现代汽车途胜是全球车型吗_现代途胜是国产还是合资车

1.现代第五代途胜正式亮相 国产版轴距将加长/2021年上市

2.10款现代途胜大约什么时候上市

3.现代第五代途胜全球首发亮相，长轴版车型2021年引入国内

4.第五代途胜是新起点！北京现代迎来强产品周期

5.13款途胜玻璃升降器开关灯一个亮怎么回事

6.现代品牌的复兴，从这4款车型开始！

4月24日，湘潭九城北京现代第五代途胜L新车上市，其他车型畅享9.9元抵2000元消费券，新车共推出四款配置车型，售价区间16.18万-20.18万元。同时，店内还享受六重大礼——1、进店试驾礼：赠高档咖啡研磨杯（限第五代途胜L）；2、客户订车礼：赠高档行李箱；3、金融按揭礼：最低2成首付、5年超长贷；4、售后无忧礼：部分车型终身免费保养；5、老客户转介礼：老客户转介成功赠500元油卡一张；6、升级置换礼：置换最高享2万元补贴。

回顾活动现场热闹场景

围绕购车环节，北京现代为第五代途胜L用户赠送交强险与商业险，同时首任车主还可获得终身免费保养权益，并提供首付最低一万元（含购置税）、最高3年免息的金融政策。一系列金融与服务政策大大降低了购车、用车门槛，方便更多年轻消费者率先体验潮流出行。此外，前一万名购车用户还可享受30天内可退可换、1年9折、2年7.5折高保值保障，为消费者免去后顾之忧。

第五代 途胜L是基于现代汽车i-GMP平台打造的首款SUV车型，应用CVVD技术等创新科技，集现代汽车时尚前卫设计与领先技术于一身，将为高度同质化的细分市场指引潮流方向，树立价值新标准。作为北京现代技术品牌战略升级的最新代表，其成功上市不仅强化了北京现代在紧凑级SUV市场的竞争力，更将助推品牌的加速上攻。

“五大时刻”再树标杆

以潮流产品重塑价值

作为一款全球畅销车型，途胜系列全球累计销量已超700万台，中国累计销量突破160万台，积累了深厚的用户口碑，引领了中国SUV市场发展。第五代 途胜L是途胜系列最具革新性和颠覆性的一代产品，它立足新时代潮流前沿，通过由内至外的全面升级，为用户创造驭领潮流的“五大时刻”。

1、“惊艳时刻”

在“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计理念的基础上，第五代 途胜L完美融入了“Parametric Dynamics（参数动力）”设计主题，造型潮流前卫，极具视觉冲击力。

2、“潮流时刻”

i-GMP平台带来的长轴距、大车身，使第五代 途胜L拥有更宽敞的车内空间，能提供同级领先的乘坐空间和灵活的装载能力，与时尚简约、富有科技感的内饰设计有机兼容。

3、“科技时刻”

第五代 途胜L配备百度3.0智能网联平台，融合自然语音识别等丰富实用功能，更有同级独有的BLE蓝牙钥匙配置，打造轻松惬意的驾乘体验。

4、“燃动时刻”

搭载1.5T高功率发动机并应用CVVD技术，兼顾高性能和低油耗，为车辆提供精准动力输出。

5、“安心时刻”

第五代 途胜L搭载的Hyundai?SmartSense智心合一安全系统，集成多达23项安全/配置，能实现L2+级自动驾驶，提升便利性和安全性，让消费者出行更安心。

在产品高度同质化的紧凑级SUV市场，第五代 途胜L融未来感、科技感、时尚感于一身，将引领SUV产品新潮流，重塑市场对紧凑级SUV的定义。

创新应用加速落地

以领先技术赋能品牌

在汽车行业转型升级的大潮下，北京现代正以技术为发力点，推动品牌和产品升级，开辟市场新格局。2019年底，北京现代正式发布技术品牌“HSMART+战略”，启动品牌升级、技术落地的加速跑，其中“HSMART+战略”包括三个方向，分别是：

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“HSMART+?Freedom( 智+自由)”

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“HSMART+?Connected (智+互联)”

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“HSMART+?Clean (智+环保)”

