铁马汽车发动机_铁马汽车发动机型号

1.火车是如何发明的？

2.4G91和4G91S发动机都装在哪些车上

3.摩托热车打火困难化油器是稀是浓？VRX400和铁马发动机一样。骑了有15分钟吧，停下有3分钟打火费劲。

4.本田铁马400是什么车？

6.5秒。铁马400摩托车的百公里加速为6.5秒。铁马400是一款较老也是比较经典的太子摩托车，用V型双缸单顶置凸轮轴发动机，总排气量为398cc，口径乘冲程为64.0乘62.0mm，压缩比为10.0：1。

火车是如何发明的？

汽车冒白烟：

故障现象：汽车在行驶时发动机排气管排出大量白烟。一种是乳白色，另一种是水汽白烟，且排气管口有水珠。

故障原因：发动机运转时排气管排出大量白烟，有两种情况：

1、排气管排出乳白色油雾。主要原因是燃油汽化不良，没有燃烧便从排气管排出，而形成乳白色烟。在冬季发动机起动时较为常见，这是因为温度低，燃油雾化不良所致。通常在发动机起动后随发动机温度升高而消失。

2、排气管排出大量水汽白烟，且排气管口有水珠。主要原因是冷却水窜入气缸或汽油中含有水分而形成的水蒸气所致。

4G91和4G91S发动机都装在哪些车上

１９世纪前后，在我们生活的这个地球上，诞生了一对“孪生兄弟”。它们分别名叫汽车和火车。是蒸气发动机这个“母亲”把它们带到这个世界上来的。

火车区别于汽车的重要的一点在于，火车是在铁轨上运行，而汽车则是行驶在公路上。因此，要介绍火车，还得先从铁轨谈起。

铁轨的雏形是一种辙道，就是在石头上凿的槽道，因此，叫“石轨”或许会更准确些。据说四、五千年前，埃及人在建造金字塔时，就曾利用这种辙道运送重达２５００千克的大石头。至少在１６世纪，出现了一种“木轨”，是专为马拉的矿车修筑的。真正的“铁轨”，是１８世纪以后出现的事：１７６７年，英国的钢铁大跌价，有一家铁厂的老板怕蚀了本，就把库存的生铁都浇铸成板条，铺在工厂的道路上。这样，一来可以当路走，二来在铁价上升时即可马上上市。这时人们偶然发现，车辆走在这种铺着铁条的道路上，非常省力。受其启发，铁轨被发明出来了，且从此取代了旧式的木轨，在矿井中得到推广。但是这时走在铁路上的车辆，不是火车，而是马车。只是到了１８０４年，火车才慢慢腾腾地在铁路上迈开它“生命的第一步”。

１８０４年，一位叫特勒维雪克的英国工程师，制成了一辆蒸汽火车。这辆火车有五节车厢，上面载着几十个人，还装了９０００千克重的铁材，半天内行驶了１４千米。因此，它成了世界上第一辆火车。由于火车常常使铁轨断裂，还由于速度太慢，牵引力也不大，因此，当时的矿主不愿接受这一“铁马”，而继续沿用马匹。特勒维雪克也因此放弃了进一步的研究。

然而也有对火车的未来充满信心的人，他们就是乔治·斯蒂芬逊和罗伯特·斯蒂芬逊父子俩。“蒸汽机车是不会轻易放弃的，我决定为它奋斗到底。它是值得为之奋斗的。”这是父子俩共同恪守的誓言。经过努力，蒸气火车的性能有了很大的提高，用他们的话来说就是：“一台火车，等于５０匹马！行驶起来又快又安全。”

１８２５年，英国在达林顿和斯特克顿间铺设了一条铁路，这原是为马车运输而修筑的，经过史蒂芬逊的争取，英国终于同意在这条铁路上试车。典礼在同年９月２７日举行。

这一天，盛况空前，铁路沿线人山人海。他们亲自驾驶“旅行号”蒸汽火车。火车头拉着３８节车厢，车厢内载着４５０个乘客以及煤等货物。火车以每小时２４千米的速度，经过近３小时的行驶，安全抵达终点。此刻，终点站的４万观众，雷鸣般地欢呼起来；７尊礼炮齐鸣，铜管乐队吹起了激昂的乐曲；教堂也敲响了钟声，人们用不同的方式庆祝蒸汽机车的诞生。

１９世纪前后，在我们生活的这个地球上，诞生了一对“孪生兄弟”。它们分别名叫汽车和火车。是蒸气发动机这个“母亲”把它们带到这个世界上来的。

火车区别于汽车的重要的一点在于，火车是在铁轨上运行，而汽车则是行驶在公路上。因此，要介绍火车，还得先从铁轨谈起。

铁轨的雏形是一种辙道，就是在石头上凿的槽道，因此，叫“石轨”或许会更准确些。据说四、五千年前，埃及人在建造金字塔时，就曾利用这种辙道运送重达２５００千克的大石头。至少在１６世纪，出现了一种“木轨”，是专为马拉的矿车修筑的。真正的“铁轨”，是１８世纪以后出现的事：１７６７年，英国的钢铁大跌价，有一家铁厂的老板怕蚀了本，就把库存的生铁都浇铸成板条，铺在工厂的道路上。这样，一来可以当路走，二来在铁价上升时即可马上上市。这时人们偶然发现，车辆走在这种铺着铁条的道路上，非常省力。受其启发，铁轨被发明出来了，且从此取代了旧式的木轨，在矿井中得到推广。但是这时走在铁路上的车辆，不是火车，而是马车。只是到了１８０４年，火车才慢慢腾腾地在铁路上迈开它“生命的第一步”。

