昆明长城汽车价格_长城汽车昆明小屯

2024-09-17 12:55:55

1.普者黑旅游攻略必去景点

2.长城炮皮卡怎么样呢，质量如何呢？

3.生态旅游文山普者黑

4.车市抢先看|临近年底 11月车市持续向好

5.谁说只能开“老头乐”？中国车企该如何为农村兄弟造电动车

6.元阳哈尼梯田有哪些交通方式

昆明长城汽车价格_长城汽车昆明小屯

[汽车之家?行业]7月15日，工信部、农业农村部、商务部三部门联合发布通知，将在全国多个省市，开展新能源汽车下乡活动。

根据通知要求，本轮汽车下乡从7月份开始，一直持续到2020年12月。7月下旬，将率先在山东青岛，举办启动活动。此外，从8月下旬到9月下旬，还将在海南海口、云南昆明、四川成都、山西太原，举办四场专场活动。

目前，共有10家车企参与本轮汽车下乡。具体车企和车型包括：北京新能源汽车股份有限公司（北汽新能源EC3），长城汽车股份有限公司（长城欧拉R1和欧拉iQ），上汽通用五菱汽车股份有限公司（宝骏E100、E200；宏光MINI?EV），重庆长安新能源汽车有限公司（长安奔奔E-Star），奇瑞新能源汽车技术有限公司（奇瑞eQ1），安徽江淮汽车集团股份有限公司（江淮iEV6E），比亚迪股份有限公司（比亚迪元、e1、e2、e3），东风汽车集团有限公司（东风风神EX1），一汽奔腾轿车有限公司(奔腾E01)，浙江合众新能源汽车有限公司(哪吒N01)。

从价格来看，下乡产品以中低端车型为主，基本在10万元以下。上汽通用五菱新推出的宏光MINI?EV，甚至不到3万元。加上下乡购车补贴，买车门槛将进一步降低。

『宏光MINI?EV』

2020年，多地已开展汽车下乡活动。4月份，广东省安排12亿元“红包”，助力汽车下乡。江西、浙江等省，也出台了汽车下乡政策。国家鼓励汽车消费的大背景下，农村市场正成为一片“蓝海”。

从新能源车消费看，目前，电动车市场及充电桩布局，主要集中在一二线城市。非限牌城市及下沉市场，比例仍然较低。农村环境，不适合建设公共充电桩，但安装私人充电桩较方便。车企做好配套服务和宣传推广，农村电动车消费也有不小潜力。（文/汽车之家?蒋平平）

普者黑旅游攻略必去景点

继2019年6月地补退出后，新能源汽车销量同比数据已呈现连续11个月下降，未见明显回暖，市场整体不容乐观。

据中汽协数据显示，2020年6月，新能源汽车产销分别完成10.2万辆和10.4万辆，同别下降25.0%和33.1%。

1-6月，新能源汽车产销分别完成39.7万辆和39.3万辆，同别下降36.5%和37.4%。

新能源汽车市场急需通过某种政策刺激重新回到增长轨道，“新能源汽车下乡”成为最受关注的政策刺激点。

根据央视财经的报道，新能源汽车下乡的活动于2020年7月15日正式开始。

此次参与新能源汽车下乡的共有10家企业，分别为北汽新能源、比亚迪、长城汽车、上汽通用五菱、长安新能源、奇瑞、江淮、东风汽车、一汽奔腾、合众新能源等。

新能源汽车厂商提供的车型多以10万元左右的车型为主，优惠幅度最低200元最高可达8000元，并且还提供保修里程的延长以及免费安装充电桩的活动。

参与此次新能源汽车下乡活动的车型基本上是高配老头乐，有北汽新能源EC3;长城欧拉R1和欧拉IQ;上汽通用五菱宝骏E100、E200以及宏光迷你EV;长安奔奔E-?star;奇瑞EQ1;江淮IEV6E;比亚迪元、E1、E2、E3;东风汽车新能源EX1;一汽奔腾E01和合众哪吒N01。

农村地区家庭多数都有自己的独立住宅和院子，安装充电桩方便。而且纯电动汽车的用车成本很低，保养间隔较长，这些都是优势。

“新能源汽车下乡”确实是一项惠民政策，不过即使如此高的优惠幅度以及合理的售后以及解决充电问题，仍然在新闻推送之后遭遇了众多网友的抵制。

“汽车下乡”，许多人已然不再陌生。2009年第一次“汽车下乡”，我们震撼于它的威力；2019年第二次“汽车下乡”，起初声势浩大，最后不了了之。

汽车下乡的优惠力度不小，时隔十年农民兄弟为何不愿掏腰包了？

汽车下乡对于农民来说是个巨大的优惠，同样的车辆经过汽车下乡政策的补贴后可优惠不少钱，理论上这是个双赢的好事。

老乡挣钱不容易，懂车的农民一看便知，虽然车企拿出了部分车型做活动，而且优惠力度很大，可是在汽车下乡车型补贴名录里的车辆多是车企库存积压比较严重的车，而一些销量比较好，得到市场认可的车辆并不在补贴目录里。

车辆滞销就说明车没有得到市场的认可，就是在某些方面表现过于不足。农民又不傻，对于这样的补贴车辆他们自然不买账。

再说几句

电动车目前的最好的应用场景其实就在农村，充电停车都方便，用车成本低，要是车价能降下来是一个增长点。

不过新能源汽车对于农村地区来说，属于新生事物，用户接纳度大幅低于城市居民。

不要让质量无法保证的一些打着新能源汽车的幌子实质上是投机、骗补的企业再去坑害农民兄弟！这样的话将会对中国品牌新能源汽车产业和口碑造成很大的打击。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城炮皮卡怎么样呢，质量如何呢？

这个我知道！我特别喜欢旅游，上次去普者黑旅游的时候，收集了普者黑一些必去的景点资料。现在我把普者黑十大必去景点的资料分享给需要的小伙伴们~

1、观音洞

简介

观音洞原名白牛角石洞，洞中有厅，洞中有洞，洞洞相连，大厅四周分别为9个不同长度的溶洞，与月亮洞、火把洞相连。洞内外现雕有2000余件形态各异的观音雕像，被称为“东南亚最大的观音洞”，是展示观音文化的最佳场所。

电话

0851-85524133

用时参考

1-3小时

交通

外部交通

1、客运班车

昆明-丘北-普者黑：昆明东部汽车站乘昆明-丘北的班车，全程约300公里，发车时间及票价为9:00（137元）、10:00（114元）、11:00（114元）、12:30（137元）、14:00（114元）、20:10（138元）、20:30（138元），最后两班车为卧铺，其它车次为座位；丘北县城至普者黑景区有13公里，也可在乘坐丘北客运站发往普者黑的公交车，每天8:00-17:30，半小时到一小时一班，车费2元

2、飞机

可以坐飞机到文山普者黑机场，这个机场在砚山县，距景区还有80多公里，需要乘文山-丘北的过路车（7:00-18:00，10分钟一班，车费31元）至丘北县后，再转乘巴士到普者黑景区。比较麻烦，不推荐。也可从机场直接打车到普者黑，费用100-200元

景区内交通

景区码头可坐船游览溶洞

门票

往返游船+月亮洞+仙人洞+火把洞+观音洞联票200元/人，大中学生、老人、伤残军人凭证购买优惠票170/人，单独游玩溶洞：观音洞15元（洞内的船费包含在门票内）

开放时间

08:00-17:00(全天)；停止入场时间:17:00 (5月1日-10月7日周一-周日)

08:30-17:00(全天)；停止入场时间:17:00 (10月8日-次年4月30日周一-周日)

景点位置

云南省文山壮族苗族自治州丘北县普者黑景区(青龙山南部山脚洞口)

2、落水洞湖景区

简介

景区以落洞湖为主体，水面开阔，深度较深，以湖区、湿地、万亩葡萄园、田园风光为其主要特色。水域南接普者黑湖，北至塘房一线，平面上呈反“S”形展布。总面积达4.6km。平均水深4m左右，由北向南水路总长10Km，最深可达30m，两岸地形开阔，近处松林茂盛，稻花飘香，炊烟袅袅；远处稀疏的孤峰透出朦胧的雄姿，湖中分布有五个小岛。

用时参考

3小时以上

交通

外部交通

1、客运班车

2、飞机

景区内交通

到达普者黑后可步行前往

门票

具体详情请咨询景区

开放时间

07:30-17:30 (1月1日-12月31日周一-周日)

景点位置

云南省文山壮族苗族自治州丘北县新沟农场北?

