宝马电动摩托车报价_宝马摩托电动车的报价

2024-08-18 15:26:45

1.实拍Damon 电动摩托车，自带摄像头，续航323公里，2.9秒破百

2.第一款5G宝马来了：续航600km+、零百加速不到5s

3.宝马注册多达11个新商标车海战术进军电动摩托车市场

4.齐普策：上海车展宝马在数字化和电动化领域强势出击

5.离现实更近，宝马发布Definition CE 04概念电动摩托车

宝马电动摩托车报价_宝马摩托电动车的报价

IT之家 6 月 13 日消息根据外媒 electrek 消息，宝马近日公开了一款电动摩托车的专利，展现了详细的传动部件原理。这一专利使用一根传动轴驱动后轮，与现有的链条、皮带方式十分不同。外媒表示，电动摩托车摆脱了传统的邮箱以及笨重的发动机，能够在设计上更加大胆。宝马此前推出的 Vision DC Roadster 电动摩托车就是使用这个专利制造的。

这项专利包含两种传动方式，以横截面进行展示。第一种将电动机居中放置，使用万向节连杆将动力传输至驱动轴，然后经过齿轮组驱动后车轮。这种方式有助于减小车身体积，并使得重心平衡。宝马 Vision DC Roadster 摩托车预计就是用这种驱动方式。

第二种方法同样使用万向节，但是电动机偏离中心线放置，与驱动轴位于同一条直线上。这种方法有利于提高效率、减少磨损，但是缺点是电动机占用的体积过大，并且需要额外的配重平衡重心。

专利中还指出，宝马这种电动摩托车在后轮内置有行星齿轮组，用于变速，并使得电动机工作在最佳工况。从 Vision DC Roadster 的实拍图可以看出，这款摩托车的后轮可以上下摇摆进行减震，因此需要万向节来机型驱动。摩托车的刹车盘与驱动轴在同一个方向。车身使用碳纤维连杆制造。

IT之家获悉，宝马 Vision DC Roadster 电动摩托车用轻量化设计，车身由铝合金和碳纤维制造，电池容量 12.7Wh，续航 159 公里。如果这款车能够量产，将成为世界首台用传动轴驱动的电动摩托车。

实拍Damon 电动摩托车，自带摄像头，续航323公里，2.9秒破百

十大新能源汽车排行榜出来了，比亚迪排名第四位！第一名、特斯拉；第二名、宝马；第三名、奔驰；第四名、比亚迪；第五名、腾势；第六名、北汽；第七名、奇瑞；第八名、上汽荣威；第九名、广汽新能源；第十名、捷豹。

电动车排名前十名有哪些？

电动车排名前十名有：台铃电动车、雅迪电动车、爱玛电动车、新日电动车、绿源电动车、绿佳电动车、小刀电动车、立马电动车、小牛电动车、宝岛电动车。

中国的电动自行车制造产业区域特征明显。目前，已初步形成天津、江苏、浙江、广东四大制造基地的板块格局。此外，山东、河南等地也逐步成为电动自行车制造企业的聚集地。因此中国十大电动车品牌也都集中在这几个板块。通过近几年的你追我赶，以及市场的竞争优化，中国10大电动车排名有了新的变化，具体为以下：

1、台铃电动车成立于2004年，致力于为消费者提供跑得更远的新能源交通工具。经过多年的稳健发展，现已成为集电动自行车、电动摩托车与电动轻便摩托车研发、生产、销售与服务为一体的集团化公司，拥有深圳、无锡、东莞、天津、徐州、成都六大核心研发生产基地，目前已出口到美国、英国、法国、德国、日本等100多个国家和地区，做到了技术、产量、销量三个世界第一。

2、雅迪电动车是雅迪科技集团有限公司旗下电动车品牌。连续六年入选中国轻工业百强企业；连续15年高端销量领先；荣获中国行业企业信息中心官方颁发“2012年度电动车销售量、销售额、市场占有率的三项第一”；是行业唯一一家产品覆盖5大洲，畅销83个国家的品牌。

