新能源汽车什么电池最好最耐用_三元锂电池和磷酸铁锂电池哪个好

1.新能源汽车的电池使用寿命到底有多长？

2.新能源汽车动力电池类别

3.新能源汽车电池产量增速快，耐用程度不断提高，开上十年都不坏

4.新能源汽车对动力电池有那些要求

5.电动汽车电池种类有哪些，你知道哪种电池最好吗？

6.你真以为新能源汽车就是个坑，电池不耐用？别?听风就是雨

7.新能源汽车电池能用多久

新能源汽车电池品牌有比亚迪，比较出名的：

1、很多消费者在购买新能源汽车的时候首先关注的就是新能源汽车的电池，对电池方面的知识有了解的消费者都知道不同的电池种类在使用过程之中的感觉是不一样的，所以消费者很会注重电池的种类，镍氢动力电池刚刚进入成熟期，是目前混合动力汽车所用电池体系中唯一被实际验证并被商业化、规模化的电池体系，现有混合动力电池99%的市场份额为镍氢动力电池；

2、三元锂电池是指正极材料使用锂镍钴锰三元正极材料的锂电池。相对于钴酸锂电池安全性高，但是电压太低，能量密度介于磷酸铁锂电池和钴酸锂18650电池之间，未来新能源汽车电池的发展趋势，适合北方的天气，低温时电池更加稳定；

3、铅酸电池作为比较成熟的技术，因其成本较低，而且能够高倍率放电，依然是唯一可供大批量生产的电动车用电池，北京奥运会时，有20辆使用铅酸电池的电动汽车，为奥运会提供交通服务，但是铅酸电池的比能量、比功率和能量密度都很低，以此为动力源的电动车不可能拥有良好的车速及续航里程。

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新能源汽车的电池使用寿命到底有多长？

三元锂电池。

1、电压平台高。新能源汽车用三元锂电池的电压平台明显比磷酸铁锂高，高线可以达到4.2伏，放电平台可以达到3.6或者3.7伏，比容量就越大，电池续航里程更远。

2、新能源汽车用三元锂电池能量密度高，可超过200WH/Kg，为超长续航奠定了基础。

新能源汽车动力电池类别

随着新能源汽车越来越普及，电池作为新能源汽车的核心零部件，不仅关乎着车辆的安全，使用寿命还直接影响用车后期的成本。

那么关于新能源汽车电池使用寿命到底是多久？你知道多少呢？

从新能源汽车电池的质保周期来看，大部分商家给出的质保是在8年或15万公里左右，也有的电池是终身质保。以动力电池的使用寿命标准，如果电池容量已经降至初始的80%以下，就意味着它应该更换了。

我们设充一次电新能源汽车能跑500km，那么也就意味着30万到50万公里电池的寿命就用完了，按照正常一年跑一到两万公里来计算，一辆电动汽车能可以跑十年以上。

目前在售的新能源汽车配备的都是两种锂电池分别为：三元锂电池和磷酸铁锂电池，就寿命而言，三元锂电池的寿命大约是1200次充放循环，而磷酸铁锂的循环次数，则是2000次。

磷酸铁锂电池的优势在于安全性，但缺点是能量密度不高，对车辆的长续航能力有影响；而三元锂电池的优势在于能量密度，对车辆的续航能力更有保障，但安全性不如前者。

其实，就新能源汽车来说，目前电池的寿命是完全可以到几十万公里左右。当然，决定电池寿命的因素还有很多，是根据影响电池寿命的重要因素还有车主的用车习惯。

只要车主用正确的使用方法和保养技巧，还可以延长电池的使用寿命。

保护新能源车电池的使用寿命注意事项

1.长时间停放车辆也要充好电

2.充电时间不宜过长

3.严禁雨天露天充电

4.平稳驾驶，避免激烈操作

5.定期检查和保养

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车电池产量增速快，耐用程度不断提高，开上十年都不坏

磷酸铁锂电池

磷酸铁锂电池是用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池，磷、铁在地球上的含量丰富，不会有供料问题。它的理论工作电压适中(3.2V)、单位重量下电容量大((170MAH/G)、高放电功率、可快速充电且循环寿命长，在高温与高环境下的稳定性高。

优点：具有更高的安全性、更长的使用寿命、不含任何重金属和稀有金属、支持快速充电、工作温度范围广。

缺点：性能上的比如振实密度与压实密度低导致电池的能量密度低，材料的制备成本与电池的制造成本较高，电池成品率低，一致性差，知识产权等问题。

三元锂电池

三元锂电池用镍钴锰酸锂做为正极材料，石墨作为负极材料的锂电池。能量密度在所有锂电池技术中排名第一，大250KWH/M3。三元锂电池对温度的敏感度较高，200度左右就会发生分解。

