观致汽车价格及图片集_观致汽车价格表

1.终于在价格上“学乖了”，观致汽车还能翻身吗？

2.观致5共享汽车租十天需多少费用

3.全新观致7预售10.98万起，遇见不一样的观致汽车

4.又将会是一辆“网红车”？观致7预售价公布，这价格你还满意？

5.观致7：标配14.6英寸中控屏+宝马发动机，10.98万起售

观致汽车是奇瑞和以色列汽车公司合资在国内投产的一个汽车品牌，目前先前上市的仅有观致3的三厢版本，发动机目前也只有两款可选，一种1.6的自然吸气发动机和一款带涡轮的1.6T发动机，价格大概在12万多到16万多，这个月底到下个月还将上市一款5门掀背的观致3。

终于在价格上“学乖了”，观致汽车还能翻身吗？

观致汽车全新紧凑型SUV观致7正式发售，10.98-15.98万元的价格区间，融古典主义与现代美学于一体的外观，充满科技感的内饰，用不到合资SUV一半的价格，就能买到外形精致程度可与合资SUV相媲美的一款国产SUV,仿佛让不少国人看到了观致汽车在被宝能接盘后的诚意。

熟悉观致汽车近况的网友都知道，，经营惨淡的观致汽车被老东家奇瑞汽车转让给了宝能汽车，过了近三年时间，好不容易熬过了疫情给车市带来的冲击，观致汽车总算迎来了观致7这一款宝能时代的处女作。即使因价格优势与外观优势被外界普遍看好，新车仍有三大短板不可忽视。

短板一：别人家的过气发动机，竟是观致捧在手心的宝

观致7搭载的宝马发动机在BMW的体系中老早就被淘汰，如果观致7的车主感受不到宝马车那样的驾乘乐趣，观致7怕是要弄坏了蓝天白云的名声。该款发动机曾在中华汽车的不少车型上搭载过，其中1.6T发动机最大功率204马力，1.8T发动机最大功率231马力。

这样的动力表现着实不错，不过这款所谓的宝马王子系列发动机，是由德国BMW授权华晨汽车旗下的新晨动力在国内组装的。现如今在国内的传统车企中，广汽早就靠着与日本双田的合作经验做大做强了广汽传祺，上汽也靠着与德国大众的长久感情扶起了上汽大通。反观华晨汽车，明明有着宝马合资方的背书，这些年的中华汽车的销量成绩却是一年不如一年，搭载着中华汽车同款发动机的观致7又如何能够“用动力说话”呢？

观致汽车的老东家奇瑞汽车推出的奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI发动机已成功地为自主发动机证明，该款机型曾入选“中国心”2019年度十佳发动机。明明有机会用上奇瑞的十佳发动机，却硬是要装上被宝马淘汰的过气机型，这样的操作，让人看了只想问一声观致汽车，你的诚意到底在哪里？

短板二：配置基本靠凑，除A+级定位外毫无亮点可言

全系标配倒车雷达、倒车影像、定速巡航、全液晶仪表、14.6英寸大屏与自动空调，如此“丰富”的配置确实让人初见之后有种琳琅满目的错觉，但是事实上，这些配置在奇瑞、吉利、长安等领军自主品牌的车型中早就是标配。观致汽车要是真把这些配置当亮点，就好比手机厂商宣传自己的手机可以打电话、发短信、拍照、上网和安装APP一样。

除低配车型外，观致7的其余车型都配备了6安全气囊、全景天窗以及感应尾门，高配车型还搭载了20寸米其林轮胎、座椅与隐私玻璃等高规格配置，如果你能在去往观致汽车4S店看车之前，先去其他几家自主品牌的4S店逛逛，你或许会误以为观致7的研发和营销团队是从2010年穿越过来的，因为这些配置，在如今的国产车里早就不是什么新鲜事物了。

论智能科技的话，观致7除了定速巡航以外，确实别无其他亮点可谈，当满大街的同级别车型都能拿出L2甚至L3级别的驾驶来抢市场的时候，只有定速续航的观致7，就像是拿着刀剑长矛的原始人跟拿着火枪大炮的现代军队打仗一样荒唐。

短板三：品牌小众门店少，品牌力真的提不上去

国人之所以不愿意为观致这样的品牌买单，很大一部分的原因就是品牌太过小众，对于消费者而言，如果自己买了一个小众品牌的车型，无异于为该品牌稀少松散的门店布局与谋财害命的维修成本的买单。同样是10来万的预算，哪怕是哈弗H6抑或是长安CS75 PLUS，都不需要你为了爱车付出如此昂贵的时间成本与金钱成本。

