奔驰c级e级s级哪个级别高_奔驰轿车级别的排列顺序

1.奔驰宝马奥迪谁是老大

2.宝马 奔驰 保时捷 路虎 VOLVO 法拉利 兰博基尼我想知道它们的所有车型跟系列以及每款车型的最低价位

3.别克、奥迪、大众、奔驰、丰田、奇瑞、凌志、宝马、路虎、本田 请帮我把这10个汽车品牌按高至低档次排列

我修改的百科整合出来的答案希望能给你带来帮助！

一、A、S、RS系列（轿车）

A系列是奥迪最主要的车型，A3、A4、A6、A8是目前最畅销的奥迪车型，分别是A、B、C、D级轿车，竞争对手分别是宝马1、3、5、7系和奔驰B、C、E、S级。A5则是基于A4的Coupe版，A7则是基于A6的四门Coupe。　S系列是基于A系列的较高性能车型，与S-line不一样，底盘作小的运动化改动，全系标配Quattro四驱系统，一般在A系上市后几个月发布。竞争车型为宝马的135i，335i，550i等普通版顶级排量车型。　RS系列是基于A系列的顶级性能车型，底盘作较大的运动化改动，全系标配Quattro四驱系统，一般在A系上市后2年发布。竞争车型为宝马M3、M5等。　Allroad是结合了全时四驱旅行车与越野车优点的一部多功能车，目前只有基于奥迪A4和A6版的allroad车型。

Q代表它的quattro四驱系统，S代表它的悬挂系统。　

A1：1.2TFSI，1.4TFSI；1.6TDI（快上市）　　奥迪版的mini。　A1全部配备六速手动变速器，并且为自动挡车型提供7速S-tronic双离合器变速器。此外A1未来还将推出高性能版车型，高性能版车型还将用Quattro全时四驱系统。　

A2：新A2预计2014年推出　

A3：Golf的奥迪版（已引进）　　新一代A3将针对中国和北美市场开发三厢车型，更新一代奥迪A3将国产。　 奥迪A3车身尺寸方面，奥迪A3Sportback的长宽高分别为4292mm、1765mm、1423mm，轴距2578mm。　新的S tronic一款个全新的变速器。这款变速器是母公司大众汽车集团股份公司自主研发的，并将在德国Kassell的大众工厂投产。冷却性在新款S tronic上得到显著改善，由于用了真空助力器，它将有效的提供双倍的油量供给润滑双离合器。这将有助于变速器匹配高速旋转工作引擎的扭矩输出-奥迪官方数据显示最高达406 pound-feet (550 Nm)。而老款S tronic变速箱最高扭矩输出为258 lb-ft (350 Nm)。　

A4L：1.8TFSI，2.0TFSI（132kw 155kw），3.2FSI（已国产）；柴油款未引进　2008年上市。第八代奥迪A4又称A4 B8基于奥迪全新的纵置发动机平台（MLP）。国外提供7速S-tronic双离合变速箱的选装。　A4 Avant：2.0T（未引进）　A4 allroad quattro：2.0TFSI（未引进）　比奥迪A4 ant的底盘高，集Sedan的操控性，ant的大空间，SUV的越野能力于一身。　S4 Sedan，ant：3.0TFSI（暂时未进口）　2009年上市。新一代quattro全时四驱系统。　竞争车型为宝马335i 四门版。　RS4：4.2 FSI （上一代车型，未引进） 新一代可能搭载4.0TFSI或更大马力的4.2FSI发动机　　竞争车型为宝马M3四门版。　 A5　Coupe：2.0TFSI，3.2FSI（进口）　2007年上市。　竞争车型为宝马3系Coupe。　　Sportback：2.0TFSI，3.2FSI（进口）　2009年上市。四门Coupe掀背车，将实用性和Coupe的外观很好的结合起来。使用7速S-tronic双离合变速箱。由于标准轴距版奥迪A4不进口，喜欢原汁原味标准轴距版车型的消费者可以期待这款车型。　2010年5月23日，Sportback版全国上市，三款车型，官方指导价格区间49.39-71.80万元。[1]　Cabriolet：2.0FSI，3.2FSI （进口）　发动机、变速箱配置同Sportback。

2011款Audi A8(17张)　　S5Coupe：4.2FSI（进口）　2008年上市。由于研发的时候新一代quattro全时四轮驱动系统（使用了运动差速器，可以在后轮之间无极分配扭矩）没有上市，而替代4.2FSI的3.0TFSI机械增压发动机也没有上市，所以在中国的消费税环境下，4.2的车型价格高，而性能并不够强大，成为了鸡肋。　Sportback： 3.0TFSI（进口）　2009年上市。发动机333马力/245kw、440NM，7速S-tronic双离合变速箱，新一代quattro全时四驱系统----带在后轮间无极分配扭矩的运动后差速器。均和奥迪S4相同。　Cabriolet：3.0TFSI （进口）　2009年上市。 发动机、变速箱四驱系统配置同Sportback。　RS5：4.2FSI发动机，450PS，430Nm。　