以技术赋能品牌和产品，北京现代初心如磐。截至目前，北京现代通过引入第十代索纳塔、第七代伊兰特、第五代 途胜L等最新产品，将现代汽车i-GMP平台、CVVD连续可变气门持续期技术、L2+级安全驾驶系统等领先技术成果加速落地中国市场。

随着第五代 途胜L的上市，北京现代的轿车、SUV车型矩阵已完成全面焕新，技术实力再度刷新。2021年，以新产品、新技术驱动，北京现代将继续加快HSMART+技术品牌战略的升级。

“追星试驾”明星加持

以年轻体验定义未来

现代第五代途胜正式亮相 国产版轴距将加长/2021年上市

在2020年9月15日，现代汽车通过网络方式正式发布了第五代途胜车型。而就在9月26日开幕的2020北京车展上，北京现代正式发布了国产版的第五代途胜车型，并且公布全新车型将会命名为途胜L。根据之前的消息，国产版的第五代?途胜车型将会在2021年上半年上市，而最新消息则表示，这款北京现代的全新SUV或将会在2021年4月正式上市。同时它还将提供燃油版、混动版和插电混动版车型供消费者选择。

从外观设计来看，北京现代途胜L基本上用了与海外版车型完全相同的设计风格，作为现代汽车的全新一代车型，它在设计风格上十分大胆，它用了现代全新的设计语言，特别是在前脸方面，它不仅表现出了十足的家族化气息，还拥有着很强的个。

对于它的前脸来说，其最能够体现全新一代家族化风格的就是进气格栅，用全新块状元素勾勒的进气格栅，不仅代表了现代汽车全新的家族特点，还为全新一代途胜的前脸增加了几分霸气感。

另外，它的格栅处还有一个特点，就是中网和大灯融为一体，大灯灯组点亮之后，造型与中网基本一致，因此也就分不清哪里是中网，哪里是大灯。

整车的侧面线条还是相当流畅的，腰线富有肌肉感，并且腰线从侧面连接到车尾，并且与贯穿式的尾灯又融合在了一起。尺寸方面，国产后北京现代途胜L的轴距或为2840毫米，比欧洲的标准轴距版车型长85毫米。

尾灯最有特色的地方还是两侧类似“獠牙”的刹车灯。视觉效果相当有特色。轮圈的样式也相当的运动，使用了黑色+亮面结合的工艺，符合途胜的定位。

内饰方面，虽然此次车展上北京现代并没有展示途胜L的内饰，但是从其外观设计来看，其内饰也将会基本用与海外版车型相同的设计风格。它的内饰主要风格则突出科技感，整个中控台是环抱式的“游艇”中控。内饰相当简洁，四幅式的方向盘造型很大程度上会延续索纳塔10的方向盘。

最让人眼前一亮的是它的那个用与其他车型完全不同的中央触控液晶屏设计，在手机完全用全面屏的时代里，第五代途胜的中控屏也用了全面的触摸化设计，并且它的尺寸也足够大，将下方的空调控制面也集成到了一起。

另外，与第七代伊兰特相同，第五代代途胜也用了按键式换挡设计，这个在目前越来越流行的设计似乎已经成为了每一款时尚车型的标配。

配置方面，它将会根据不同的车型配备包括主动安全系统、车道保持系统、倒车车侧预警系统、智能网联技术、液晶仪表盘等配置。最让人吃惊的是，现代还为它配备了遥控停车的功能，在狭窄的停车位上，这个功能可以大显其能。

动力方面，第五代途胜为全球不同地区提供了共12种不同的发动机选择，其中包括6种汽油车型、4种柴油车型、1种混合动力车型和1种插电式混合动力车型。在发动机方面，它还搭载了现代汽车首创的CVVD连续可变气门持续期技术，它可以根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，从而根据情况自由的实现更适合的发动机循环，实现可变压缩效果，兼顾发动机性能和燃油效率，降低排放。?