而且，观致难以提升的品牌力很可能成为观致7销量提升的“拖油瓶”。这几年的国内车市，不论是传统车企阵营，还是造车新势力者阵营，的确都涌现出了不少新生代品牌，但时至今日，国人仍然很难加深对观致品牌的认知，在年轻消费者群体中，观致品牌确实享有不小的知名度，这也要归功于停放在各大高校门口的观致牌共享汽车。

从观致7的价格区间、车型配置以及观致汽车的品牌力不难看出，作为宝能时代处女座的观致7的到来，似乎有一点“赶鸭子上架”的迹象。宝能已接手观致汽车将近3年，宝能也不希望自己像《无间道》的梁朝伟一样三年过了又是三年，但是光凭着观致7毫无竞争力的产品力和品牌力，观致汽车确实很难靠着新车上市打响翻身仗。

观致5共享汽车租十天需多少费用

也就是在今天，观致旗下的全新SUV车型，观致7终于正式上市了，最终的价格区间是10.98万—15.98万。大饼朋友圈里的汽车媒体朋友，也就零零散散有那么一两个人转发了观致7的上市消息，说实话，如果你要说观致现在不是一个小众品牌，那确实有些说不过去。

现如今的观致品牌，无论是在品牌知名度还是销量上都是实打实的小个子，这是不争的事实。

对于这次观致7的全新上市，大饼最想说的一句话就是，这一次观致终于在价格上学乖了，终于懂得向消费者低头。曾经的观致品牌一直为人所诟病的就是高高在上的价格，其实说实话，当时观致品牌推出的时候，价格的确比自主品牌要高了一个档次，但是相比于合资品牌来说，并没有贵多少。之所以价格成为了观致一个挥之不去的梗，在大饼看来很重要的一点就是观致品牌的影响力，不足以支撑它的价格，以及观致3等初代车型的体验、可靠性、稳定性都和他的价格定位有差距。刚刚诞生的观致品牌，有的车友给出的评价就是花了合资品牌的价格，买了自主品牌的车。确实，当时的观致品牌并不能给消费者太强的信心，价格成为了最大的问题。

那么有的车有可能会问，为什么现如今的长城魏派和吉利领克，价格和观致处在同一层次，却能够在市场上站稳脚跟？

首先，魏派和领克与观致存在很大的不同，魏派和领克背后都有长城和吉利这样的品牌在做支撑，而当时观致在宣传中却几乎不会提及奇瑞的作用。目前，长城和吉利已经成为了自主品牌界的翘楚，有这样的底子作为背书，推出，价格定位相对更高一些的魏派和领克也就水到渠成。

另外一点就是观致品牌推出的时间节点可能存在问题，那个年代，自主品牌的研发能力普遍还很弱，消费者对于自主品牌的品质感还是存在很大的疑虑，更多的也就是冲着低质低价的现实在选择自主品牌，当时对于非合资品牌的消费观念还非常的粗暴，只看中价格。在这样的大环境之下，观致很显然是一个另类，另类，自然很难获得消费市场的认可，最终铩羽而归也就无出其右了。

那我们再来看观致7，价格上是给出了非常大的诚意，很明显的一点，观致7的价格比观致5还要低。那么终于在价格上学乖了的观致，能否力挽狂澜，咸鱼翻身呢？

大饼觉得关于这个问题不妨从两个方面来分析。第一个方面就是消费者目前对于观致品牌的认可程度。时至今日，观致品牌不管是在产品的销量上还是宣传力度上，已经离开主流消费市场有点距离了。大饼记得观致3刚刚上市的时候，当时在上海坐地铁，地铁站里经常能够看的到观致投放的广告。但是现如今呢？宣传力度上，很多不太熟悉汽车市场的朋友可能都对观致这个品牌显得非常的陌生。另外，由于车型的销量很少，路上的观致汽车更加是凤毛麟角，这种潜移默化的宣传也几乎不存在。观致7确实在价格上给出了一定的诚意，但是这又能放弃多少涟漪呢？

