新能源汽车充电桩市场占有率_新能源充电桩市场分析

1.观察｜"新基建"风口 充电桩市场迎"二次成长"

2.新能源充电桩系列的未来发展前景怎么样？

3.电动车充电桩的发展前景

4.新能源汽车交流充电桩的现状和发展趋势

5.充电桩市场前景如何，现在投资可以赚钱吗？

6.2022充电桩产业发展,高压快充成趋势？

? 目前充电桩的发展还有很多问题需要去解决，充电桩分为私有桩、专用桩和公共桩，私有桩一般为随车附带

私人使用，专用桩则为运营车等特

定用户提供服务，公共桩的问题相

对复杂，也是业内讨论的焦点。充

电桩发展目前面临着十分尴尬的局

面，一方面，它跟不上新能源车的

发展速度，车桩比处于高位，充电

桩本该供不应求；而另一方面却是十分低的利用率，显示供过于求。

这看似矛盾的现状，凸显出充电桩

发展坎坷。

? 首先，供电审批时间较长。新建充

电站时存在供电增容的问题，新

增变电站审批周期长，最少也要

六个月。有些充电站设备都已安

装好，电缆也铺设完毕，但却无

法在短期内完成通电。 其次，建设场地资源有限。目

前，专门用于建设充电站的场地资

源极为有限，政府提供的场地很多

是临时用地，使用年限存在不确定

性，给投资带来了很大风险。

最后， 各充电桩建设企业各自

为政，在充电桩建设和充电收费

方面缺少联动机制，导致本就稀

少的充电桩没有得到充分利用， 企业长期处于亏损状态，最后因

难以维持运营而选择离开，就算

勉强存留下来的大多数企业也依旧深陷亏损的困境。

业内人士表示，为了提高充

电桩利用率，充电桩企业必须结

合车辆投放计划和建设规划合理

布局，根据新能源汽车使用方的

投放需求和政府在每个区域规划

配备的充电桩数量，综合考虑区

域内现有充电桩配置情况来配建

充电桩，而物业管理方面则需要

政府出台相关的措施来对物业方

进行管理。国家有关方面应鼓励

各企业和单位利用科技创新优势， 进行充电设备的研发与实践，开

发出更多充电时间短、高效简单

便捷可移运的充电设备来。

观察｜"新基建"风口 充电桩市场迎"二次成长"

随着全球对环境问题的日益关注，新能源电动汽车的发展成为推动可持续交通的关键。作为电动汽车生态系统的重要组成部分，新能源电动汽车充电桩行业正迅速崛起，并展现出令人振奋的发展前景。

在新的技术和政策推动下，新能源电动汽车充电桩行业正迎来空前的机遇。

首先，政府对于新能源汽车的大力支持为充电桩行业提供了有力的推动力。各国政府纷纷制定出资金补贴、减税等政策措施，以促进充电基础设施的建设和发展。这些政策的实施为充电桩企业提供了可观的商机，并激励了更多的企业和个人加大对电动汽车和充电桩的投资。

充电桩技术的创新和进步也为行业的发展带来了积极的影响。不断提高的充电速度和智能化的充电设施，使得电动汽车的充电更加便捷和高效。快速充电技术的应用大大减少了充电时间，提升了用户的使用体验。随着技术的不断进步，充电桩行业将更加注重用户需求，推出更多智能化、高效能的充电设施，进一步提升充电体验，促进电动汽车的普及和市场增长。

此外，充电桩基础设施的不断扩展也是行业发展的重要动力之一。商业场所、购物中心、停车场以及居民区等地纷纷增设充电设施，以满足不断增长的充电需求。随着充电桩网络的互联互通系统的建立，用户能够方便地找到并使用充电桩，进一步缓解了充电焦虑，提升了用户对电动汽车的信心和接受度。这种互联互通的充电桩网络将成为未来电动汽车出行的重要基础设施，促进清洁能源交通的发展。

充电桩位置分布散，包括地下停车场，高速公路都可能需要大量充电桩，以至于管理不便。使用 GIS 的好处是可以通过多细节层次的方式加载出更多地图细节，用户可以宏观把控每个充电桩所处具体位置。将充电桩采用经纬的信息，利用投影算法，将经纬度坐标转换为平面坐标，动态生成站点。

