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1.东风风神奕炫GS马赫版正式上市

年轻人需要一款什么样的车，无论豪华还是普通汽车，是车企们近些年一直主打的方向。3月26日，东风风神带来了一款年轻人的座驾——奕炫GS马赫版，新车拥有超大的实用空间、全系标配强悍的马赫动力，炫酷的颜值，读懂了年轻人想要的享受与体面。

奕炫GS马赫版共发布2种动力、3款车型，售价8.59—9.99万元。除了极具性价比的售价外，还带来了多重好礼，包括1重礼：首付888元包牌包税包保险/至高2年6万0息、3年8万低息；2重礼：全系享3000元置换补贴；3重礼：5年免费基础服务流量，5年流量（2G/月），5年蓝牙钥匙；4重礼：十年不限里程质保，终身免费救援。东风风神颇具诚意的定价与政策，让风神奕炫GS马赫版成为年轻人新的“创富神车”。

超大空间 秒变“创富神车”

对于年轻人来说，有限的预算限制了他们的想象，但这并不意味着就一定到舍弃掉自身的需求。就像当下流行的“后备箱集市”一样，交不起地租，但同样能承载起年轻人的创业梦。

超大空间正是风神奕炫GS马赫版的一大特点，新车长宽高分别为4630mm、1830mm，1610mm，而且拥有2680mm的同级领先轴距。此外，风神奕炫GS马赫版的后备箱空间十分可观，后备箱基础容积达474L，扩展容积1109L，更好的满足户外露营、休闲出行以及创富摆摊等装载场景。而且后排座椅靠背可放倒，拓展空间，可装载大件物品或者放入气垫床等等都不在话下。

在上市现场，疯狂大小杨哥与国乒队员进行趣味乒乓球赛，并现场以后备箱集市的形式，打造“摆摊”创富SHOW。凭借超大的车内实用空间，奕炫GS马赫版既可以装得下一个鲜花摊，也可以装得下一场露营、一次野炊所需所有装备、以及一群年轻的亲朋好友。让年轻的消费者既能够随时享受生活，也能够用自己的劳动获取财富，工作与生活两不误。

马赫全开 跑的更快、更稳

奕炫GS马赫版用超大空间承载起年轻人的创业梦，而用全系标配的马赫动力带来年轻人想要的速度与。

作为马赫版本的另一款车型，奕炫GS马赫版全系标配东风马赫动力，提供马赫动力1.5T涡轮增压版和马赫动力1.5L自吸版两套动力系统，其中1.5T版本最大功率145kW，最大扭矩300N·m，匹配格特拉克6DCT变速箱，动力输出效率更高，性能与主流2.0T发动机相当。

东风马赫动力是行业内认可的中国最强“芯”，它是东风汽车100%自主掌控的动力系统，储备14项全球领先技术。其中，东风马赫动力1.5T发动机获得2020年“中国心十佳发动机”、2020年中汽研“能效之星”称号、2020年汽车风云盛典“评委会年度特别奖”。

而且，东风风神的赛道基因也被移植到奕炫GS马赫版上，其经过CTCC冠军底盘调校，前部减震器塔顶设计有原生防倾杆结构，保证底盘更好的动态响应；本特勒冷弯封闭变截面后桥管梁，实现底盘轻量化的同时结构强度高，工艺成本上升10%，但性能提升20%。稳固的底盘外加全新升级的马赫动力匹配让奕炫GS马赫版跑的更快、更稳。

当市场下充斥着大量足够家用但不够的车型，奕炫GS马赫版用强劲的动力给年轻消费者带来一股新的力量，谁说预算不够就不能追求动力、操控，奕炫GS马赫版做到了，在有限的预算内也能满足年轻人对于操控的追求。

两种颜值 满足挑剔的年轻人

当然，无论是超大空间还是超强动力，没有一幅好皮囊都是免谈。奕炫GS马赫版为了满足挑剔的消费者，前脸提供两款截然不同的设计，并且通过运动套件的加持，给两种设计都呈现出不同的高颜值。

