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奔驰CLS级 CLS 63 AMG （2011年改款）

车型名称： 奔驰CLS级 CLS 63 AMG

报价： 168.00万

品牌： 梅赛德斯-奔驰

级别： 跑车

发动机： 5.5L 525马力 V8

变速箱： Speedshift 7G-TRONIC自动

长×宽×高： 4917×1873×1415

车体结构： 4门4座三厢车

车身 奔驰CLS级 CLS 63 AMG

长度(mm)： 4917

宽度(mm)： 1873

高度(mm)： 1415

车重(Kg)： 1905

轴距(mm)： 2854

前轮距(mm)： 1593

后轮距(mm)： 1603

最小离地间隙(mm)： -

车身结构： 三厢车

车门数(个)： 4

座位数(个)： 4

油箱容积(L)： 66

行李箱容积(L)： 495

发动机 奔驰CLS级 CLS 63 AMG

排量(cc)： 6208

排量(L)： 6.3

工作方式： 涡轮增压

气缸排列型式： V

汽缸数(个)： 8

每缸气门数(个)： 4

压缩比： 11.3

气门结构： DOHC

缸径： 102.2

冲程： 94.6

马力(hp)： 514

最大功率(kW)： 378

最大功率转速(rpm)： 6800

最大扭矩(N·m)： 700

最大扭矩转速(rpm)： 5200

发动机特有技术： -

燃油： 汽油

燃油标号： 号

供油方式： 缸内直喷

缸体材料： 铝

缸盖材料： 铝

环保标准： 欧IV

变速箱 奔驰CLS级 CLS 63 AMG

名称： Speedshift 7G-TRONIC自动

挡位个数： 7

变速箱类型： AT

底盘转向 奔驰CLS级 CLS 63 AMG

驱动方式： 前置后驱

前悬挂类型： AIRMATIC主动空气悬挂

后悬挂类型： AIRMATIC主动空气悬挂

助力类型： 机械式液压动力

车轮制动 奔驰CLS级 CLS 63 AMG

前制动器类型： 通风碟

后制动器类型： 通风碟

前轮胎规格： 255/35 R19

后轮胎规格： 285/30 R19

备胎： 无

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Hi!好久不见，小卿同学带着他的爱车回来了!?说起最美轿跑，大家最先想到的是什么?Panamera，八系，A7，CLS，CC?还有人也需会还想到Rapide。这些轿跑都很漂亮，是轿车中的精华!那么，本期小卿同学就为大家带来其中的二代CLS的1:43模型。?按照惯例，咱先来回顾一下这款车。?奔驰CLS是由德国汽车制造厂梅赛德斯-奔驰所推出的中型四门房车系列，主要锁定于一般标准主管级房车（Executive?car）与较为运动风格取向的双门轿跑车（Coupé）之间的过渡市场级，于2004年在第74届日内瓦车展上首度推出。CLS级的起源最早可以回溯至2003年9月时在法兰克福车展中展出的Vision?CLS概念车，并于隔年的2004年正式量产。车厂内部车系代号为W219的第一代CLS，是以奔驰厂内代号W211的中型房车E系列的前置引擎、后轮驱动底盘为基础，加长约152mm的轴距之后修改而来。与作为开发基础的E系列不大相同的是，CLS级虽然与E系列同样是用四门四座的配置，但却拥有比较接近一般轿跑车（双门四座）的流线、跑车风格外型与低矮的车顶。车厂方面也是以“一辆拥有房车舒适性与功能性的轿跑车”这般的诉求在设定CLS级，称呼它为“四门轿跑车”并归类在轿跑车产品系列底下。在2010年巴黎车展中，奔驰展出了厂内车系代号W218的第二代CLS级。W218延续了第一代CLS房车车体搭配轿跑车造型的产品特色，但为了配合奔驰新的造型设计趋势，而拥有较为刚硬、侵略性的外观。W218?CLS级拥有七款排气量与汽缸数量不同的汽油与柴油引擎，其中顶级车款是2011年时上市的CLS?63?AMG，是一辆搭载双涡轮增压V型八缸引擎，排气量5,461cc的高性能取向车款。?除了四门轿跑车的版本外，在2010年的北京车展中，奔驰车厂展出了一辆命名为CLS?Shooting?Brake、以CLS级为基础所衍生而出的五门旅行车。车系代号X218的CLS?Shooting?Brake拥有较为接近五门掀背车的流线造型，是其与奔驰车厂另一款用途与尺码相当的E系列旅行车最主要的差异点。?下面咱们今日正题，今天的主角:诺威尔代工的奔驰CLS级(W218)车模。

银色标准原厂包装盒，样式有些小设计看着也比较高端。

底部一些简单的说明，简洁明了。

老惯例，咱们先绕着车子看一圈。

车尾真棒!说它是最美奔驰没人反驳我吧哈哈哈

令人不忍多看几眼。

新款奔驰CLS并没有延续老款车型的设计风格，在同时借鉴概念车F800与经典老爷车300SL的诸多元素后，宽大高耸的车头带来了更加硬朗的视觉效果，而车侧线条在遵循老款优雅弧线的同时，融入了更多运动元素，据称设计师的灵感来源于猫蓄势待发的动感线条。

来到车头，诺威尔型准还不错，基本还原了真车风貌，较大是中网十分有冲击力，巨大的奔驰标当年可是运动的象征，跟300SL有异曲同工之妙!