新能源电动汽车充电桩行业与三维可视化、数字孪生技术融合，为充电桩的智能化、优化运营和可持续发展带来了前所未有的机遇。数字孪生技术通过将实际充电桩与其虚拟模型相结合，提供了实时监测、预测分析和智能决策等功能，为充电桩的运营管理和用户体验带来了巨大的改进。

下面，我们将深入探讨新能源电动汽车充电桩与融合的潜力及其带来的益处。

实时监测与运营优化

借助三维可视化技术将充电桩可以实时监测其运行状态、充电效率以及能源利用情况。通过传感器和数据采集系统，充电桩的虚拟模型可以与实际运行进行实时同步，实现对充电桩的全方位监控。运营商可以利用这些数据来实时分析充电桩的性能、预测故障和优化运营。同时，数字孪生技术还可以模拟不同的运营策略，帮助运营商优化充电桩的布局、调整充电策略，提高整体充电效率和用户满意度。

支持对不同地图瓦片服务数据、航拍倾斜摄影实景的 3DTiles 格式数据以及城市建筑群等不同的 GIS 数据的加载。本次系统通过 WebGIS 多细节层次的方式加载出更多地图细节，可以直接了解到每个充电桩所处具体位置。

预测分析与故障排除

数字孪生技术的一个重要应用是利用模型对充电桩的运行进行预测和分析。通过将实际数据与虚拟模型相结合，可以预测充电桩的需求和容量，并进行智能化的能源管理。此外，数字孪生技术还可以提前识别潜在故障并进行预防性维护，避免充电桩的故障和停机时间，提高可靠性和稳定性。

在 2.5D 组态界面中，实现了组态图元流畅的动态效果开发。将不同种类充电桩的整体结构进行立体化呈现。在保留组态间物理位置关系的同时保证组态数据的实时展示，同时可以增强用户对该区域的地理认知。

智能决策与用户体验

数字孪生技术的应用还可以提升充电桩的智能化水平，为用户提供更优质的充电体验。通过将虚拟模型与用户界面相连接，充电桩可以实时传输充电桩的状态、充电速度、剩余充电时间等信息给用户，使用户能够方便地了解充电情况。此外，数字孪生技术还可以根据用户的个人偏好和充电需求，提供个性化的充电建议和优化方案，提高用户满意度。

通过对接安装在现场的抓拍机，精准识别车辆的车牌信息，比对通过即可自动降下车位锁，允许电动汽车进入充电。通过现场取景照片、卫星图、CAD 图等资料，可快速搭建车位场景。场景中既可以宏观监控该区域车位整体作业情况，也可点击进入停车场按钮，从特定视角细致观察每个车位从空闲中-充电中的作业全流程。

在未来，我们可以预见到更加智能化、便捷高效的充电设施将不断涌现，充电时间将进一步缩短，充电桩网络将更加完善和普及。这将进一步推动电动汽车市场的发展，促使更多的人选择环保出行方式，减少对传统燃油车的依赖，实现绿色可持续的交通生态系统。

充电桩健康状态评估展示

采取图表、平面图、三维图形以及视频等形式对充电桩形象化展示，使得各类信息直观清晰，便于理解。结合Hightopo强大的可视化引擎，搭建 2.5D 充电桩运维管理系统，实现对充电桩运维工单的管理，为后面评估与预测提供运维部分的相关数据。

充电桩监测数据管理

数据可视化平台以充电站的充电桩等相关设备为可视化对象，基于三维沉浸式实体建模和信息数据的虚拟仿真技术，通过大屏幕互动，实现多功能充电站设备运行和充电服务的沉浸式全方位可视化监控，并利用 Web3D 技术实现对象数据的远程实时浏览。

充电桩故障检修信息管理

经过搭建轻量化的场景、搭配数据面板制作充电桩故障信息可视化。包括充电桩的编号、产生故障的名称、故障对应的代码以及产生故障的时间等相关数据的管理，检修人员据此可以进行增、删、改、查。

新能源电动汽车充电桩行业正站在发展的黎明，其光明前景必将为我们的环境、经济和生活方式带来积极的变革。随着全球对可持续发展的共同追求，我们有理由相信，新能源电动汽车充电桩将成为未来交通领域的重要支柱，为创造更加清洁、绿色的未来做出贡献。

新能源充电桩系列的未来发展前景怎么样？

近日，中共中央政治局常务委员会会议强调，加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度。何为"新基建"？一般认为包括?5G、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网、物联网等领域。