从北京现代目前的情况来看，途胜L很有可能会用已经在索纳塔上使用的1.5升涡轮增压发动机，匹配双离合变速器。

作为一款SUV，途胜L自然也会在通过性方面有着一定的保证，它搭载了HTRAC四轮驱动技术，并且驾驶模式选项里也可以提供泥地、沙地、雪地三种地形模式选择。

从目前国内的汽车市场来看，途胜L所处的细分市场上，拥有着大量的自主品牌SUV，它们通过高性价比来占据了市场份额，特别是从配置和实用性等方面来看，众多此价位的自主品牌车型确实都有着十分不错的表现，而这也是为什么在这一价位区间上热销的很多都是自主品牌SUV的原因。

当然，你也不得不承认，相比于目前很多SUV来说，途胜L拥有着很现代的设计，这种设计可以很好的吸引年轻消费者的目光。特别是对于很多年轻消费者来说，像途胜L、逍客等这些合资品牌SUV在品牌影响力方面还是有这样一定的优势，并且它们也都通过自己的综合实力来在市场上打拼。

至于在明年北京现代途胜L推出后能否很好的占领市场，我个人认为，目前对于任何一款车型来说，要想很好的占领市场就必须要拥有着一个足够有诚意的价格，现在国内的消费者在买车的时候还是理性消费居多，他们还是会“货比三家”，所以更实惠的价格配合着更丰富的配置，再加上一个足够吸引人的颜值，这才是一款车型取得成功的有力保证。当然，你在空间和性能等方面也不能太差，只有这样，你才可以成为一款有着爆款实力而不是潜力的热销车型。

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10款现代途胜大约什么时候上市

9月15日，行车视线从现代官方获悉，全新途胜正式发布。新车外观看上去非常时尚，并且科技感十分惊艳，符合时下流行的趋势。从现代官方发布的规划看来，全新途胜将在今年北京车展上正式国内首发，并且未来将全球统一命名，长轴距版车型未来将在中国、美国以及韩国本土市场销售，而欧洲和中东版则为标准轴距版。值得注意的是，国产版车型最快将在2021年正式上市。

外观上，全新途胜延续“Sensuous?Sportiness(感性运动)”设计理念,并在此基础上，创新性的融入“Parametric?Dynamics(参数动力)”设计主题，营造出强烈的潮流感和未来感，并且新车运用了大量的高亮元素块进行点缀。此外，新车两侧大灯组呈现出了羽翼式的造型，这样的设计在现代汽车中还是第一次得到使用，雾灯区域和下方的大尺寸进气口搭配，视觉冲击力更进一步。

车身侧面来看，全新途胜用了分段式的腰线设计，并且用了大尺寸的轮毂，轮毂造型也使用了非常运动的样式。全新途胜用了隐藏式的B柱和C柱的设计，营造出了悬浮式的车顶结构。新车尾部用了贯穿式的尾灯造型，内部结构和獠牙非常相似，凸显个性。第五代途胜基于现代汽车i-GMP平台设计，加长版车型轴距达到2755mm，全长4630mm，第2排座椅的腿部空间达1050mm

内饰部分，新车用了极简的造型，液晶仪表和大尺寸中控触控屏非常抢镜，并且中控屏内部集成了信息系统和空调控制等，进一步减少了中控周围的物理按键。此外，按键式的换挡机构在全新途胜中也有所展现。

配置上，全新途胜首次用的语音识别综合控制功能，仅用一个指令即可同时对空调、座椅、方向盘进行调节，数字智能钥匙可以直接利用手机App启动车辆并上下车，而CarPay软件系统则可在合作的加油站或停车场，直接利用车辆导航画面实现轻松结算。此外，用户能通过Car?to?Home系统在车辆上确认并控制家里的照明、空调等物联网设备，并且这套系统支持OTA远程升级，非常方便。

安全配置方面，第五代途胜还进化了智能驾驶系统，配备同级独有的Hyundai?SmartSense?智心合一安全系统，包括多碰撞制动系统(MCB)、车道保持系统(LKA)、车道跟随系统(LFA)、驾驶员注意力警示系统(DAW)、远光灯系统(HBA)、车道跟随系统(LFA)等配置，大幅提升车辆的安全性及便捷性。

