卡罗拉汽车之家_卡罗拉汽车之家多功能

1.新款丰田卡罗拉正式上市 升级车机系统/部分配置调整

2.丰田卡罗拉两厢版，精致运动的风格，“最美”两厢车

3.配置丰富/油耗低至4L 2021款卡罗拉静态解析

4.丰田卡罗拉两厢，运动个性的造型，黑武士更显年轻

5.2020款丰田“卡罗拉”两厢版，用TNGA架构，内饰全面升级！

6.丰田的新王牌来了！以卡罗拉之名诞生的SUV，卖多少钱能走红？

7.15万一定要选思域、卡罗拉？高尔夫嘉旅不香吗？

近日，有外媒曝光了一组丰田卡罗拉的性能版本效果图。据悉，新车将会基于普通两厢版本的卡罗拉车型上开发打造而来，加入了一套运动风格套件，并换装一台1.6升涡轮增压发动机。丰田已经将该车向澳大利亚知识产权局提交了商标申请，最快将会在2023年正式亮相。

外观方面，与普通版本的两厢卡罗拉车型相比，新车将会增加一套全新GR处理的运动风格套件，在进气格栅、前后保险杠、尾翼尾唇、轮圈方面都用了全新的样式，配合蓝色车漆看上去十分新潮动感。为了进一步彰显该车的性能版本属性，在车身多处还将加入专属的“GR”标识。

动力方面，新车预计将搭载与GR?Yaris相同的全新1.6升涡轮增压汽油发动机，代号为G16E-GTS，搭载同款发动机的GR?Yaris车型，最大功率272马力，峰值扭矩达370N·m，匹配6速手动变速箱，并有可能用四驱系统。有关该车的更多消息，我们还将持续进行关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款丰田卡罗拉正式上市 升级车机系统/部分配置调整

作者?李晨晨

卡罗拉作为一款经久不衰的车型，从它长期能保持在轿车销量排名的前五名就可见一斑。我们从榜单可以看出，卡罗拉的单月销量大都两万台以上。那么问题来了，这款车究竟有那些人的喜欢？在他们选择这款车之前又会拿那些车型做对比？而做这款车最畅销和最不好买的又是哪一款？我们做一次探店，通过实拍和实地了解告诉你。

我们和店里的销售顾问沟通了解了一下，这款车的受众很广阔，可能是卡罗拉的外观比较“优雅”所以其中购买最多的是医生和老师这两种人群，最主要的用途就是工作地点到家的两点一线；之后销售顾问告诉我们作为A级车，人们在选择卡罗拉的时候问最多的就是它跟朗逸比怎么样，毕竟朗逸的地位自然不用多说，在很多方面都会给人一种很高级的感觉，朗逸自身的实力也可圈可点。销售顾问还透露卡罗拉卖的最火爆的一款跟最不好买的一款其实差距还蛮大的，其中卖的最好的配置是1.2T精英和1.8L混动精英，燃油白色以及混动天青石，凭借着较高的优惠和靠得住的性能销量十分火爆。而最不好卖的就要当属燃油顶配旗舰版，这能说太贵了。

最后，由于受到疫情的影响，国内车市大大小小受到了一定的影响，但是卡罗拉依旧能保持较猛的势头可见卡罗拉的实力不俗。好了今天的到店实拍就到这里了，对这款车有兴趣的朋友可以深入了解一下，目前这款车还是有很多的优惠政策的。

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丰田卡罗拉两厢版，精致运动的风格，“最美”两厢车

基于TNGA架构所打造的全新一代丰田卡罗拉在去年8月正式上市，换代新车从外观、内饰、底盘平台带来全方位的升级，并在动力上配备1.2T发动机以及全新的油电混动系统。今天，丰田官方正式宣布2021款卡罗拉燃油版与卡罗拉双擎正式上市，新车共推出8款车型，售价区间为11.98-15.98万元。

新车为年度改款车型，其外观/内饰维持了现款车型的设计和造型，针对部分配置进行了调整，最大的变化是对车机系统进行了全面的升级。

外观方面，当前一代（第十二代）卡罗拉延续欧版卡罗拉的造型，因此新款卡罗拉的外观同样相当运动化，局部设计沿用了很多和凯美瑞一样的设计语言，尤其是前部的格栅中网和凯美瑞较为相似。

