悦达起亚汽车销量_悦达起亚 销量

1.东风悦达起亚6月销量曝光 智跑居然卖出这么多

2.挑战年销27万辆的目标不动摇，东风悦达起亚6月销量同比增长21%

3.东风悦达起亚是国产车还是合资车

4.悦达起亚k2是不是烂车

5.合资公司资不抵债！在美召回18.8万辆K5，起亚倒下了？

6.东风悦达起亚汽车有限公司销量逐年稳步上升,08年1-9月销量比去年同期增长多少

东风悦达起亚5月销量大涨，但年度销量目标依然面临较大压力。

6月4日，东风悦达起亚公布了2020年5月销量数据，5月份销量23,535辆，同比增长12.1%，公司营业额同比增长25.6%。

2020年1-5月份，累计销量800辆，年初时东风悦达起亚制定的年度销量目标是35万辆，这意味着需要在7个月内完成大约26万辆的销量，分摊到每个月大约为3.7万辆。

营销政策初现成效

2019年9月9日，现代起亚汽车宣布任命李峰为现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理，这也是起亚汽车首次为合资公司东风悦达起亚聘任中国籍CEO。

李峰负责管理起亚汽车的中国本地生产、销售、企划等业务，将带领东风悦达起亚为提振中国市场表现而发力。

随后李峰针对当前消费者购车的需求及存在的顾虑，东风悦达起亚从客户需求出发，国内首推“爱新不断”和“月供不断”等营销。

“月供不断”针对还贷期间内暂时丧失经济来源的分期客户，若持续还贷，东风悦达起亚帮你偿还6个月月供，若出售车辆，直接补偿最高6万元。

“爱新置换”则提供了1个月内100%保值换购全系任意新车、1年内90%保值换购全系新车的权益。

这些销售政策确实打动了部分消费者的心，带来了一定的销量。

另外今年4月，原名爵品牌市场及公关总监汤跃进加盟东风悦达起亚任营销副总职位。

汤跃进在名爵期间期间，名爵品牌在销量上取得了大幅提升。

但对于东风悦达起亚来说，品牌向上一直是个老问题。

低价走量印象难改

因为在中国近年来销量一直不理想，为了挽救销量，起亚也开始走以价换量路线。

汽车行业分析师任万付对财经网汽车表示，韩系两大品牌现代和起亚，受历史原因影响，起亚一直被认为定位低于现代，主打中低端市场，以性价比闻名。

从5月的车型销量来看，5月起亚智跑销量80辆，成为本月该品牌销量最高的车型，销量环比上月大增119.6%，智跑本月销量创近14个月来单月销量新高。5月起亚KX3傲跑销量4818辆，环比上月下滑36.8%，本月KX3傲跑环比上月销量有非常大的下滑。5月起亚奕跑销量1986辆，环比上月增长18.2%，KX5销量587辆，环比上月下滑75.9%。

由此可见，走量的还是起亚旗下性价比最好的车型，智跑和奕跑定价本就很低，终端还有3万以上的优惠可谓是性价比做到了极致。

反观后期上市的，已经代表了东风悦达起亚品牌向上的产品KX3和KX5销量却不增反降。

汽车行业观察员张志良对财经网汽车表示，这种现象恰恰说明了，起亚在消费者的心里已经有了低端的烙印。一旦消费需求来了，去买起亚的都是为了高性价比和低端车型。在他们看来起亚和高端产品毫无关联。起亚想要扭转这种品牌印记，非一朝一夕之事。