动力上，第五代途胜共提供12种不同的发动机选项，包括6种汽油车型、4种柴油车型、1种混合动力车型和1种插电式混合动力车型，均搭载“Hyundai?SmartStream”技术，同时配备了六速自动变速器(6AT)和七速双离合器变速箱(7DCT)，以满足全球用户不同的用车需求。

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现代第五代途胜全球首发亮相，长轴版车型2021年引入国内

一拖再拖，终于决定本月上市的北京现代途胜在上市的节骨眼上遭遇进口车的捣乱。记者6日获悉，国产途胜已经确定将在6月16日正式上市，但是，随着上市临近，进口途胜和外形类似、定位相近的同门“兄弟”现代桑塔菲为了清货，大幅降价。此举让国产途胜的定价遇到了难题。

记者获悉，在北京现代5月中旬的途胜试驾活动中曾传出途胜将于6月8日上市的确切消息，这比北京现代最早对外公布的时间晚了近半年。此前，北京现代曾表示第三款车的上市时间与前两款一样，在去年的12月23日上市。此后，由于北京现代伊兰特畅销，产能跟不上，北京现代遂决定在扩产后的6月8日上市。然而，记者却获悉，国产途胜上市的时间再次被推迟了8天。

国产途胜有2.0L和2.7L两种排量的车型。记者6日从现代进口车经销商处获悉，随着国产途胜6月8日上市时间的临近，北京经销商处进口途胜2.0L的价格已经由最高时的26.5万元降到了21.2万元。而此前业界曾推测，根据进口途胜的定价，以及竞争对手的定价，国产途胜的定价应该会在22万~24万元左右。如今进口途胜降到了21.2万元，这给国产途胜的定价出了不小的难题。

经销商告诉记者，从去年12月开始，他们已经不再向海外下进口途胜的订单，但是各经销商处仍有少量的进口途胜没有卖掉，部分经销商为了在国产途胜上市前清库就出现了大幅降价的甩货现象。

据透露，除了进口途胜降价外，令国产途胜定价为难的还有排量、外形和定位都与途胜十分接近的进口桑塔菲。经销商介绍，在今年三四月份断货时，桑塔菲卖到25万元都一车难求，但是今年4月底却一下子到港400多辆，桑塔菲的售价因此已跌至23万元左右。

此前，根据进口2.7L途胜定价27万元的情况，业内纷纷推测2.7L国产途胜的定价可能在24万元左右。据悉，北京现代首先推出的可能就是2.7L国产途胜。北京现代公关部媒体宣传经理孙振杰在接受记者访时否认了再次推迟上市的说法，并声称进口车的大幅降价不会影响国产途胜的定价。但记者从知情人士处获悉，目前进口现代汽车经销商已经收到了现代汽车公司下发的通知，被要求对外不再提供进口途胜的报价，以免报价太低而影响了合作伙伴的新车上市。（早报记者 钱婵娟） 现在外界都传言国产途胜的价格是23万元，汽车之家的编辑一致认为，如果是真的，对于消费者期待了这么久的途胜，这个价格无疑成了一堵墙，把消费者挡在了墙外，国产途胜的前途将非常渺茫。阅读全文

第五代途胜是新起点！北京现代迎来强产品周期

9月15日，现代汽车第五代途胜全球首发亮相，新车从内到外全面升级，并针对不同国家和地区的用户提供短轴距和长轴距两种版本，以此满足全球不同市场需求。

目前，途胜系列车型全球累计销量超过700万辆，在中国的累计销量也超百万辆，是现代汽车和北京现代旗下最热销的车型之一，拥有良好的用户口碑和较高的市场关注度。第五代途胜从用户需求出发，契合大众审美，是一款适应当代年轻人多元化生活方式的移动出行伴侣。

在经典设计理念上加以创新

第五代途胜延续“Sensuous?Sportiness（感性运动）”设计理念，并在此基础上，创新性的融入“Parametric?Dynamics（参数动力）”设计主题，营造出潮流感和未来感。