A6L：2.0TFSI，2.4，2.8FSI，3.0TFSI；2.7TDI（已国产）2005年上市，2008年小改款。　A6 ant ：（未引进）A6 allroad quattro：（未引进）　以A6 ant为基础开发，底盘更高，集Sedan的操控性，ant的大空间，SUV的越野能力于一身。其越野能力不逊于宝马X5。　S6：5.2FSI（未引进）　所用5.2 V10发动机为兰博基尼的那款，但是调教低一些。竞争车型为宝马550i。　RS6：5.0TFSI（未引进）　这是目前奥迪品牌中发动机动力最为强劲的一款。5.0 V10双涡轮增压，580马力/6250--6700rpm，650NM/1500--6250rpm，0-100km/h加速时间4.6秒竞争车型为宝马M5。　

A7(已发布，未引进)　四门coupe，竞争车型为奔驰CLS，预计将会搭载2.8FSI，3.0TFSI等发动机　S7：同步开发中。 预计搭载正在研发的4.0TFSI发动机　RS7：同步开发中。预计搭载5.0TFSI发动机　

A8L（D4）：3.0TFSI（进口），4.2FSI，6.3W12（进口）；其它柴油款未引进。　新一代奥迪A8标准轴距版及长轴距版均已发布，进口国内为长轴距版。A全铝车身，高效发动机，全系标配Quattro四驱系统，内饰非常精细，漂亮，综合实力相对上一代均有很大的提升。目前引进国内的3.0T分290马力和333马力两种，其定价和定位分别对应宝马730，740。　新奥迪A8L配备了顶级W12发动机。不仅排量增加0.3升至6.3升[2]。全新的W12发动机输出最大功率达368千瓦（500马力。新奥迪A8L W12 quattro仅需4.9秒即可完成从静止加速到100公里/小时，平均油耗仅12.0升/百公里。　S8：5.2FSI（进口）　

二、Q系列（越野车SUV)

Q1：也可以称之为A1 Allroad，奥迪A1 Allroad被认为是全地形版的MINI。　

Q3：小型SUV，2011年生产。　

Q5：2.0TFSI(国产)，3.2FSI（进口）2009年上市。Q5与A4同平台，所以这是一款在公路和越野之间找到很好平衡的城市SUV，而不是纯正的越野车。　 奥迪Q5

Q7：Q7 3.6FSI，4.2FSI，3.0TFSI；3.0TDI（进口）　　2005年上市。与保时捷卡宴和大众途锐同平台。卡宴注重公路性能，途锐偏向于越野，而Q7则是在2者之间找平衡，尺寸更大，兼顾越野和公路的豪华SUV。

三、Coupe/Roadster/Cabriolet（轿跑）

TT Coupe：2.0TFSI（已进口）　Roadster：2.0TFSI（已进口）　TTS　Coupe：2.0TFSI（已进口） 奥迪TT

TTRS　Roadster： 2.0TFSI（已进口）　　Coupe：2.5TFSI L5（未引进）　2006年上市。基于大众PQ35平台。

四、R系列（超级跑车）

R8：4.2FSI，5.2FSI（已进口） 奥迪R8 V12 TDI

2007年上市，5.2 V10版2009年上市。中置四驱，与兰博基尼Gallardo同平台，定位略低Gallardo。外形拉风，驾驶简单，奥迪对它的定位是可以开着上班的超跑。当然要讲性能，5.2 V10可能更合适。R8对于奥迪最大的意义不是开发了一款车，而是对奥迪品牌形象的丰富和提升。　R8 GT：5.2FSI（未引进）　奥迪R8GT的5.2L V10发动机的最大功率从525马力提升至了560马力，同时整车重量减轻近100kg。在使用R-Tronic半自动变速器的情况下（R8 GT不提供手动挡车型），新车的百公里加速时间为3.6秒，比普通版的R8 V10提升了0.3秒，极速更是可以达到320km/h。外观部分，前唇、侧部进气口附近以及尾部的扩散器均用了碳纤维材料；巨大的碳纤维尾翼是新车的亮点。刹车系统标配碳陶刹车盘，前后直径分别达到380mm和356mm。　奥迪R8敞篷版[3]　法兰克福车展正式开幕之际，奥迪借此时机推出了R8 Spyder（敞篷版），并且宣布该车将于2010年初正式上市，基本车型的售价为15.64万欧元；约合151.46万元人民币。标准版R8已经在中国市场销售，相信这款敞篷版车型未来亦将进口国内。　新车的设计将后置的发动机仓上面增加一个可以收藏软顶敞篷的空间，这也是R8漂亮的玻璃发动机舱盖被迫取消。　据悉新车将直接搭载5.2L V10发动机，这款发动机的最大功率为525马力，最大扭矩为530N·m，配备6速手动变速器和6速序列式变速器和Quattro四驱系统（可以满足向后轮分配最高为85%的动力）。　　R4：开发中　与保时捷合作开发，与下一代Cayman同平台，中置发动机，定位高于TT。　R10：开发中　奥迪的顶级超跑，预计与下一代兰博基尼Murcielago蝙蝠同平台。　奥迪R-Zero　奥迪用电池动力的一款概念车。 R8 Spyder

