兰博基尼跑车为什么那么贵_兰博基尼为什么贵

1.保时捷贵还是劳斯莱斯贵还是兰博基尼贵

2.为何兰博基尼雷文顿那么贵

3.兰博基尼最贵的一款

4.王思聪出售8年的兰博基尼，比原价还贵都抢着买，这是为什么呢？

5.兰博基尼大牛国外只卖三百万左右，可为什么在国内却要七百多万

6.兰博基尼的漆为什么那么贵

7.保时捷911的科技含量与赛道记录要高于兰博基尼，为什么兰博基尼却比保时捷贵那么多

他们是卖品牌卖文化的，不是卖汽车，谁都不会买法拉利兰比基尼来当作是实用的车，注定他们是小众的选择，他们性能强劲，技术先进，而且是手工打造，总之无处不体现他们的高成本，装饰，法拉利和兰博基尼的内饰都是手工缝合的，牛皮也是优质精选的，而且提供很多个性化服务，打造你的独一无二的产品，你等待的周期也会很长，总之，汽车类，价格和价值成正比

保时捷贵还是劳斯莱斯贵还是兰博基尼贵

虽然兰博基尼发展时间不如法拉利时间长，但几乎是一样的。创始人费鲁齐奥·兰博基尼(Ferruzio?Lamborghini)在二战期间是英国空军的一名机械师。第二次世界大战后，大量军用物资被遗弃，Ferruzio?Lamborghini开始用这些剩余的军用物资来制造拖拉机，并创办了最初的兰博基尼公司。

1958年，他买了一辆法拉利250GT。从那以后，他买了很多法拉利车型。后来，他拥有的一辆法拉利车型的离合器出现了问题，这与兰博基尼拖拉机的实际变速器一模一样。他要求换一辆高质量的车，但被法拉利拒绝了。法拉利说，费鲁乔·兰博基尼只是一家拖拉机制造商，所以他对跑车一无所知。所以兰博基尼决定建立一个汽车制造厂来实现他对跑车完美的追求。

几十年后，奥迪公司收购了这个顶级跑车品牌，它不仅在品牌精神上与奥迪有共同之处，而且在技术上不断进步，追求和活力。它们的创始人之间也有惊人的相似之处。奥迪(Audi)的霍希和费鲁吉奥?兰博基尼(Ferruggio?Lamborghini)都是狂热的汽车梦想家，他们被大品牌拒之于外，并不畏艰难地打造自己的成功品牌。他的星座金牛座与“金牛的奔牛”标志有很大关系。

为了满足快速增长的定制需求，兰博基尼在意大利的总部也开设了一家面向客户开放的定制工作室。预约新车的客户参观兰博基尼工厂后，可以去定制工作室参与新车的定制。在定制专家的展示和协助下，客户可以根据自己的个人喜好选择定制的外观和内饰、材料和颜色等选项。选择后，客户还可以看到个性化的虚拟效果展示。

综上，这些都对兰博基尼品牌汽车的发展奠定了基础，受到了无数人的喜爱。

为何兰博基尼雷文顿那么贵

劳斯莱斯最贵。劳斯莱斯由于是纯手工打造，而且它所使用的材料都是世界顶级材质，加之品牌加持，让他成为世界顶级豪车。兰博基尼要比保时捷高一个的档次，兰博基尼的最低门槛比较高，最低配车型盖拉多也要340多万，而且兰博基尼用的都是V10 V12发动机，保时捷入门跑车不过百万，保时捷跑车用的都是水平对置六缸发动机。

兰博基尼最贵的一款

兰博基尼雷文顿号称“陆地战斗机”,车身用了全新航空技术的碳纤维材料打造。碳纤维材质是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料,因为这种技术只掌握在极少数企业手中,所以它的价格非常昂贵

王思聪出售8年的兰博基尼，比原价还贵都抢着买，这是为什么呢？

兰博基尼最贵的一款是兰博基尼爱马仕。

兰博基尼是全球顶级的跑车品牌，一头充满力量的公牛也是大多数车迷心中的经典标志，而跑车是汽车中的奢侈品，价格自然不菲，从几百万到上千万，然而世界上兰博基尼最贵的一款是兰博基尼爱马仕，售价相当于一辆大型的私人飞机了。

兰博基尼Concept S（爱马仕）是在Gallardo为基础设计的概念车，从单座赛车上获得的灵感来源再把它转化成最新颖的设计，造就了这么一款融合传统与前卫的独有车型，并且是第一次把乘坐席与驾驶席分开的车，现存于兰博基尼博物馆。

兰博基尼Concept S的相关资料

兰博基尼Concept S属于盖拉多入门级的概念车，并非量产车，目前仅有一辆，因此价格十分昂贵，但业内人士指出，这是一款概念车，没有量产和出售，官方没有给出明确的价格，目前流传的超高售价也只是业内人士的估计。

兰博基尼大牛国外只卖三百万左右，可为什么在国内却要七百多万

经济实力比较高的人是比较喜欢买豪车的，他们的车库里肯定也不止一辆豪车，如果开腻了就会把这辆车给转手卖掉。王思聪作为国内热度最高的一位富二代，他的豪车数量也不少，而且大家也经常会看到他在网上晒自己的豪车。

王思聪出售8年的兰博基尼，比原价还贵

王思聪是一位为人处事非常高调的富二代，他喜欢也喜欢豪车，据说王思聪名下光是劳斯莱斯就有4辆。王思聪不但喜欢劳斯莱斯这样的豪华轿车，还喜欢速度极快的跑车，王思聪曾在上海买过一辆兰博基尼，这辆超跑陪伴了他8年时间。