第五代途胜用了参数化设计前格栅，极具视觉冲击力；同时，搭配全新设计的“隐藏式车灯”，开启之时车灯才会跃然显现，带来神秘的观感，极具辨识度。

打造舒适内饰?智能配置再进化

第五代途胜基于现代汽车i-GMP平台设计，加长版车型轴距达到2755mm，全长4630mm，第2排座椅的腿部空间达1050mm，同级最宽。同时，通过用全球领先的智能网联系统和ADAS智能驾驶系统，为用户提供安全、舒适以及便利的驾驶体验。

第五代途胜还提供一系列的车联网服务，其中首次用的语音识别综合控制功能，用一个指令即可同时对空调、座椅、方向盘进行调节；数字智能钥匙可以直接利用手机App启动车辆并上下车；CarPay软件系统则可在合作的加油站或停车场，直接利用车辆导航画面实现结算；用户能通过Car?to?Home系统在车辆上确认并控制家里的照明、空调等物联网设备。用户还能通过空中下载技术（OTA）功能，用无线下载方式进行软件更新及设置。实现人性化车机互联，重新定义智慧科技。

为全面提升出行品质，第五代途胜还进化了智能驾驶系统，配备同级独有的Hyundai?SmartSense?智心合一安全系统，包括多碰撞制动系统（MCB）、车道保持系统（LKA）、车道跟随系统（LFA）、驾驶员注意力警示系统（DAW）、远光灯系统（HBA）、车道跟随系统（LFA）等配置，大幅提升车辆的安全性及便捷性。

多种组合满足多元化用车需求

为了满足全球用户多元化、多用途的需求，第五代途胜提供长轴距和短轴距两种版本的车型。长轴距车型将提供给对空间有更多需求的地区，而短轴距车型将提供给注重操控和性能表现的地区。

第五代途胜共提供12种不同的发动机选项，包括6种汽油车型、4种柴油车型、1种混合动力车型和1种插电式混合动力车型，均搭载“Hyundai?SmartStream”技术，同时配备了六速自动变速器（6AT）和七速双离合器变速箱（7DCT），以满足全球用户不同的用车需求。

同时，新车搭载最新的HTRAC智能四驱控制系统，除了提供环保、舒适、智能、运动四种驾驶模式，还额外提供泥地、沙地和雪地等不同路况下的驾驶选项，随时随地提供稳固的抓地力，确保在极端道路条件下的安全驾驶。

据悉，第五代途胜长轴版车型将在北京车展亮相，随后在2021年正式引进中国市场。新车将充分满足中国消费者的用车需求，提供给用户高品质的驾乘体验。

自2005年进入中国以来，途胜成为了拥有100多万拥趸的明星产品，我们有理由相信无论是设计、性能还是技术都极具突破性的第五代途胜，将会给消费者带来全新的驾驶体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

13款途胜玻璃升降器开关灯一个亮怎么回事

9月15日，现代第五代途胜迎来全球首秀，“Sensuous?Sportiness”感性运动造型语言赋予新车的高颜值以及i-GMP平台的技术加持，再一次让人们看到了那个以设计、技术见长的现代汽车。

对现代品牌来讲，途胜是其SUV业务板块最宝贵的一块资产。从第一代车型开始，途胜全球累计销量超过了700万辆。在国内市场，途胜同样是一个爆款产品，2005年上市以来拿下了超过100万辆的成绩，成为市场表现最成功的合资SUV之一。

随着全球市场的首秀，北京现代国产第五代途胜的导入工作也在如火如荼地展开。第五代途胜全球发布两天后的9月17日，北京现代副总经理樊京涛在现代汽车大厦总部接受了网上车市等媒体的访。

对于这款产品，樊京涛给出了“这是一款革命性的产品”的定义。在他看来，“第五代途胜无论是外观、内饰的设计，还是技术、配置的搭载，跟德系、日系竞争对手相比都有明显的差异。这主要得益于我们全新i-GMP平台的技术越级。”

1、第五代途胜是一款革命性产品?北京现代将迎来一轮强产品周期

15-20万级的主流紧凑型SUV市场，向来是合资品牌必争之地。

现代途胜此前也一度成为合资品牌在该细分市场的畅销车型之一。2017年北京现代途胜销量峰值更是超过13万辆，力压丰田RAV4等车型，位列合资SUV?TOP?5行列，并在多个月份领先本田CR-V、日产奇骏等车型。