车侧看，卡罗拉总是一副车头和车尾偏短，乘坐区域占比较多的形象，即使换代之后的本次改款车型，新车的车侧依然很卡罗拉，终究还是一台注重生活实用性的家用轿车，所以就算外形再变，卡罗拉也不会妥协掉乘坐空间。尾部造型相对于上代车型来说也更加的运动化，上下层次感更加的明显，后保险杠造型也更突显运动氛围。

当前一代的卡罗拉换装TNGA架构平台，对卡罗拉比较实用的有两个特点。一个是TNGA架构平台让卡罗拉的车辆重心更低，增强车辆行驶的稳定性，很大程度上解决了上代卡罗拉在高速公路上爱飘的痛点。其次就是减轻车身重量，这比提升发动机性能来得更为实际，毕竟这种家用轿车不是直线赛道机器，更轻的车身适用于所有路况。此外，当前一代卡罗拉用的是前麦弗逊式、后多连杆式的四轮独立悬架系统，对提升车辆的操控性与舒适性有帮助。

当前一代卡罗拉换代上市不足一年，其内饰的布局设计相当与时俱进，因此新款卡罗拉同样延续这些特点，仪表台上下部分均大量运用了软性材质，摆脱了上代车型满满的塑料感，车内质感显著提升。新车标配4.2英寸液晶仪表（行车电脑），部分高配、顶配车型配备7英寸液晶仪表。并且新款卡罗拉无论是燃油还是双擎车型，先锋版均标配8英寸中控屏，由此各级别车型分别提供8英寸、9英寸以及12.1英寸的中控屏。

而本次升级重点的车机系统，包括①人工智能升级，新增语音控制车窗、天窗、导航、以及自动空调等功能；②功能升级，增加QQ音乐、喜马拉雅FM等应用；③智能导航升级，顶配车型导航系统提供实时路况、常用路线推送、兴趣点推送。此外，新车还使用了百度智能家电功能，可随时在车内控制及监控家里各项电气设备的工作与状态。

安全配置方面，丰田将搭载智行安全系统TSS?2.0，并标配L2级驾驶系统，其中包含了PCS预碰撞安全系统、DRCC全速域动态雷达巡航系统、LTA车道循迹系统、AHB自动调节远光灯系统等配置。

动力方面，新款卡罗拉将继续提供1.2T+CVT（燃油版）和1.8L油电混动系统（双擎版）共两种动力总成。其中燃油版车型搭载1.2T涡轮增压发动机，最大功率116马力、峰值扭矩185牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱；双擎版车型则搭载由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，系统综合最大功率122马力，传动系统匹配E-CVT变速箱。

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配置丰富/油耗低至4L 2021款卡罗拉静态解析

丰田卡罗拉两厢版，海外实拍。外观用橘红色涂装，前脸用凶悍时尚的造型，前大灯用犀利精致的造型，进气格栅用黑色蜂窝状的设计，前保险杠设计复杂。侧面黑色的A柱很有浮顶的感觉，车身比例协调，车顶线流畅自然，窗线设计舒展，车门凹面处理精致，轮毂用简洁时尚的造型。尾部用运动年轻的造型，扰流板设计运动，尾灯精致个性的造型与前大灯相呼应。内饰用很有居家风格的设计，方向盘造型时尚，中控屏很有科技感，按键布局简洁，座椅包裹性好，实用性强。

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丰田卡罗拉两厢，运动个性的造型，黑武士更显年轻

在10-15万的售价区间里，各家车企的竞争十分激烈，车辆的安全性和配置丰富度都是消费者重点关注的，在考虑到车辆售价的情况下，如果一辆车能够将这两点融合起来，那么这款车型的销量注定是只高不低。就以2021款?卡罗拉为例，自7月份正式上市之后，其月销量一直都位居销量榜单前几名，在9月份更是卖出了将近4万台，如此优秀的一张销量成绩单，自然是要依靠车辆的品质来做支撑了。