3、普者黑湖

简介

普者黑湖为高原淡水湖，也叫灯笼湖，“普者黑”是彝语音译，意为“盛满鱼虾的水塘”。

当地人民又称它为“珍珠湖”。湖水清澈，船行湖中，夏日可看到万亩荷花绽放，景色悠远秀美。

湖长1.43公里，最大宽度0.7公里，岸线长达20公里，面积5.3平方公里，呈不规则“十”字状。一般水深4米，水色透明，湖底、湖岸均为泥滩质，湖中产草鱼、鲢鱼、虾、蟹等。

电话

0876-4610004

用时参考

1-3小时

交通

外部交通

1、客运班车

2、飞机

景区内交通

然后在景区码头坐船游湖

3、火车

昆明南站乘坐高铁直达普者黑站，到达普者黑站可以从普者黑站旁边的客运站乘坐8路公交车到终点站

门票

免费

tips:

包含在普者黑景区门票200元内

开放时间

07:00-18:00 (1月1日-12月31日周一-周日)

景点位置

云南省文山壮族苗族自治州丘北县城西13公里普者黑国家重点风景名胜区内

4、丘北县

简介

丘北县位于云南省东南部。东隔清水江与广南县毗邻，南与砚山县、开远市接壤，西隔南盘江同弥勒、泸西两县相望，北与师宗县、广西壮族自治区西林县衔接。

开放时间

全天开放

景点位置

云南省文山丘北县

5、仙人洞

简介

普者黑有山必有水，有山不无洞。仙人洞内部空间狭小，有的地方甚至还要侧身而过，洞内的清凉扑面而来。形形的钟乳石造型各异，还保留有古人生活的遗迹，其中“双龙夺宝”、“万里长城”两个点最为奇特。钟乳石内里中空，轻敲一下会发出回响，非常悦耳，而且不同的部位声音也不一样，有的清脆有的低沉有的空灵。

电话

0876-4123043

用时参考

1天

交通

外部交通

1、客运班车

2、飞机

景区内交通

景区码头可坐船游览溶洞

门票

进入村子免费，往返游船+月亮洞+仙人洞+火把洞+观音洞联票200元/人，大中学生、老人、伤残军人凭证购买优惠票170/人，单独游玩溶洞：观音洞15元，月亮洞、火把洞20元，仙人洞20元（洞内的船费包含在门票内）

开放时间

07:30-17:30 (1月1日-12月31日周一-周日)

景点位置

云南省文山壮族苗族自治州丘北县普者黑景区仙人洞村北

6、六郎洞

简介

六郎洞位于云南省丘北县城西79公里，冲头乡小江口村旁。洞中建有中国第一座利用地下溶洞水发电站——六郎洞水电站。

六郎洞属喀斯特地貌，更令人惊奇的是那长20米、高1.5米的卧龙穴（一说恐龙穴），穴的内壁有十分明显的龙骨架痕迹和密布的龙鳞印，鬼斧神工的大自然，造就这许多奇妙景观，吸引着众多游客前去观光。

用时参考

1-3小时

交通

外部交通

1、客运班车

2、飞机

景区内交通

景区码头可坐船游览溶洞

门票

具体详情请咨询景区

开放时间

07:30-17:30 (1月1日-12月31日周一-周日)

景点位置

云南省文山壮族苗族自治州丘北县

7、丘北县摆龙湖风景区

简介

景区以摆龙湖为中心，包括青龙岛、翠竹岛、碧云岛等景点，具有山水一色、水中有岛的景观特色，面积较大。湖中有7座小岛和3个半岛，被誉为“云南的千岛湖”，岛上林木茂密，候鸟栖息，鸟语花香。摆龙湖属于高原淡水湖泊，湖水呈蓝绿色，透明度一般有4-5米，四季清澈透明，即使是洪水季节，也很少见到浑浊的水。秋冬季节才是最美的时候，届时成千上万支野鸭、白鹭丝成双成对，湖中鱼群时隐时现。

用时参考

1-3小时

交通

外部交通

1、客运班车

2、飞机

景区内交通

景区码头可坐船或者步行到达

门票

具体详情请咨询景区

开放时间

全天(全天)

(1月1日-12月31日周一-周日)

景点位置

云南省文山州丘北县曰者镇南摆落村摆落大山

8、火把洞

简介

火把洞也叫火把石洞，洞中有岔洞与月亮洞相通，现已被部分开发，洞中有大大小小的厅堂，断断续续数个清潭，有人间天堂、天池、八百罗汉拜观音等30多个景点，火把洞内石笋如林，钟乳石琳琅满目，在灯光的映衬下，彷如进入游戏中的魔幻世界。

用时参考

1小时以下

交通

外部交通

1、客运班车

2、飞机

景区内交通

景区码头可坐船游览溶洞

门票

往返游船+月亮洞+仙人洞+火把洞+观音洞联票200元/人，大中学生、老人、伤残军人凭证购买优惠票170/人，单独游玩溶洞：观音洞15元，月亮洞、火把洞20元，仙人洞20元（洞内的船费包含在门票内）

开放时间

08:30-17:30(全天)；停止入场时间:17:00 (1月1日-12月31日周一-周日)

景点位置

云南省文山壮族苗族自治州丘北县普者黑景区(青龙山北东麓)

9、普者黑天鹅湖

简介

普者黑天鹅湖是一个集喀斯特孤峰群、湖泊群、溶洞群、湿地生态群为主的生态型湖区。湖区内湿地生物极其丰富，仅候鸟就有大雁、天鹅、苍鹭、白鹭、钳嘴鹳等100多种1万多只。从2013年10月1日起，普者黑天鹅湖向广大游客开放，每天有4个时段，游客可以选择漫步或者乘坐电瓶车、电瓶船徜徉于湖区，观看万鸟齐飞欢歌欢腾的胜景，感受人与自然、人与动物的和谐，以及普者黑这方灵秀山水带来的快乐之旅。

电话

0876-4610004

用时参考

1-3小时

交通

外部交通

1、客运班车

2、飞机

景区内交通

景区码头可坐船游览

门票

门票：80元

开放时间

08:30-17:00(全天) (周一-周日)08:00-17:30(全天) (周一-周日)

景点位置

云南省文山壮族苗族自治州丘北县城西边305省道旁

10、蒲塘秀色

简介

蒲塘秀色四周地势平坦，现为普者黑景区入口处，湖南建有景区大门，湖北建有度村、停车场。湖体为北东走向，北端有河流与仙人洞湖相连，四周峰林、孤峰倒影如画，夏季，荷花满塘，景色十分秀丽。

用时参考

3小时以上

交通

外部交通

1、客运班车

2、飞机

门票

开放时间

07:30-17:30 (1月1日-12月31日周一-周日)