3、爱玛电动车，是爱玛科技集团股份有限公司旗下的品牌，爱玛电动车是中国轻工业百强企业，致力于时尚电动车的研发与制造，获国家认证的五星级服务单位。

4、新日电动车，即江苏新日电动车股份有限公司，是中国电动自行车行业首家登陆主板A股上市的企业，致力于引领绿色出行新生活，目前已拥有无锡、天津、湖北、广东、浙江等多个生产基地。2020年，新日电动车推出“新日汽车级锂电，保5年用10年”战略，自研新日超能跑系列、聚能系列，新日MIKUSuper等旗舰产品，畅销全球近100个国家及地区。

5、绿源电动车是浙江绿源电动车有限公司旗下电动车品牌，创立于19年，是电动车行业标准参与制定者，致力于为用户提供安心可靠麻烦少的电动车产品，获世界品牌奖，中国最具价值品牌100强，国家五星品牌认证，五星级服务认证。

6、浙江绿佳车业有限公司是一家集研发、生产、销售为一体的高新技术企业。公司秉承“产品=人品、质量=生命、服务=未来”的经营理念，以市场为导向，以质量求生存，以服务求发展，以企业文化为动力，致力于将绿佳电动车打造成电动车行业中的最佳品牌。

7、小刀电动车，小刀科技股份有限公司旗下电动车品牌，成立于2004年，集研发、设计、生产、销售于一体。目前拥有天津、无锡、徐州、广东、四川等五大生产基地。产品品质、性能居行业一线，连续两年行业增长率遥遥领先，产品包括电动摩托车、电动自行车、电动三轮车。

8、立马电动车是一家集新能源交通工具产品研发、生产制造、应用推广于一体的企业，成立于2003年，总部位于浙江台州。

9、小牛电动踏板车是牛电科技推出的电动车，有N、M、U三个系列，第一款车型N1于2015年6月发布。小牛电动踏板车具有电池续航长、寿命久、重量轻等特点，拥有NIUINSPIRE智能技术和大数据算法，多维度集和分析用户数据，挖掘用户骑行需求，不断提升产品体验及服务，曾获年度科技创新奖、德国红点设计大奖产品设计奖、中国设计红星奖金奖等荣誉。

10、宝岛电动车是由天津新宝车业有限公司、信息产业部电子二十一研究所等单位合作开发生产，已通过国家自行车质量监督检验中心的检测，并获得由国家技术监督局颁发的电动自行车生产许可证。凭借其一流质量，年销量达60万辆，以其平民化价格创下不错的口碑，被誉为“平民阶层的劳斯莱斯”。

其中十大电动车品牌中的前三甲分别为台铃电动车，雅迪电动车，爱玛电动车，这三家企业的销量遥遥领先于其他几个品牌，也是代表着电动车发展的风向标，在产品研发，产能制造，品质打造，市场销售，终端营销、消费者沟通等方面都方面都彰显出非凡的实力。

电动车十大名牌排名及价格

如下：

1、小鹏汽车G3

作为小鹏汽车的第一款上市车型，小鹏G3具有很多比较前卫的智能型的理念。它的外形比较时尚，配置水平非常高，最重要是价格低，获得了不少年轻互联网消费者的青睐。小鹏G3的搭载了145千瓦的前置电机，能够提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC续航里程完全能够满足城市用车的需求。

2、欧拉好猫

从欧拉好猫身上看得出来，欧拉这次打造的是一款更全面的电动车，不再只是满足于“凑合着用”的电动车，但好猫的价位其实所面临的挑战也挺大的，如纯电高尔夫、思铭X-NV等等，所以就看这只好猫是不是只换了一身外衣、卖得更贵的黑猫白猫了，是的话可就不是一只抓住老鼠的“好猫”了。

3、AionLX

埃安LX是广汽埃安基于GEP2.0全铝纯电专属平台打造的旗舰车型，其用前后集成式双“三合一”高性能永磁同步电机、钢铝混合轻量化车身以及超低风阻设计等。其零百加速时间最快为3.9秒。特别是80版本车型，主打长续航，拥有650km的官方综合续航里程，与之带来的是与同级车型最有力的竞争武器。

4、几何A

相信很多车友对于几何A已经非常熟悉，作为几何品牌下首款以国际标准打造的量产纯电轿车，在外观上可谓是赚足了眼球，其次内饰设计、科技配置以及行驶品质都可以说是自主新能源品牌的标杆产品，甚至可以说在产品特性上几何A已经超越了同级别大多数产品。