卡罗拉自第一代车型诞生上市以来，已经过去了50余年的时光，在这些年其全球总销量超过了5000万辆，这个数字听起来还是蛮震撼的。到了今天，2021款卡罗拉仍然位于销量榜单上，每个月的销量基本都是以“万”台起步，这其中自然少不了可靠的品质做背书。接下来，我们跟随着文章一起，来分析一下2021款卡罗拉的高品质体现在哪里？

简约个性的外观设计

2021款卡罗拉是基于TNGA架构打造而来的，这是丰田推出的新全球体系架构，如亚洲龙、凯美瑞等车型如今使用的都是TNGA架构，由此可以看出丰田对卡罗拉寄予的厚望。

从外观上来看，进气格栅下移的手法还是比较个性的，在格栅内部用的是熏黑处理的横置多层式结构，再加上格栅左右两侧的“C”字型设计，让车头看起来极具攻击性。

前大灯组被一条凌厉的镀铬饰条所贯穿，其内部造型酷似一对展开的“翅膀”，在中高配车型中配备的为LED光源大灯，值得一提的是LED光源日行灯是全系车型标配的。

2021款卡罗拉的车身侧面，用了简约式的设计风格，熏黑处理的车窗和多辐式运动轮圈，共同为整车增添了不少运动感。?

车身尺寸方面，其长宽高分别为4635*1780*1455mm，2700mm的轴距也是这个级别该有的水准，对一款家用车来说还是挺不错的。

车尾部分，后尾灯左右两侧加入了贯穿式镀铬饰条进行装饰，为整车提升了不少运动感，在车尾下方左右两侧呈“C”字型，这与车头是遥相呼应的设计。

成熟稳重的内饰氛围

2021款卡罗拉内饰的风格也是趋于成熟稳重，规整的中控台造型和竖置的中控屏幕，以及中控台区域使用的个性化贯穿饰条，让整车内饰看起来颇具质感。

这块12.1英寸中控屏幕显示效果不错，尺寸就当下而言也不落伍，不过仪表盘上的配置有些跟不上潮流，如果后期车型能够配备全液晶仪表盘的话，那就更加完美了。

车辆座椅的支撑性和包裹性都不错，座椅两侧很好的包裹住乘坐者的背部，两向腰部支撑调节在长时间开车时，能够缓解背部、腰部的疲劳，特别是对于需要长途驾驶汽车的消费者，这项配置还是蛮重要的。?

燃油/双擎两种动力车型可选

因为新能源汽车已经成为了当下汽车市场的发展方向，所以为了满足消费者对新能源车型的购买需求，2021款卡罗拉推出了燃油版和双擎版两种动力车型，给了消费者更多的选择空间。

燃油版车型搭载的是一台1.2T四缸发动机，其最大功率为116马力，峰值扭矩为185牛·米，传动系统匹配的为可模拟10挡的CVT无级变速箱；双擎版车型搭载的是由一台1.8L阿特金森循环发动机，以及一台高转速电机组成的混合动力系统，其中1.8L发动机的最大功率为98马力，电机的最大功率为72马力，传动系统匹配的为E-CVT电子无级变速箱。

这套混合动力系统在油耗上的优势很明显，其百公里综合油耗仅为4升，不仅在燃油经济性上有着良好的表现，同时动力输出也不会绵柔无力，当踩下油门后车辆的加速感还是很明显的。

除了动力系统外，底盘也是2021款卡罗拉的优势所在，前麦弗逊式独立悬架、后E型多连杆式独立的悬架配备，相比同级别同价位车型来说，有着更好的乘坐体验感。

车型选购：主推旗舰版车型

2021款卡罗拉在上市时，共推出了8款车型，其指导售价区间为11.98-15.98万元，其中燃油版有5款，双擎版车型有3款。

配置方面，2021款卡罗拉全系车型标配的有主副安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊和副驾驶坐垫式气囊，胎压显示、车身稳定控制系统、车道保持系统、车道偏离预警系统、主动刹车、全速自适应巡航和自动驻车等安全配置，在安全性上有着非常可靠的保障。

除了丰富的安全配置外，方向盘四向调节、LED光源日行灯、自适应远近光灯、自动头灯、LED光源雾灯也都进行了配备，不过电动车窗、无钥匙进入、一键启动和LED光源大灯没有进行配备，入门版车型适合预算不足的消费者进行选购。