充电桩是新能源汽车产业发展的最关键基础设施和关键环节，新能源充电桩上升为"新基建"战略之一，终于迎来风口，这也暗示着中国新能源充电桩存在巨大缺口。

风来了?充电桩上升至"新基建"战略

要说最近最热的经济热词是什么，非"新基建"莫属。

"新基建"接棒经济增长新引擎，一方面引领着潜力巨大的投资需求和消费升级，一方面带动着科技引导产业升级。

在经济下行压力和疫情的影响下，中国汽车市场已经连续20个月销量同比下滑，市场销量已经回落至与2005年同一水平。据乘联会秘书长崔东树介绍，如果国家层面没有强力的刺激政策，2020年车市的负增长幅度可能进一步加大，目前预计2020年零售预测为同比下滑8%。

对于中国新能源市场，新基建明确了充电桩的重要性，这对新能源无论是资本市场还是消费市场，无疑是一剂强心针。

来源：赛迪顾问

6300万台充电桩缺口是如何算出来的？

充电桩保有量经过近几年迅猛发展，弥补了一定不足，但缺口依然很大。

国际能源署（IEA）预计，2030年全球电动汽车保有量将达1.25亿辆，公共充电桩（不包括私人充电桩）需求量超千万台。

数据显示，从2015年到2019年12月中国公共充电桩从5.7万台增加到121.9万台（其中公共充电桩51.6万台，私人充电桩70.3万台）。但车桩水平比为3.4：1，低于《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》中规定的1：1比例。

工信部于2019年末发布《新能源汽车产业发展规划（2021~2035）》征求意见稿指出，计划到2025年，新能源汽车销量占比达到新车销量的25%。中国电动汽车百人会理事长陈清泰预测，到2030年，中国电动车销售会突破1500万辆，保有量会突破8000万辆，届时纯电动车辆或达到6480万辆。

这意味着，根据车桩比1:1的建设目标，未来10年，我国充电桩建设仍然存在6300万的缺口，预计将形成10253亿的充电桩基础设施建设市场。

来源：北京城市管理委员会

撬动万亿级市场?能迎来爆发吗

数据显示，2019年，我国新能源汽车销量达到120.6万辆，连续两年超过百万辆，新能源汽车销量占整车总体销量的4.7%。2020年，新能源汽车累计销量将达到500万辆。

麦肯锡一份报告预测，2020年德国将会生产超过100万辆新能源汽车，到2021年这一数字将增至170万辆，超过中国市场。

综合中国市场和国际市场新能源汽车容量，充电桩市场最终将撬动万亿级市场。

充电桩是新能源汽车产业的重要基础设施，其产业链主要涉及上游充电桩设备生产商、中游充电运营商、下游整车企业为主的整体解决方案消费端等。

赛迪数据显示，充电桩上游设备技术门槛不高，产品差异化程度不明显，目前国内充电桩设备领域相关公司数量超过300家，竞争较为激烈，行业整体利润偏低。中游充电运营集中度相对较高，运营环节成本较高，先进入企业已经建立一定的领先优势。

截止2019年12月Top8充电运营企业所运营充电桩占总量超过90%。下游平台解决方案和数据服务主要提供充电桩位置服务及预约支付功能，或者提供充电桩运营管理平台和解决方案，目前参与企业规模都较小。

闻风而动?市场"时不我待"

从中央政府和地方制度的一系列举措看，充电桩正迎来一波加速发展期，资本市场和地方政府更是闻风而动。

近日，ABB公司宣布已完成收购上海联桩新能源公司的多数股份，在中国电动汽车充电设施市场新增了一个业务支点。此轮收购完成后，ABB公司持有上海联桩超过60%的股份，上汽集团子公司上海安悦持股20%，上海荣锂企业管理咨询合伙企业持股13%左右。

2019年3月，财政部、工信部等四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》强调，降低新能源汽车补贴标准，转为用于支持充电基础设施"短板"建设和配套运营服务。

近日，北京城市管理委员会印发关于征求《2020年度北京市单位内部公用充电设施建设补助资金申报指南》和《2019-2020年度北京市电动汽车社会公用充电设施运营考核奖励实施细则》意见的通知。

紧随其后，海南、广西、山东等地都推出了新的充电桩支持政策。

擎动观察：

"新基建"纳入新能源汽车充电桩，充电桩市场或迎来风口，从国家电网、地方政府到资本市场，都希望能切到这块蛋糕。与此同时，面对充电桩万亿级上下游产业链，需要遵循"适度超前，合理布局"的原则，避免出现市场过剩，产业。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电动车充电桩的发展前景