优点：能量密度高，循环性能好，目前，标称电压已达到3.7V，在容量上已经达到或超过钻酸锂电池水平。

缺点：高温结构不稳定，导致高温安全性差，且PH值过高易使单单体胩气，进而引发危险，目前造价较高。

氢燃料电池

氢燃料电池正极是空气和氧气，负极是氢气，中间是隔膜和电解液。从原理上来讲，它和锂离子电池是不一样，无法充电。

优点：能量密度非常高;充氢时间短，现在高压充气日本的氢燃料电池只需5分钟，充气可以跑500公里。

缺点：氢气的安全使用;储存运输费用高;技术未产业化，未被市场验证;不能并网充电。

代表车型：比亚迪宋EV40Q、理想ONE、吉利帝豪GSE、特斯拉MODELS、北汽绅宝EV等。

锂硫电池

锂硫电池是以硫元素作为电池正极，金属锂作为负极的一种锂电池。

优点：重量能量密度比较高，达到300-350WH/KG;成本很低。

缺点：体积能量密度非常低，电池星然轻，但个子比较大;而且有一个致命的缺点，多硫这个正极在电解液里会白己溶解，导致寿命降低。

镍氢电池

镍氢电池是正极活性物质主要由镍制成，负极活性物质主要由贮氢合金制成的一种碱性蓄电池。镍氢电池是在1960年发展起来的新型绿色电池，它的创始人是自学成才的斯坦福。

优点：放电电流大、能量密度高(续航能力强)、发热量小。

缺点：有记忆效应，在充放电过程中易衰减。过充过放电衰减的更厉害。

新能源汽车对动力电池有那些要求

近年来，我国新能源汽车市场在各方鼓励支持下，已成为全球最大的新能源汽车市场，根据公开的数据显示，截止到2020年6月，我国新能源汽车保有量417万辆，与去年年底相比增加36万辆，受到新能源汽车保有量提升，动力电池的产销比也是在快速的增加，根据中汽协的数据7月我国动力电池产量共计6.1GWh，同比增长6.4%，环比上升13.8%。其中三元电池产量3.3GWh，磷酸铁锂电池产量2.8GWh，从动力电池的数据可以看出，电池作为新能源汽车的核心部件，其技术发展水平也决定了电池了耐用程度，使用安全和新能源汽车的发展。

目前国内外电动汽车企业普遍用的电芯根据电化学成分来分主要有两大类：磷酸铁锂电池（LFP）和三元锂离子电池（NCM/NCA）。无论是三元锂电池还是磷酸铁锂离子电池技术，经过几十年的发展,其自身产生的比能量、比功率等性能有较大的提高,2020年是我国新能源汽车市场化转型的关键时期，动力电池作为新能源汽车成本最高的核心零部件，现阶段的新能源汽车的电池在耐用程度上面，还是技术水准上面都得到了一个比较大的提升，就拿最受人关注的电池寿命为例，作为搭载在新能源汽车的动力电池，无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池其自身的额定循环寿命，以及耐用性都实际超过了用户的使用习惯，因此在使用寿命上可以完全放心。

以三元锂电池当中的18650电池为例，在充放电循环500次之后，电池容量依然能够保持在起初寿命的96%以上。设当我们驾驶新能源汽车，车辆平均4到7天左右充电一次，按照平均4天充电一次，其电池的循环寿命500次使用完毕大约需要10年时间，这对于电池的寿命上面，基本上也能够满足出行的需求了，而10年左右的用车周期也基本上达到了置换的时间了。

总之。从新能源汽车保有量快速增加和电池的产能不断的增加上面分析，作为新能源汽车核心部件，电池的耐用程度和质量等方面，答案就已经很清楚了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电动汽车电池种类有哪些，你知道哪种电池最好吗？

新能源汽车对动力电池有哪些要求

新能源汽车选电池的标准有耐用性、行驶路程、容量和充电速度等。

新能源汽回车的动力电池种类非答常多，常见的包括铝空气电池、铅酸蓄电池、三元锂电池、磷酸铁锂电池、镍氢电池等等，其中锂电池是现阶段技术较为成熟、性能较为稳定、应用最为广泛的。

在同体积重量下，三元锂电池相比磷酸铁锂电池的容量更大，能量密度高，相对寿命也更长。动力电池组的安全性也是新能源汽车的最核心技术。

你真以为新能源汽车就是个坑，电池不耐用？别?听风就是雨

电动汽车被大家认为是新能源汽车，具有节能环保的概念，因此现在电动汽车已经进入很多人的视野，可是电动汽车的电池一直受到大家的担心，那么到底哪一类电动汽车的电池好呢？今天给大家具体的介绍一下。

电动汽车

1.铅酸蓄电池是历史最悠久的电池之一，这种电池的好处是造价比较低，因此这类电池在电动汽车上面使用的话，价格自然比较低一些，可是这种电池技术比较陈旧，电动汽车的续航能力受到很大的影响。

2.弱酸碱蓄电池目前的应用不是很广泛，这类蓄电池一直试验之中，只有一部分公用汽车在使用，而且范围比较小，这类蓄电池最大的好处是受到环境影响比较小，比如冬天不会受气温低的影响，可是制作工艺复杂，价格过于昂贵。

3.镍氢电池属于一种技术方面比较先进的蓄电池，这种蓄电池一般在日本丰田汽车上使用的较多，这类蓄池的好处是续航能力强，而且电池寿命很长，可是造价也表昂贵，适合油电混合汽车使用。