按车型首字母分

一、　(A)是奥迪轿车的型号　奥迪轿车和MPV的型号是用公司英文(Audi)的第一个字母(A)打头，数字越大表示价格越高：　

(A1)系列是紧凑型掀背车(A1有三种，分别是五门掀背、三门掀背和敞篷车)；　 (A2)系列是小型旅行车；　

(A3)(A3 3-Door)系列是小型旅行车；　

(A4)系列是运动轿车；　

(A4 Avant)系列是中型旅行车；　

(A4 Cabriolet)系列是敞蓬车；　

(A5)系列是奥迪于2008年推出的coupe跑车　

(A6)(A6L)系列是公务轿车；　

(A6 Avant)系列是大型旅行车；　

(A6 Allroad Quattro)系列是全地形旅行车；　

(A8)(A8L)系列是大型豪华商务轿车。　

二、　 (S)打头的运动车：(S3)(S4)(S4 Avant)(S4 Cabriolet)(S5)(S6)(S6 Avant)(S8)(TTS)运动车，其中（R8）为Le Mans Quattro Concept的量产版本，也是奥迪的第一辆超级跑车；　

(RS)打头的高性能运动车：(RS4)(RS4 Avant)(RS4 Cabriolet)(RS5)(RS6)(RS6 Avant)(RS6 Plus)(TTRS)高性能运动车；　

(Q)打头的越野车：(Q7)越野车(Q5)紧凑型越野车（Q3）小型越野车；　(TT)打头的跑车：(TT Coupe)(TT Roadster)跑车；　

(R)打头的GT跑车：(R8(Le Mans概念车的量产跑车))(R8)GT跑车；　(R)打头的赛车：（R10）赛车。　

三、直接以“Audi”打头的轿车：　Audi 100 Audi 200 Audi 50等。　

附录：　代表引擎的数字和字母：1.2TSI；1.4TSI；1.6FSI；2.0 TDI；2.0TSI；2.0FSI；2.5TSI；3.0 TDI；3.0TSI(此为机械增压，非涡轮)；3.2 FSI；3.6 TDI；3.6FSI；4.2 TDI；4.2 FSI；5.2TDI；5.2TSI；5.2 FSI；6.0 W12　TDI是涡轮增压柴油发动机　FSI是缸内直喷汽油发动机　T是涡轮增压　W12代表12汽缸以W型排列

奔驰宝马奥迪谁是老大

路虎、奔驰、奥迪、宝马、保

这五个品牌放一起，你要怎么进行排名？有不少人看也不看，第一件事坚定的将路虎放在最底部，保时捷放在前列，然后BBA夹在中间。第一反应都是保时捷>奔驰>宝马>奥迪>路虎这种排列顺序，理论上也是说得过去。

从品牌影响力和认可度划分，按照超一线>一线豪华品牌>二线豪华品牌这种规则顺序进行罗列，同价位的前提下肯定是首选档次感更高的品牌车型，这些都会在购车时影响消费者的判断。而在一线豪华品牌阵营中，BBA（奔驰宝马和奥迪）的排序也是得到了大部分人的认可和肯定，所以乍一看没毛病。

不过也有人会这么排列，路虎=保时捷>奔驰>宝马>奥迪，这种顺序遵循的是路虎和保时捷平起平坐，共同位列于超一线阵营，按照这种逻辑，比BBA排名更高也能理解。很多人觉得这是主观因素影响下的排名，其实如果加上足够精准的限定区域，这个排名其实是可以成立的。比如说在超一线豪华SUV细分市场中，这个排名是没问题的，路虎靠着揽胜等行政级豪华SUV车型，在该领域影响力并不逊色于保时捷，比奔驰宝马和奥迪影响力更出色也是情理之中。

这是从品牌高度和影响力层面的排名，但你别忘了，有时候性价比和影响力以及档次感可能恰恰相反，如果说现在值得入手，性价比层面来排名，路虎绝对排名前列，大部分人都会投票给路虎>奥迪>宝马>奔驰>保时捷。

常规情况下，就路虎品牌现如今的影响力而言，BBA排名高于路虎是基本成立，适用于大部分车型的，在价位相近的前提下，肯定更多人会倾向于选择BBA旗下的车型。

这个阵营排名有没有新的排列方式？也有，比如从稳定可靠性落脚，奥迪>保时捷>奔驰>路虎（>宝马），这个排名从2019的J.D.Power车辆稳定可靠性排名来看，奥迪反而排名最靠前，而且奥迪、保时捷、奔驰、路虎都要高于行业平均水准，宝马品牌还未上榜，显然是要低于这个平均数值。