充电桩作为新基建的重要组成部分，在当前稳增长主线下，其战略地位将得到升级。

至2021年底全国新能源汽车保有量为784万辆，同比增59.3%，全国充电基础设施保有量达261.7万台，同比增长55.7%。而充电桩是新能源汽车发展之基石，快速增长的新能源汽车市场加大了对充电桩的需求，2021年我国充电总电量达到111.5亿kWh，同比增58.0%;月度水平与2020年相比均有显著提升，电动汽车充电需求正在持续快速增长。因此，大批新能源汽车充电平台如雨后春笋般涌现。

汽车充电桩产业链上游为充电桩部件与设备制造环节，中游为充电运营环节，产业链下游参与者为代理商以及充电桩用户等。平台通常会面临以下困扰：①上下游分账方众多，难以提高平台的收款分账效率。②如何解决代收代付的合规性问题，迎合监管，降低企业自身风险，并让资金安全管理赢得上下游信赖。③平台整体交易流水很大，但盈利能力有限，如何合理优化平台方自身税务成本，有效降低税务压力。

充电平台一般分为自身有业务系统与无系统两种，下面通过两张图来分别解释接入分账后的整体业务逻辑。

一、有系统（接口对接模式）

通过调用API接口，实现平台业务交易系统与分账系统的数据交互，将支付订单和分账规则上送到监管机构记账账户体系，就可实现与设备方、运营方、物业方等多方智能分账，一般T1自动结算到实体银行账户。

二、无系统（管理控台模式）

平台方首先在管理控台后台中配置好分账规则，通过管理控台自动生成收款二维码，铺设到充电桩即可，消费者扫码支付后，系统实现自动化分账，自动结算到各方实体银行账户。无需接口对接，轻松实现业务多方分成、实时对账。

综上图所示，充电平台不管自身有无业务系统，都可通过在分账系统后台配置分账规则，实现由分账系统进行全流程自动化分账，提高收款分账效率的同时，因为资金流入央行监管户，而不过平台方账户，因此平台能够规避“二清”风险，符合政策的监管要求，且合理优化税务成本，极大地缓解了平台税务压力。除此以外，分账系统同样能够满足充电平台的免密支付、充值或余额支付、订单补贴等业务场景需求。

新能源汽车交流充电桩的现状和发展趋势

1、建设规模快速提升，快充桩占比逐步提升

根据IEA公布数据显示，2015-2020年，全球电动汽车公共充电桩建设规模持续上升，由2015年的18.43万个增长至2020年的130.79万个，年均复合增长率高达47.98%。

从2020年全球公共充电桩数量增长到130.79万个，同比增长了41.23万个;其中，全球公共慢充桩数量为92.22万个，公共快充桩数量为38.57万个。

注：IEA定义的快充桩的充电功率超过22kw，慢充桩的充电功率低于22kW。

2、补贴政策及配套需求共同推进行业增长

——电动汽车配套需求增长

一方面，全球电动汽车的普及度提升带动着电动汽车充电桩的需求增加。根据IEA的披露数据，2017-2020年，全球纯电动汽车和插电式混合动力汽车的产销量均呈现持续上涨的趋势。虽然目前主要市场电动汽车销量占较低，但过去四年间增长率维持高位。

2020年，在全球汽车销售低迷情况下，全球BEC和PHEV销量逆势上涨，达约300万辆。与此同时，2017-2020年全球电动汽车保有量呈上升趋势。2020年，全球电动汽车保有量约为1000万辆。

——各国补贴政策积极推动

另一方面，各国支持政策对电动汽车充电桩行业发展起着至关重要的作用。可持续发展是全球各国的长远发展目标，电动汽车的推广显然是环保的一项重要举措。自电动汽车推行以来，全球各个国家纷纷出台电动汽车充电桩相关补贴政策支持行业发展，加强电动汽车的推广和电动汽车基础设施的建设力度，对于全球电动汽车充电桩行业快速发展起着重要作用。

3、2030年全球充电桩保有量有望突破千万

根据国际能源署IEA最新发布的《Global EV Outlook 2021》报告，对2025年和2030年全球充电桩规模作出了预测：基于各国最新政策(Stated Policies Scenario)及可持续发展方案(Sustainable Development Scenario)两种情形，到2025年，全球充电桩预计保有量将分别达到4580/6500万个，其中全球私人充电桩预计保有量分别达3970/5670万个，全球公共充电桩预计保有量达610/830万个;