其中，自动创富版的前脸搭配大尺寸进气格栅，内部辅以点阵式格栅设计，尽显大气，两侧的橙色饰条与大灯组相连接，从视觉效果上更为大气；而自动乐酷版和自动乐活版，外观造型极具力量感和冲击力。前脸层次感会更为强烈，进气格栅内部用类似于波浪形纹路的饰条设计，再加上其下包围的橙色饰条，整体感觉会更加激进。很显然，两种前脸设计面对的消费群体会更多，更容易讨消费者的喜欢，毕竟不同的设计能带来的不同的个性追求。

除了外观外，奕炫GS马赫版的内饰也颇具时尚，新车用了全新的双环抱座舱设计，上下双饰条设计将仪表板与左右门板整体贯通，形成的双环抱视觉效果，且车内用了多处亮橙色的元素进行装饰，增添了车内的年轻活力的气息。

此外，新车运用全新样式的“D”型多功能方向盘、7英寸的TFT全彩液晶显示屏以及13英寸的竖状大尺寸中控屏，内置全新一代WindLink X 2.0系统，内置导航、AI语音，并集成酷我音乐、喜马拉雅、车载等，且新车支持远程控制、蓝牙钥匙、无限OTA等功能，搭配律动跳跃式氛围灯，带来不错的科技感。

时尚的外观+精致的内饰+丰富的科技配置，让奕炫GS马赫版一下就能抓住年轻人的眼球。

总结：

刚刚起步的年轻人到底需要一台怎样的座驾？东风风神奕炫GS马赫版为年轻人带来了一款准确、具象的“梦想之车”。它既能带着年轻人在闲暇之余享受生活、追求自由，又能成为创业途中的工作伙伴、追寻梦想。当然，最重要的是，这是一台年轻人能够买的起的车，用有限的预算，给年轻人想要的享受与体面。说风神奕炫GS马赫版是一台“创富神车”，也不为过！

本文来自易车号作者车市裴聊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

东风风神奕炫GS马赫版正式上市

近日，东风风神奕炫MAX正式上市，新车共6款车型，官方指导价为9.39-12.59万元，相较于老款的奕炫，MAX版本是全新的DSMA架构打造，发动机变速箱均有变化，其起价与奕炫的顶配版相同，在动力外观升级的同时取消了360度全景影像等一系列实用配置，那么新款到底怎么买？下面我们来详细分析。

增减配情况

我们选择两款价位完全相同的车型进行对比，首先205mm宽度的轮胎改为了215mm，增加了自动驻车、全景天窗、蓝牙钥匙、方向盘换挡。配合抓地力更好的轮胎和大功率发动机，提升了操控感受。

但另一方面取消了副驾驶安全带未系提醒、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、液晶仪表、导航、车窗一键升降、车窗防夹手、感应雨刷、后座出风口、车载空气净化器等。可以看出由于定位不同，这些配置更多是调整而非减配，因此MAX更注重操控和性能，将这些配置省下的预算用在了动力系统和车架底盘设计上。

MAX更注重核心的三大件变化，并非只是加了MAX一词来堆配置，首先MAX基于DSMA模块化架构，车架与老款不同，车身增长了137mm，宽度增加了58mm，轴距也增加了90mm，带来了更宽大的后排横向和腿部空间。

发动机变速箱悬挂--三大件对比

动力方面有新的1.5T“马赫动力”发动机，代号为C15TDR，相较于老款的DFMA15T 1.5T发动机，歧管喷射改为了缸内直喷，并且用了目前最高的350bar直喷压力设计，压缩比达到10.5:1，由于高压缩比对发动机冷却系统的要求较高，东风风神使用了横流冷却和缸间打孔技术，可以让水箱内的冷却液在发动机缸内之间横向流动，带走热量，保证发动机不会过热爆缸。

为了降低气缸和活塞的摩擦力，使用了DLC涂层，将活塞销和气门挺柱部分覆盖，与奔驰的纳米镀膜类似，此外包括进排气气门正时系统、双腔油底壳、排气歧管集成式缸盖等一些最新的技术都出现在了这台发动机上，这些技术都是为了增加热效率，经过一系列的优化，最终中汽研认证的热效率达到39%，更高的热效率意味着油耗更低动力更强，最大功率比老款增加了40马力，接近200马力的输出在10万内的车型上并不多见。

变速箱方面从格特拉克的6速湿式双离合改为7速湿式双离合，增加的档位可以在高速行驶时降低发动机的转速，比如同样120km/h，6挡需要2800转/分的发动机转速，而7档只需要2500转/分，当你跑高速时可以节省更多燃油。