这个排名也是和很多人心中的预想以及印象表现不同，“修不好”的路虎和“烧机油”的奥迪反而表现要高于预期，一方面也是佐证了，市场对这两个品牌的确存在一定的偏见。

宝马 奔驰 保时捷 路虎 VOLVO 法拉利 兰博基尼我想知道它们的所有车型跟系列以及每款车型的最低价位

奔驰、 宝马、奥迪 都是著 名的德国高档汽车品牌， 这三者相比较，奔驰排位第一是无可争辩的 ，其余二者 则不相上下， 老二、三与老大之间有明显的差距， 而 2 .3 之间则不分伯仲。在国外就是这种定位。 但来到中国后，宝马独出心裁，自我拔高，自诩比奥迪高，宝马的 某负 责人 在公开 场合讲话说，他 们的 竞争对手 只有 奔驰， 脸皮 厚得 真是 可以！宝马 还硬 要与 奔驰 平起 平坐 ，他们大肆宣扬什么“ 坐奔驰，开宝马”，意 谓它 与奔驰各有所长 ，造成 它与 奔驰不相上下的象。宝马甚至还要压 奔驰 一头，本来宝马的售价 比奔驰 低 ，但在中国 ，宝马 7 系 的售 价甚至比 S 还贵。 真是可笑至极！ 这种狂 妄的 态 度很 让 人反感 ，直接影响了宝马的形象 ，也蒙蔽了不少中国人。其实，宝马根本 没有 资 格这 样做。 长期以来，流传的“坐奔驰，开宝马”的说法，其实并不科学。奔 驰当 然一 贯以舒适 性 见长，这 姑且 不谈。而论 动力 与操控， 其实 奥迪一直 在宝 马之上。在世界范围内 ，奥迪一贯 以技 术 领先而闻 名于世 ，他的 F S I发 动机技术， 全 时四 驱 技术 ， M U L T I T R O N I C变 速箱 技术， 都 是当 今 汽车 技术 的顶峰。 在世 界汽 车 业界 的 最具 技 术创 新 的汽 车 公司 评 选中 ， 奥迪 屡 屡当 选， 而 宝马 则 鲜有 什 么技术突 破 ，屡战 屡败 ，根 本无 法 与奥 迪相 抗衡 。 宝马 在主 流技 术 上不 能领先， 就 只能 走 旁门左道， 搞什 么 直列 6缸 之类 不入 流的 东西， 就 象用 手画 画不 能出名， 就改 用脚 趾豆 夹着 笔 画一样。 宝马 之 所以 在中 国人 （仅 限中 国人， 且是 一部 分中 国人 ）心目 中似 乎高 于奥 迪， 完全是宝 马自 我 吵做 的 结果 。在 国外 的成 熟市场， 宝 马就 不敢 这样 做。 （即使那样 做也 没人信。） 附： 奥迪A 6 L 、 A 8L 、奔驰E、 S 级、 宝马 5 、 7 系 技术 比较 奥迪 奔驰 宝马 发动 机： 分层直喷（ F SI ） 双 凸轮 轴可变 气门 正时 控制 驱动； 全时四驱 后驱 后驱 变 速箱 ： 无 级变速 7 前速 6 前速 车身： 全铝合金 薄钢板 薄 钢板 悬挂： 空气 悬挂 空气悬挂 机械悬挂 通 过比 较显 而易 见 ，在上述 5个 方面 ，奥 迪的 技 术都 遥遥 领先 ； 奔驰 次之， 有 好有 差 ；而宝马 在技 术上 明 显落 后， 5 个 方面 全部 都是最差 的 。这也正是 宝马 为什么 大肆 提 高自己 “品牌知名度” 的根本原因— —技 术上 不行 ，再 不提高 点品 牌，凭什 么卖那么贵？！！！（连 售价 2 0 0 多万的宝马 7 6 0， 也仅 仅是 6 前速 变速 ！！！ 发 动机 也是 双可变 气 门正时，这种 发动 机已经普 遍在 中 档车中 用 ，如丰田 锐志 等 。可见宝马 在技 术上没有 丝毫优 势可言。 其“操 控性 ”从何 而来？ 完全 是人 云亦 云 ，主观 臆想 ， 自欺 欺人 罢了。） 宝马 本来 就是 这 3 虎当 中的 新人 ，历 史渊 源 还得 数奔驰 和奥 迪。 奔驰 走的 路 线是 豪华，奥迪走 的路线 是技 术 ，宝马走 的是 豪 华运动轿车 。 现在 奔 驰推 出 CLK 车型 跟宝 马路 线 重叠 ，立即 把宝 马打的 落花 流水。 宝 马车 型 推出跟不 上奔 驰， 发动 机 、变 速箱技 术 创新 跟 不上 奥迪， 处 境尴 尬呀 。 . . . 本人 还 是比 较喜欢奥 迪， 大气 而又 稳重 ，低凋 的奢 华 ，绝对 是财 富的象征． 奥迪品 牌语 ：开拓科技 启迪未来．