如果3年前观致能够这么做的话，效果可能是现在的十倍甚至百倍，但是在观致品牌远离主流汽车市场的当下，在在价格上给出诚意似乎已经意义不大。

另外一个方面，我们不得不关注的就是，虽然观致7的价格相比于以往的观致车型要更加的亲民，但其实也仅仅是回到了主流的自主品牌定价区间。那么在和哈弗H6等市场主流自主品牌pk的时候，观致7显然依旧显得苍白无力，花同样的钱，我为什么不选择那些销量更大的自主品牌呢？

所以说现在观致面临的压力非常的大，观致7在价格上给出的诚意，有一定的正面意义，但是实际发挥的作用可能并不会那么的大。

想要依靠一款车就实现咸鱼翻身，不是说不可能，至少难度非常的大。

不知道各位车友对此怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新观致7预售10.98万起，遇见不一样的观致汽车

观致5共享汽车长租的价格为168元/天，租十天一共需要1680元。

观致5共享汽车租赁有两种计价方式：

1、第一种是用户以共享用车按照分钟计费，其收费标准为：起步价0元+公里费1.1元/公里+时长费（含15分钟免费）；夜晚0.1元/分钟（22时至次日8时）、白天0.1元/分钟（8时至22时，以当地实际价格做更换）+无忧服务费（自选）。

2、第二种是收费标准是以短租用车按照天计费，其收费标准为：租金+手续费+基本服务费+无忧服务费（自选），其中每天的租金为168元。

共享汽车使用注意事项：

1、检查汽车的破损情况

在使用共享汽车的时候，首先要看好汽车内外有没有损伤，如果出现损伤的话，需要及时做好备案，或者是手机拍照。共享汽车的后备箱也会有很多小工具，灭火器和三脚架这些应急用品，这些都是在开车过程中可能会用到的。

2、检查汽车的电量

如果电量不足的话，在中途没电了也是比较麻烦的，所以需要对汽车的电量有一个大体的把握，如果电量不是很多的话就不要用这辆车了。

以上内容参考：凤凰网-联动云共享汽车登陆南宁 1元/公里

又将会是一辆“网红车”？观致7预售价公布，这价格你还满意？

作为宝能控股后观致推出的首款新车，全新观致7的预售价显现了不同之处，10.98万起的预售价让新观致以更实惠的售价去接近消费者，让其品牌形象更接地气的同时也不失优雅。

全新观致7预售价格区间在10.98万-16.18万之间，共推出六种配置车型，除了预售价算是一个小惊喜之外，全新观致7还给出了相关，包括三大终身免费服务、预售抢订礼等。

何谓方舟级SUV

这也许会让人想起诺亚方舟，但全新观致7所谓的方舟级SUV则是指其综合产品力，包括外观造型、科技配置、动力操控及舒适体验等方面都能给消费者带来不一样的感受，从安全、舒适、便捷等各个维度满足消费者用车需求。

新车提供1.6T、1.8T两种排量发动机，动力性能在同级产品中堪称佼佼者，能全面满足国六排放标准，全系搭载的是格特拉克7速湿式双离合变速器；此外，LVC动态性能底盘、前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架结构让车辆具备不错的舒适性与操控性。

为凸显新车的智能化，中控用了14.6英寸竖状大屏，还有12.3英寸的液晶仪表，显示内容除了有导航、音乐等之外，还包括ADAS驾驶系统功能及盲区影像补偿显示，助力安全驾驶。同时，手机App支持远程控制，全新升级的Mr.Q智能互联科技，支持安卓和苹果手机互联。此外，系统也支持OTA远程迭代升级。

乘坐舒适是其作为方舟级SUV的另一大诉求，比如Na头层小牛皮打孔座椅坐垫及靠背侧翼区域取双硬度设定，在乘员与座椅接触区域增加软泡材料，提升乘坐瞬间的柔软感及吸附感。主驾支持带记忆功能的8向电动调节、副驾4向电动调节，主驾腰托还有功能，舒适调性不言而喻。

就设计而言，能看到有对经典元素的保留，但更多的是设计上的创新，“方界美学”设计理念在前大灯组与L型立体饰件之间的组合正好得以体现，整车也呈方正饱满的姿态，但造型上不失动感。如果在车流中，全新观致7的识别率是颇高的。

新车新气象，全新观致7是一个新开端

根据宝能的战略规划，汽车产业是“制造宝能”战略的第一核心产业，观致汽车的重要性在这里得以体现。

目前，宝能从资金、管理、营销、研发等多方面全面赋能观致汽车。资金上已经持续为观致汽车投入超过200亿元，解决了观致汽车的历史问题，从资金角度保障其稳步发展；管理上引入日系管理团队，把日本汽车的“精益生产”、“精益管理”等贯穿到观致汽车各个环节，以提升效率；研发上则与宝能协同进退，比如与中国汽车技术研究中心签署战略合作协议。同时，宝能汽车集团还与中国电动汽车百人会签署战略合作协议，建立长期的战略合作伙伴关系。