１８０４年，一位叫特勒维雪克的英国工程师，制成了一辆蒸汽火车。这辆火车有五节车厢，上面载着几十个人，还装了９０００千克重的铁材，半天内行驶了１４千米。因此，它成了世界上第一辆火车。由于火车常常使铁轨断裂，还由于速度太慢，牵引力也不大，因此，当时的矿主不愿接受这一“铁马”，而继续沿用马匹。特勒维雪克也因此放弃了进一步的研究。

然而也有对火车的未来充满信心的人，他们就是乔治·斯蒂芬逊和罗伯特·斯蒂芬逊父子俩。“蒸汽机车是不会轻易放弃的，我决定为它奋斗到底。它是值得为之奋斗的。”这是父子俩共同恪守的誓言。经过努力，蒸气火车的性能有了很大的提高，用他们的话来说就是：“一台火车，等于５０匹马！行驶起来又快又安全。”

１８２５年，英国在达林顿和斯特克顿间铺设了一条铁路，这原是为马车运输而修筑的，经过史蒂芬逊的争取，英国终于同意在这条铁路上试车。典礼在同年９月２７日举行。

这一天，盛况空前，铁路沿线人山人海。他们亲自驾驶“旅行号”蒸汽火车。火车头拉着３８节车厢，车厢内载着４５０个乘客以及煤等货物。火车以每小时２４千米的速度，经过近３小时的行驶，安全抵达终点。此刻，终点站的４万观众，雷鸣般地欢呼起来；７尊礼炮齐鸣，铜管乐队吹起了激昂的乐曲；教堂也敲响了钟声，人们用不同的方式庆祝蒸汽机车的诞生。

摩托热车打火困难化油器是稀是浓？VRX400和铁马发动机一样。骑了有15分钟吧，停下有3分钟打火费劲。

网友推荐答案

首先三菱没有使用过4G91。你说的是4A91，只有4G15 13 18之类。那是4G1系列，不是三菱的，是三菱技术的东安发动机。。如果直接说是东安发动机，几乎没人买。如果说是东安三菱，大家一看是三菱，那就有人买了。。

你说的这款是沈阳航天三菱的机器。。

4A91S是没有MIVEC技术的。。就像4G15S，没有MIVEC技术。。

如果使用了MIVEC技术，其标号是4A91M。 像V3以前用的东安发动机则是4G15M

其实说白了他们都是一样的动力。。4A91S=4G15S。4A91M=4G15M

两者理论上有区别，但实质使用上没有多大区别。。油耗差不多。早上稍微小一点点。但如果没有仪器测量，你根本没法区分谁大谁小。。

从外观上看，4A91是全铝的，而4G1系列是铸铁的。。。

V3,，蓝瑟，老海马，比亚迪F3 等等都用过。1.5和1.6性能一样的。。差不到那里去。。只有M的比4G18好那么一点。。提速快。。不过此时油耗就大了。。

楼上说的你是俊杰的车主，，你看看V3 多重？1.5拉他们正好。。俊杰多重？1.5的拉俊杰是小马拉大车。。。你看看老的俊杰不都是2.0或1.8的。。

1.6的发动机拉俊杰都有点吃力。。

俊杰乃是欧系车身。V3 海马 则是典型的日本车体。。。

如果你买1A9X的发动机，目前最成熟的就是V3。。。

如果想买其他。建议东安三菱的机器。。其实这款也是才出来的。。效果也不可以。。东南V3用的最多了。

汽车之家，您身边的汽车专家。。

本田铁马400是什么车？

如果单从混合气来讲，热车打火困难是混合气过浓照成的，如果混合气稀那就会是冷车启动困难而热车容易启动，且加大油门后急收油会产生爆燃现象，也就是放炮现象。一般来讲向里旋混合气变浓反之变希，开锅有几个原因，一循环系统堵塞，而由于电路问题或水泵本身原因不工作导致冷却水不循环，三就是缸垫损坏而使水温升高，缸垫损坏也可造成启动困难，

本田VLX400在国内被叫作“铁马400”，这是一款较老也是比较经典的太子摩托车，用V型双缸单顶置凸轮轴发动机，基本参数如下：

引擎型式:水冷4行程ohc单凸轮-6气门52度角v2汽缸。

总排气量:398cc口径x冲程:64.0x62.0mm。

压缩比:10.0:1。

火花塞：dpr7ea-9。

最高马力:30ps/7,500rpm(600cc36ps/6.500rpm)。

目前常见的摩托车是日本四大品牌：

本田，经久耐用，适合长期使用，比较保值。

雅马哈，艺术家的摩托，稳定，技术新颖。

铃木，未来思维，他敢于使用一切最新的技术，无论是否耐用。

川崎，一个字快 ，就是为速度而生，非常暴力，不适合初学者。