大众桑塔纳评测_大众桑塔纳试驾

1.曾经的大众神车，2021款配置提升，新款的桑塔纳还能一战否？

2.大众新桑塔纳噪音大吗

3.要过年了，想孝顺一下父母给他们选辆桑塔纳

4.2021款 上汽大众桑塔纳新车实拍，售8.69万元起

5.新桑塔纳怎么样

还行，从以下几方面评估：

首先就是外观设计没有新鲜感！经典的大众套娃风格，如果和新捷达放在一起，好多人都会傻傻分不清楚，虽然这种设计比较中庸、耐看，但现在的年轻消费者能够看上的比较少，他们想要的是那种个性、运动风格，开出去更加能够衬托出自己的气质，比如长安逸动、艾瑞泽GX，还有吉利帝豪等等！

再有就是配置极低！大家最想买的低配车型没有前雾灯，没有大灯透镜，更没有LED日间行车灯，没有铝合金轮毂，那难看的钢圈十分廉价，而且还是前盘后鼓式刹车。

并且没有倒车雷达和影像（中配只有倒车雷达）、没有天窗、没有多功能方向盘、没有皮质座椅、没有液晶仪表、没有中控屏、只有2喇叭扬声器、主副驾驶座两个安全气囊，看起来十分寒酸，不过配备了胎压报警还有ESP车身稳定系统这点值得肯定！

内饰布局说好听了叫做中规中矩，说难听了就是比较老气，而且中控台还有经常碰触到的地方，全部都是硬质塑料材质，再搭配上颜色很土的织物座椅，堪比五菱面包车！

曾经的大众神车，2021款配置提升，新款的桑塔纳还能一战否？

大众品牌在中国市场，算得上是遍地开花，在入门级车型里面，那么就有大众POLO，?大众桑塔纳这两款车，从价格方面来看，这两款是可以跟国产轿车抗衡，当然配置上面是不如国产车。因为大众桑塔纳便宜，所以在月销量上面，这款车是可以大卖2万辆以上，从动力来看，大众桑塔纳搭载的是1.5L自然吸气发动机，很多人就想问桑塔纳的油耗有多高，从工信部数据来看，百公里油耗是5.5L，下面车主们说出实际油耗数据。

车主一：大众桑塔纳?2019款?1.5L?手动风尚版?国VI；这辆车的具体油耗也没有去计算，只是通过仪表盘上面去观察，这个应该跟实际油耗差距不大，现在行驶距离是在2000多公里，百公里综合油耗是在6.5L，相对比工信部油耗只高出1个油，行驶道路还是市区里面比较多一些，这个油耗还是比较满意。

车主二：大众桑塔纳?2021款?1.5L?手动风尚版；很多人都说日系车油耗低，但是大众桑塔纳这款车，它的油耗也不高，就行驶这么长的时间来看，百公里综合油耗就在6.3L，这个油耗还是比较低，加200块钱油行驶500多公里没有问题，这个油耗我比预期的还低。

车主三：大众桑塔纳?2019款?浩纳?1.5L?自动舒适版?国VI；我是感觉桑塔纳的油耗不错，工信部油耗比来就低，所以实际油耗也不会太高，现在开这么久，平均油耗就在6.5L，并且还是市区里面开得比较多的情况，跟朋友的丰田车对比，油耗还低一些。

车主四：大众桑塔纳?2019款?1.5L?自动风尚版?国V；对于这款车，说实话还是油耗比较满意，本来选择这款车就是代步用的，没有太高的要求，就行驶的情况来看，油耗基本上是在6.5L左右，一公里的成本0.45元左右吧，这个出行还是比较经济实惠。

大众桑塔纳现在搭载的是1.5L自然吸气发动机，这款发动机也是大众EA211系列，整体的工信部油耗是在5.5L，还是比较低，通过四位大众桑塔纳车主们说出的实际油耗数据，那么也不是很高，因为大众桑塔纳的百公里实际综合油耗是在6.5L，相对比工信部油耗就高出1个油，所以车主们对这款车的油耗都是比较满意。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众新桑塔纳噪音大吗