5、宏光MINIEV

自特斯拉Model3国产以来，月销过万基本是基本常态，但7月上市的五菱宏光MINIEV打破了常局，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，成为新能源销售榜龙头；说实话，价格低、定位准、续航够的五菱宏光MINIEV确实香，尽管存在没有快充系统等缺陷，但综合其它又是来看，五菱宏光MINIEV依旧是一辆极具诱惑力的车！

驾考

第一款5G宝马来了：续航600km+、零百加速不到5s

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车都会在此呈现，而本期的热门内容便是：能在“仿赛”和“趴赛”之间切换的摩托车，纯电驱动，2.9秒破百

前言：在国内外不少摩托车的价格都很昂贵，比如宝马、杜卡迪、哈雷、印第安以及奥古斯塔系列摩托车，入门级的指导价就相当于一台小轿车的价格，买得起的人寥寥无几，会买的人就更少了，原因在于国内大部分城市都存在禁摩，部分省份还禁止摩托车上高速和高架，虽然摩托车归属于机动车范畴，但是一些年轻人暴力改装摩托车，直接导致摩托车文化在国内无法盛行，一部分摩托车的排气管声浪还扰民，这也就让很多城市开始颁布“禁摩令”。

近期，在国外实拍一台能在“仿赛”和“趴赛”之间切换的摩托车，纯电驱动，2.9秒破百。

据悉，该款摩托车便是Damon?超级电动摩托车，用的是两轮单座布局，车尾没有所谓的排气管，全车用纯电动系统打造，车身配的是枫叶橙的漆面，看起来十分骚气，而且全车运用了大量的空气动力学原理和碳纤维复合材料打造，降低风阻和车重，从而提升性能。

这款摩托车的车头设计和新款的雅马哈R1十分相似，车内自带LED大灯、全液晶仪表盘以及各种主动安全系统配置，车身用的是单速变速箱，百公里加速仅需2.9秒即可完成，极速可达200多公里每小时，充满电的情况下，这台摩托车续航里程可达323公里，加速时的冲劲很强烈，外观造型犀利，可谓是不少年轻人所钟意的摩托车，只不过纯电动摩托车如果车内没有模拟排气声浪的话，那驾驶这台车摩托车时就缺少了一种驾驶乐趣。

这样一台自由切换“趴赛”和“仿赛”姿态的摩托亮相，自带摄像头，2.9秒破百，买得起的人非富即贵。原来，这台摩托车的把手可以根据车主的需求进行抬高降低，也就意味着这台摩托车可以在“仿赛”摩托车和“趴赛”摩托车之间进行切换，从而提升更多的驾驶乐趣，车内还配备摄像头和传感器，在遇到一些危险时，把手会通过震动来告知车主。

综上所述，面对这样一台Damon电动摩托车，个人认为买得起这类摩托车的车主都是富豪，因为这台摩托车在国外的售价为2.4995美元，约合人民币17万左右，而引进国内的话，这台摩托车的价格还要飙升，因为需要缴纳一定的税费，从而才能进入国内。

对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权，还请联系本人删除

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马注册多达11个新商标车海战术进军电动摩托车市场

文/宋双辉

双十一这天晚上，我没有继续抱着手机当“尾款人”，而是参加了一场线上发布会——2020年宝马集团#NEXTGen未来峰会。

在这场活动上，?宝马iNEXT的量产车完成了首秀，并且拥有了一个新名字——宝马iX。这款车融合了宝马在设计、自动驾驶、互联科技和电动化等领域的所有最新成果，也号称是宝马有史以来最智能的汽车。

这款拥有“X5的尺寸、X6的高度、X7的大车轮”的纯电动SUV，拥有很典型的宝马双肾格栅，不过又和你所熟悉的任何一款宝马车型都不同。

夸张的双肾格栅不仅变成了全封闭式，而且它的主要功能也发生了变化，变成了一个整合了大量摄像机、雷达和传感器的智能面板，也是自动驾驶的核心元件之一。

无框车门也首次应用在了宝马中大型SUV中，这个尝试还挺有冒险精神的，因为特斯拉Model?3的无框车门被吐槽得很凶，隔音效果太差，而宝马作为豪华品牌，NVH自然不能落后，所以我很期待看到iX如何把无框车门的NVH做到完美。

一体式车顶，加上溜背式尾部造型以及最新的空气动力学轮毂，让iX的风阻系数只有0.25，作为对比，特斯拉Model?X的风阻系数也是0.25，都可以称得上跑车级别。