别克、奥迪、大众、奔驰、丰田、奇瑞、凌志、宝马、路虎、本田 请帮我把这10个汽车品牌按高至低档次排列

宝马：

BMW 3系四门轿车

汽车速度一般用每小时行驶的英里数或公里数表示。然而这些数据却很难描述汽车在路面上的感觉究竟如何。发动机对节气门的迅速反应带来的欣喜、又长又宽的发动机罩所带来的视觉上的满足，数据都无法表达；而观看窗外飞速闪过的田园风光所带来的愉悦、在宽敞道路上肆意飞驰的快感，数据也无法诠释。当我们衡量驾驶乐趣时，唯一可信的指标，只有您的心跳。

有一种线条叫做完美

全新BMW 3系双门轿跑车

优雅、动感、灵活：全新BMW 3系双门轿跑车让您在一瞥之间，就能感受到它的强烈特征，以及无需妥协的驾驶乐趣。完美的比例尽显其高雅气质，用轻质铝镁合金并装备了Valvetronic电子气门技术的新一代直列六缸发动机，通过更低的油耗，为您带来更强劲的驾驶乐趣。

海阔天空下的灵感

全新BMW 3系敞篷轿跑车

这是一种形式完美的运动。风自由的滑过优美而平滑的车身线条，彻底地征服每条弯道和直线，全新BMW 3系敞篷轿跑车让运动变得自然纯粹，并创造出独一无二的敞篷驾驶体验。按下一个按钮，伸缩式硬车顶便迅速收折到车尾，您即可释放自我，彻底享受敞篷驾驶的独特乐趣 – 风将成为您永恒的伙伴。

设计之作

新BMW 5系Li

感受它的强大、欣赏它的美感、体验它的智能：新BMW 5系Li将所有尖端汽车技术整合为一。目前，BMW 523Li、525Li、530Li均有最新车型上市，为您带来更多配置选择。无论您选择豪华还是典雅，无论您喜欢绚丽还是内敛，也无论您倾心性能还是关注细节，新BMW 5系Li都能全面满足您的需求。更多选择，更多愉悦。

蕴藏于每次心跳的驾驶享受

BMW 6系双门硬顶轿跑车

运动型双门硬顶轿跑车的强劲动力，令即使是最苛刻的驾驶者也足以信服，其超卓的舒适性让千里之行成为一种享受：这就是GT所蕴涵的理念。跑车精神与大型豪华轿车的结合，让无限魅力与尊贵之感得以绝佳融合。上一代BMW运动型双门硬顶轿跑车车型已经完美地体现了这一原则。而今天，BMW 6系双门轿跑车在这些最佳特性之上发展而来，并将这一理念提升到了崭新的高度。

绝对自由

BMW 6系双门敞篷轿跑车

登上BMW 6系双门敞篷轿跑车的感觉极为独特。当太阳升起时，轻触按钮降下软顶和玻璃后窗。启动发动机，体验心跳加快的感觉。所有的座椅都设计得极其舒适；宽敞的后座空间让每位乘客都倍享轻松，行李厢也提供了足够的空间。但乐趣决不仅于此：挂上BMW 6系双门敞篷轿跑车的档位，开始您的之旅吧！

豪华新定义

全新BMW 7系

没有另外一辆四门轿车，可以如此轻松地将这么多非凡品质集于一身。全新BMW 7系具备惊人的道路表现能力。它的轻盈和灵活无与伦比，但强劲动力却源源不绝。它毫不夸张的优雅和高品位的风格，也足以令它卓尔不群。它用全新的方法诠释了驾驶体验，并且意义深远。全新7系拥有100%纯正的BMW血统。BMW全新7系将让您叹服：不愧为拥有最佳驾驭感的豪华四门轿车。

任何时间 任何道路

新BMW X3

无论什么场合，驾驶新BMW X3总是合乎时宜的。休闲、商务、家庭出游、朋友聚会，新BMW X3能够很好地满足您多方面的爱好和需求。对这辆灵活的多功能用车来说，有一点从来坚持未变，那就是它的动态性能。

延展雄伟创意

全新BMW X5

专为世界精锐势力打造，SAV 的创造者带来了全新BMW X5：强劲，优雅，动力十足并具备多种功能。无与伦比的BMW X5由艺术级的技术和开拓式的设计完美结合而成，这个天生的领航者将会带给您激动人心的非凡体验。

无拘无束的驾驶乐趣

BMW X5

装备xDrive（智能四轮驱动系统）的BMW X5是一款真正的运动型多功能车：强劲、动感而灵活。一旦您开始了解X5，您很快就会忘记“妥协”一词的含义。强有力的发动机、创新的四轮驱动系统和可灵活搭配的内饰，是BMW永远无可替代的明证。

心动，灵动，全场惊动

全新BMW Z4双门跑车

启动发动机，开启无数感受：全新BMW Z4双门跑车不仅意味着无可比拟的驾驶体验，它还是对自由的另一种表达。在驶向目的地的途中，它让您专心沉浸于旅行之乐，沉浸于路面的蜿蜒起伏，沉浸于人车合一的感受。它是，是动力，是速度，是风格，它是催您上路并享受纯粹驾驶乐趣的最佳理由。