换而言之，在这一细分市场，北京现代途胜拥有毋庸置疑的实力。不过，随着后续一汽-大众探岳等新对手的入局，以及丰田RAV4等核心竞品迎来换代，该细分市场竞争态势日益加剧。而在随后的中期改款中，途胜由于造型争议较大以及没有新的技术亮点等因素，产品竞争力开始出现下滑。至此，途胜进入了低谷期。

在造型设计、产品技术“吃过亏”后，也让北京现代相较其他车企由有了更强的产品危机意识，即一定要提高产品技术含量、提供更运动更前卫的造型以及更丰富的配置，同时还要让消费者用更合理的价格享受到对应的产品。

从技术到设计等全面升级的第五代途胜，正是在这种背景下到来的。“第五代途胜与前一代相比进行了全方位的升级，对于北京现代来说，可以说是一款革命性的产品。”对此，樊京涛介绍到：“新车基于现代i-GMP车型平台打造，同时拥有更前卫的造型设计、智能驾驶技术、多达12种选择的动力总成等。我们希望通过第五代途胜让消费者体验到我们在动力总成技术及智能网联技术的强大实力。”

具体来看，用“Sensuous?Sportiness”运动感性设计语言以及融入“Parametric?Dynamics”参数动力设计主题的的第五代途胜，整体造型质感较之前有了质的飞跃，参数化宝石造型进气格栅以及参数化宝石隐藏式车灯等元素的引入，更是营造出极强的运动感。如此前瞻、迎合年轻消费者审美的造型，也让樊京涛对第五代途胜的设计充满自信：“第五代途胜重新定义了SUV设计标准”。

另外就产品技术而言，第五代途胜也达到业界主流甚至领先的水准。比如，拥有多达12种不同动力总成的新车，可以全方位地满足消费者的用车诉求，CVVD等技术的使用也让其在动力性能、燃油效率、环保等方面实现了鱼和熊掌兼得。全新i-GMP平台，让新车实现了“长轴短悬”的布局风格，也让新车设计风格更加低趴，最终体现在前卫的设计以及更低的风阻系数等方面。另外首次用的语音识别综合控制功能、升级版Bluelink等一系列车联网服务，以及领先的Hyundai?SmartSense智能驾驶技术等也让新车更具市场竞争力。

而随着后续第五代途胜的上市，北京现代也将迎来新一轮强产品周期。访现场，樊京涛透露：接下来，北京现代几乎每个季度都会有新的车型到来，其中包括多款搭载全新i-GMP平台的新产品。

这些产品中，包括北京车展预售、10月下旬上市的第七代伊兰特，年底推出的中期改款ix35，以及后续包括国产第五代途胜、换代名图等在内的多款极具市场竞争力的产品。

2、市场节奏受阻?全年仍将实现50万辆+销量

回归到市场层面，受疫情“黑天鹅”影响，今年以来国内乘用车存量市场竞争变得更加激烈，无论是头部还是腰部车企，市场表现都受到不同程度的影响。

就北京现代而言，今年1-8月份其实现了超过30万辆的累计销量，较去年同期有所下滑，继续位列合资车企第二梯队的头部。尽管30万辆+的绝对值并不低，但对北京现代来讲，原本还可以做到更好。

一方面北京现代今年索纳塔、伊兰特、ix35等多款主力产品进入产品换代切换期，但疫情因素的影响彻底打乱了其排兵布阵，导致第十代索纳塔、第七代伊兰特、ix35上市节点向后顺延。另外，北京现代今年以来启动了渠道改革，旨在通过精简渠道、提高服务能力等手段提升经销商的经营效率，而相对不友好的市场大环境则增加了其让改革难度。

换句话说，北京现代是在多款主力产品并非处在最强产品力阶段、且渠道体系改革的前提下，实现的30万辆+销量。从这个角度看来的话，30万辆+的成绩并不难堪，相反，这也从侧面体现出北京现代极强的市场韧性。而短暂的低谷也让北京现代有更强的反弹动力，随着第十代索纳塔以及后续第七代伊兰特的发力，北京现代四季度将迎来相当可观的增长。