如果喜欢天窗的消费者，可以看看售价12.78万元的1.2T?S-CVT精英版，这款车型相较于入门版车型贵了8000元，增配了倒车影像、电动天窗和一键启动等功能，8000元的差价主要是多了电动车窗这项配置。

售价13.58万元的1.2T?S-CVT豪华版，使用了16英寸的轮圈，同时还多出了无钥匙进入、真皮方向盘、真皮座椅、后排座椅比例放倒和后排杯架，这个差价增加了这些配置，综合来看性价比并不高。

再增加1000元的话，选购1.2T?S-CVT运动版是个很不错的选择，这1000元可是有着17英寸轮圈、运动外观套件、方向盘换挡和LED光源大灯的增配，特别是LED光源大灯在夜晚时有着更好的照明效果，行车的安全性也更加高些。

那块12.1英寸中控大屏和自动空调，在1.2T发动机版本的顶配版车型才进行配备，这点在如今追求大屏的时代，似乎有些跟不上同级别车型的步伐了。

大家更为关注的双擎版车型，除了在动力系统的变更外，在配置上也是标配了主副安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊和副驾驶坐垫式气囊、胎压显示、车身稳定控制系统、车道保持系统、车道偏离预警系统、主动刹车、全速自适应巡航和自动驻车等安全配置，安全性方面还是非常可靠的。

不过入门版并没有配备电动天窗，如果对天窗有需求的消费者，那就要考虑考虑双擎?1.8L?E-CVT精英版了。如果是预算充足的消费者，顶配版车型不仅配备了顶配独有的12.1英寸中控屏幕，还配备有7英寸仪表盘、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、后排座椅比例放倒、后排杯架、LED光源大灯和车内氛围灯，是值得推荐的一款车型。

全文总结

销量和口碑一直是衡量一款车型的“尺子”，这把“尺子”能够把车辆的真实实力表达出来，卡罗拉这款车经过50余年的洗礼，可在汽车市场中仍然能够屹立至今，成为了一款全球销量超过5000万辆的车型，可能除了卡罗拉也没有几款车型能做到这种地步了。

2021款卡罗拉更是以成熟稳重的外观和内饰，以及燃油版和混动版两种动力车型的优势，再加上在价格和配置上有着很高的性价比，这才成为了月月销量过万台的优秀成绩。如果手持十多万购车资金，想要买一辆可靠耐用的家庭代步用车，相信2021款卡罗拉会是一个很好的选择。

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2020款丰田“卡罗拉”两厢版，用TNGA架构，内饰全面升级！

丰田卡罗拉两厢，定位紧凑型轿车，海外实拍。外观用黑色涂装，前脸用家族式的设计风格，精致的前大灯造型凶悍，中网用黑色蜂窝状的设计增添了运动感，前保险设计复杂。侧面两厢车的造型非常有运动感，俯冲的车身姿态很有冲击性，车身比例协调，腰线简洁自然，轮毂用黑色涂装。尾部用运动年轻的造型，扰流板设计运动，尾灯精致个性的造型，后保险杠设计厚实。内饰用时尚大方的设计，方向盘造型时尚，中控屏很有科技感，按键布局简洁，座椅包裹性好。

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丰田的新王牌来了！以卡罗拉之名诞生的SUV，卖多少钱能走红？

图中的这款车就是刚刚到店的2020款丰田“卡罗拉”两厢版。相比较两厢版，我们国人对于三厢版还是比较了解的，毕竟在很多国人的眼里，只有三厢版才可以称之为汽车，当然了这是对两厢车最大的偏见！那么这款两厢版的卡罗拉到底有何魅力，下面让我们一一介绍！

首先在外观设计上，2020款的丰田“卡罗拉”再次进行了重新调整，整个变化更是由外而内的！新车正面首次用了一种分体式的结构风格，让原本看起来比较古板的卡罗拉更加的生动，更充满视觉感！两侧的大灯用了一种“弯刀”的设计，配合这款车全新设计的全包围，在新鲜感的呈现上非常直接！