宝马iX的内饰乍一看上去，隐隐中能感受到i3的气息，可能主要是因为简约。

这台车的内饰设计原则就是“大道至简”，按钮数量比现款宝马车型减少了50%，中控台的主角就是超大一体式曲面屏，尽可能的营造更多的开阔感和空间感。因为宝马的设计师认为，技术足够牛逼之后，就不太需要过于繁琐的展示了。

当然，再简洁它也是一台宝马，豪华属性还是要有的，所以在细节的地方能看到这种豪华感，比如可触控的iDrive旋钮就是水晶造型。

动力方面，宝马iX搭载了第五代eDrive电力驱动系统，最大功率370千瓦，WLTP标准下续航里程超过600公里，百公里加速不到5秒。作为对比，特斯拉Model?X长续航版的续航605公里，百公里加速4.6秒。

据悉，这款车明年就会正式量产，同时也会引入国内。

发布会上还带来了一款新车，来自宝马摩托车部门的作品——BMW?Motorrad?Definition?CE?04概念车，也是一款准量产车型。

这并不是宝马第一款电动摩托车，早在2012年宝马就推出了BMW?C?evolution车型，是摩托车品牌中很遭“触电”的。

CE?04这款概念车样子很讨喜，看上去就是一辆欢乐的小踏板，看着它我脑海中就不由自主的哼出那句“骑上我心爱的小摩托，它永远不会堵车”。

CE?04确实不同于传统意义上的踏板摩托车，车身很低矮，车头很宽大，棱角分明，很有未来感。而且还吸取了很多跑车设计元素，把驱动系统、传动系统、后轮摇臂、减震系统都呈现在外。

踏板摩托车不是用来跑山的，就是城市日常通勤使用，所以都市气息浓厚很重要，宝马的设计师还为了这款车研发了配套的骑行服，感觉像是潮牌的风衣。

这件骑行服除了样子潮，主要吸引我的地方是它的科技感，除了防水透气的高科技面料，里面也嵌入了柔性护具，内侧的储物袋还能为手机无线充电，设计很巧妙。

说到科技性，CE?04的仪表盘也要讲一下，这块位于前风挡后方的10.25英寸液晶仪表盘能够和智能手机连接，可以接入丰富的App程序，而且也是目前踏板摩托车中尺寸最大的一块儿集成显示屏。

很明显，通过展示iX纯电动SUV和BMW?Motorrad?Definition?CE?04概念摩托车，宝马在电动化、智能化、数字化领域又要开始新一轮攻势了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

齐普策：上海车展宝马在数字化和电动化领域强势出击

各大摩托车品牌近年开始积极布局电动摩托车，其中宝马近日更被外媒Morebikes发现，在欧洲注册多达11个新商标，从名称上来看，几乎都是电动摩托车的名称，由此可见宝马进军电动摩托车市场的决心。

从宝马注册的名称来看，首先是CE-02、CE-04商标，预期是品牌旗下电动踏板C?Evolution的后继车型，目前C?Evolution已经来到第二代车型，用宝马电动车i3的电池技术，极速可达128km/h，续航力为160公里。

另外C?Evolution使用空冷式锂电池模块，能在220V环境以4小时30分钟完成充电，具备可调后避震、四种驾驶模式、倒车、ABS防抱死刹车系统等，预期CE-02、CE-04两个新商标将是以C?Evolution为基础开发的全新车型。

同时原厂还注册有一系列DC开头的专利商标，有望是Vision?DC?Roadster概念车的量产版本，由于多达9个DC开头商标，因此外媒推测，宝马将会以Vision?DC?Roadster概念车的平台为基础，推出多款不同类型的电动摩托车。

目前原厂尚未公开解释新商标代表的车型，不过可以预期未来宝马将会陆续推出多款电动概念车或是量产车型，甚至先前曾亮相过，以品牌招牌重机S1000R为基础打造的E-Power?Roadster也有望现身。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

