.cn/bbs/thread/2cf3d5af1814b84d/87940025-1.html?晓晓评车期待已久的提车作业，介绍我的蓝朋友。奥迪S5?Coupe?s://club.autohome.cn/bbs/thread/6b23bf2e16d34b8e/87988567-1.html?晓晓评车新老3系对比。老款爱运动,新款要舒适?—?F35?VS?G20?s://club.autohome.cn/bbs/thread/8c272e8141c9cab2/88098931-1.html?晓晓评车前置后驱，直列六缸。承载着宝马操控灵魂的E92?335i?s://club.autohome.cn/bbs/thread/85f43bf959abab38/88213086-1.html?晓晓评车献礼阿尔法罗密欧110周年，试510匹的Stelvio四叶草?s://club.autohome.cn/bbs/thread/493affb41a4b72ad/88323094-1.html?晓晓评车外貌协会，行走姿态。实拍轻度改装马自达3?昂克赛拉?s://club.autohome.cn/bbs/thread/e59f94cf6af198c6/88432779-1.html?晓晓评车当初40万的豪华轿车，如今打1折就卖。别克林荫大道?s://club.autohome.cn/bbs/thread/f580fc30bed3c5f8/88604481-1.html?晓晓评车原始而野蛮的小牛，静态体验2010款Gallardo?LP550-2?s://club.autohome.cn/bbs/thread/cb4c3737f03eab1d/88683311-1.html?晓晓评车曾经的WRC王者，2009款福特福克斯11年用车体验总结?s://club.autohome.cn/bbs/thread/9c59ad6a0084e889/88990274-1.html?晓晓评车最拉风的奥迪，静态体验2012款R8?5.2FSI?V10硬顶版?s://club.autohome.cn/bbs/thread/12a685d84b19f546/89557412-1.html?晓晓评车家里总要有台丰田。卖掉，提次顶配四驱RAV4荣放?s://club.autohome.cn/bbs/thread/6c3b7ff25a29c9ad/826531-1.html?晓晓评车420匹，550牛米，4.2秒破百，实测低调至极的奥迪S6?s://club.autohome.cn/bbs/thread/b9fe1e0395d14ace/89901644-1.html

落地200w左右的跑车有哪些值得推荐？

全新一代?BRZ上周刚刚亮相，免不了大家对它的外观进行一番品头论足。科尔维特的头，RC-F的腰身，别克君威的屁股，这是最普遍的一种看法。

但这款车从诞生之初就不是靠脸吃饭的，这副2.4L水平对置、超低重心、6速手动、后轮驱动的底子，还有屁股甩甩的驾驶乐趣和巨大的改装潜力，才是大家对它追捧的根本原因。

所以，样子好不好看总是各花入各眼，但改装总是能化腐朽为神奇。新BRZ还没上市，改件肯定没有，但是挡不住大家的期盼和各路大神的画笔呀，所以先把改装后的效果图放出来过过眼瘾吧。

目前全网最成熟、最全面的效果图就是我们经常报道的虚拟改装大神——Bradbuilds制作的。他这套图拟真度很高，角度也很多，感觉可以直接拿来开发改装件了。

这套改装方案是比较轻度的，其实就是加装了一套小包围，包括前铲、侧裙、尾唇，在原厂的鸭尾之上又加了一层大尾翼，把车身low低之后，配上一套百搭的TE37轮圈。

总的来说Bradbuilds的改装属于很“稳”的风格，没有设计夸张的宽体，也没有搭配数据夸张的的轮毂，不算是姿态党，整体还是延续了BRZ的运动调性。

斯巴鲁最具代表性的性能图腾当然还属STI，标志性的开孔机盖、金色轮圈是必备品。

但是目前这一代的BRZ也出过STI版本，但仅仅能算是一套“套件”，性能上没有任何改动，还限量发售，感觉诚意不足。不知道斯巴鲁还会不会对全新的BRZ进行这种“营销”。

