大众途锐和宝马x5哪个好一点_大众途锐和宝马x5哪个好一点呢

1.大众途锐和宝马X5哪个好

2.途锐和宝马X5汽车哪个好

3.途锐和X5那个好点?

如果考虑品牌影响力或者经常上山下乡，买宝马X5；如果在市区使用，想强调一点实用性，那么途锐是比较好的选择。实用性是途锐更好，在轴距逊色的同时，却拥有更大的后备箱空间，同时托森四驱也保证了在公路上更沉稳的驾驶感觉。

二者对比

1、外观方面

两个车的外观，途锐前脸套娃后屁股有张力。宝马X5延续经典双肾造型更大，侧面腰线车位都有种肌肉的感觉。外观方面，宝马X五更胜一筹。之前的大众都是横平竖直没有新鲜感，但是现在途锐变得更丰富层次感强中控采用了15.3的大屏，尺寸真的很大而且分辨率很高。宝马的中控就尤为精致和简洁了，搭配了金色金属条和木纹材质显得会有些中庸。

2、空间方面

宝马X5后排就有些对不起观众了，并且还不支持后排座椅调节，这个还不如X3。两者对比途锐的空间又扳回一城，途锐的后排还有一个小桌子踏板这样设计很贴心，后备箱空间宝马X5的会更大一点。

3、动力方面

途锐会保持低转速高档位这样是保证有足够的力量，有点迟缓的感觉。不像宝马X5开着抓地力反馈升档模式会更加清楚，随叫随到的反馈。

大众途锐和宝马X5哪个好

大众途锐和宝马X5相比，大众途锐比较好一点。

这是因为大众途锐的性价比比较高。

大众途锐和宝马X5都是两款非常优秀的车，他们的性价比都非常的高，但是两者相比较，大众途锐的性价比是更高一些的。途锐和保时捷卡宴是一个平台，发动机3.0L机械增压，比X5的涡轮增压更稳定，动力更好。途锐高配有空气悬挂，底盘可以升降。

途锐和x5的动力对比

X5搭载有2.0T和3.0T涡轮增压发动机，动力参数分别是245P马力/350牛米扭矩，以及306P马力/400牛米扭矩。搭配的是ZF的8AT变速箱。途锐使用的只有一台3.0T机械增压发动机，320P马力/440牛米扭矩，匹配的也是来自ZF的8AT变速箱。

从数据上来看途锐的动力是要强于X5的，但是在实际加速中途锐却跑不过X5。途锐的官方加速成绩是7s，而X5只要6.5s。当然途锐在整备质量上也要比X5重了70公斤，这拖累了途锐的加速。因此刨去重量上的差别，这两款车在整体的动力匹配上都非常优秀的。

途锐和宝马X5汽车哪个好

大众途锐和宝马X5哪个好？这两款车型在国内可以说是拔尖的。途锐注重性价比，与大众众多知名品牌共享一个平台，产品实力和实力毋庸置疑。作为SUV的性能车型，公路之王是对它最好的称谓。对比这两个神仙模型，谁更厉害，谁更厉害？接下来，跟着我来分析一下吧！

对于宝马来说，没有什么比“性能”和“操控性”更重要的了，所以X5感觉不像是真正的SUV，动力储备和响应都太出色了，操控性也远胜于轿车，而途锐的表现则是“全能”和“均衡”，不仅可以在高架道路上自由行走，在越野道路上也能轻松通过。X5更喜欢极致纯粹的公路性能，而途锐更喜欢公路和越野性能，这意味着它要么表现出出色的公路性能，要么妥协越野。

和外观上的两款车相比，相信年轻人更喜欢X5。毕竟它的外观和定位都很年轻，侧面非常坚韧有层次感，尾部的设计给人一种沉稳稳重的感觉。视觉上，途锐更猛。由于途锐悬架的高度已经调整到了顶峰，会感觉途锐在视觉上要比X5大很多。内饰方面，采用了以简约清新为原则的设计，宝马的豪华感要好得多，而途锐则像是一个中庸的大叔，有点稳重简约。与车身整体尺寸相比，从数据层面来看，宝马X5的所有尺寸数据都要大于途锐，这两款车型的内饰技术布局都无可挑剔。

动力方面，宝马X5采用直列6缸发动机，途锐采用对置6缸发动机。直列发动机最大的优势在于其出色的自然机械稳定性和乘坐舒适性，而v6对置发动机虽略逊于L6直列发动机，但在质感上并不逊色于V6，各有千秋！动力数据方面基本相同，但宝马在百公里加速性能上充分发挥了其固有优势，最佳成绩为5.5秒，在油耗控制得当的情况下，依然领先途锐。途锐在快速加速和快速转弯时，即使空空气悬架降到最低，但与X5相比仍有较大的侧倾和摆动。所以每辆车都不是那么完美，总有照顾不到的地方。

最后:在我看来，这两款顶级SUV，无论是X5还是途锐，都有着非常强的机械性能和越野性能，所以性能完全不用担心。如果你更喜欢越野性能，带十字轴的途锐可以更从容的处理，底盘高度，空打滑可以更好的克制。如果喜欢操控性和颜值，还是选择宝马比较好。

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途锐和X5那个好点?