景点位置

云南省文山壮族苗族自治州丘北县普者黑景区仙人洞村西南蒲草塘

生态旅游文山普者黑

长城炮皮卡是长城汽车旗下的一款皮卡，国内有多家4s店，各个城城炮皮卡4s店电话如下：

1、江苏炮4s店

常州恒立长城店0519-86711008

泰州顺城长城汽车0523-82828777

连云港鑫火长城0518-85325020

盐城市常通哈弗汽车(0515)66609988，(0515)66609888

2、辽宁炮4s店

大连龙驰哈弗0411-86659920

营口宏发长城0417-3889588

盘锦嘉力长城0427-2260002

大连鑫鼎盛长城0411-86503733

3、福建炮4s店

三明万国长城汽车(0598)8380096，(0598)8380908

泉州万国哈弗059528293333

泉州万汇长城汽车0595-27353333

南平05995555558

4、湖北炮4s店

武汉汉阳源华长城027-84663076

随州骏马长城汽车0722-3301000

武汉博宇长城汽车027-61598180

武汉源华长城汽车(027)50757760

5、广东炮4s店

佛山赛通长城哈弗075783839059

广东美盈哈弗0760-87960677

肇庆长利长城0758-2823363

中山中盈哈弗4S店40027174

6、北京市炮4s店

北京宁北哈弗010-80793920

长城泊士联亚市店01087391622

北京昌平宁北哈弗010-80799899

北京易有为哈弗010-61496600

7、上海市炮4s店

上海万木春长城021-68041630

上海乐驰哈弗021-66360098

上海乐驰长城汽车021-59110828

上海金琥长城021-57199918

8、陕西炮4s店

榆林长城亚鑫达09123425114

榆林源康长城汽车0912-3425114

咸阳超达长城029-68886678

汉中真信诚长城09168152111

9、云南炮4s店

曲靖迪鑫长城汽车0874-8962991

景洪超达长城汽车06912120665

昆明京涛长城汽车0871-68353899

丽江迪鑫长城汽车08885356009

10、湖南炮4s店

邵阳永成长城0739-5010221

益阳中宇盛杰长城哈弗07372175999

郴州亚龙哈弗汽车0735-2154588

长沙长盛信和长城哈弗073184878088

车市抢先看|临近年底 11月车市持续向好

普者黑普者黑位于丘北县城西北，距县城13公里，是广西、云南、越南的交界处。中心景区有普者黑湖、荷花湖、灯笼湖、仙人洞湖、落水洞湖、摆龙湖等大小湖泊16个，总面积近2万亩，平均水深4米，最深处达30米。湖水清澈，游鱼可数。登高眺望，似21公里长的一串珍珠，熠熠闪光。夏秋季节，千亩荷花洒在水面，荷叶翠绿，花色多样，亭亭玉立，荡舟穿行其间，清香扑鼻，令人陶醉，如置身于诗画之中。

泛舟远眺，高达150-210米的二百余座石峰平地崛起，峰峰相对，全身披绿，百态千姿，或如蛤蟆、青狮，或似情人相对倾心。近山，又见绝壁悬岩，晃动于水影之中，犹如龙飞凤舞。

这里，山连水、水绕山、有山必有洞、有洞必有水，“山得水而活，水得山而媚”。

溶洞群中，月亮洞、火把洞、仙人洞、神怡洞等格外多娇，洞室宽阔，易入易出，洞内石笋丛集，怪石挺立，晶莹透亮，色彩斑斓，瑰丽多姿，形成了“怪石、异水、奇穴”的地下天然景观。

交通

外部交通

文山州的交通主要是靠公路，文山县是交通中心。昆明南窑汽车客运站、昆明汽车客运中心站、昆明西客运站等每天都有豪华客车到文山州各景区和全州八县。文山县北桥客运总站在北桥路(电话：0876-2122886)，每天都有到州内及昆明、广西南宁、玉林、百色、贵州兴义、红河州开远、个旧、蒙自、屏边、河口等地的班车，文山到昆明沃尔沃101元/人，依维柯62元/人。文山县南桥客运站在南桥路(电话：0876-2122343)，每天都有到州内砚山、广南等地的班车，但没有到州外的车。这两个客运站的班车几乎都是空调车，车况不错，就是到有些小地方的车司机喜欢等客，要车上坐满人才肯开，有时会在路上停车拉客，很耽误时间。

文山也有机场，称为：“文山普者黑机场”，机场位于距文山州府25公里的砚山县盘龙乡，砚山县城距丘北县城约77公里，行车约1.5小时。去普者黑旅游的游客可乘飞机到砚山，再转乘汽车到普者黑，可以节约大半时间，也减去长途旅行的疲劳。

内部交通

出租车有夏利、桑塔纳，起价5元；公交车有人售票，票价0.5元、1元不等，根据路程的长短收费。

普者黑景区位于丘北县境内，昆明至丘北全程287公里，行程4～6小时。可到昆明南窑汽车客运站或火车站广场、昆明汽车客运西站乘坐到丘北的班车，有白班座位车和夜班卧铺车，票价54～70元，遇节日会有所上浮。丘北县城至普者黑景区有13公里，所以到了县城还得转乘到普者黑的班车，不过往返班车很多，交通也很方便，车费3元。

丘北县位于文山州北部，面积5150平方公里，辖1镇、8乡、5个民族乡，人口40多万人，有汉、壮、彝、苗、白、回、瑶等民族。丘北县境内各乡镇之间已通公路，交通工具主要是汽车。

景区内的河塘可供游人打水仗。先买船票（一张票40元）和水枪、盆、瓢，拿到票到岸边后选择一条船，坐上去船夫会把船撑走。游人就拿着水枪、盆、瓢泼别人（注意防晒，多涂点防晒霜。一打水仗全身都会打湿，如果一点都不想晒黑就别坐船，我是晒成了二度烫伤）。船行驶了一个多小时就会靠岸，你可以选择下船或坐船回去（有时会很冷，全身是水容易感冒。还有就是那塑料袋包着包包，衣服裤子里都别放东西，免得钱、手机打湿）。靠岸了就有吃的、卫生间、更衣室，可以休息。上岸了再走一下就会到溶洞，可以进去看看，不错。如果不想看，可以坐马车回去。

景点文化:

集居在普者黑风景区内的少数民族，他们的风情浓郁，历史悠久，文化古老。壮族的“敬老节”，苗族的“花山节”，彝族的“火把节、花脸节、摔跤节”和多姿多彩的民族民间歌舞表演，异彩纷呈的民族风俗，无不令人神往。散居在舍得、双龙营两辖区的几个人村寨中，尚保留着一种神奇古老的岩洞穴葬俗。

景点环境:

全景区大小湖泊 68个，河流15条，孤峰300余座，地下暗河长120公里，中区湖泊16个。5个景区计有136个景点，旅游航道近20公里。水上风景荷花面积近万亩，这是一处理想的喀斯特湖泊群、溶洞群、孤峰群以及民族风情及自然和人文健全的风景名胜游览区。湖畔有大龙山，三面环水，远看如一青龙浮游于水面。湖中有鹭鸳岛、珍珠岛、金岛、太阳岛、荷叶岛。后三岛坐落近似等边三角形，俨然成一水上金字塔。岛上一片苍翠绿荫，群鸟调嗽，浑如“桃源胜境”。

景点特色:

到了景区，如不乘船一游，将成终生憾事。船是彝家世代相传的独木小舟，宽不过三尺，仅容 3人。驶人湖中，如离弦之箭，轻快如风。若逢盛夏初秋，可停湖上，对弃垂钓。满目波光云影，周围荷蕊飘香，此时不禁令人诗潮如涌。荡人湖中深处，极目四瞻，数千亩湖面，荷叶团团，一如天上的荷花仙子率队降临人间，随着徐徐的馨风在水上翩翩起舞。