到2030年，全球充电桩预计保有量将分别达到12090/21520万个，其中全球私人充电桩预计保有量分别达10470/18990万个，全球公共充电桩预计保有量达1620/2530万个。

注：SPS即Stated Policies Scenario，表示IEA根据各国最新政策预测;SPS即Sustainable Development Scenario，表示IEA根据可持续发展方案预测。

—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国电动汽车充电桩行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》

充电桩市场前景如何，现在投资可以赚钱吗？

新能源汽车交流充电桩的现状和发展趋势

新能源汽车充电桩的社会现状及问题

新能源汽车发展迅速。在我国电动汽车行业购置税减免优惠政策的支持下，新能源汽车行业规模化发展。由于充电桩数量少，充电基础设施建设滞后，严重制约了新能源电动汽车的发展。发展，无法满足正常的充电需求，极大地限制了人们购买和使用新能源电动汽车的欲望，充电设施利用率低，充电时间长，车辆使用不便，燃油车充电停车位占用等，造成资源浪费，充电时对车位充电，增加用户充电成本，偏远地区或高速服务区充电设施利用率有待提高，圈地现象增加充电桩数量，却忽略了充电桩的高效利用。

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟2021年7月26日发布的《中国充电联盟充换电设施统计汇总-201912》数据，2019年1月至2019年12月，平均每月新增公共充电桩15425个。同比增长55.9%。

我国最新的“十四五”规划明确提出“加快发展新一代信息技术、生物技术、新能源、新材料、高端装备、新能源汽车、绿色环保等新兴产业”。防护、航空航天、海洋装备等。”新能源的发展只是时间问题。

充电桩在我国的快速发展，离不开相关政策的大力推动，更离不开各地社区、小区物业和车主的支持与配合。无论是面向消费者的基础设施建设，还是面向政府机构的相关工作，充电基础设施建设、电力接入、充电设施运营等，都离不开全社会相关资源的调动。

新能源充电桩的优势：

智能监控：充电桩智能控制器具有对充电桩的运行状态监测、故障状态监测、充电计量计费、充电过程联动控制等测量、控制和保护功能。

智能计量：输出配置智能电能表，进行充电计量。具有完备的通讯功能，计量信息可通过RS485上传至充电桩智能控制器及网络运营平台。云平台：具有连接云平台功能，可实现实时监控、财务报表分析等。

保护功能：具有防雷、过载保护、短路保护、漏电保护等功能。

远程升级：具备完善的通讯功能，可对设备软件进行远程升级。

适用车型：符合GB/T20234.2-2015国标的所有电动车，适应不同车型不同功率。

资产安全：所有产品均由中国平安承保，充分保障设备、车辆和人员的安全。

新能源充电桩应用领域：

7kW壁挂式交流充电桩体积小、重量轻、操作方便、占地面积小。易于安装或悬挂在墙壁、背板、灯杆等固定设施上。适用于家庭、公司、公共停车场、小区停车场、大型商厦。停车场等。可为带车载充电机的电动汽车提供交流电源，是小型电动汽车的主要充电设备。

应用场景

专注于用户侧能效管理和能源互联网，已形成较为完善的“云-边-端”能源互联网生态，提供包括变电站运维云平台、安全用电管理云平台、环境友好等服务。监管云平台、智慧消防云平台、能源管理云平台、工业企业能源管控平台、水电一体化预付费云平台、餐饮油烟监管云平台、电动汽车/电动汽车充电桩充电管理云平台、电力监控及无线测量温度系统、智能照明控制系统、电能质量管理、电气火灾监控系统、消防设备电力监控系统、防火门监控系统、应急照明及疏散指示系统、医疗隔离电源绝缘监控系统等解决方案及数据网关。

2022充电桩产业发展,高压快充成趋势？

正处在政策红利和市场需求的风口上

1、市场前景：全国电动车的保有量已经超过了2亿辆，而充电设备的铺设率仅为市场的5%，数量如此庞大的电动车市场怎么充电？电动车充电站一台设备可支持10辆、16辆甚至更多的电动车同时充电，能有效地解决电动车充电难的问题。