离现实更近，宝马发布Definition CE 04概念电动摩托车

作为全球豪华车领军企业，宝马集团在2023年上海车展以强大的电动化车型阵容闪耀登场，充分展示了全力以赴电动化、坚定步伐数字化的决心与行动。旗下四大品牌BMW、MINI、BMW Motorrad和劳斯莱斯均在媒体日首日以电动化阵容亮相。宝马集团本届车展的参展主题为“创想未来 – 全情电动”，三款BMW电动化车型迎来全球首发：创新纯电动BMW i7 M70L是宝马首次将纯电动M性能车与BMW旗舰车型相结合，树立了BMW品牌旗舰和BMW M品牌电动化进程的全新里程碑。另外两款分别是：插电式混动动力的巅峰之作创新BMW XM Label Red限量版，以及携全新设计与豪华价值升级的国产创新纯电动BMW iX1。另有两款顶级豪华电动车中国首发，包括插电式混合动力全新BMW M760Le和纯电动劳斯莱斯（Spectre）闪灵。这些新车将宝马集团积淀深厚的电力驱动技术、智能互联科技以及令人向往的豪华内涵完美结合，为中国客户带来更多豪华电动选择。

三款概念车齐聚上海，清晰阐释了宝马对于行业转型方向的明确理解：汽车的未来一定以电动化、数字化和循环永续为特征。BMW Dee数字概念车及其全彩E Ink版本迎来亚洲首发，以“技术魔法”创想电动化和数字科技深度融合的豪华新境；还有MINI Concept Aceman纯电动都市跨界概念车，预示着下一代MINI纯电动车在数字化加持之下“迷你至简”的全新设计语言。

宝马集团董事长齐普策携负责客户、品牌及销售业务的董事诺达、负责研发的董事韦博凡一同出席新闻发布会。齐普策表示：“凭借可持续的创新能力、对于软件和硬件快速整合和量产能力，宝马集团正在数字化和电动化领域强势出击，而中国将是宝马创想和开辟未来的先锋市场。”他还宣布：“我们将继续拓展在中国的产业链优势，加快布局电动化车型，创新纯电动BMW i5长轴距版将于年内发布。”

电动、智能与豪华深度融合，BMW以多元电动化车型阵容响应中国客户需求

当前，中国电动车行业迅猛发展，为宝马集团在中国的持续成功提供了新机遇。本届车展，宝马集团带来史上最强大的电动化产品阵容，展示出电动化领域的雄厚实力。产品阵营之多元化令人赞叹：包含纯电动BMW i3、i4、i7、iX1、iX3、iX等车型，还有插电式混合动力全新BMW M760Le、创新BMW XM Label Red限量版等。今年年内，宝马还会推出创新纯电动BMW i5长轴距版，由此意味着多次蝉联同级别销量冠军的豪华商务轿车也将迈入电动化。自1994年宝马正式进入中国市场至今，宝马已经服务了超过700万中国客户。目前，宝马集团在中国有超过630家供应商，几乎所有经销商都具备电动车销售和服务资格。2023年，宝马集团各品牌将在中国（含港澳台）市场继续加大电动攻势，将纯电动产品阵列拓展到11款，为客户在各个细分市场都带来更丰富的选择。

电动和智能科技的深度融合是宝马集团本届车展的特色。伴随每一款新车的推出，宝马都将客户的智能互联体验推向新的高度，不追求功能的堆砌，而是将人的情感融入其中，为客户创造真正的体验价值。创新纯电动BMW i7的环抱式交互光带和后排悬浮式巨幕为业内首创，充分体现了BMW“技术魔法”的动人魅力。更引人注目的是，第9代(BMW)操作系统伴随创新纯电动BMW iX1首次亮相。该系统为中国用户量身定制，从多维度进行创新。巧控浮窗设计，让用户视觉体验更专注，使用更便捷；BMW智能个人助理，反应速度更快，让人车交互更富情感。基于“在中国、为中国、为世界”的研发理念，中国的数字化研发团队深度参与了新系统开发，使其中国市场专属功能的占比接近70%。

宝马展台的另一看点是，宝马将品牌运动基因和豪华品质完美融入智能电动化时代。齐普策说，宝马品牌的追求是“动人身心、悦人情怀”。作为BMW电动旗舰的顶级车型，创新纯电动BMW i7 M70L可以说是最贴切的诠释。M专属电驱系统、485千瓦峰值功率、1,100牛·米最大扭矩，3.7秒破百性能，全部融入BMW i7的大气、豪华和科技。另一款BMW M高性能车型巅峰之作——创新BMW XM Label Red限量版演绎了顶级豪华、极致性能与张扬个性的完美融合。万众瞩目的创新纯电动BMW iX1将全新人机交互体验和高品质融入了富有冲击力的全新设计，显著提升了同级别电动车的豪华价值。