当前这一代的86和BRZ被很多人吐槽“后排坐不了人”、“后备箱空间小还装了全尺寸备胎”、“实用性太低”。X-Tomi?Design还给你出了个KOMBI版本，或者叫猎装版也不错，后排头部空间和尾箱空间一下子就宽敞了。

3门、长车头、再配个大屁股，有没有一点法拉利FF或者GTC4Lusso的味道？

车尾侧窗的形状又有点像大众尚酷，不知道这个版本大家能否欣赏得来。

嫌双门小跑车还不够拉风？那就把车顶拿掉，来看看这个敞篷版吧。如果86/BRZ真的出了敞篷版，那就和MX-5直接对打了，不知道你更喜欢哪个呢？

除了上面那些图比较多、角度比较全的，也有不少网友自己P了一些效果图，量比较少，也放出来给大家欣赏一下。

经典富士WRC涂装BRZ。其实我个人觉得这张图做得比上面那个X-Tomi?DESIGN的STI版本要好。首先是这套宽体就很和谐，后翼子板前面还做了开口，尾翼也用了和翼豹STI类似的款式。遗憾的是它没有做出机盖的开孔和金色轮圈，否则阿改我愿意称这一辆为本期最强。

这是目前唯一一款把BRZ原厂前脸造型彻底改变的案例，原本上扬的嘴角变成了方形大口，两侧圆圆的大雾灯造型很复古，有点像保时捷的Old?&?New套件，整车效果比原厂更有日本性能车的味道。

这一辆用了和AE86同款的Watanabe轮毂搭配肥胎，前铲用钢丝吊着，车尾搭配了一条轻薄的单片尾翼，如果前脸再一个油冷的话，就有点关西暴走族的感觉了。

从前翼子板的凸起可以看出这辆车也改了宽体，但包围款式还是原厂的，只是加了一套前铲和侧裙，搭配经典的WORK?MEISTER?S1大抛边轮圈，中规中矩的竞技尾翼，效果也不错。

这是目前倾角最大的一个版本了，纯姿态玩家可以参考一下这辆的改装效果。超大倾角、超大抛边、极致卡边，竞技玩家可能会认为这是在毁车吧。?

作为一款标榜运动的跑车，BRZ原厂底盘调校就已经很平衡了，所以大多数玩家可能仅仅只是换一套绞牙避震、一套更轻更好看的轮毂，然后就此打住，大致效果就是如下了。第一张图为ENKEI?NT03，第二张图是ADVAN?GT，密辐条和粗辐条的都有啦。

从目前这些虚拟改装的案例可见，新BRZ仍然是被全世界众多玩家期待着的，新面孔仅仅公开了一周不到就有这么多改装图被放出来，接下来应该就是它的兄弟——丰田86了吧。

来源：Bradbuilds、X-Tomi?Design、Motor1

Car?and?Driver、solus86、Colacorolla

jonsibal、akid_0831、Fruwajacyy

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车独立 悬挂排名

200万左右落地的跑车，其实你的选择性还是有非常多的。

我比较推荐日产GTR，江湖上的“东瀛战神”。

“我要买GTR，我给你买辆奔驰，不，我就要GTR”。GTR跑车界中声望非常高，这是一款具有几大改装性能的跑车。

售价在150万左右，搭载直列6缸发动机，原厂500多匹马力，买来之后稍微一改装绝对足够达到800匹马力。

我相信在平时的驾驶中，GTR绝对能够满足你的要求。

汽车独立悬挂：

1、双叉臂式独立悬架

双叉臂式悬架是公认操控性最出色的悬架结构。法拉利F430、奥迪R8、以及F1方程式赛车，均用双叉臂式独立悬架。拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。

2、麦弗逊式独立悬架

麦弗逊在汽车前悬架上的应用相比于其它悬架是最为广泛的。全世界大部分民用车，包括历来都非常注重操控的保时捷911、宝马M3都用麦弗逊式前悬架。麦弗逊式悬架由螺旋弹簧、减振器、A字形下摆臂组成。

它的物理结构为支柱式减振器兼作主销，承受来自于车身震动和地面冲击力。

优缺点

独立悬挂的优点是质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。

不过，独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，同时因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间。