任感官自由飞扬

Z4敞篷跑车

全新的BMW Z4双人敞篷跑车，令您前所未有地亲近阳光、清风和道路。灵敏的操控、上乘的性能，还有新鲜空气的舒畅感觉，是令您深浸其中的驾驶体验。独一无二的外观设计，完美无暇的工艺品质让它魅力四射，即使静止时也是路人瞩目的焦点。现在体验BMW Z4双人敞篷跑车，让你的感官自由飞扬。

难忘的相遇

BMW M5

时尚有型的外观、毫不折中的性能--BMW M5让超级跑车的概念有了全新的释义。高转速发动机、Drivelogic 7速顺序换档手动变速箱和铝合金底盘将纯粹的赛车技术带到路上。硬朗流畅的轮廓造型、独一无二的M细节以及融合运动人体工学与豪华宽敞于一身的内部空间，无不显示着车辆的非凡个性。鉴赏性能从来没有像现在这么简单。

每一公里都更充满

BMW M6

强劲动力和动感高雅，创新技术和超凡舒适：BMW M6将征服您的感官，和您的意志。V10高转速自然吸气式发动机提供惊人的加速，Drivelogic 7档顺序换档手动变速箱是专为独一无二的F1性能设计的。然而，只有当您的手指抚摸过高级Merino真皮包覆的方向盘或中央控制台时，您才能了解这款车辆的真实个性。BMW M6不是运动型汽车，也不是豪华双门轿车--它是两者的结合。

价格大概30万到270万

2.奔驰 ：

现在奔驰的主要车系有：A级（小型厢式车）、B级（小型厢式车，但定位比A级稍高）、C级（小型豪华轿车）、E级（中大型豪华轿车，即国内说的行政级轿车）、G级（越野车，也是世界上少有的纯种越野车）、M级（中大型豪华SUV、S（大型豪华轿车）、GLK级（小型豪华SUV，竞争对手为宝马X3和奥迪Q5）、CLC级（以新C级为基础的双门轿跑）、SLK级（小型可折叠硬顶敞篷车）、CLK级（轿跑车，分为硬顶和软顶敞篷）、SL级（大型豪华可折叠硬顶敞篷跑车）、CL级（大型轿跑车，以S级为基础）、CLS级（4门Coupe，世界上第一款4门Coupe）、SLR（奔驰旗下的超级跑车，有硬顶、敞篷和722三个版本）具体就是（一下均指汽油机）：A级：A160、A170、A190、A200B级：B170、B190、B200C级：C180、C200K、C230、C280、C350、C63AMGE级：E200K、E230、E280、E350、E500、E63AMGS级：S300、S350、S500、S550、S600、S63AMG、S65AMGR级：R300、R350、R500、R63AMG（R63目前已经停产）M级：ML350、ML500、ML63AMGG级：G500、G55AMGGL级：GL450、GL550SLK级：SLK200K、SLK280、SLK350、SLK55AMGCLK级：CLK200K、CLK280、CLK350、CLK500、CLK63AMGSL级：SL350、SL500、SL63AMG、SL65AMGCL级：CL500、CL600、CL63AMG、CL65AMGCLS级：CLS350、CLS500、CLS63AMG GLK级：GLK300、GLK350而国内在售的车型价格为：C级：C200K优雅型为37.8万C200K时尚型为38.8万C230时尚型为42.8万C280时尚型为47.8万E级：E200K为49.8万E230为54.8万E280为61.8万E350为74.8万E500为109.8万E63AMG为148.8万S级：S300L商务型为93万S300L尊贵型为99.3万S350L为139.8万S350L 4-Matic为144.8万S500L为209.8万S500L 4-Matic为215.3万S600L为259.8万S65AMG为298万CLK级：CLK200K敞篷版为73.1万CLK280敞篷版为82万CLK350敞篷版为91.8万CLK200K轿跑为66.1万CLK280轿跑为75万CLK350轿跑为82.2万CLS级：CLS350为105.8万CLS500为149.8万CLS63AMG为168万SLK级：SLK200K为67万SLK280为75.4万SLK350为81.4万SL级：SL350为124.9万SL500为151.2万R级：R300L 4-Matic为66万R350L 4-Matic为81.8万R500L 4-Matic为112.8万ML级：ML350动感型为84.8万ML350豪华型为89.8万ML500为129.8万ML63AMG为173.8万GL级：GL450为147.8万G级：G55AMG为189.8万CL级：CL600为249.8万GLK级：GLK300为59.8万GLK350为69.8万

保时捷：

保时捷 918

保时捷 Panamera

112.83 - 255 万元

Panamera 112.83万 -- 7挡DCT

Panamera 4 122.43万 -- 7挡DCT

Panamera S 185.40万 4.8L 7挡DCT

Panamera 4S 195.63万 4.8L 7挡DCT

Panamera Turbo 255.00万 4.8L 7挡DCT

05款 Turbo[停产] -- 3.6L 5挡tiptro...