?创想数字情感体验的未来，新世代车型将继续引领豪华电动出行

本届车展，宝马带来了意义非凡的BMW Dee数字概念车。与一般概念车用于展示造型风格不同，这款车展示了BMW数字化汽车的未来进化方向：以人为本大胆创新，让冰冷的数字科技充满情感，让未来的宝马汽车成为链接现实和虚拟世界的移动终端，成为驾乘者完美的数字伙伴。

最引人注目的是，这款概念车搭载了业界领先的全新一代平视显示技术——BMW全景视域桥。BMW全景视域桥能够将信息投影到挡风玻璃下缘的深色涂层区域，该投影图像拥有出色的清晰度和色彩表现，并首次让所有乘客都能看到覆盖挡风玻璃整个宽度的信息。与驾驶相关的信息能够根据不同使用场景恰到好处地出现，让驾驶体验更加便捷。宝马作为车端HUD平视显示系统的开创者，20年来一直引领此项技术的发展，并始终完美承载了宝马“眼不离路，手不离方向盘”的安全驾驶理念。

宝马在发布会上宣布，先进的平视显示系统将成为未来宝马人机交互设计的基本元素。而令人期待的是，BMW全景视域桥将在2025年伴随宝马新世代车型登场。新世代车型将搭载全新开发的电子电气架构，以及全新的用户界面和人机交互概念；搭载全新开发的、具有高性能和显著效率提升的电驱和电池系统；并具备突出的循环永续特征。根据，宝马集团将在2025年开始投产新世代车型，并在随后24个月内投产至少6款新世代车型。宝马在中国的研发和设计团队将参与慕尼黑总部的新世代车型开发工作，体现出宝马对于中国客户一以贯之的重视。

展台上，宝马还带来另外一台全彩E Ink版BMW Dee数字概念车，展示未来车外数字体验的愿景：车身色彩随地随心而变。这台概念车来到上海后为中国消费者带来了定制化的专属惊喜，BMW“出彩”限定色：从中国唐三彩汲取灵感，通过全彩E Ink技术的32色可变色车身，实现了“技术魔法”和中国传统之美的碰撞，将个性化与情感化提升到全新高度。

把握今天，创想未来，宝马集团全品牌拥抱电动智能新时代

BMW展台上还有众多明星璀璨。创新BMW XM Label Red限量版全球首发，全球限量500台。个性化定制特别涂装磨砂碳黑将凛凛雄姿衬托得更加威严。得益于强大的M混合动力驱动系统，其综合最大输出功率高达550千瓦，综合峰值扭矩可达1,000牛·米，零百加速仅需3.8秒，成为BMW M史上动力最强的高性能车型。

全新BMW M760Le也首次亮相中国，这是宝马首次在BMW 7系上推出插电式混合动力 M车型，车身外观和内装均用令人血脉贲张的专属M设计套装，凸显这款插电混动版车型的BMW M性能特征。

本届车展宝马展台还有一款与众不同的车型，TA是宝马集团在零排放出行领域的创新探索——BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车，该车不仅拥有出色的加速性能，而且行驶过程十分静谧。加注燃料快捷，储氢罐充满仅需3-4分钟，在寒冷的冬季也不受影响。作为已经投入道路测试的小批量生产车型，BMW iX5 Hydrogen显示出宝马集团始终保持技术开放战略，以确保在未来零排放出行的多种技术方向上拥有核心竞争力。

宝马集团旗下MINI品牌的亮点是家族首款纯电动都市跨界概念车MINI Concept Aceman再次现身上海，展示了数字化加持之下的“迷你至简”全新设计语言。数字化体验实现了与用户的深度互联互动，并展现了MINI对可持续的高度关注。简而言之，电动时代下的MINI依然迷人如初。概念车将丰富功能集成于MINI全球首个圆形OLED显示屏，还可通过投影技术将屏幕影像延伸至整个内饰面板，将MINI互动体验推入全新时代。MINI创新不落俗套，最新数字成果——数字化萌宠MINI Spike全球首次亮相。该英国斗牛犬形象将成为MINI家族的“智能个人助理”，与用户一同徜徉玩味十足的MINI数字世界。环保选材方面，MINI以独到巧思打造可持续的未来座驾。大胆摒弃铬元素和皮革，大量用高质量针织面料。清新的色彩搭配，辅以柔软蓬松的材质，令车内空间更加温馨、舒适，同时不失MINI独有的精致与豪华。