宝马X5要更好一点。动力方面从数据上看似乎宝马X5稍稍弱于途锐，不过开起来就完全不是这样了。X5给人的感觉更加轻快些。从你打着发动机开动车的那一刻车就开始与你互动了。方向盘的大小刚刚和手，方向的执行和响应都能让你时刻保持微笑。

从发动机参数上看途锐也超过了300匹马力（320Ps比X5高14Ps），不过途锐的整体表现和X5相比没那么轻快了，在动力的表现上途锐走的是平稳路线。只要转速控制在2500转以下动力的响应不会来得那么直接，一副稳扎稳打的路数。

宝马X5的配置

宝马X5在技术装备和性能上均达到了四轮驱动车前所未有的水平。它具备优异的操纵灵敏度和操纵稳定性，并采用一系列创新技术，包括四轮制动、ASC十T（自动稳定及牵引力控制）和DSCⅢ（自动动态稳定控制）等。

无论在公路上还是在崎岖小径上，它都能输出强大动力，表现出卓越的性能。即使在松软路面上，它也能灵活自如地加速和制动。宝马X5的发动机系列包括V8发动机、直列6缸发动机和最新开发的6缸直喷柴油机三种类型。

当然是X5

x5是宝马公司有史以来生产的第一款四轮驱动车，其推出使宝马再次开创了一个新的汽车类型，即“SAV”(运动型多用途车SportActivityVehicle)。该车在美国南卡州斯坦堡的宝马工厂生产，于1999年底首先投放美国市场并取得巨大成功。宝马X5的推出体现了宝马公司先进的设计理念和创新能力。

宝马集团销售部执行主管律德。派森说：“宝马x5开创了一个全新的汽车类型，它无论在高速公路上还是在越野路面上都拥有出色的表

现。他不同于任何轿车、多用途车或越野车，它的推出实际上创造了一种新的流行时尚。宝马X5是以用户需求为导向而开发的。调查发现，在传统的多用途车和轿车之间存在一个市场空白。我们制造一辆具备宝马轿车的运动特性，同时又具有出色越野能力的汽车就是为了满足用户的市场需求。”

优美的外观设计、卓越的动力性能和无与伦比的安全性能始终是宝马轿车恪守的诺言，x5同样没有例外。更为独特的是，x5将提供全新的驾驶感受，这特别体现在高位车座，以及在任何路况下都表现出的卓越的操控性能。

采用整体车身及独立悬挂的x5在动态性能和安全性方面堪称领先，越野性能同样表现非凡。就基本技术而言，X5是专为一个全新市场而开发的车型，它融合了最新标准的四轮驱动技术和驾驶舒适性。

宝马X5在技术装备和性能上均达到了四轮驱动车前所未有的水平。它具备优异的操纵灵敏度和操纵稳定性，并采用一系列创新技术，包括四轮制动、ASC十T(自动稳定及牵引力控制)和DSCIII(自动动态稳定控制)等。无论在公路上还是在崎岖小径上，它都能输出强大动力，表现出卓越的性能。即使在松软路面上，它也能灵活自如地加速和制动。宝马X5的发动机系列包括V8发动机、直列6缸发动机和最新开发的6缸直喷柴油机三种类型。

新车型将宝马对安全性能的重视体现得淋漓尽致。与其它具有越野性能的车辆相比，宝马X5采用了整体车身，再配以宝马公司著名的全面道路安全技术(F.1.R.S.T)，它在撞车事故中为乘员和被撞车辆提供的保护无可比拟。它采取与众不同的10气囊方案(前排安装正面、侧面和头部气囊，后排安装侧面和头部气囊)，在被动安全性方面丝毫不逊于宝马大型豪华房车。

在驾驶舒适性和装备方面，宝马SAV同样可以满足车迷对一款真正的宝马车所有的期望和梦想。选装的设备包括运动包，充氖气的前灯、多功能前方向盘、电动后座调节、后部空调、顶级音高保真音响、导航系统、舒适坐椅，顶部和后部行李架等。

x5的车体比例表现出充满力感而柔顺的特点。零5的外形尺寸为4.66m×1.87m×1.72m，这清楚地表明它对车辆灵活性和出色的操控性能的追求，同时又具备了出入意料的空间和实用性。就该尺寸级别的车辆而言，X5可称为紧凑型，同时兼备了强劲有力而驯服温顺的外观。19英寸的超大车轮、短前悬和精心布置的侧线使其外形更显粗犷，更富于动感。在外观上，X5也处处体现了经典的宝马风格：比如双肾形散热器栅、双圆形大灯、后车窗独特的底部曲线、“L”形尾灯布置等等。

X5的内饰同样经过精心构思，给人以非凡的豪华、宽敞和安全感受。尤其值得一提的是高位车座、富裕的头部空间和超强的顶盖架。在舒适性和适应性方面，X5同其它宝马车型一道，体现出一种领先的汽车设计的新概念：无论在公路狂奔还是在崎岖不平的野径前进，它都能够从容面对挑战，全面把握，给车手增添无上的驾驶乐趣。

性能参数

　长/宽/高(mm)4667/1872/1707发动机型式 V90变速器型式 手动排量（毫升）4398