尤其在营销上，宝能整合旗下各个板块为观致汽车搭建更大的舞台，广州宝能观致文化中心是观致投入使用的首个全国性品牌文化中心，为同等体量的中国三大汽车品牌文化体验中心之一。同时销售渠道也得到拓展，比如宝能汽车销售有限公司已开设运营观致销售店超过200家。此外，观致文旅地图的发布不仅能助力品牌焕新，这也是观致汽车的一次营销创新。

宝能一系列的赋能之后，全新观致7也就如期而至，而全新观致7只是一个开端，此后观致汽车将会保持每年推出1-2款全新车型的节奏，2025年将实现轿车、SUV、MPV的全覆盖，从传统燃油车到新能源车型、从A0级车到B级车都会涉及，产品矩阵会更加全面，届时消费者的选择面也更广。

写在最后

如果用一句话总结，“全新观致7让我们遇见不一样的观致汽车”会是比较精准的表达。经历了低潮期，目前的汽车市场正快速回暖，但各品牌之间的竞争程度并不会因此而降低，这对品牌焕新之后的观致汽车来说既是机遇也有挑战，而全新观致7则充当了急先锋的角色，率先去触碰年轻用户的消费神经。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

观致7：标配14.6英寸中控屏+宝马发动机，10.98万起售

就在近日，观致汽车宣布，旗下的全新紧凑级SUV观致7开启预售，新车将推出6款车型可选，新车的预售价区间为10.98-16.18万，从价格上来看，相比观致旗下的其它车型，相对而言显得更加亲民。

相信对观致品牌有所了解的网友应该知道，该品牌旗下的同级别车型，基本上与合资车差不多，但是从观致7公布的预售价来看，的确给我们带来了比较大的惊喜，当然了，值得一提的是，观致7的预售价跟长安CS75?PLUS比较接近，这也表明了，该车将会与长安CS75?PLUS正面展开竞争。

相信经常关注汽车的网友应该知道，在此前该车的官图正式公布过，在当时，观致7在网上的关注度还是非常高的，毕竟观致品牌旗下的车型，给我们国内消费者留下了不错的印象，尤其体现在整车的产品力方面和整车的可靠性方面，放在同级别当中和同价位区间，表现的非常突出。

加上观致7有着时尚前卫和年轻运动的外观造型，内饰的布局，也给人呈现出了很强的科技感，要注意的是，新车提供了18英寸丶19英寸丶20英寸三种轮毂尺寸提供，整车的尺寸为：4679×18×1679mm，轴距为2720mm。

新车的配置方面，提供了主驾座椅位置记忆丶8向电动调节丶腰托丶副驾4向电动调节丶前排座椅加热丶全液晶仪表丶皮质包裹三辐式多功能方向盘丶双区自动空调丶电子式换挡杆丶全景天窗丶电子手刹等装备。

动力方面，根据官方信息显示，新车提供1.6T和1.8T两款发动机，其中1.6T最大功率为150千瓦，最大扭矩为280牛·米，而1.8T最大功率为170千瓦，?最大扭矩为300牛·米，传动系统为7速湿式双离合变速箱；从新车的纸面数据来看，不管是1.6T还是1.8T，表现的都非常突出。

可能很多人看到双离合变速箱，就觉得该车的顿挫感很强/可靠性不高等等，觉得该车不值得购买，其实我们不难发现，如果的双离合变速箱，相比以前都有着很大的进步，不仅仅体现在行驶的平顺性，而且在可靠性方面，相比以前都有着很大幅度的提升。

当然了，在市面上也有调教不是很好的DCT变速箱，所以说，在购车的时候，一定要亲自试驾，不管是匹配DCT变速箱的车型还是AT变速箱的车型以及CVT变速箱的车型，都是如此，在个人试驾这么多车型以来，有调教非常好的DCT变速箱，也有调教不好的CVT变速箱。

例如：奥迪A6L和奥迪Q5L的DCT变速箱，调教的就非常好，在驾驶过程当中，很像传统的AT变速箱换挡，而且在低速行驶，顿挫感也非常小，当然了，也有调教不是很好的DCT变速箱，这主要集中在干式双离合，要注意的是，对于匹配干式双离合变变速箱的车型，需要谨慎购买。