除了各品牌电动车，BMW CE 04也现身宝马展台，这是宝马第二款量产纯电动摩托车。BMW CE 04已于去年正式投放市场。该车型凭借颇具颠覆性的踏板摩托车形象、高效的驱动系统和先进的数字化科技，再次诠释了“让骑行成为一种生活”的品牌内核。BMW CE 04为宝马摩托车都市出行系列的电动化转型再次树立里程碑。根据规划，宝马摩托车都市出行系列将从2030年起实现全面电动化。

今年恰逢中国汽车工业70周年，也是宝马品牌在国内的合资企业华晨宝马成立20周年。20年来，宝马沈阳生产基地已经生产超过500万辆BMW汽车。随着去年BMW iFACTORY铁西工厂里达厂区的建成投产，宝马在中国的年产能可达83万辆。宝马集团自从进入中国市场以来，在过去近30年的时间里积极参与并支持了中国汽车工业的发展，未来仍将致力于成为中国迈向现代化新征程上的同路人。

宝马正全面升级其在华研发力量，以更好的中国研发满足中国需求，提升宝马在全球的核心竞争力。目前，宝马已在中国建设了除德国以外最大的研发和创新网络，四大创新基地分布在北京、上海、沈阳和南京。宝马集团宣布对中国研发体系进行战略升级，任命雷凯博士为宝马中国区研发高级副总裁，全面负责在华研发活动，以便更好地在数字化和电动化方面与中国创新力量同频共进，并持续强化在全球的技术领先地位。升级后，中国将在宝马的全球研发网络中发挥更为关键的作用，驱动宝马全球技术创新不断前行。中国用户的需求和中国研发团队的声音也将更快、更准确地融入未来战略，并及时回应市场变化和消费者需求。

在疫情过后的首个大型国际车展上，宝马集团传递出清晰的声音：全力以赴电动化，立足中国，创想未来！

*产品参数仅供参考，实际参数以中国上市产品为准。中国上市产品的具体参数敬请关注宝马中国官方网站或联系宝马授权经销商咨询。

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过去几年宝马所推出的概念车都相当大胆、前卫，包含当2017年他们端出宝马?Motorrad?Concept?Link预告未来电动摩托车样貌，直到2020年底，这个品牌再度将Concept?Link变得“更实际”一点，带来全新设计且同为概念设计的Definition?CE?04电动摩托车。

Definition?CE?04在外观上，可以清楚感受到这是台踏板车，且看起来更接近量产标准（虽然应该不可能这样拿出来卖），车头可以看到左右光源分离的大灯设计，与目前宝马?Motorrad部分家族外观有几分相似，甚至可以在车灯下方看见不同层次的车壳设计，内部还有酷似导流片设计。

坐垫宽度相当精简，并且车尾没有过多复杂车壳设计，坐垫下方车壳也都用平面化造型，内部藏有马达；电池则设计成扁平化外型藏于车底，为了都会使用便利性。

坐垫下的置物空间可放入全盔，并且开口在车侧，而不是踏板常见的上掀椅垫开启。

虽然宝马表示Definition?CE?04目前预设的使用环境是每日通勤、甚至应付下班朋友聚会的短途需求，主打12公里/日使用状况，为了对应以上需求，宝马?Motorrad还提供更软的椅垫、符合人体工学的骑乘姿势，且车体好料看起来还是给好给满，例如车尾使用单摇臂、侧置后避震等。

不过既然官方都主打都会短途使用，估计性能表现应该不会太过惊人，如果你想这是台破百匹马力的运动踏板，可能要有些失望。

Definition?CE?04锁定都会通勤，每日通勤距离12公里左右的用户

Definition?CE?04还配上10.25寸的TFT、仪表，与手机连线功能是可以预期的功能，宝马?Motorrad还额外设计“可与车辆连线”的外套，通过身上的导光条可提升辨识度，甚至车辆使用灯光时外套灯条也会随之闪动；口袋内内建无线充电版，方便现代人的电力使用需求。

骑士身上穿着的专属外套，可以连结Definition?CE?04，提供灯光增加辨识度