经销商面临困境

起亚2017年中国市场总销量为36万辆，同比下降45%，2018年和2019年的销量分别为37万辆和29万辆。

2020年1-4月，东风悦达起亚累计销量800辆。

来自中华全国工商业联合会汽车经销商商会公布的数据显示，2019年东风悦达起亚经销商满意度均值仅为46分，排名倒数第三。

这意味着经销商赚不到钱。

该报告还指出，在新车销售方面，包括东风悦达起亚经销商在内的各经销商都存在价格倒挂严重，近七成经销商赔钱卖车。

2019年末，李峰履新东风悦达起亚后，不仅重启退网和休眠经销商，而且还给出了具体的经销商扶持措施，并提出在2020年“实现绝大部分经销商盈利”。

但2020年受到疫情影响，东风悦达起亚除5月份外，1-4月份销量依然难以令人满意。

照目前态势看，前5个月不到9万多辆的销量来看。李峰这一目标在2020年极有可能无法实现。

就上述问题，东风悦达起亚方面对财经网汽车表示，起亚正努力不断提升10万元以上战略车型的销售占比，2020年5月终端平均单价总比提升16.4%，经销商的盈利空间进一步提升。未来，东风悦达起亚将持续优化产品销售结构，打造明星车型参与市场竞争，并不断调整商务政策，争取实现绝大多数经销商盈利的目标。

电气化整体规划略显迟缓

目前整个中国汽车市场的大环境是节能减排。同时，中国还是全球最大的新能源汽车市场。各大车企都在中国市场进行大刀阔斧的新能源变革，但是东风悦达起亚在这方面显得就比较落后了。

目前东风悦达起亚旗下仅有两款插电式混合动力车型，K5新能源和K3新能源，以及一款纯电车型KX3新能源。

其中KX3纯电车型续航里程只有300km，完全没有优势可言。

一位业内人士告诉财经网汽车，东风悦达起亚目前全部精力还在于帮助汽油车的销量脱困，对于新能源领域，目前也只是为了应付国内的双积分政策而进行的油改电措施，可以说其缺乏对新能源领域的整体布局。

东风悦达起亚方面对财经网汽车表示，今年1月，起亚汽车发布“Plan?S”中长期战略，提出加速转型升级，在电气化、移动出行服务、智能网联和自动驾驶等领域逐步建立领先地位。东风悦达起亚将加快导入起亚汽车新能源车型，为消费者提供更多高品质绿色出行选择。

独立汽车分析师张翔表示，起亚有自己的新能源车型，但主要是混合动力的和氢燃料电池的。纯电方面投放的速度比较慢，可能因为起亚的车普遍排量低，在双积分上面没有太大压力，但今年起亚会陆续上一些纯电车型，如果这方面仍然毫无进展的话，今年它会在买正积分上花费比较多。

总结：

起亚必须走向品牌向上之路，才能从根本上扭转销量颓势，但这非一朝一夕之功，同时新能源的规划也应该提上正轨。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风悦达起亚6月销量曝光 智跑居然卖出这么多

韩系汽车品牌，在世界汽车行业中一直占据着很重要的位置，无论是家用车市场，还是在最顶级的赛场上，你都能看到韩系汽车品牌的身影。那么当下作为韩系汽车品牌之一的起亚汽车，它目前在中国市场表现的如何呢？

销量回升彰显品牌实力

根据乘联会最新的销量数据显示，东风悦达起亚在刚过去的四月份销量为23534台，这个成绩可以说是起亚品牌当前的转折点，因为它不仅结束了受特殊时期影响下的销量低迷，还迎来了同比增长的喜报。要知道虽然当前的中国汽车市场已经进入复苏期，但是有很多品牌在4月份的销量依旧处于负增长状态，因此我们从这点上也能看出起亚深厚的品牌实力。

当然了，能获得如此高销量成绩的背后，肯定是有原因的。而这就得益于起亚的产品结构调整带来的成效，从整个四月份的销量成绩来看，全新一代傲跑、全新一代K3、新一代智跑、新一代KX5这四款战略车型，占据了起亚整体销量的80%以上，特别是全新一代傲跑，更是广受消费者喜爱，它在四月份的销量高达7627台。