毕竟，在国内绝大部分消费者，在拥堵的市区用车时间最长，这样的行驶环境，干式双离合变速箱出现故障的概率会比较高，当然了，这并不是指所有的干式双离合变速箱，仅仅是指部分车型匹配的干式双离合变速箱；以及，也有调教不好的CVT变速箱。

可能在很多人心目当中，CVT变速箱虽然不能承受大扭矩的发动机，但是在行驶的平顺性和燃油经济性非常高，事实并非如此，最典型的车型为老款的卡罗拉和艾瑞泽5，尤其体现在艾瑞泽5匹配的CVT变速箱，不仅顿挫感比较强，而且实际的动力输出也非常一般。

如果有质疑的网友，不妨到当地的4S店进行试驾，而且，相信老款卡罗拉的车主应该知道，在车辆起步的时候，有着比较明显的顿挫感；所以说，在购车的时候，我们不要老盯着纸面参数看，该车具体的行驶品质如何，有没有迎合自身的购车需求，还是要自己亲自试驾。

总结：

剑指长安CS75?PLUS？观致7预售价和多项信息公布！从观致7目前公布的信息来看，新车不仅有着时尚前卫和年轻运动的外观造型，内饰的布局也给人呈现出了很强的精致感和科技感，以及在动力方面，新车提供了1.6T和1.8T两款发动机，最关键的是，该车的价格放在同级别当中，并不算非常高。

你们怎么看观致7呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

提到诞生于2007年观致汽车，很多人都会扼腕叹息。作为奇瑞汽车耗费巨资打造的高端品牌，观致汽车不仅有欧洲团队打造，还曾经获得几次红点设计大奖，但可惜旗下车型却是叫好不叫座，导致其销量不佳、企业亏损趋势严重。2017年，宝能入主观致汽车，三年之后，观致带来了一款全新的紧凑型SUV—观致7。

9月17日，观致7正式上市，共推出6款车型，指导价格区间为10.98-15.98万元。观致7用家族全新的设计语言，主打干练的运动风格，同时内饰充满科技感，动力提供1.6T和1.8T两种选择。

观致7基于观致MILE?II概念车打造而来，用观致品牌全新的设计理念，名为“方界美学”，整体造型风格简洁干练。车头前大灯分别分布于机舱盖以及格栅处，形成了分体式大灯的错觉，非常具有特色。L形的全LED灯组也是观致7的一大亮点之一，它由112颗灯珠构成，官方称有效照射距离为150m。

车身侧面，新车侧面造型十分简约，用了隐藏式B/C柱设计，呈现出悬浮式车顶的效果。车身尺寸方面，它的长宽高分别为4679/18/1679mm，轴距2720mm。尾部来看，观致7的尾部设计延续了方正、饱满的设计元素。尾灯造型同样用了L造型（内部有150颗LED灯珠），与前大灯形成呼应。此外，尾部双边共两出排气布局为扁口设计，使其车尾整体比例看上去更加协调。

内饰来看，新车的中控台造型较为平直，官方称它的设计灵感来源于潮涨潮落冲刷而成的海岸线。细节部分，最抢眼的莫过于中控中央那块14.6英寸的纵置大屏，搭配全液晶仪表，尽显科技感。此外，新车还用了新样式的电子挡杆，以及中控区域下方用了镂空的储物格设计，增强了新车的质感和实用性。其中12.3英寸全液晶仪表除带有基本的导航、音乐、电话显示外，还包括ADAS驾驶系统功能及盲区影像补偿显示。

动力方面，观致7搭载由宝马和PSA联合打造的“王子”系列发动机，入门版本车型用代号为CE16的1.6T机型，最大功率150kW，最大扭矩280N·m；配置更高的车型用代号为CE18的1.8T发动机，最大功率170kW，最大扭矩300N·m。传动系统方面，两款发动机均匹配格特拉克7速湿式双离合变速箱。

作为观致品牌焕新后的首款车型，观致7被寄予厚望。从产品层面来看，观致7用全新的设计理念，内饰主打科技感，配置也较为丰富，特别是14.6英寸的纵置大屏+12.3英寸全液晶仪表，带给人足够的冲击力，与博越Pro、长安CS75?PLUS以及哈弗H6等同级别车型竞争并不落下风，但消费者能否买账呢？还有待市场进一步的验证。

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