作为一个在享誉国内的车名，?大众桑塔纳几乎是陪着80-90年代国内私家车市场的初一起长大的，而如今除了名字，如今的桑塔纳已经跟原先那台"老三样"的前辈没有什么直接关系，不过售价也没有过去那么高昂。

新款桑塔纳的前脸设计仍然是大众家族化的设计，中网加入了镀铬饰条，看上去整车的档次感有所提升，整个前脸外观看上去有一点老款帕萨特B4的感觉。车身侧面的话和一汽大众的捷达几乎一模一样，毕竟都是同平台下的产物，21款新增加的多幅条轮毂还是略微提升了整车侧面的颜值。

内饰设计也非常的"大众"，设计简单而且功能区间分布合理，但是没有配备时下流行的LED大屏幕，而且用料上也实属一般，整个中控台上都是硬邦邦的塑料，摸上去的手感比较廉价，和高尔夫7一样的平底方向盘看起来造型还可以，但是手感确实不怎么样。座椅虽然也是织物材质，但设计上有点像高尔夫GTI经典的的格子布，只是颜色的选择上过于朴素，让内饰看起来稍显沉闷，而且在新车状态下，进入车内还是有着明显的味道。

桑塔纳在配置方面就不如这个价格区间的自主品牌，特别是中低配车型的舒适性配置上非常少，高配车型增加了座椅加热和胎压警报等功能。不过好在小改款之后全系标配了ESP，在这个级别的小车里，ESP确实是非常重要的一项配置。

作为一台小车，虽然桑塔纳轴距只要2603mm，但后排腿部空间还算可以，只是中间凸起太高了，后排适合坐2个人，如果坐3个人加上长途旅行的话，中间那位可能会受一点累。桑塔纳的避震器还是偏硬，加上后悬挂用的扭力梁，加上隔音比较一般，整体的乘坐舒适度还有待提高。

而说到动力的话，这台最大马力112PS的1.5升自然吸气引擎，来自爱信的6AT也是偏向经济性的调校，不过升降档还算平顺。这套动力总成偏向日常代步，自然吸气发动机低扭不如涡轮发动机那么充足，起步稍微有点吃力，需要踩深一点油门，才能获得较好的动力，不过这套动力总成平顺性和可靠性还算不错，加上桑塔纳车身较轻，也能带来不错的燃油经济性，日常在城里上下班驾驶还是相当轻松。

整体来看，桑塔纳作为一台满足日常代步的家用车问题不大，知名度高，保有量大，加上维修保养也比较低廉，但是舒适性配置和动态表现已经逊色于同价位的部分自主品牌。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

要过年了，想孝顺一下父母给他们选辆桑塔纳

新大众桑塔纳在行驶过程中新桑塔纳底盘对路面噪音和轮胎噪音有很好的隔离发动机噪音和风噪只有在高速时才会变得明显。只是新的EA211发动机在噪音控制方面有点令人失望。当转速攀升到3000转左右声音变得躁动不安发出的呜呜声就像家里的抽油烟机一样感觉真的有点糟糕。其实一个发动机罩隔音棉多少能缓解这个问题可惜事与愿违。虽然发动机的隔音降噪还有待提高但新款桑塔纳在匀速行驶时还是比较安静的。在没有车的直道上我们测试的新款桑塔纳1.6AT的噪声值为:怠速:49.8 dB60公里/小时:66.4分贝；80公里/小时:68.6分贝；20公里/小时:70.7分贝；从我们最终测试的噪音结果来看新款桑塔纳的整体性能达到了该级别车辆的标准。