在全新的产品结构调整下，除了以上提到的那些市场表现火热的车型之外，预计在9月份还会有一台呼声更高的新车要上市，它就是凯酷。这台基于现代起亚最新i-GMP平辆打造的首款车型，其搭载了全球首创并用用CVVD技术的第四代发动机，那么下面我们就共同来看看这台新车的信息。

B级轿车新霸主或将降临

其实大家看到凯酷这个名字也不要迷糊，它是下一代K5车型在国内市场的全新命名。该车的定位仍是B级轿车，不过新车凯酷的尺寸却得到了很大的提升，其车身长宽高分别达到了4980x1860x1445mm，轴距达到了2900mm，可以说完全领先了同级的凯美瑞等多台同级车型，因此仅凭这一尺寸，我们也能提前判断出这台车上市之后，销量肯定不会低了！

在配置方面，新车凯酷的国产版本将搭载有一体化双屏且各12.3英寸的液晶仪表盘与智能触控屏，这套科技感十足的中控屏还内置有百度智联3.0、UVO车载信息服务、双向控制的IOT物联网等。除此之外，该车还配备有豪华的SBW旋钮式电子换挡、触控式的空调/多媒体控制等。而其中更亮眼的，则是凯酷在安全配置方面将搭载L2自动驾驶系统！

最后在动力方面，也是新车凯酷的最大卖点，它将搭载现代起亚集团的第四代可变气门控制技术（CVVD）的发动机，该技术通过对拥有CVVD技术发动机气门升程的调节，来达到最佳动力性能和最优燃油经济性。其中1.5T发动机能输出最大170匹马力和253N·m扭矩，百公里综合油耗仅为5.7L；而2.0T发动机能输出最大240匹马力和353N·m扭矩，百公里综合油耗仅为6.8L。从动力表现上来看，该车搭载的第四代发动机无疑会成为杀手锏！

大侠车谈：其实对于起亚的销量回升，并没有太多可说的，毕竟它的品牌影响力和产品实力，大家都是有目共睹的。而值得一说的，就是它的新车凯酷，这台车无论是配置还是动力，从目前已知的信息来看，可以说是已经能成为同级爆款车型，这点从当前消费者的如此高的呼声中就能看到，那我们就静等起亚的这台优秀的车型上市吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

挑战年销27万辆的目标不动摇，东风悦达起亚6月销量同比增长21%

[汽车之家?行业]?随着疫情逐步被控制，国内消费恢复，曾经在中国乘用车市场上成绩不理想的韩系品牌也开始渐渐回暖。根据东风悦达起亚公布的数据，6月这家企业销量为22028辆，同比增长20.9%，连续3个月销量同比上涨；2020年前半年，东风悦达起亚累计销量为111728辆，已完成销量目标的31.9%（2020年初，东风悦达起亚设定了35万辆销量目标）。

『智跑』

从具体车型上看，东风悦达起亚销量连续增长的最大功臣当属智跑，数据显示，这款车型6月销量超过9000辆，同比增幅高达204.6%，创下15个月内的单月销量新高。2020年初，东风悦达起亚曾对旗下产品进行了运营结构性调整，着重增加10万元以上车型的销量比例，以此提升品牌力以及经销商盈利能力。根据目前的数据，6月该企业10万元以上车型销量占比已提升至76%，调整初见成效。

据公开资料显示，东风悦达起亚在华原有年产能约为90万辆，可按照其2020年35万辆的目标来看，其产能利用率仍不足40%。为解决产能过剩问题，东风悦达起亚现已将位于江苏省盐城市的工厂租赁给华人运通，后者将靠该工厂生产旗下首款量产车型。

『K5凯酷』

从产品规划上看，2020年东风悦达起亚最重磅新车型当属K5凯酷。该车型诞生于i-GMP第三代技术平台，搭载Smartstream系列1.5T发动机，该发动机拥有CVVD连续可变气门持续期技术，在未上市前就已吸引了外界广泛关注。据悉，K5凯酷将于2020年9月底前上市。对于正处于回暖期的东风悦达起亚来说，这款车的上市或将成为又一大销量助力。（文/汽车之家?陈灿）