悬挂方面前部与老款一样，用了传统的麦弗逊设计，后部则从扭力梁升级到多连杆，从非独立升级到独立悬挂，变化明显，当你经过路肩时弹簧可以更好地吸收颠簸，后排舒适度更高，同时多连杆可以带来更好的过弯性能，对于这样一台定位运动的轿车来说，三大件的变化要比配置上的调整更具吸引力。

用户最关注车型变化

用户最关注的是新增了一款混合动力车型，搭载的同款发动机调教不同，压缩比达到12：1，认证热效率41%，工信部的百公里油耗比老款降低了2L，对于追求动力和追求低油耗的用户来说，2021款奕炫MAX有了更丰富的选择余地。

选车观点：相比奕炫，MAX版本不仅体现在更大的车身尺寸和内部空间上，其核心的变化是三大件全部更换，用上了350bar的高压缩比发动机，功率输出相较老款有明显的提升，悬挂带来的乘坐舒适度变化明显，如果能不减配那些功能性配置，相信新款的产品力会更强。

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东风风神奕炫GS马赫版针对年轻群体的喜好进行了设计调整，并在东风马赫动力的加持下获得了动力性能的全面提升。

3月26日，东风风神奕炫GS马赫版正式上市，此次新车共推出3款配置车型，售价区间为8.59-9.99万元。值得一提的是，新车全系标配了东风马赫动力，提供1.5L和1.5T两款动力选择。

同期公布的用户权益包括下订万元礼：9.9元享终身免费保养（价值1万元）。新车大礼：首付888元包牌包税包保险/至高2年6万0息、3年8万低息；全系享3000元置换补贴；5年免费基础服务流量，5年流量（2G/月），5年蓝牙钥匙；十年不限里程质保，终身免费救援。

外观方面，奕炫GS马赫版基于现款车型对细节进行了适当的调整，包括面积更大的进气格栅、重新设计的灯组以及更具攻击性的前唇等，此外前保险杠还增加了仿碳纤维纹理和橙色饰条，整体而言车头的视觉效果更为运动。

新车的长宽高分别为4610/1830/1610mm，轴距为2680mm。由于用了全新的外观套件，所以车长和车高较现款车型有小幅提升，轴距则保持不变。轮毂部分同样使用了全新的设计，尺寸为17英寸，并配有彩色刹车卡钳。

为了与车头的运动风格相呼应，尾部保险杠位置加入了更多的运动元素，双边共双出排气配合扩散器结构，进一步提升了层次感与识别度。

相比外观，内饰的变化则更为彻底，可以看到除了换装了全新的年轻化配色方案外，功能布局也进行了大幅调整。其中最直观的升级是新车搭载了7英寸液晶仪表和13英寸竖置中控屏，且多功能方向盘用了全新的样式。与此同时，大量减少了物理按键的数量，并优化了空调出风口的设计。

13英寸中控大屏用更大容量的SC60模组芯片，提供3G运存、32G缓存，分辨率为1920*720。功能上内置导航、AI语音，以及酷我音乐、喜马拉雅、车载等常用App。安全配置提供540°环视系统、BSD智能盲区监测系统、DOW智能开门预警系统、RCTA后方车辆穿行智能预警系统、RCTA智能驾驶系统。

后备厢基础容积达474L，后排座椅支持4/6分割方式放倒，可拓展到1834mm轴向长度，扩展容积为1109L。全新奕炫马赫版全系标配东风马赫动力，提供马赫动力1.5T涡轮增压版和马赫动力1.5L自吸版两套动力系统。其中1.5T版本最大功率145kW，最大扭矩300Nm，匹配格特拉克6DCT变速箱。

1.5L自吸发动机用缸内直喷、双VVT等关键技术，更注重燃油经济性，其最大功率92kW，最大扭矩158Nm，提供MT和6DCT两种变速箱。有意思的一点是，在发布会上厂家对新车的轮上马力进行了现场测试，可见其对马赫动力的实际性能表现信心十足。而反映在市场层面，领先于竞品的动力优势，无疑也将会成为左右年轻群体购车的关键因素。

本文作者为踢车帮 耿安

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