保时捷 卡宴

77 - 244.9 万元

Cayenne 2011款 86.60万 3.0L 8挡手自一体

Cayenne S Hybrid 2011款 137.50万 3.0L 8挡手自一体

Cayenne S 2011款 147.50万 4.8L 8挡手自一体

Cayenne Turbo 2011款 203.50万 4.8L 8挡手自一体

Edition Exclusive 2010款[停产] 108.80万 3.6L 6挡手自一体

Edition SportDesign 2010款[停产] 108.80万 3.6L 6挡手自一体

S Transsyberia4.8[停产] 160.30万 4.8L 6挡手自一体

GTS PD Edition3[停产] 189.30万 4.8L 6挡手自一体

Turbo S 4.8[停产] 244.90万 4.8L 6挡手自一体

GTS[停产] 178.80万 4.8L 6挡手自一体

3.6[停产] 88.80万 3.6L 6挡手自一体

S 4.8[停产] 146.00万 4.8L 6挡手自一体

Turbo 4.8[停产] 199.80万 4.8L 6挡手自一体

06款 3.2 AT[停产] 77.00万 3.2L 6挡AT

06款 S 4.5 MT[停产] 95.00万 4.5L 6挡MT

06款 Turbo 4.5AT[停产] 139.00万 4.5L 6挡AT

保时捷 Cayman

72.8 - 108.2 万元

2.9L PDK 09款 74.50万 2.9L 7挡DCT

S PDK 09款 103.10万 3.4L 7挡DCT

S Sport 108.20万 3.4L 6挡MT

S[停产] 102.00万 3.4L 6挡MT

2.7 MT[停产] 72.80万 2.7L 5挡MT

2.7 AT[停产] 76.53万 2.7L 5挡MT

S AT[停产] 95.73万 3.4L 5挡AT

S MT[停产] 92.00万 3.4L 6挡MT

保时捷 Boxster

68.8 - 106 万元

Boxster Spyder 2011款 106.00万 3.4L 7挡DCT

2.9L PDK 09款 70.40万 2.9L 7挡DCT

S Porsche Design Edition 2 09款 105.60万 3.4L 6挡MT

S PDK 09款 93.40万 3.4L 7挡DCT

S[停产] 92.30万 3.4L 7挡AT

S Porsche Design Edition 2[停产] 105.60万 3.4L 6挡MT

MT[停产] 68.80万 2.7L 5挡MT

AT[停产] 72.53万 2.7L 5挡AT

S MT[停产] 83.00万 3.4L 6挡MT

S AT[停产] 86.73万 3.4L 6挡AT

保时捷 911

137.6 - 330 万元

路虎：发现3、揽胜

VOLVO：

沃尔沃C30：价格36.3-38.3(万) 沃尔沃C30共有车型3款

沃尔沃XC70：价格67-67(万) 沃尔沃XC70共有车型1款

沃尔沃C70：价格59.8-64.8(万) 沃尔沃C70共有车型6款

沃尔沃XC90：价格72-115(万) 沃尔沃XC90共有车型6款

沃尔沃V70：价格66.7-66.7(万) 沃尔沃V70共有车型2款

沃尔沃S80：价格49.8-95.8(万)沃尔沃S80共有车型15款

沃尔沃S60：价格59.9-59.9(万) 沃尔沃S60共有车型1款

沃尔沃S40：价格37.8-58(万) 沃尔沃S40共有车型4款

法拉利：

法拉利最早期的型号全为跑车。

1948年-1950年 166

1951年 195 Coupe

1951年-1952年 212 Coupe/Cabriolet

1952年 340 MM Berlinetta/Spider

中置引擎 V6/V8

1968年-15年 Dino

1968年-13年 Dino 206GT

1968年-13年 Dino 246GT/GTS

15年-1989年 208/308/328 GTB/GTS

15年 308 GTB/GTS

1980年 208 GTB/GTS

1980年 308 GTBi/GTSi

1982年 208 GTB/GTS Turbo

1982年 308 GTB/GTS Quattrovalvole

1985年 328 GTB Berlinetta

1986年 GTB/GTS Turbo

1989年 348

1989年 348 TB/TS

1993年 348 GTB/GTS

1995年-1998年 F355

1994年 F355/GTS

19年 355 F1

1999年-2004年 Ferrari 360

1999年-2004年 360 Modena/Spider

2003年-2004年 Challenge Stradale

2005年 F430

2座位 Gran Turismo

1952年-1967年 America

1952年 340 America

1953年 375 America

1956年 410 superamerica

1957年 410 superamerica III

1960年 400 superamerica

1964年 500 Superfast

1966年 365 California

1953年-1962年 250

1952年 250S/250MM

1953年 250 Export/Europa

1954年-1963年 250 GT Europa/Boano/Ellena/Coupe Pininfarina/Lusso

1957年-1960年 250 GT Berlinetta/Cabriolet/California Spyder/SWB

1964年 330

1966年 330 GTC Coupe

1966年 330 GTS Spider

1964年-1968年 275

1964年-1965年 275 GTB/ GTS

1966年-1968年 275 GTB/4

1968年 365

1968年-1969年 365 GTC Coupe

1969年-10年 365 GTS Spider

1968年-13年 Daytona