对此，樊京涛坦言：“今年是北京现代比较‘纠结’的一年”，对全年而言，我们还是会实现不低于50万辆的销量。”

对于已经到来的车市销售旺季，北京现代也已整装待发。“目前车市迎来‘金九银十’，之前被疫情抑制的消费也得以释放。”樊京涛介绍到：“北京现代紧跟市场节奏，通过举办线验活动、现代嘉年华等营销动作，为消费者送上购车礼包、惊喜礼品、厂家直补消费券等购车优惠，最大限度地让利消费者。”

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现代品牌的复兴，从这4款车型开始！

您说的这种情况属于正常现象 晚上指示灯是提示升降器的位置 普遍车都有这个功能。

途胜是现代汽车旗下最畅销的SUV车型之一 ，自2005年问世，在全球范围内累计销量已经超过700万辆（统计截止至2021年1月）。作为一款成熟的全球化车型，途胜在问世来的16年间已先后在韩国、欧洲、美洲、中国等国家取得成功，积累了深厚的用户基础与口碑。?

北京现代汇聚领先技术优势，打造面向未来的创新SUV，第五代途胜L 携5大“TUCSON L MOMENTS”领潮而至：惊艳时刻（颜值）、潮流时刻（空间）、科技时刻（智能）、燃动时刻（性能）以及安心时刻（安全）。

围绕购车、用车、置换全环节，北京现代为城市先锋青年量身打造一站式安心服务体验，提供首付最低一万元（含购置税）或最高3年免息的金融政策，并赠送交强险与商业险。?

同时首任车主还可获得终身免费保养权益，一系列金融与服务政策大大降低了购车、用车门槛，方便更多年轻消费者率先体验潮流出行。此外，前一万名购车用户还可享受30天内可退可换、1年9折、2年7.5折的超高保值回购政策，为消费者免去后顾之忧。

受疫情原因影响，2020年整个汽车产业的表现都不尽如人意，而原本就新老产品断层的韩系现代品牌更是显得独木难支，所以如何扭转这种不利局面，于现代而言也就变得格外重要了。

不妨看一组北京现代在今年的销售数据，前八个月北京现代累计销量274221台，进到了9月中下旬之后，北京现代汽车有限公司副总经理樊京涛更是表示：北京现代现阶段的销量已经突破了30万辆。从这一结果来看，倒也是能振奋人心的，可相比起丰田、大众、雷诺-日产-三菱联盟等全球车企的销量，北京现代显然有着十分明显的差距。

那么，怎样才能实现销量上的逆转呢？我觉得，现代品牌的复兴，还是得从真正的产品，也就是以下4款车型开始。下面我们一一来进行分析。

1、?内外全新的第十代索纳塔

如果说疫情影响了车市发展进程，那在7月22日正式上市的全新一代?索纳塔就正式开启了北京现代复兴与反扑的号角。作为一次全新的换代车型，第十代伊兰特的外观变得更加激进，看上去也更具有视觉冲击力。价格上，新车16.18-20.58万元的售价区间也将合资B级车的最高门槛给控制在了20万以内，这无疑是业内一次重大突破，也是北京现代第十代索纳塔打开新用户大门的有力"敲门砖"。

在看不见的内里方面，北京现代也为第十代索纳塔用上了自家非常有优势的一系列新技术。从全新的i-GMP平台架构、全新的CVVD技术、全新的8AT变速箱我们就可以看到，北京现代已经做好了强势反扑的准备。

动力上，1.5T发动机+7DCT双离合变速箱，可以爆发出170匹马力，253牛米的最强峰值扭矩，同时做到百公里油耗仅为5.6L。至于更强的2.0T发动机，其最大功率可达240马力，峰值扭矩为353牛·米，百公里综合油耗仅为6.8L。有着集技术与实力于一体的动力总成，再加上不错的售价和高颜值外观，第十代索纳塔开启了疯狂"追分"模式，也为现代取得了首战"开门红"