东风悦达起亚是国产车还是合资车

（文/张钰翊）2020年，对于东风悦达起亚而言，进击向上的号角已然吹响。近日，东风悦达起亚公布了最新销量成绩单。数据显示，今年6月，东风悦达起亚共销售新车2.2万辆，与去年同期相比增长21%，销售额增长51%。累计来看，今年上半年东风悦达起亚累计销量达到11.3万辆。

后疫情时代，东风悦达起亚的增长态势不可谓不强。可以说，东风悦达起亚的销量能够保持稳定增长，主要是得益于新一代智跑、全新一代傲跑、全新一代K3以及新一代KX5四款10万元以上战略车型的销量持续提升。

值得一提的是，就在销量成绩单发布的当日，东风悦达起亚举办了ALL?NEW?K5凯酷线上技术发布会，会上，现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰表示，今年的全年销量目标为27万辆，ALL?NEW?K5凯酷作为东风悦达起亚今年的新旗舰车型，承担着下半年的销量重任。

据悉，作为东风悦达起亚的战略车型，新K5凯酷于7月24日开启预售，并于9月份正式上市。这是起亚第一次在中国同步推出搭载全球最先进发动机技术的车型，也代表着东风悦达起亚的最高技术水准。可以预见，新K5凯酷的上市对于东风悦达起亚而言，将进一步深入年轻消费群体，拉动市场销量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

悦达起亚k2是不是烂车

东风悦达起亚是属于合资品牌的国产车辆。

东风悦达起亚是由中国东风汽车公司，江苏悦达投资股份有限公司，韩国起亚自动车株式会社共同出资建立，成立时间是在2002年，总部位置是江苏省盐城市。东风悦达起亚汽车有限公司是由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建而成。

东风悦达起亚自2002年8月28日正式成立至今，早已跻身为国内一流汽车品牌，车系基本上已经覆盖了从轿车到SUV到MPV的各种车型，年产规模超过百万台。2020年，东风悦达起亚即将推出两款新能源车型，进一步丰富产品生产线。

东风悦达起亚发展历史

成立于1944年12月的起亚汽车前身名为京城精密工业（Kyungsung Precision Industry），位于汉城永登浦区，在朝鲜战争期间迁移到釜山。开始是是一家手工制作自行车零部件的小厂。

1952年3月制造出韩国第一辆自行车，名为三千里号，公司更名为起亚工业公司。

1961年10月，起亚制造出C-100摩托车，韩国的摩托车工业从此诞生。

1962年，一辆小型的厢式三轮货车K360也面世。从此，起亚走上了汽车制造的道路。三轮汽车的生产持续到13年，总销量达到25000台。而摩托车的生产则持续到1981。

合资公司资不抵债！在美召回18.8万辆K5，起亚倒下了？

做为一款A级轿车，起亚K2在中国销售市场能够说成叱诧风云很多年，销量基本上最少也可以保持在近万的水平。但是在2017年，起亚K2销量彻底可以用狂跌来描述，月销量好几千的考试成绩，可谓是遭受了滑铁卢的一年。全年度销量为24969辆，做为一款合资企业A级车，这类销量只有用萧条来描述。销量的大幅度下滑造成库存车的库存积压愈来愈多，大幅度的减价营销就难以避免了，这也是起亚k2三厢为何划算的缘故。

2016年11月，起亚K2的新款汽车刚刚发售，照理说2017年恰好是新款车型的发展期，为何这款以前的畅销车在最新款发售的情形下，还会继续落个这般农田？除开小型轿车销售市场受轻压的要素，起亚K2本身车系的情况也不容忽视，连续曝出汽车安全气囊未弹出来、快速歇火和车辆自燃事情，此外也有许多有关汽车发动机、变速器、市场销售和出售难题车的举报，这种也许才算是让这个起亚以前的销量元勋坠入低谷的直接原因。