1968年 365 GTB4/ 365 GTS4

1996年-2001年 550 Maranello

1996年-2000年 550 Maranello Coupe

2001年 550 Barchetta

2002年-2006年 575M Maranello

2004年 Barchetta

2005年 Superamerica

2007年 599 GTB Fiorano

中置引擎 2+2

14年-1980年 208/308 GT4

14年-15年 Dino 308GT4

16年-1980年 308GT4

15年 208 GT4

1980年 Mondial

1980年 Mondial 8

1982年 Mondial Quattrovalvole

1983年 Mondial Cabriolet

1985年 3.2 Mondial/ 3.2 Cabriolet

1989年 Mondial T

前置引擎 2+2

1960年-1963年 250

1960年-1963年 250 GT 2+2

1964年-1967年 330

1964年-1967年 330 GT 2+2

1967年-11年 365

1967年-11年 365 GT 2+2

1968年-13年 365 Daytona

11年-12年 365 GTC4

12年-16年 365 GT4 2+2

16年-1989年 400/412

16年 400 Automatic

19年 400i

1985年 412

1992年-2003年 456/456M

1992年-19年 56 GT/GTA Coupe

1998年-2003年 456M GT Coupe

2004年-2005年 612 Scaglietti

中置引擎 12汽缸

11年-年 512 Berlinetta Boxer

11年 365 GT4 BB

16年 512BB

1981年 512iBB

年-1996年 Testarossa

年-1992年 Testarossa

1992年-1994年 512TR

1994年-1996年 F512M

超级跑车

1962年 250 GTO

年 288 GTO

1988年-1992年 F40

1995年-19年 F50

1996年 F50 GT

2003年-2005年 Enzo

比赛型号

现在

360 GTC

360 Challenge

575 GTC

FXX

旧型号

1947年 125 Sport

1948年 166

1949年 125 F1

1951年 340 America

1952年 250MM

1953年 340 MM

1953年 375 MM

1954年 750 Monza

1954年 250 Monza

1956年 250 Testa Rossa

1960年 250 TR60/61

1962年 GTO

1962年 250 GTO

1963年 330 LMB

1963年 P/LM series

1963年 250 P

1964年 250 LM

1964年 330 P

1965年 330 P2

1966年 330 P3

1967年 330 P4

1967年 412 P

1969年 312 P

1969年 512 S and 512 M

11年 312 PB

1994年 333 SP

1996年 F50 GT

2003年 F60 ENZO|ENZO

兰博基尼：

依车型生产年度及顺序排列。车型列表如下：

车辆型号 制造年度 引擎型式 排气量 极速

350GTV 1963 Lamborghini V12 3464 cc 280 km/h

350GT 1964－1968 Lamborghini V12 3464 cc 240 km/h

400GT 2+2 1966－1968 Lamborghini V12 3929 cc 250 km/h

Miura 1966－13 Lamborghini V12 3929 cc 288 km/h

Espada 1968－18 Lamborghini V12 3929 cc 245 km/h

Islero 1968－10 Lamborghini V12 3929 cc 248 km/h

Jarama 10－18 Lamborghini V12 3929 cc 240 km/h

Urraco 10－19 Lamborghini V8 2463/2996/1994 cc 230 km/h

Countach 14－1989 Lamborghini V12 3929/4754/5167 cc 295 km/h

Silhouette 16－17 Lamborghini V8 2996 cc 260 km/h

Jalpa 1982－1989 Lamborghini V8 3485 cc 240 km/h

LM002 1986－1992 Lamborghini V12 5167 cc 210 km/h

Diablo 1990－2001 Lamborghini V12 5707/5992 cc 330 km/h

Murciélago 2001－至今 Lamborghini V12 6192 cc 330 km/h

Gallardo 2003－至今 Lamborghini V10 4961 cc 309 km/h

第一档 奔驰 宝马 路虎 凌志。在这一档里面，不好细分，路虎的产品领域跟其他的不太一样，属于高端SUV。凌志虽然是丰田的旗下品牌，但是在专业媒体的评价上经常要在某些方面比奔驰宝马还要好一点。奔驰宝马就不用说了吧。

第二档 别克 奥迪 大众 奥迪和大众虽然在中国很火，但是在原产地当地人眼里德国跟奔驰宝马还是差了一些，主要是大众公司对中国市场研究的比较好。别克车不好说，本身各个档次都有，比如大宇改的那款，连卡罗拉都不如。不过综合来看应该能和大众奥迪并列，毕竟都是中低档车做的比较好。

第三档，丰田 本田。油耗牛逼，附加功能牛逼，就是太脆，太省料。尤其丰田，牛逼在经营而不是汽车本身的制造上。

第四档 奇瑞 国产品牌目前还没有成熟的发动机及变速箱技术，基本都是国外各个厂家的芯套一个自己的壳子就叫国产了，而且就算这样，其装配精度跟成熟汽车企业还有很大的差距，国产车还有很长的路要走，目前还不是一个档次的。‘

希望你能满意。