2、?勇推大排量3.5L?V6发动机的进口帕里斯帝

十代索纳塔上市热乎劲还没过，现代就在9月26日开幕的北京车展上带来了家族里的中大型SUV，进口现代帕里斯帝。作为一款从未进入过国内的中大型SUV，帕里斯帝有着堪比丰田霸道的霸气造型，但同时售价又不贵，仅为29.88-32.98万元。而且需要重点提出的是，这还是一台搭载3.5L?V6动力的SUV车型，到这你可能就真会纳闷了，现代这么做到底图啥呢？

在我看来，咱们不妨将事情给简单拆解，那就是现代想在国内展现一下自己的诚意。除此之外，你似乎想不到现代在国内推出这台帕里斯帝的任何理由。从原则上来说，这台大排量的进口中大型SUV来到国内是不赚钱的，可既然不赚钱，现代又为什么还要引进呢？说到底也只能是诚意使然了。

总的来说，相比赚钱，快速树立和重建现代品牌形象，以高端促进中低端产品销售的长远策略显然更加值得倾注心血，而推出中大型SUV正是一个好契机。因此，现代带来这台进口版本的帕里斯帝也就顺理成章了。

3、?价格亲民、高颜值的第七代伊兰特

昨天晚上，第七代伊兰特终于正式。作为一款家喻户晓的韩系紧凑型车，它经历了悦动、朗动、领动等车型的更迭，如今来到最新一代，新车也重新用回了伊兰特的名字。而这台车最有看点的也是它的售价，9.98-14.18万元的区间，全系共分为1.5L和1.4T共计6款车型。从价格、品牌历史以及颜值来看，这台车似乎都已经具备了热卖的潜质。

技术实力方面，伊兰特也是基于现代品牌的第三代i-GMP平台打造，也可以说就是一台缩小版本的索纳塔车型。另外，动力使用的也是领动上面那两套靠谱的1.5L和1.4T动力总成，延续了耐用、燃油经济性不错的品质。最后，对新用户厂家还提供终身免费保养，并且赠送商业险和交强险等购车优惠政策，可以说是势必要将新车给卖火起来。

从短期效果来看，亲民售价的伊兰特会有不错的销量成绩，但从长远来看，伊兰特将来若优惠持续增大，那很可能会抢占别克英朗、大众桑塔纳甚至是国产品牌车型逸动、帝豪的市场销量。所以，北京现代对伊兰特所下的这一盘棋，着实是高啊。

4、?加长轴距、更本土化的全新途胜

途胜也是北京现代今年发力SUV的关键一步，在北京车展上，全新途胜全球版车型（长轴距版）已经正式亮相。而接下来的2020广州车展上，北京现代全新途胜，也就是国产版车型也将正式亮相。预计2021年4月份，在2021上海车展前后，全新国产途胜正式上市。那作为一款全新车型，途胜有何看点呢？

首先就是新车加长了轴距，轴距达到了2755mm，均比上一代车型大幅提升。而且第2排座椅的腿部空间也进行了优化，提升至1050mm，这样势必也就会带来更好的乘坐空间。其次是悬架的改变，据悉，新途胜前轮轴承座用的是铝合金材质，相比国内在售的途胜上用的铸铁材质轴承座，在轻量化水平上表现更佳，有利于提升悬架系统的响应。

最后，全新途胜还将是现代首款用全新1.5T动力版本，后续还会推出PHEV等版本的SUV车型。在驾驶方面也将搭载最新的HTRAC智能四驱控制系统，除了提供环保、舒适、智能、运动四种驾驶模式，还额外提供多种路况模式，包括泥地、沙地和雪地等功能。所以总的来说，明年年初全新途胜的国产将更快推进北京现代在华复兴的步伐，也有利于北京现代重回主流合资车企阵营。

写在最后：在2020这个"疫情年"中，我们可以看到韩系品牌的动作可谓花样繁多，先是万众瞩目的索纳塔完成了换代，再是将现代帕里斯帝以官方进口形式来引入到国内，之后又上新了家族最有可能热销的走量担当第七代伊兰特，最后全新途胜也已经蓄势待发。所以通过以上种种我们不难发现，现代品牌的复兴其实早在疫情之后就已经正式开启了。因此，你觉得不死的韩系能够在近两年时间里重振往日的荣光吗？下方评论区里留言说说吧，咱们一起交流探讨下。

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