2021款 上汽大众桑塔纳新车实拍，售8.69万元起

马上过年了，父母辛苦了一辈子把我培养成人，今年想要给他们一个惊喜。?前段时间刚喜提了途铠，开着感觉还不错，增加了我对大众的好感。因此给父母选车第一选择就是大众，预算有限，没法给父母买一辆太贵的车，就去看了一下大众桑塔纳，话不多说，分享一下我去看车的小感受。

我去的这个店桑塔纳竟然没有进展厅[汗]，放在了门口。厚着脸皮拍几张照片。外观超级大众了，普普通通。

这个车长4.47米，虽然不算大，但是爸妈用足够了，老爸平时也说过觉得桑塔纳这个车不错，很经典，大众里面的明星车了。

这是个手动风尚版，座椅是布的，好处是车里没有味，我坐上感受了一下，挺舒服，软硬适中。加装了导航、倒车影像，换上大屏中控的档次一下子高了一些，不错。

车里的空间还是很大的，很多实用的小地方，虽然没有什么高大上的功能，但是对于上了年纪的父母来说，足够了，功能太多反而爸妈搞不定。后备箱空间看起来比我的途铠大，不错不错。

这个车我试驾感受了一下，1.5L的动力在市区开足够了，操控也很稳定，空调也很好用，刹车刚刚好。油耗6.7个油，保养也不贵，用车成本低，对于节约了一辈子的父母来说很合适。对比下来，桑塔纳的性价比很高了，还有不到半个月过年了，买个桑塔纳给爸妈，算是2020新年礼物了，希望爸妈能喜欢。[爱心]

新桑塔纳怎么样

最近，2021款?上汽大众桑塔纳新车已经正式上市，此次该款新车共推出四款车型，售价8.69-11.18万元，提起桑特钠相信大家都已经知道了其超高的性价比口碑，提起2019款大众桑塔纳大家可能不陌生，不知道大家对2021款大众桑塔纳了解多少，让我们一起来看看吧！

外观方面，用最新的家族式设计语言，双横幅式的前格栅还是很符合该车的家用定位的，双边的狭长卤素大灯与前格栅连为一体，不得不说2021款桑塔纳这样的设计还是很大胆，还好凸显出来的视觉效果还不错，多了一些运动感！

车身侧面方面。门把手上面的腰线直接从前灯组延伸至尾灯处，把侧面车身凸显的很修长，整体的视觉效果还是很流畅运动的！尾部方面，镶嵌式的尾灯设计与前脸也是相呼应，整个尾部的视觉效果还是很有层次感的。

配置方面，主/被动安全装备配置方面，标配主/副驾驶座安全气囊、胎压监测功能、前排安全带未系提醒、isofix儿童座椅接口、ABS防抱死等一些功能！/操控配置方面，标配发动机启停技术。外部/防盗配置方面，标配遥控钥匙、发动机电子防盗和车内中控锁！内部配置方面，方向盘材质为塑料，方向盘位置可手动上下调节。多媒体科技配置方面搭载多媒体/充电接口！

动力方面，搭载了1.5L排量自然吸气发动机，最大功率为82kW，能爆发出最大马力为112Ps，最大扭矩达145N·m。传动方面，用5挡手动或者6挡自动变速箱。这样的动力系统搭配到2021款桑塔纳上足以满足我们的日常出行驾驶！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

很早以前，桑塔纳是B级车，捷达是A级车。—— 但那是很多年前的事情了。

——但是现在：全新的桑塔纳，和全新的捷达，其实都已经是A级车了。而且全部来自大众新的MBQ平台。

今天的桑塔纳和捷达，底盘、发动机、变速箱其实都一样。只是外壳造型不同，产地不同。一个长春产，一个上海产。

从基础的机械配置方面看，桑塔纳现在用的是自然吸气1.5L发动机，虽然不先进，但胜在结构简单，更适合家用。搭配的变速箱是传统结构的自动挡变速箱，这一点也很可贵。不“为了所谓的先进而先进”，走实用化路线。这一点让我感到非常满意。