4.强碱性蓄电池是一种比较均衡的蓄电池，这类蓄电池在美国研发成功，现在正在试验阶段，这类蓄电池对于环境的污染几乎为零，可以进行降解，因此是真正意义上的环保电池，但是目前处于试验阶段，仅仅在个别车辆上使用。

5.锂离子电池是现在运用十分广泛的蓄电池之一，锂离子电池具有无记忆、使用寿命比较长的特点，而且蓄电能力很强，目前中国的江淮汽车在锂离子电池研究方面处于世界领先地位，他们推出的电动汽车性能绝对一流。

6.钠硫电池方面比亚迪是世界第一流，这种电池的优势在于能够百分百蓄电，而且长期下来消耗很低，这种电池能够帮助汽车有更长的续航能力，电池输出比较稳定，这也是比亚迪目前的杀手锏之一。

7.镍镉电池目前营运的比较多一些，这类蓄电池的最大优势在于循环充电的次数比较多，能够达到两千多次，也就是七八年内不会出现太多的充电不满的问题。可是这个电池有一个毛病，那就是蓄电能力下降的比较快，目前吉利帝豪在使用。

8.动力锂电池是一种先进的电池，目前很多电动车、电动汽车在使用，这类电池的各项功能均衡，价格也属于较低，但是动力锂电池很容易充放电不良，有时候会出现电池容量大幅度减小，因此劣势也很明显。

上述这些不同的电动汽车电池，实际上都有各自的长处，但是因为电动汽车电池技术不成熟，因此依旧存在各类不同问题，买电动汽车大家最好三思而后行！

新能源汽车电池能用多久

电池作为新能源汽车的核心部件，关乎新能源汽车能够跑多远，用车体验，同时也决定了新能源汽车的价格，随着新能源汽车的快速普及，新能源汽车的性能不在作为买车的参考指标了，车辆的能够跑多远，电池性能等方面怎么样，电池耐不耐用已成为准车主们最为关心的，新能源汽车电池怎么样，会耐用吗？

新能源汽车电池的耐用与否和电池的内部的材料有着很大的关系，根据现有的新能源汽车所搭载的电池种类来进行划分，目前新能源汽车基本上都是搭载三元锂电池或者磷酸铁锂电池。而这两类电池的从电池材料上面去看，耐用是没有任何问题的，以三元锂电池的使用寿命为例，三元锂电池的使用寿命基本上在2千次左右的使用循环寿命，而在实际使用上，一般只有1200到1500次，如果每天从100%用到75%，然后充满，5天算一个完整循环，寿命可以达到10年以上的使用寿命。

按照电池的使用续航来看，以35kwh的电池容量大小，续航在350km，在电池没有衰减的情况下，1次完整循环实际可以行驶320公里，1200次循环可以走20万公里左右，算上正常的衰减，路上随便跑个15万公里几乎没有任何的压力的。而磷酸铁锂电池的使用寿命会更加长一点，按照这样的标准去看，新能源汽车的电池基本上也是非常耐用的，加上现在的新能源汽车三电核心部件有着8年或者15万公里左右的质保，甚至一些车型用了终身质保的策略。

因此，购买或者驾驶新能源汽车不用过分担忧电池是否耐用和电池质量性能等问题。对新能源汽车有需求的朋友们可以放心的选择适合自己的新能源汽车，享受一下新能源车带来的全新体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车电池能用多久

新能源汽车电池的使用寿命取决于多个因素，包括电池类型、使用环境、充电方式、充放电次数、充放电速率、充电时电量分配等。

1.电池类型：目前，常见的新能源汽车电池类型有镍氢电池、锂离子电池和固态电池等。其中，锂离子电池寿命相对较长，可以达到8-10年左右，而且能量密度高、重量轻、容量大，是目前电动汽车主流使用的电池。

2.使用环境：电池的使用环境也很重要，特别是温度对电池寿命的影响比较大。一般来说，电池在20℃左右的温度下使用，寿命会比在极端温度下使用更长。

3.充电方式：充电方式会影响电池寿命。一般来说，快速充电会缩短电池寿命，而慢充电会延长电池寿命。因此，在充电时尽量选择慢充模式，减少快充的使用。

4.充放电次数：电池的寿命与充放电次数有关，充放电次数越多，电池容量就越小，寿命也会缩短。因此，尽量减少频繁充放电，合理安排充电时间和方式。另外，尽量保持电池容量在20%~80%之间，不要长时间放电或充满电。

5.充放电速率：充放电速率也会影响电池寿命。在充电和放电时，尽可能降低充放电速率，避免产生过大的热量影响电池寿命。

6.充电时电量分配：在充电时，不同电池单体之间的电量分配不均会导致某些单体过度充电或过度放电，从而缩短电池寿命。因此，在设计和使用电池管理系统时要考虑到这个因素，实现电量均衡。

综上所述，新能源汽车电池的使用寿命取决于多个因素，电池类型、使用环境、充电方式、充放电次数、充放电速率、充电时电量分配等都需要注意。