2、政策扶持：早在去年公安部和各省也发布政策明确要求小区安装具有充满自断电、定时断功能的智能充电桩充电，可有效减少电动车火灾事故的发生以保障人们的生命财产安全。

3-5万元即可投资

无需加盟费用，购买设备即可成为运营商，自己操作、运营、盈利，是真正的小本投资创业好项目。

主要是通过赚取充电桩充电费用的差价来盈利，一台一拖十路的智能充电桩一天净赚10元，一个月下来是300元左右，如果安装10台、20台呢？平均在3-6个月内即可回收成本，可持续收益5年。

运营得当，收益稳定，可实现“躺赚”

不需要专人看管，只需要一部手机就能操控给电动车充电，在手机后台就能查看电站的所有信息：充电的车子数量、充电功率、消费金额、历史充电记录等等。另外，用户有任何疑问和问题都会有专业的客服协助解决。只要运营得当，投资人就能稳定赚钱，甚至实现“躺赚”!

国家政策扶持、市场刚需大，发展前景非常广阔，实实在在的小本生意，收益每日可见。

2022充电桩产业发展,高压快充成趋势?

随着新能源汽车产销量大幅增长，与其相配套的充电基础设施建设快速推进。业内人士认为，新能源汽车渗透率不断提升，充电桩需求将大幅增长，充电桩建设将迎来新一轮浪潮。那么今天小编在这里给大家整理一下充电桩的相关知识，我们一起看看吧!

行业景气度高

中国充电联盟数据显示，今年1-6月，我国充电基础设施增加130.1万台。其中，公共充电桩增量同比上涨228.4%，私人充电桩增量同比上涨511.3%。值得注意的是，上半年公共充电桩和私人充电桩增量均大幅超过去年全年。

中国充电联盟表示，今年上半年，我国充电基础设施与新能源汽车行业保持爆发式增长。桩车增量比为1∶2，充电基础设施基本能够满足新能源汽车产业的快速发展。

今年以来，多地鼓励汽车消费政策持续加码，新能源车销量有望继续高增长。部分地区延续原有的补贴政策，合肥、广西、广州等地则出台第二轮补贴政策，促进新能源车消费。

乘联会表示，新能源汽车接受度逐渐提高，预计新能源汽车市场将持续增长。中汽协进一步提高了全年销量预测，预计2022年新能源汽车销量有望达到550万辆，同比增长56%以上。

政策大力支持

随着新能源汽车产销量和保有量不断提升，作为重要支撑基础设施的充电桩迎来发展机遇。“充电桩产业未来增长空间很大。”中国充电联盟信息部主任仝宗旗表示。

今年以来，政策对充电设施建设的支持力度进一步加大。7月7日，商务部等部门发布的《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》提出，积极支持充电设施建设，加快推进居住社区、停车场、加油站、高速公路服务区、客货运枢纽等充电设施建设，引导充电桩运营企业适当下调充电服务费。

根据《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》，加快推进公路沿线充电基础设施建设，是落实稳住经济的一揽子政策措施、激发新能源汽车消费潜力的具体行动。

云南、苏州、四川、重庆等地密集出台推动充电基础设施建设的政策。根据苏州市“十四五”电动汽车公共充换电设施规划，预计至2025年苏州市累计建成充电桩20万个，“十四五”期间需投资约60亿元建设充换电设施。

截至今年6月，我国充电基础设施累计数量391.8万台。随着相关支持政策的落地，行业将进入加速放量期。亿渡数据显示，预计2026年国内充电设施保有量将达1766万台。国元证券认为，在车桩比1∶1的目标约束下，未来10年充电桩市场总投资额将达万亿元。

高压快充成趋势

当前，充电难、充电慢等问题依然是阻碍新能源汽车渗透率快速提升的重要因素。

业内人士表示，10分钟的燃油车补能时间是衡量电动汽车充电速度快慢的重要标准。广汽埃安车主张森介绍：“以500公里续航来看，用慢充充电桩充满需要10-15小时，快充充电桩充满需要1-2小时。”

国联证券表示，高压快充能够有效解决电动车里程焦虑等问题，成为未来补能技术演进新趋势。800V高电压平台车型及高压大功率超充网络正处于加速布局阶段。极狐阿尔法S华为HI版搭载800V高电压平台，可以实现充电10分钟续航增加200公里。

特斯拉目前正在着手开发350kW超充充电桩。蔚来表示，将陆续发布峰值功率500kW、峰值电流650A的液冷超级快充桩和第三代换电站等全新加电设施，并向全行业开放800V高压平台电池包及配套的换电体系。