悦达起亚k2是否烂车在其品质把控上能够看得出，一般的合资suv虽然被诟病许多，但大多数基本都是不危害安全行车的小问题，但起亚k2的产品质量问题事关生命危亡了。伴随着社会的发展趋势，现阶段我国的顾客们在买车时针对客户信誉也更加关心。而品质是用户评价最重要的构成要素，谈起起亚K2的车身品质，就不能不提屡次发生的起亚K2起火事情。

殊不知，有关于起亚K2的产品质量问题不仅仅有起火，汽车发动机和变速箱异常响声，发动机灯等各种各样电气设备常见故障都让起亚K2的车友们埋怨持续。各种各样低等其他车子常见故障都是在集中体现出东风悦达起亚生产商在造成时操纵车子成本费而导致车身品质的降低，这也多多少少的体现出起亚现阶段的生产技术水平，也怪不得网民要质疑悦达起亚k2是否烂车。

而与对手对比，总体看来，起亚K2无论是从车身规格、驱动力数据信息，或是从车身配备层面都全方位落伍与竞争对手车系。不言而喻，起亚K2早已基本上彻底失去了韩系车性价比高的特性，特别是在在与独立设备的对照中也是惨败，这也恰好是起亚K2销量下滑的首要缘故。

为了更好地抑止住销量下滑的发展趋势，起亚一方面相继推行了凯绅、新一代福瑞迪、KXCROSS及其焕驰等新款车型。另一方面，起亚在售卖终端设备用了“减价营销”的对策来推动销量，仅起亚K2在用户的折扣力度就实现了近两万块。但即便如此，起亚的销量依然不是很开朗。一味追求完美颜值爆表、轻层次感的造成核心理念使起亚k2在现阶段的行业竞争中处于下风，如再不思考，起亚k2很有可能也是下一款停工的韩系车了。

百万购车补贴

东风悦达起亚汽车有限公司销量逐年稳步上升,08年1-9月销量比去年同期增长多少

曾经的“屌丝三宝”索八、K5、迈锐宝，凭借着性价比和年轻化设计，在国内市场也有过一段风光的岁月，但随着国内消费者购买力的提升，以及自主品牌的兴起，“屌丝三宝”便逐渐走向衰落，市场销量一落千丈。其中，起亚K5还遇到了一些新的问题。

近日，从外媒处了解到，起亚汽车公司将在美国市场召回188912辆K5中型轿车。原因是车辆的侧帘式安全气囊未正确安装，导致车辆发生碰撞时安全气囊无法正常展开。本次召回涉及部分2021至2023款的起亚K5汽车。

车辆召回后，起亚经销商将根据需要检查并重新安装侧气帘，以消除安全隐患；若车主此前已经自费更换了气帘，经销商将负责报销维修费用。此次召回只针对美国市场，至于美国以外的车辆是否会有影响，目前起亚方面还未给出回复。

值得一提的是，这已经是起亚近一年来在美国第二次召回K5轿车了。去年8月11日，因侧气帘在碰撞时膨胀可能导致车顶板掉落，进而伤害到驾驶员和乘客，为此，起亚在美国市场召回26万辆K5轿车。

这两次起亚K5在美召回的数量都非常大，可想而知，起亚K5轿车在美国市场过得并不顺利。其实，也不只是美国市场，起亚在国内市场过得也不如意。

据2022年财报信息显示，起亚在华合资公司江苏悦达起亚汽车有限公司资产总额为20809亿韩元（约109亿元人民币），而负债总额却达到了24768亿韩元（约130亿元人民币），资产负债率达119.0%，已经是资不抵债了。

要知道，去年申请破产清算的广汽菲克和北京宝沃，负债率分别为110.8%、133.5%。对比之下，负债率已经达到119.0%的江苏悦达起亚，可以说也已经到破产的边缘了。