在景区野炊，也是一大快事。湖水氽湖鱼，现抓现氽，就着绿茵茵的草地盘膝而坐，伴随奇水、奇峰、绿岛、山花品酌，真是其乐无穷。步入景区，但见石峰或矗于湖泊之中，或兀立于草坪之上，均高百米左右，错落有致，形态各异。整个景区山连山，水绕水，湖光山色浑为一体，蔚为奇观，更有甚者，山山有奇洞，洞洞藏秀水，皆可供游人留连观赏。现已开放的有月亮洞、火把洞、仙人洞、彩云洞、神怡洞、远望洞等，各洞洞厅宽敞，景物迷奇。钟乳石千姿百态，各具大自然之造化神卫，人叹为观止。月亮洞前有月牙潭，长 30米，宽5米，潭水静如处子，色如琉璃，实为一大奇观。湖区周围，水库、坝塘环列，犹如众星拱月，熠熠四射光芒。晚间，湖畔簧火熊熊，彝家儿女在“歌坪”上载歌载舞，撩人心弦。

景区划分:

1. 幽静清澈的湖泊群

普者黑中心景区有 16 个湖泊 2 万余亩水面，似串串珍珠穿连在一起，形成 19.8 公里旅游航道。水质清澈透明，能见度在 3 米上下。在波光粼粼、碧水汪汪的湖泊中行船，湖边雄伟飘渺，诡异出奇的峰林令人陶醉；放眼望去，远山如黛，湖光泛色，碧水连天，山峦青翠，山林野趣，浑然天成，犹如海山环抱的人间仙境；游客荡舟其间，如在画廊中穿行。摆龙湖 17 个芳草如茵的小岛和斗岛，曲径通幽，清缓蜿蜒；仙人湖、灯笼湖、普者黑湖、青松湖多少个花草树木如茵的小岛漂浮在水面上，人称 " 湖上仙都 " ， " 似出水芙蓉 " 。山水环抱，极富深幽，真是 " 山得水而活，水得山而媚 " 。仲夏近万亩洁白如玉的荷花洒满万倾水面，如珊珊走来的爱神，恍如别有锦天的荷花仙子降临人间。

2. 巍娥苍翠的孤峰群

景内有 300 余座孤峰，平均相对高度百余米，耸立在湖泊之中，坐落于平坝之上。峰如塔，陡如削，绝壁千仞，端庄俊秀。雄奇壮观，气势不凡。放眼望去，点点石峰玲珑可爱；纵观全景，群山似万马奔腾，富于梦幻色彩之中。

3. 神秘奇特的溶洞群

普者黑有山必有水，有山不无洞。景区内共有具有观赏价值的大溶洞 83 个。现在整理对外开放的有月亮洞、火把洞、观音洞、仙人洞、神怡洞、白玉洞。这些溶洞美，美在洞水相连。游荡其间，只见山中有水，水中有峰，山中藏洞洞中藏水，水下观峰峰更奇。石钟乳琳琅满目瑰丽多姿，晶莹透亮色彩斑澜。形态各异雄伟壮观。其中，彩云洞、黑箐龙狮子山溶洞中分别绘有三千多年历史的鸟图腾崖画；仙人洞、神怡洞、黑箐龙等洞中还保留古人遗迹，被古人遗弃的各类动物骨骼化石还清晰可见，不仅有很高的观赏价值，且有有很高的科学研究价值。

景点旅游项目:

1. 水上游乐

乘舟赏景，其乐无穷，划船垂钓，心旷神怡。仙人湖、灯笼湖、荷叶湖、阿细湖、青松湖、松林湖、摆龙湖均有木舟、小船可供游客在水上游乐。

在湖上行船游览，“可看游鱼戏水，可瞧沃野盆地”，“能观竹林水寨，能赏田园风光”。舟过景移，荷塘映翠，满目清秀。时见渔舟划过，偶遇鹅戏白莲，颇能使人领略到高原小江南的秀丽。

湖中有花鱼、油鱼、银鱼、江鳅、鲤鱼等，可钓可捕。自己动手煮来，更是情趣。

游人乘舟观光，一景胜似一景。其变幻无穷，如在画廊穿行，大有人间仙境之感。

2. 逛溶洞

进入地下溶洞，有形形的石钟乳。有如“藏龙卧虎”，似“地下长城”，像“雄鹰、孔雀”，似“神佛仙女”，有“皇宫、天堂”，有“星星、月亮”，如“灵芝、柳条”，像“金菊、葡萄”，宛如敦煌石窟中的雕塑移如洞中。若想寻求刺激，可在月亮洞内行船 800 米；在张嘴洞中领略万只蝙蝠扑面的精彩场面。

3. 暗河探险

六郎洞是云南最大的地下暗河系，全长 120 公里，年流水量 7.47 亿立方米，说明地下湖泊之大，暗河之长，实属罕见。因受技术、设备的限制，如今没有人敢乘船到达湖泊彼岸。 30 公里的红土洞体无人敢闯，凤尾洞中的“峡谷”无人敢下。这里的溶洞，洞体博大，暗河幽深，石钟乳十分发育，琳琅满目，千姿百态，景观质量好，是旅游探险家的乐园。

4. 热带河谷旅游

猴爬岩峡谷全长9公里，海拨 880 米，清水江从中咆哮而过，两岸林木掩荫，古松、乔木、藤类植物遍布，奇花异草，苍藤掩蔽，古木参天，保持原始自然生态。密林深处生活着猴、莽蛇、岩羊、野猪等珍禽异兽。江中有娃娃鱼、猪嘴鱼，马鱼、鲑鱼、甲鱼等名贵鱼种。游在其间，景色迷人，其乐无穷。

注意事项：

普者黑风景区景观独特、类型多样、内容丰富、具备了秀、奇、古、纯、幽的特点。它是幽静秀丽的高原湖泊群，苍翠叠嶂的孤峰群，鬼斧神工的溶洞群及险恶的大峡谷，壮观的瀑布，仙境般的云海，罕见的古代文化遗址、绚丽多彩的民族风情巧妙融为一体的风景名胜区。景点多、范围广、容量大、环境质量好，自然景色与人文景观相映成辉。亲临观之，赏心悦目，心旷神怡。

该景区于 93 年被国家旅游局批准为涉外景区，同年9月被云南省人民批准为省级风景名胜区，又于 96 年头 10 月被云南省人民批准为省级旅游渡区。现正向国家级风景名胜区迈进。

生态旅游（ecotourism）是由国际自然保护联盟（IUCN）特别顾问谢贝洛斯·拉斯喀瑞（Ceballas-Lascurain）於1983年首次提出。当时就生态旅游给出了两个要点，其一是生态旅游的物件是自然景物；其二是生态旅游的物件不应受到损害。在全球人类面临生存的环境危机的背景下，随着人们环境意识的觉醒，绿色运动及绿色消费席卷全球，生态旅游作为绿色旅游消费，一经提出便在全球引起巨大反响，生态旅游的概念迅速普及到全球，其内涵也得到了不断的充实，针对目前生存环境的不断恶化的状况，旅游业从生态旅游要点之一出发，将生态旅游定义为“回归大自然旅游”和“绿色旅游”；针对现在旅游业发展中出现的种种环境问题，旅游业从生态旅游要点之二出发，将生态旅游定义为“保护旅游”和“可持续发展旅游”。同时，世界各国根据各自的国情，开展生态旅游，形成各具特色的生态旅游。

生态旅游发展较好的西方发达国家首推美国，加拿大，澳大利亚等国，这些国家的生态旅游物件从人文景观和城市风光转为谢贝洛斯。拉斯喀瑞所指定的“自然景物”，即保持较为原始的大自然，这些自然景物在其国内定位为自然生态系统优良的国家公园，在国外定位为以原始森林为主的优良生态系统，这就使不少发展中国家成为生态旅游目的地，其中加勒比海地区和非洲野生动物园成为生态旅游热点区域。