从车头到侧面，整部车同样延续了这种比较柔和的设计理念，线条的设计也并未用那种比较明显的刀锋设计，所以带来的效果也更加的平易近人！我们看到这款车的轮毂也用了一种类似于风火轮的造型风格，也提高了这款车的感染力！

我们看到，整个尾部最大的特点就是用了一种宽体的包围结构，而后包围向上延伸的部分直插到尾部LOGO的下方，所以整个尾部呈现出了一种大三角形的结构。LED的尾灯和前大灯正好形成呼应，用了一种“弯刀”式的结构！排气也用了扁平的双边单出的造型，侧面上也突出了这款车的运动特质！

在内饰上，我们看到两厢版卡罗拉没有用家族式90度角传统的内饰风格，而是打造了一些定制化的设计。仪表板用了分层设计，由黑色塑料和仿皮革制成，排气口包裹在哑光银色塑料饰件中拼接而成。座椅搭配了时髦的双色调皮革和布面拼接材料，坐进驾驶舱会给你一种心情愉悦的感觉，另外仪表盘中有一个7英寸的液晶屏，中控台有一个8英寸的触摸屏。前者与两个模拟仪表组无缝融合，提供安全提示功能，油耗和音乐信息等内容的读数。

这款2020款的“卡罗拉”两厢版依旧出自于丰田最新的TNGA架构，所以在安全性方面还是非常放心的，在动力上，这款车搭载的是2.0L?四缸发动机，其中它的最大马力可产生168匹马力，匹配的依旧是自家的CVT变速箱，整个动力上的表现依旧非常线性，在运动感的呈现上其实和它的外表比起来略有差距，但是这就是丰田，舒适性和灵敏性才是这款车最要抓住的特点！

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15万一定要选思域、卡罗拉？高尔夫嘉旅不香吗？

近两年，作为日系车的领头羊之一，丰田在国内的SUV市场可以说是如鱼得水，汉兰达、RAV4、威兰达、CH-R……几乎每一款都是爆款车型。丰田尝到了不错的甜头，最近，根据媒体的爆料，它们要引入一款全新的SUV——卡罗拉Cross车型，并随后在全球范围内发售，有望在一汽丰田实现国产。这款以卡罗拉的名义出场的全新SUV，到底有多强的竞争力呢？我们一起来看看吧！

外观方面，卡罗拉Cross虽然名字中带有一个Cross，但实际上该车的定位更加偏向于紧凑型SUV。卡罗拉Cross是基于丰田的TNGA架构打造而来，众所周知卡罗拉一直是丰田家族的常青藤车型，不过此次的Cross车型并没有太多的卡罗拉元素，车头设计更加简洁时尚，格栅用小梯形进行填充，标配条形LED日间行车灯且大灯组含有蓝色点缀，下方银色饰板极具运动气息。

车身侧面，卡罗拉Cross集成了丰田拿手的流线设计，车门用双腰线的设计，立体感十足，后轮眉上方外突的车门极具肌肉感，与此同时前后轮眉均有黑色饰板，极具运动气息，门槛上方的镀铬条保证了豪华感。尺寸方面长宽高分别为：4460*1825*1620mm，轴距为2640mm。车尾的设计则没有过多的设计，比较简约，并且用了隐藏式排气管的布局。

内饰方面，如果说外观多了几分新意，那内饰无疑是熟悉的味道，几乎是现款卡罗拉内饰的移植版，不过这样的布局还是很讨喜，阶梯式的布局层次感十足，贯穿式的镀铬条横穿整个中控台，中间配有悬浮式的液晶显示屏，下方为换挡杆，驾驶员一侧自然是标配了多功能方向盘以及混合式的仪表盘，至于舒适性配置也是非常到位：多色氛围灯、自动空调、全景天窗均有配备。

空间方面，卡罗拉Cross定位是一部5座车型，得益于与CHR相同的轴距，加上增高的车身，车厢内部的空间非常可观，内饰色彩拥有多种配色方案，其中标配的是棕色，前排座椅填充物较为柔软，舒适性较高，这也是日系车的特色之一，不过入门车型可能仅为手动调节。动力方面，目前海外版本的车型用1.8L以及1.8L双擎混动的方案，预计国产后会换为1.2T涡轮增压与1.8L双擎的两个版本。