不过，让人意外的是，去年起亚全球销量达2903619辆，同比增长4.6%，实现了逆势增长。并且，起亚背靠的现代汽车集团去年也以6848198辆的全球总销量成绩，成为了全球第三大汽车集团。

从全球市场表现来看，起亚确实值得称赞，但只看中国市场的话，起亚去年在国内累计销量仅94345辆，同比跌幅超过40%，这样一对比，起亚在国内就显得落魄了许多。虽然这也不影响起亚去年全球销量逆势增长，但它失去的可是中国这个全球最大的单一汽车市场，这对于起亚而言，可并不是什么好事。

最后

此次，起亚K5因缺陷问题在美召回，数量之庞大，虽然还未确定是否会波及到美国以外的其他市场，但万一牵连到国内的市场，那对于正处于低迷期的起亚来说，无疑就是雪上加霜了。

本文来自易车号作者驾道Auto，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

你不会就是那个 KHY800720 吧 问题都一模一样 一个字的差别也没有

45% 数字有点吓人 不过是真实的 主要是去年韩国汽车在中国销售状况不好，今年公司加大了销售方面的力度，所以在车市惨淡的情况下能有较大的增长。

东风悦达起亚1-9月销量同比增长45％

今年以来，东风悦达起亚凭借自身在车市上的良好表现成为了汽车市场上的一大闪光点，其高增长的速度令众多业内人士为之惊叹。在传统的车市旺季——金九银十之季，东风悦达起亚继续延续了稳定的增长势头，实现了销量连续9个月同比增长的全面升级。

9月，整体汽车市场开始回暖。在这样的背景下，东风悦达起亚月销量再次突破了一万大关，达到了10,212台，相比上个月继续保持着小幅提升，对比去年同期有着17%的增长，持续保持着今年全线飘红的战绩。综合来看，今年1-9月，东风悦达起亚旗下各款车型销量总和为105,628台，相比去年同期增长高达45%，遥遥领先整个行业同比增长的12.1%（据全国乘用车市场信息联席会10月10日数据）。这些无可争议的数字充分证明了今年东风悦达起亚在战略调整以及市场营销方面的完美成功。

从产品层面来看，东风悦达起亚旗下的各款车型更是缔造了今年企业销量一次又一次的辉煌。从9月各产品的销量来看，依旧保持着稳中有升的态势。其中狮跑借着“08拓界之旅”火热开展的东风，继续保持着其销售势头，业绩排名SUV品牌前列，强势挺进销售第一集团；在国际市场上，狮跑更是创造了累计销量100万的销售奇迹。新赛拉图和赛拉图欧风，在9月的中级车市场上表现出色，再次成为了许多消费者首选的对象，继续其东风悦达起亚拳头产品的地位。

除了拥有性能优异的优势产品之外，东风悦达起亚对售后服务推广和营销的重视也是能取得如此骄人成绩的重要因素。从2004年开始，东风悦达起亚已经成功举办了3届维修技能大赛，今年已经成功进入了第四届。以“专业服务专业技能”为主题的“维修技能大赛”已经成为一个知名的品牌，全国各大城市的东风悦达起亚的专营店都积极参与进来，这是一种比日常培训更有效、更能发挥售后维修人员主动性的措施。

自2001年成立以来，经过不懈的努力，东风悦达起亚已发展成为具备年产30万辆整车产能规模的大型汽车企业。今年企业在汽车市场的出色表现以及系列活动、狮跑拓界之旅等大型活动的举办也让业内人士和广大消费者对东风悦达起亚这个品牌有了更进一步的理解和认识。相信东风悦达起亚将会继续保持这样的发展势头，通过不断努力，向中国消费者奉献安全环保、超越期望的汽车产品以及完善的售后服务，为消费者创造更美好、更便捷的汽车生活。

17676115 你不是专业的 不代表我不是专业的