根据世界野生动物基金会估计，1988年，发展中国家旅游收入为5500亿美元，其中生态旅游为120亿。在哥斯达黎加，每年接待的国际游客中，几乎半数以上是去欣赏热带雨林的生态旅游者。据世界旅游组织统计，1994年去非洲的国际旅游者为1857.73万人次，其中生态旅游者占相当比例。在西方发达国家，周末和节日到大自然去旅游已成为一种时尚。

西方发达国家在生态旅游活动中极为重视保护旅游物件。在生态旅游开发中，避免大兴土木等有损自然景观的做法，旅游交通以步行为主，旅游接待设施小巧，掩影在树丛中，住宿多为帐蓬露营，尽一切可能将旅游对旅游物件的影响降至最低。在生态旅游管理中，提出了“留下的只有脚印，带走的只有照片”等保护环境的响亮口号，并在生态旅游目的地设置一些解释大自然奥秘和保护与人类攸息相关的大自然标牌体系及喜闻乐见的旅游活动，让游客在愉怡中增强环境意识，使生态旅游区成为提高人们环境意识的天然大课堂。

过去，西方旅游者喜欢到热带海滨去休闲度，热带海滨特有的温暖的阳光（Sun），碧蓝的大海（sea）和舒适的沙滩（Sand），使居住於污染严重，竞争激烈的西方发达国家游客的身心得到平静，“三S”作为最具吸引力旅游目的地成为西方人所向往的地方。随著生态旅游的开展，游客环境意识的增加，西方游客的旅游热点从“三S”转“三 N”，即到大“自然（Nature）”中，去缅怀人类曾经与自然和谐相处的“怀旧（Nostolgia ）”情结，使自己在溶入自然中进入“天堂（Nirvana）”最高精神

更强调的是对自然景观的保护，是可持续发展的旅游。

含义：传统旅游所表现出的问题促使人们对其进行进一步的思考，是坚持还是摒弃？生态旅游一经提出，立即得到了世界范围内的响应。生态旅游（Ecotourism）是由国际自然保护联盟（IUCN）特别顾问谢贝洛斯·拉斯喀瑞于1983年首次提出。十几年来，生态旅游的发展无疑是成功的，平均年增长率为20%，是旅游产品中增长最快的部分。但到目前为止，生态旅游尚无明确定义，但是人们的看法是相当一致的。一是生态旅游首先要保护旅游，生态旅游是一种可持续的旅游。

二是在生态旅游过程中身心得以解脱，并促进生态意识的提高。

与传统旅游相比，生态旅游的特征有：

(1) 生态旅游的目的地是一些保护完整的自然和文化生态系统，参与者能够获得与众不同的经历，这种经历具有原始性、独特性的特点。

(2) 生态旅游强调旅游规模的小型化，限定在承受能力范围之内，这样有利于游人的观光质量，又不会对旅游造成大的破坏。

(3) 生态旅游可以让旅游者亲自参与其中，在实际体验中领会生态旅游的奥秘，从而更加热爱自然，这也有利于自然与文化的保护。

(4) 生态旅游是一种负责任的旅游，这些责任包括对旅游的保护责任，对旅游的可持续发展的责任等。由于生态旅游自身的这些特征能满足旅游需求和旅游供给的需要，从而使生态旅游兴起成为可能。

生态旅游发展的终极目标是可持续，“可持续发展”是判断生态旅游的决定性标准，这在国内外的旅游研究者中均已经达成了共识。按照可持续发展的含义，生态旅游的可持续发展可以概括为，以可持续发展的理论和方式管理生态旅游，保证生态旅游地的经济、社会、生态效益的可持续发展，在满足当代人开展生态旅游的同时，不影响后代人满足其对生态旅游需要的能力，具体而言，生态旅游可持续发展主要包括以下几方面的含义与要求：一是生态旅游的可持续发展表现为维护自然生态的可持续发展。

由于生态系统的对象主要是相对完整的自然生态系统，所以自然生态系统的可持续发展必然成为生态旅游可持续发展的重要内容。生态旅游系统主要有生物和非生物的环境两大部分组成。系统内的生物群落即生命系统，包括生产者、消费者、分解者；非生物环境即非生命的系统，包括：阳光、空气、水、土壤和无机物等等，他们共同构建了一个丰富多彩的相对稳定的结构系统，成为组成生态旅游的主要吸引物。良好丰富的自然生态环境是生态旅游的目的地。自然生态系统容不得任何耗竭性的消费，因此，无论是经营开发者、管理决策者，还是旅游者，对保护自然生态都有不可推卸的责任，都必须在生态旅游实践中认识自然、保护自然。这种生态环境保护对自然生态系统的正常发展、循环稳定的维护，同时也包括对人类与自然和谐相处系统的维护，即对当地文化的尊重。这种对旅游对象尊重与保护的责任是生态旅游可持续发展的重要内涵。

二是生态旅游的可持续发展包含着促进旅游地区域可持续发展的目的。

促进生态旅游地经济社会可持续发展是开展生态旅游的重要目的，具体表现在旅游地居民个体层和旅游地社会、经济、文化整体层次两个层次上。旅游地居民是旅游地社会文化的主要组成部分，拥有维护自身良好发展的权利，因此，开展生态旅游必须让当地居民直接参与到管理和服务中去。从经济方面，这样的参与使得他们获得丰厚的经济回报，能有效的促进旅游地经济的发展；从社会方面，旅游业在当地的发展与渗透使得当地居民开阔了眼界，提高了素质，可以更快的融入现代文明；从环境方面，当地居民对自然环境的维护与影响比旅游者更为直接。总之，生态旅游的发展使得当地居民在科学、经济、技术上对实施保护又了客观的可能。在整体层上，生态旅游的健康发展在经济上有利于促进旅游经济的持续增长，并不断为地方经济注入新的发展资金；在环境保护方面可以对自然环境的保护和管理给予资金的支持，提高旅游经营管理者、旅游者和当地居民对环境保护的意识；在社会效益方面促进公平分配，有利于居民就业机会的增加等，这一切将有效地促进生态旅游地社会、经济、文化的全面进步和协调发展。

谁说只能开“老头乐”？中国车企该如何为农村兄弟造电动车

[汽车之家?行业]?不知不觉，我们已经来到了2020年的最后一个月。从年初疫情的爆发至今，2020年的国内汽车市场可谓历经了跌宕起伏，不过随着车市也呈现逐步复苏的态势，用户的购车热情也在持续升温中。寒冬已过，春天还会远吗？在刚刚过去的11月，车市表现又如何呢？下面就一起来看看吧！

■整体走势：乘用车购车热度回暖，新能源用户购车热度下滑

首先，我们来看一下用户整体购车热度的走势如何。2019年11月，乘用车用户意向数量环比增长1.7%，较上月环比增长率下滑11.1个百分点，购车热度持续攀升，但增幅有所收窄。汽车市场具有明显的季节性和周期性，我们将2020年的用户意向数据与上一年的数据对比来看，2020年11月与上一年同期相比，购车热度处于上行周期，主要原因为去年同期用户意向环比数据波动幅度较大，2020年的波动相对更加缓和。整体来看，市场呈现“倒V”走势。

2020年11月，乘用车中新能源车用户购车意向占比为6.2%，相较上月小幅上涨1个百分点，用户意向占比触底反弹。在政策的驱动下，新能源车近年迎来较快发展，乘用车市场新能源意向占比不断增长，但在去年12月开始，新能源车用户意向占比开始连续3个月下滑，一方面原因是车企、经销商为扭转市场的低迷，加大了燃油车的营销力度；另一方面是因为补贴退坡导致消费提透支，对购车成本增加的预期使得用户持观望态度。随着车企应对补贴退坡的策略逐渐实施，通过各种营销活动和降价策略让利于消费者，新能源车用户意向占比将会进一步回升。