车灯细节刻画比较一般，没有死鱼眼，做了熏黑的效果，但是神态并没有呈现出来，这台是前期版本，后期版本的要好很多。

这个角度看，有没有像一只蓄势待发的豹子呢？

来到车身侧面，奔驰对优雅的理解被展现得淋漓尽致。一道腰线从前轮眉出发，一路托起两门个把手，到尾门中后段逐渐下沉消失，接着由一条大角度平滑曲线勾勒出车身的后段，逐渐隐没于尾灯中，在优雅中体现出几分动感。扁半圆的侧窗整体感很强，完整优美的侧窗弧线体现出奔驰强大的设计功力!不过轮毂的样式就含蓄了些。

这绝对是CLS的最佳观赏角度，堪称绝美!

来到车尾，想必这代CLS最有特点的就是它的蝴蝶尾灯了，几乎每次碰到CLS我都会一直看着车尾直到它消是于我的视野中。

俯身侧视，随时准备开始下一段征程!

这个角度看CLS也有几分气势!

下底座，看底盘!我一直觉得诺威尔的底盘细节在中档模型里算不错的，无论是板块分色还是细节浮雕刻画都还比较到位。

接下来拆车!一共是三个部分，俗称三大件哈哈哈。

塑料的底板，工艺还行，没有到处溢胶。

接下来看内饰，看来做工不错呢！各个分件的分色都十分到位，诺威尔近几年在内饰刻画的水平有明显提升!

看来这是台四座版本的车型，有B柱的内衬。

座椅版型还比较正，有纹路刻画，整体还不错的。

后排除了出风口没分色外，其余没毛病，整体还是很赞的!

天花板也有顶衬，拉手、遮阳板、后视镜一应俱全，表现很好！

老惯例45度角美美哒结尾!(你以为这就结束了？别走别走!后面有大片!S级C级客串!!!)

关于这款模型:目前的市场价我这款前期的话价格大概150到250之间，成色不一，后期版本相对贵点，在190到300之间，猎装版是200到350之间，巴博斯版和AMG版就要到五百左右了，价格不便宜，某宝和某鱼都有卖，喜欢但预算有限的朋友推荐买前期普通版本的，相对还比较实惠的价格可以买到成色不错的模型了。?总结:作为一款开创性的车型，奔驰CLS完美的诠释了“一辆拥有房车舒适性与功能性的轿跑车”这个全新的命题，并取得了不错的成绩，获得了广大车迷的肯定，可以和S级，G级，SLS级一样成为奔驰一块响亮的招牌，是奔驰车形史上非常值得收藏的一个车款，最美奔驰最美轿跑的称号名副其实!?感谢广大车友模友对我的支持，我将不定期更贴，为大家带来更多有意思的模型，欢迎大家关注我与我交流，咱们下期见!

很多人都知道，在陕西Xi安，一位奔驰女车主买的66万奔驰新车漏油，导致奔驰部分车型销量锐减。虽然事情解决了，但是大街上很少看到66万的奔驰车型。

近日，开奔驰CLS的“奔驰女车主”在贵州街被拍，价格66万，车牌3333。

据悉，这辆奔驰是18款奔驰CLS300动感车型，指导价63.38万，落地价66万。18年7月上市，定位为中大型车。它用了4门5座轿车的设计，车的实用性还不错。

这款奔驰搭载2.0TL4发动机，车身用9速手自一体变速箱。最高时速限制在250km/h，百公里加速6.4秒。工信部显示综合油耗6.8L，车长4988mm，车宽1890mm，车高1424mm，车内有足够的空空间。

这样一个“奔驰女车主”开着同样红色的奔驰CLS(参数|)出现在贵州街头，车价66万，单卡价值40万。原来这辆奔驰CLS的车牌号是4个3的车牌。这些车牌在当地拍卖行的价值高达40万人民币，而且随着时间的推移还可以增值。

面对这么一辆红色的奔驰CLS300，我个人认为很多纯进口车的质量比合资车和国产车都要高。但是路虎和奔驰系列的纯进口车质量很多车主都清楚，他们的纯进口车质量并没有想象中的高，经常会出现一些小问题。

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