这辆兰博基尼的车牌号为881X3，这个数位也有特殊的寓意。88是指王思聪的出生年份为1988年，1x3则代表着王思聪的生日是1月3日。王思聪这辆兰博基尼开了8年，他想换一辆车，于是在网上挂出了卖车信息。

一辆开了8年的兰博基尼能卖多少钱呢？大部分网友都认为汽车已经开了这么长时间，卖不了多少钱了，保值率可能还不到原本的50%。没想到王思聪这辆兰博基尼卖的价格越来越贵，甚至比新车售价还要高20多万。

这辆车为何卖的比原价还贵？

王思聪这辆兰博基尼何德何能，为何能卖出这么高的价格呢？是不是因为王思聪名气太大影响了车辆的售价呢？

其实王思聪这辆跑车卖的比原价还贵，不是因为车主是王思聪，而是因为这辆车的车况特别好。有人在网上晒出了这辆兰博基尼的仪表盘，这辆车已经有8年车龄了，但是实际行驶里程只有5000多公里，平均一年，行驶里程650公里。

王思聪非常爱车，对汽车的保养很全面，这辆开了8年的老车及时做保养，一点都看不出岁月的痕迹。王思聪名下还有另外一辆保时捷918也卖出了天价，这辆限量版车型原价1480万，王思聪的车开了4年，行驶里程还不到1000公里。

王思聪的公里数为何这么少？

很多人看到他的这个行驶里程之后都感觉非常好奇，难道是王思聪不喜欢这辆车，所以才开了这么点儿里程吗？也有一些人表示，以王思聪的财力，有这样的现象也并不奇怪，因为他的车库里还有劳斯莱斯这样的顶级豪车，他每次出门的时候，大部分都是开劳斯莱斯的，所以兰博基尼的行驶里程少也不是什么奇怪的现象。

王思聪名下的豪车数量很多，他最喜欢的是劳斯莱斯，王思聪名下至少有6辆不同型号的劳斯莱斯。有钱人名下的汽车数量这么多，开哪辆车出行全凭心情，他们当然不会像我们一样只盯着一辆车开，因此豪车的公里数较少，也在情理之中。

兰博基尼的漆为什么那么贵

因为进口车的关税是百分之一百二十，关税一直是主要的财政收入，所以导致进口车的价位比较高。兰博基尼entador在美国的售价网上说是49万美元起，折合人民币约308万，再加上关税就达到了660多万（折合美元的话就已经达到100万美元），经销商还要赚一部分钱，这样一比较，国外的售价就显得便宜。

多年来，对于进口车的殊高价格，汽车业内人士从未清楚说明其中缘由，始终含糊其辞：要么说高档进口车在中国卖得贵，是因为税高；要么推说中国“钱多人傻”，号称是纯市场行为，暴利是“愿打愿挨”，供求关系所致。

从事20多年进口汽车经营的上海汽车进出口有限公司整车进口事业部总监高济华介绍，我国进口汽车关税为25%，增值税为17%，消费税分7档，最高为40%，即使以排量4.0升以上、税额最高的情况测算，一辆进口车应缴税额为车价的1.4375倍，国内销售很多进口车价格是国外同款产品的3倍，显然存在暴利。

进口到中国的汽车到岸价就已经被提高了，把巨额利润留在了境外，外国车厂在华销售高档进口车的利润高于国际平均30%上下，靠的就是垄断。

总之就是一句话：关税高，外商黑

保时捷911的科技含量与赛道记录要高于兰博基尼，为什么兰博基尼却比保时捷贵那么多

根据查询百度有驾显示：兰博基尼的漆之所以贵，主要有以下原因：

1.兰博基尼作为一款高端豪华汽车品牌，其车辆的外观和漆面质量往往是非常重要的。为了保持车辆的高品质和独特性，兰博基尼在漆料的选择和工艺上用了先进的技术和材料，使得其漆面不仅具有高观赏性，还能够抵抗各种环境因素的侵蚀，提高车辆的耐久性和保值性。

2.兰博基尼的漆面工艺也极其复杂，需要进行多次涂装、打磨和抛光，使得漆面具有高透明度和光泽度。这些复杂的工艺和严格的品质要求也使得兰博基尼的漆价相对较高。

3.兰博基尼漆面的颜色和设计也是其价格较高的原因之一。兰博基尼的漆面颜色往往用独特而艳丽的色调，并经过特殊处理和调配，使得其颜色具有更高的独特性和辨识度。同时，兰博基尼的漆面设计也极具创意和个性，使得其车辆在外形上具有更高的视觉冲击力和艺术感。

兰博基尼胜在外形。

保时捷的技术确实领先，普遍价格也比兰博基尼的价格低；

首先因为品牌效应：

保时捷和兰博基尼都算高端汽车品牌了，但是兰博基尼更大程度上不是用来开赛道的，更多的用处是吸引目光（即高）；

保时捷现在的旗舰，保时捷918，算是汽车界的第一了，

兰博基尼的引擎已经用了几十年，“兰博基尼”更多的是一种精神，

就像是劳力士表和一件电子表，电子表也许比劳力士走时更准呢！但是劳力士有什么优点？不言而喻了吧？

如你热爱驾驶，乐于体验驾驶，那么一辆保时捷是很好的选择；

如你钟爱刺激，乐意被人关注，那别犹豫，开上一辆兰博基尼！

个人觉得，兰博和保时捷都是大众家的，都是圈钱，有啥好说？