■分车型级别走势：轿车用户意向占比持续上涨，SUV意向占比下滑

11月，轿车、SUV、MPV用户购车意向占别为53.3%、42.9%、3.8%。轿车用户意向占比相较上月增加1.1个百分点，份额开始转跌为升。SUV用户意向占比开始回落，环比降低1.1个百分点。低线市场汽车消费的低迷，让原本深耕低线市场的SUV车型的用户热度有所降低，同时受益于轿车车型优惠降价政策的利好，轿车市场逐步回暖。此外，受7座SUV产品不断发力等因素影响，MPV市场份额持续低迷，在经历连续下滑后，MPV用户意向占比开始转跌为升，11月环比保持稳定不变，随着各车企积极部署MPV市场，以及车型档次的不断升级，MPV购车热度或可迎来进一步回暖。

■分厂商类型走势：合资品牌优势明显，中国品牌份额回升

11月，合资品牌用户购车意向占比为63.1%，相对上月用户购车意向占比下降0.6%。中国品牌用户意向占比相较上月，增加0.2个百分点，达到29.5%，用户热度有所升温。去年以来，中国品牌汽车销售受挫，失去SUV红利的中国品牌面临严峻考验。车企通过不断调整策略，加大营销力度来应对市场的低迷，市场需求回暖的走势能否延续下去，还需企业的长足努力。消费升级的趋势下，进口品牌份额呈现上涨走势，高端消费上行的同时，低端消费不断萎缩，高、低端消费分化效应愈发明显。

■分区域走势：市场向头部区域集中，东、南部发达地区用户更活跃

2020年11月，用户购车意向占比最高的5个省份包括广东、江苏、山东、浙江、北京，广东以13.0%的意向占比独居鳌头，大幅甩开其他省份。用户购车意向Top?10省份线索份额累计达64.3%，相较上月降低0.8个百分点，市场区域集中度有所下降。全部省份中有12个省份用户意向占比有所增加，而8个省份的用户意向占比出现下滑，其中，新疆、甘肃、内蒙古相较上月用户意向占别增加0.2%、0.1%、0.1%，为购车意向占比增长最高的3个省份；广东、浙江、湖北用户意向占别减少0.2%、0.2%、0.2%，为下降最多的3个省份。

了解了用户购车意向的省份分布，我们再来看一下城市格局。2020年11月，用户购车意向最高的5个城市包括北京、上海、广州、成都、深圳，北京以6.4%的购车意向占比荣登榜首。?。Top?10城市用户意向占比累计达32.6%，相较上月降低0.3个百分点，市场城市集中度有所下降。全部城市中有14个城市用户意向占比有所增加，而-未取到值-个城市的用户意向占比出现下滑，其中，昆明、延安、平凉相较上月用户意向占别增加0.1%、0.1%、0.1%，为意向占比增长最高的3个城市；上海、常德、深圳用户意向占别减少0.2%、0.1%、0.1%，为下降最多的3个城市。

■分价区走势：低价区用户热度降温，高价区用户热度升温

价格是用户购车时最主要的考虑因素之一，那么用户对不同价位车型的意向度究竟如何，一起来了解！2020年11月，12万以下价区用户意向占比为27.6%，相较上月增加0.3个百分点；12-20万为用户关注的主力价区，用户意向占比达34.4%，对比上月下滑1.3%；20-30万价区用户意向占比为17.1%，相较上月保持稳定不变；30-50万价区用户意向占比为15.9%，比上月增加0.6个百分点。

50万以上价区用户意向占比为5.1%，较上月上涨0.5%。通过分析近12个月的用户意向数据发现，2019年12月至2020年11月，12万以下价区用户意向占比降低0.8个百分点，随着人们收入水平提高，?低价市场需求有所萎缩?；12-20万价区用户意向占比下滑3.2%，市场热度有所下滑；20万以上价区意向占比，上涨4.1个百分点，其中，30-50万市场热度保持一定增长，得益于汽车用户置换升级需求的带动，近12个月用户意向占比上涨2.6个百分点。未来，消费升级及汽车置换周期的到来，将进一步利好中高端市场的发展。

■分厂商走势：头部厂商格局稳定，合资品牌仍占主导

在日趋激烈的市场竞争中，各车企对于用户的争夺也是愈演愈烈。纵观11月市场，Top?10厂商用户意向占比累计达47.6%，相较上月份额增加1个百分点，市场集中度进一步提升。十个厂商中，有4个厂商用户意向占比实现上涨，份额增幅最大的厂商为一汽-大众，以1.8%的增幅领涨Top?10厂商；跌幅最大的厂商为上汽大众，下降比例为0.5%。中国品牌厂商仅有吉利汽车、长城汽车跻身Top?10榜单，用户意向占别为3.7%、3.6%。一汽-大众、上汽大众仍为用户最为青睐的两个厂商，用户意向占别为7.6%、5.6%，市场榜首地位稳固。

■用户意向偏好：男神更爱大车，女神更爱豪车

不同特征的用户，其汽车消费偏好存在一定差异，那么性别的差异会对用户意向带来哪些变化，让大数据来揭秘！通过分析线索数据，可以看到，女性用户比男性用户，对于SUV的偏好更强，在11月女性用户来源的用户意向数据中，SUV占比为43.5%，比男性SUV购车意向占比高1.3个百分点。相反，男性用户更偏好空间大、外形硬朗的车型，男性轿车购车意向占比比女性高1.2个百分点。与上月相比，女性用户来源的SUV、MPV购车意向占比有所下滑，而轿车意向占比存在一定上涨；男性用户来源的SUV购车意向占比下跌，而轿车、MPV意向占比有所增加。

爱车的男神、女神到底谁最爱一掷千金？2020年11月，男性在12万以下价区的用户意向占比为25.8%，而女性仅为23.3%，在低价区中男性份额比女性高2.5个百分点。在12-20万市场主力价区中，女性用户意向占比相较男性，低3.9%。在20万以上价区，女性用户意向占比，比男性高6.3个百分点，同时女性相较其上月用户意向占比实现了增长，在20-30万、30-50万、50万以上价区，女性比男性分别高1.5%、3.6%、1.2%，可见女性对高价区偏好明显。男性与女性对于价格偏好的差异，主要因为男性购车人群更为广泛，对不同收入群体的覆盖更为全面，而女性购车群体更加集中在高收入人群。

全文总结：

在经历了“金九银十”后，来到年底的国内车市继续表现出了强势的回暖迹象，2020年11月乘用车用户购车热度持续回温中。其中，轿车市场热度继续上扬，赢得更多用户的关注；从厂商类型来看，中国品牌汽车购车热度止跌回升；从价区走势来看，低价市场逐步萎缩，高价区用户热度持续上扬，消费升级趋势明显。而随着12月促销的逐步显现，相信这样的势头也能继续维持到2020年底。（文/汽车之家?数说行业）

元阳哈尼梯田有哪些交通方式

日前，为了促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民出行方式升级，助力美丽乡村建设和乡村振兴战略，工业和信息化部、农业农村部、商务部联合发布通知，决定联合组织开展新能源汽车下乡活动（2020年7月-2020年12月）。其中，有关各方将安排1场启动活动（山东省青岛市，时间拟于7月下旬）、4场专场活动（分别位于海南省海口市、云南省昆明市、四川省成都市、山西省太原市，时间从8月下旬至9月下旬）、系列企业活动。

不同于过去的汽车、家电下乡，这一轮新能源汽车下乡活动虽说是、协会搭台，但主要还是企业自己“唱戏”，不会有额外单独的中央财政补贴，而且是否参与活动均由车企自行决定，接下来还可以继续报名。