结合丰田对车辆的定位以及售价控制，卡罗拉Cross在国内上市后，相信会有着不错的价格竞争力。而且这款Cross车型有着卡罗拉的名义，相信对于消费者来说有着很不错的吸引力。

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“15万有什么轿车值得买？”，这个问题常年在我耳边环绕，经常收到的答案是：“15万买思域”、“买朗逸”、“买卡罗拉”、“买轩逸”、“买领克03”...基本上这个级别最热门和销量好的车型都推荐了个遍。

不过，并不是那些销量和热度不怎么好的车型就都是不值得买的，比如——高尔夫嘉旅。关键是，如今高尔夫嘉旅的优惠力度特别大，大部分地区平均优惠高达3万左右，甚至它的1.6L入门车型已经跌破了10万元。

高尔夫嘉旅并不是一辆名不见经传的车型，只是由于在国内高尔夫的名气太大而掩盖了它的存在，而在欧洲它比高尔夫卖得更好。高尔夫嘉旅和高尔夫之间的关系这里不再赘述，它俩除了造型几乎就是同一辆车，而这里想跟大家讨论的是：为什么推荐高尔夫嘉旅？

推荐嘉旅的第一个原因，空间大。相比高尔夫，嘉旅在长、宽、高以及轴距上都有所加大，虽说造型上显得有些胖乎乎的，但带来的比好处却更大。首先，由于嘉旅的车身高度增加了108MM，所以其头部空间比高尔夫好上太多。其次，后备箱常规下容积就足足比高尔夫多了120L，可达500L，比一辆普通的紧凑型SUV都要大，后排座椅放到之后实用性更强。最后，由于车身高度的增加，嘉旅在驾驶位的视野也比较好，个子很高的人也不容易觉得压抑。

第二个原因，性价比高。前面说的嘉旅目前优惠巨大是其中一个，不过即便将嘉旅的配置放在15万左右价位的合资车里来比，它也具备一定的优势，比如：嘉旅一共提供了3种动力，可选择的范围同价位车型少有；几乎是合资同价位唯一一辆，第二排座椅带靠背调节且带前后调节功能的车型；同价位，非常少见的全系标配LED大灯等等。此外，嘉旅也继承了高尔夫的一些运动特性，开起来也非常具有驾驶乐趣。

第三个原因，小众。或许这一个原因稍微有些牵强，但对于嘉旅来讲我认为它虽然小众，但不失体面，更没有其他一些小众车的毛病。嘉旅毕竟是产自大众，源自高尔夫，所以它的质量、稳定性和保值率都不必担心。最重要的是，由于它的产品特点，它能够给你带来不一样的生活体验，想象一下，若你是一个玩车迷，但同时又是一个奶爸，嘉旅它不比高尔夫差多少的性能以及它比高尔夫还要好许多的实用性，是不是真香？

嘉旅的优点还有很多，有兴趣的小伙伴可以到4S去进一步了解，而这里需要再给大家解答的是，嘉旅哪一款车型最值得选？我的答案是：1.4T车型均可以选，最优为——2019款280TSI自动守望型国6版。

原因如下:首先，根据目前的优惠力度，嘉旅1.4T车型的裸车起步价仅为13万出头，但整体配置足够丰富，甚至比同价位思域还要高。其次，280TSI的动力在同价位同样非常强悍，比1.6L的轩逸、1.2T的卡罗拉强太多，零百加速能力只比思域慢了O.1S。再者，从保有量来讲，1.4T车型比1.6L、1.2T更高，日后二手车残值和转手率更高。

结语

优惠巨大、产品力强悍、大众品牌，但嘉旅在国内的表现却一点也不如意，难道真的是消费者不懂车吗？其实不然，一个是嘉旅进入国内比较晚，2016年才正式国产，再加上高尔夫在国内的影响力，嘉旅的知名度很难提升，再加上嘉旅由进口转向国产的头几年，优惠也并不大，甚至比热销且可玩性颇高的高尔夫还少，许多人也就忍痛放弃了。不过，如今嘉旅地放下了姿态，它的确是15万左右中一辆非常值得购买的车型。

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