首批“下乡电动汽车”给不给力？

《电动大咖》注意到，首批参与本次新能源汽车下乡活动的共有10家车企的16款纯电动车型，其中除了北汽新能源EC3（官方指导价7.38万-7.98万元，综合续航301公里）、奇瑞EQ1（5.98万-7.88万元，综合续航301公里）、江淮IEV6E?2020款（5.95万-7.55万元，综合续航310公里）这些长期驰骋新能源市场的产品之外，也有长安奔奔E-Star（6.98万-7.48万元，综合续航301公里）这样今年上半年上市的全新车型。

此外，像长城汽车旗下的欧拉R1（补贴后6.98万-7.98万元，新款R1将更名为“欧拉黑猫”并在成都车展公布售价，续航从351公里提升到405公里）和欧拉IQ（11.48万-12.48万元，综合续航401公里）；比亚迪旗下的元EV（12.2万-16.24万元，综合续航305-410公里）、E1（7.6万-9.6万元，综合续航公里305公里）、E2（10.6万-15.48万元，综合续航305-405公里）、E3（10.6万-12.6万元，综合续航305公里）都是“组团下乡”，其中7月刚刚上市的欧拉白猫（7.58万-8.88万元，综合续航360-401公里）虽然不在名单中，但凭借抢眼的造型使其仍有“下乡”的机会。

有望于7、8月间上市的一汽奔腾E01也出现在了下乡名单里，作为一汽奔腾进军纯电动市场的“开山之作”，这款基于C105概念车打造的纯电动SUV的车身尺寸（长宽高4639/1880/1640mm，轴距达到2810mm）与CRV差不多，并将搭载宁德时代的三元锂电池组，拥有450公里的综合续航，参考市面上的同级竞品来看，奔腾E01的补贴后起售价或许会在15万元左右。

而已经到店、有望于近期上市的东风风神EX1（预售价7万-8万元）也并非等闲之辈，该车作为东风雷诺e诺的姊妹车型（仅在外观、内饰等细节上有所不同），NEDC综合续航里程为271公里。

有意思的是，在响应新能源汽车下乡方面颇为积极的合众新能源也将带来哪吒N01青春版（补贴后5.98万元起，综合续航301-351公里），而这也是目前唯一一款来自造车新势力的产品。

在这些下乡车型中，价格最有吸引力的恐怕非上汽通用五菱的三款产品莫属了。宝骏E100（4.98万-5.98万元，综合续航250公里）和E200（5.48万-6.48万元，综合续航250公里）自不用说，还处于预售期的宏光MINE?EV（预售价2.98万-3.88万元，综合续航120公里-170公里）无疑被寄予更大的期望。

农村消费者究竟需要什么？

大家一定要问了，这些新能源车型能否赢得乡镇、农村消费者的青睐呢？

上周末，中国电动汽车百人会（以下简称“百人会”）通过“云端”举行了第一届“汽车市场与消费论坛”，百人会秘书长张永伟在正式发布《中国农村地区电动汽车出行研究》报告（以下简称《报告》）时指出，当前农村已经具备发展经济型电动汽车的基本条件，相对于城市也具备较好的停车充电条件，同时当前市面上在售的电动汽车，在续驶里程（能达到200公里）、充电速度、动力等性能已经达到了农村消费者的要求。

然而，由于农村居民购买电动汽车的预算大多在7万元以下、且大部分集中在5万元左右，这使得目前车企提供的产品与农村居民的理想购车预算之间仍相差2万元左右——据不完全统计，市场在售的241款主流纯电动乘用车中，价格7万元以下的仅占16.2%，再加上使用场景较少（不能满足生产生活适用），相对燃油车的性价比不高且缺乏吸引力，“供需错位”问题正制约着电动汽车在农村地区的推广。

百人会理事长陈清泰算了一笔账：截至2019年，我国保有9000万辆摩托车、2.5亿辆两轮电动车，600多万辆四轮低速电动车和2000多万辆三轮和四轮农用车，大都分布在农村和三四五线城市，随着新农村建设和经济水平的提高，其中很大一部分将升级为汽车。可以预计，以小型经济型电动车为主，未来“存量替代”和“新增”市场广阔，在三四五线城市和农村有可能形成千万辆级的电动汽车市场，成为我国经济持续增长的重要拉动力。

不仅如此，我国电动汽车行业还处于成长期，动力电池、驱动电机、电力电子、控制系统等关键零部件和材料有待形成经济规模。面对全球电动汽车市场的竞争，经济型小型电动汽车数量庞大、基本用国产零部件，可以扩大我国电动汽车产业的“盘子”，有效推进我国相关零部件和材料形成规模优势，实现产量增长、成本下降、市场扩大的良性循环，提高电动汽车的性价比，增强我国汽车产业的竞争力。

需要指出的是，尽管仍有部分专家、从业者呼吁以低速电动车（俗称“老头乐”、老年代步车，不具备合法上路的资质）弥补当前传统整车企业“供需错位”的问题，而长期以来处于灰色地带的低速电动车也给广大消费者留下了“代步车不用上牌照和驾驶证”的普遍印象。但从近年各地各级有关部门加强治理、整顿非法机动车（低速电动车）且不断强调“守住安全底线、强化安全监管”的态度来看，除非像河北御捷、山东雷丁那样通过获取获取新能源汽车生产资质“转正”，否则这类车辆想要合法上路的希望将会愈发渺茫（尤其是“柳州模式”还证明了小微电动车完全可以取代其生存空间）。

“在农村市场，5万元的价格区间是‘黄金点’。”工信部装备工业一司汽车发展处处长马春生也认为，农村居民消费群体对价格相对比较敏感，在满足基本需求的情况下，5万元以下、续航在200-300公里的A00级小型电动车对他们有着很大的吸引力。

由此不难看出，本次为新能源汽车下乡准备的车型仍与中小城市、农村消费者的心理价位有着一定的落差，尽管各家车企都准备了数额不等的现金优惠，但还是暴露出了车企供给侧的准备仍显不足。

“中小城市与农村一定是中国电动汽车重要的市场，更明确地讲，是中小型电动汽车主要的市场。过去（企业）重视程度还是不够，（接下来）车企要把开发生产适用于中小城市和农村用电动汽车放在重要位置。”国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚分析了经调研总结出的中小城市和农村用微型电动汽车的技术需求：

第一，续驶里程要根据用途来设置，一般来讲200-300公里就够了。

第二，安全、可靠、皮实，争取做到免维修。

第三，动力性上，最高车速不要低于100公里/时。

第四，使用经济性好，要省电，基础设施供电方面应鼓励使用可再生能源.

第五，充电方便，以小功率慢充为主。

第六，多用途、多品种。不光解决代步，还可以拉人、载货，甚至可以匹配水泵等农用动力设备。

第七，汽车价格要经济，5万元以下是标准。

“任何一个产品来说，对于消费者来说无外乎就是三个方面：性能、成本、服务……我们要打造适合中国国情的国民电动汽车，推动电动汽车产业竞争力提升。”国家信息中心咨询中心副主任李伟利进一步指出，（中小城市及农村地区的）新能源汽车需要有新的导向和新的发展模式，一方面可以借鉴日本轻自动车（K-car）的功能定位和市场经验（车型较小、价格较低、功能多样化）；另一方面，为了实现更高的性价比，车企也需要转变产品的设计理念。

值得一提的是，目前磷酸铁锂电池的单体能量密度可达180-200Wh/kg左右，虽然无法与三元锂电池的260-300Wh/kg相比，但装备磷酸铁锂电池的微型电动汽车通过降低电机功率等方式完全能使续驶里程达到300公里，而且其循环使用寿命更长（约2000次，比三元锂电池高约一倍），同时有着价格更低、安全和稳定性更高的明显优势。因此业界普遍认为，磷酸铁锂电池更适用于小微型电动汽车。

近段时间以来，工信部等多个部委已经向中西部、中小城市、农村以及汽车生产企业，发出了支持和鼓励这些地区推广新能源汽车的信号。建议下一步应当研究制定和出台各类电动汽车使用端的优惠政策，鼓励企业有针对性地专门开发适合农村经济能力和多场景应用化的产品。

商业模式与售后服务创新不能等

比较容易被忽视的是，开展新能源汽车下乡不能是“一锤子买卖”，除了车企需要加强产品研发、金融服务、商业模式的探索之外，还需要地方出台一些包括运营、使用、充电基础设施建设、零部件补贴等使用环节的支持政策，并且集各方之力逐步完善售后服务体系。

虽然汽车企业已经逐渐关注和重视农村市场，但是销售渠道大部分还没有下沉到县域或者村镇区域，售后服务能力有待提升。当然了，“买车容易、维修保养却很麻烦”的情况即使是在非常成熟的燃油车市场也广泛存在，许多县乡一级的消费者首保之后往往都不再回到4S店，而是转向了路边店、小修理厂。这对于维修保养方便但专业性、安全性要求更高的纯电动汽车来说，缺乏专业培训的技师和过硬设备的反而很可能带来安全隐患。另外，随着电动汽车在农村地区的逐步推广，退役动力电池规模也将增加，对退役电池进行统一、专业的回收处理也不容忽视。

为此，百人会建议地方应对农村地区汽车及电动汽车售后服务网点建设、运营提供政策倾斜和支持，同时鼓励农村地区培养电动汽车维保技术人员。据介绍，宁德、海口、儋州等地已经从2020年启动了电动乘用车村村通项目，为村民提供价格较低的约车、拼车服务，这无疑将成为电动汽车进入农村的一个重要切入点，同时在电网、消防、售后等方面起到良好的示范作用。

许多行业专家都提出了可以借鉴“柳州模式”的看法，即多方协同，从政策支持、使用环节优惠、路权、停车场、基础设施建设等整体上营造令电动汽车更好地在中小城市和农村推广和使用的有利条件，提升售后服务的保障能力、售后服务的范围，能够更多地覆盖中小城市和农村地区，当产品出现问题时及时响应和服务。

而作为企业界的代表，长城汽车欧拉品牌营销副总经理余飞提出了一个非常具体的建议，那就是车企应该更加重视利用移动互联网和电商平台打开通路，解决产品到低线市场（相对于一二线城市的高线市场）的触达问题，从而降低建设大型4S店的渠道成本。而在产品方面，他相信：“年轻市场并不需要以地域或者一线、二线、三线形成明显的划分，特别是互联网的普及让年轻人更多以动漫、、影像、偶像的关注点作为关注划分的点，同样我们只要抓住这些年轻人（的需求），他们依旧会被我们这些传播影响到、覆盖到。”

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元阳哈尼梯田交通指南：1、从昆明汽车客运站有日班和夜班班车到元阳，日班车是高快客车。夜班车是卧铺车，发车时间大约是晚上8点左右，第二天早上5：30左右到元阳新县城（南沙），7：00到元阳老县城新街镇。但这卧铺车不太干净，而且不走高速公路，所以时间也特别长，票价倒不太贵，在50～60元，如果和司机讲讲价，还能再便宜些。2、建水——元阳早晚有很多班次，车很干净，票价15元，2小时就到了。坐7：30昆明汽车客运站到建水的车，票价42.5元，11：30到建水，时间充裕还可以顺便到建水古城去看看

红河哈尼梯田规模宏大，气势磅礴，绵延整个红河南岸的红河、元阳、绿春及金平等县，仅元阳县境内就有17万亩梯田，是红河哈尼梯田的核心区。元阳县境内全是崇山峻岭，所有的梯田都修筑在山坡上，梯田坡度在15度至75度之间。以一座山坡而论，梯田最高级数达3000级，这在中外梯田景观中是罕见的。元阳哈尼梯田主要有3大景区:坝达景区包括箐口、全福庄、麻栗寨、主鲁等连片14000多亩的梯田，老虎嘴景区包括勐品、硐浦、阿勐控、保山寨等近6000亩梯田，多依树景区包括多依树、爱春、大瓦遮等连片上万亩梯田。如此众多的梯田，在茫茫森林的掩映中，在漫漫云海的覆盖下，构成了神奇壮丽的景观。这些景区就是目前准备申报世界遗产的核心保护区。

自二十世纪八十年代以来，元阳哈尼族梯田的知名度日渐提高，从封闭的哀牢山走向全国，走向世界。国内外专家学者和游客纷至沓来。在1993年的第一次国际哈尼族文化研讨会期间，中国、荷兰、日本、美国、英国、泰国等10多个国家的100多名代表参观过胜村乡全福庄哈尼梯田，深为其景观的壮丽与文化的丰富所折服。1995年，法国人类学家欧也纳博士也来元阳观览老虎嘴梯田，面对脚下万亩梯田，欧也纳博士激动不已，久久不肯离去，他称赞：哈尼族的梯田是真正的大地艺术，是真正的大地雕塑，而哈尼族就是真正的大地艺术家！只要登上元阳随便哪一座山顶，就会看到充满在大地之间的、那如山如海汹涌而来的都是梯田。

元阳县共居一山的七个民族大致说来是按海拔高低分层而居的，海拔144米到600米的河坝区，多为傣族居住；600米到1000米的峡谷区，多为壮族居住；1000米到1400米的下半山区，多为彝族居住；1400米到2000米的上半山，多为哈尼族居住；2000米以上的高山区，多为苗、瑶族居住；汉族多居住在城镇和公路沿线。哈尼族居住的上半山，气候温和，雨量充沛，年均气温在15度左右，全年日照1670小时，非常适宜水稻生长，故哈尼族先民自隋唐之际进入此地区就已开垦梯田种植水稻，在此1200多年间，哈尼族倾注了数十代人的心力，发挥了惊人的智慧和勇毅垦殖梯田。同时，哈尼族等民族还发挥了巨大的天才各创造力，在大山上挖筑了成百上千条水沟干渠，已建成骨干沟渠4653条，其中，灌溉面积达50亩以上的有662条。条条沟渠如银色的腰带，将座座大山紧紧缠绕，大大小小沟箐中流下的山水被悉数截入沟内，这样就解决了梯田稻作的命脉水利问题。哈尼族以数十代人毕生心力，垦殖了成千上万梯田，将沟水分渠引入田中进行灌溉，因山水四季长流，梯田中可长年饱水，保证了稻谷的发育生长和丰收。哈尼族垦殖梯田的想象力令人惊绝，其随山势地形变化，因地制宜，坡缓地大则开垦大田，坡陡地小则开垦小田，甚至沟边坎下石隙之中，无不奋力开田，因而梯田大者有数亩、小者仅有簸箕大，往往一坡就有成千上万亩。这一景观构成了千奇百态变幻莫测的天地艺术大交响乐，成为举世瞩目的梯田奇观。

元阳哈尼族梯田从古至今始终是一个充满生命活力的大系统，今天它仍然是哈尼族人民物质和精神生活的根本。166689亩梯田在养育着3361个农业人口，高山上的63958.4公顷森林提供着全县人民的生活用水和农田用水，全县4653条水沟干渠仍在灌溉着千山万岭之上的梯田，这就是元阳哈尼族梯田奇观的突出特点。它不像长城、故宫、秦始皇陵、埃及金字塔、印度泰姬陵等已失去功能的古迹，也不像泰山、黄山、尼加拉瓜大瀑布等单纯的自然景观，也不像曲阜孔庙、拉萨布达拉宫、北京颐和园等单纯的人文创造，它是哈尼族人民与哀牢山大自然相融的相谐互促互补的天人合一的人类大创造，是文化与自然巧妙结合的产物。