兰博基尼敞篷跑车多少钱一台_兰博基尼敞篷跑车

1.极速的天花板 兰博基尼限量版V12敞篷超级跑车 Sián

2.兰博基尼的所有型号及对应

3.车主改装版全敞篷兰博基尼Huracan亮相

4.兰博基尼毒药全球限量多少台

5.兰博基尼Aventador/SVJ敞篷

6.全球限量19台，兰博基尼Sian敞篷版发布！

近日，根据海外媒体motor1的消息，兰博基尼顶级超跑Aventador?SVJ推出了最新的2020款车型。新款车型动力上依然搭载6.5L的V12发动机，让其具有卓越的动力性能，同时敞篷的设计还能为驾驶者带来不同于硬顶跑车的独特驾驶乐趣。

关于这款超级敞篷跑车的售价目前还未有消息，作为参考2019款兰博基尼Aventador?SVJ硬顶版在国内的售价为736.4万元。

兰博基尼Aventador?SVJ敞篷版的车顶盖可以轻松拆卸，其用了高压RTM碳纤维制成，重量仅为12千克（26磅），可以放入车内。虽然敞篷版相比硬顶版车型重了50公斤（110磅），但对于其性能上的影响并不明显。

2020款兰博基尼Aventador?SVJ在集成侧鳍的新前保杆上方两侧设置了新的吸气口，并搭载专利Aerodinamica兰博基尼Attiva（ALA）–主动空气动力学技术系统。优化后的ALA2.0系统可以减少乱流，同时提供高下压力、低阻力表现。

引擎盖后方配有单支柱三叉式尾翼，中央支柱能独立开关左右翼片，后方具备了双出气流通道，可改变气流并改善阻力和下压力。

2020款兰博基尼Aventador?SVJ使用了经过全新调校的四轮驱动系统和电子稳定控制系统，新车在各种行驶条件下都能获得最佳的操控和驾驶体验。

新车的车身和车轮控制也进行了校准，重点关注公路和赛道性能，与AventadorSV跑车相比，抗侧倾刚度提高了50%。

2020款兰博基尼Aventador?SVJ搭载了6.5L的V12发动机，最大马力高达770匹，峰值扭矩为720牛米，其百公里/小时加速时间为2.9秒，在8.8秒内从0加速到200公里每小时。

2020款兰博基尼Aventador?SVJ用了前6活塞、后4活塞的剎车卡钳，还有前380mm、后356mm的碳陶瓷剎车盘，这款车型极速可以达到350公里/每小时，其百公里制动为31米。

作者：郝昭

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

极速的天花板 兰博基尼限量版V12敞篷超级跑车 Sián

5、帕加尼 Huayra BC：约1787万人民币

Huayra BC依然搭载来自梅赛德斯AMG的6.0T V12发动机，其最大功率将会相比现款车型有所提升，现款Huayra的最大功率为730马力，峰值扭矩为1001牛?米，0-96千米/小时的加速时间为3.3秒，最高时速370千米/小时，真是一台名符其实的?速度机器?

4、Icona Vulcano Titanium：约1926万人民币

Vulcano Titanium发动机安置在前轴后方，搭载源自科尔维特的6.2L V8发动机，最大输出功率将达到1000马力，0-96km/h加速时间为2.8秒，最高车速有望达到354km/h。

3、阿斯顿?马丁 Valkyrie：约2062万人民币

Valkyrie的侧面设计十分巧妙，车身整体由碳纤维、纯铝和钛合金打造，并拥有极其夸张的空气动力学造型。动力方面，阿斯顿?马丁Valkyrie将搭载一套混动系统，其传统动力部分为一台V12自然吸气发动机担当，真的很美妙。

2、W Motors 狼崽：约2336万人民币

全球限量209台，中国配额3台，购买者必须拥有过三台以上的法拉利车主。然而中国早在去年就已经撞报废了一台了，没别的，3000万太不值钱了。

1、兰博基尼VenenoRoadster：约3092万人民币

动力上兰博基尼Veneno Roadster敞篷版搭载的是一台6.5升V12发动机，真的是很完美。这是日内瓦车展上刚亮相不久的百年旗舰车型，全球限量40台，其中有二十台是敞篷车型。这么物美价廉的车型，自然很快被销售一空了。 上一页 1 /2 下一页

兰博基尼的所有型号及对应

7月9日，兰博基尼汽车公司推出兰博基尼Sián敞篷版车型。作为一款搭载兰博基尼标志性V12发动机的限量版敞篷混动超级跑车，Sián敞篷版用独一无二的混合动力科技，呈现出无与伦比的兰博基尼混合动力性能表现。新车的敞篷设计为专属车主打造出超凡的驾驶座舱，在拥抱天空的同时，兰博基尼史上动力最为强劲的V12发动机的标志性声浪也不绝于耳，在体验非凡性能的同时，感受兰博基尼Sián敞篷版在品牌向未来混合动力发展进程中的重要性。

“兰博基尼Sián敞篷版是品牌精神的集中体现。”兰博基尼汽车公司兼首席执行官Stefano?Domenicali先生表示。“它代表了超凡设计与卓越性能。最重要的是，兰博基尼Sián敞篷版搭载了举足轻重的未来科技。新车所用的革新性混合动力系统预示着兰博基尼超级跑车的发展方向。我们正在向寻求全新解决方案的未来迈进，?Sián敞篷版也代表着兰博基尼对于极致生活方式的追求。”

Sián敞篷版以兰博基尼Centro?Stile设计中心甄选的Blu?Uranus（蓝色）外观颜色发布，设计中心还将与Ad?Personam高级个性化定制部门及每一位Sián敞篷版车主共同为爱车进行颜色和细节的全方位个性化定制。新车将天空的蓝色和田野的绿色完美融合，并彰显出由Sián敞篷版的超凡性能所带来的自由感和驾驶乐趣。全新敞篷版车型的轮毂用了Oro?Electrum（金色）——兰博基尼特别选择了该颜色以象征其电动化。与之呼应的内饰设计用了将白色与Blu?Glauco（蓝色）细节和Oro?Electrum（金色）铝制元素相结合的优雅风格，全新设计的空调出风口用3D打印技术生产，并可根据客户姓名的首字母进行个性化定制。

面向未来的设计

兰博基尼Sián敞篷版沿袭了其硬顶版车型充满未来感的设计，而敞篷驾驶舱更为这款真正的敞篷跑车车型加入了全新的纯粹气质。Sián敞篷版的俯瞰视角清晰地展现了标志性的“Periscopio（潜望镜）”线条，其灵感源自第一台兰博基尼Countach车型。这组线条以斜对角线的形式从驾驶舱延伸至车辆尾部，并抵达座椅后方的空气动力学气流通道。兰博基尼Sián车型修长的车身轮廓和特有的空气动力学尾翼赋予了该敞篷版车型极具辨识度和力量感的外观。新车极低的前部集成了碳纤维分流器，并用了兰博基尼标志性的Y字型车灯。

兰博基尼Sián车型的纯粹设计清晰地体现出优化的空气动力学效率和强大的科技实力。气流可通过前分流器和前舱盖被导流至车身侧方进气和出气口并穿过后扰流板，敞篷的设计也不会导致空气动力学效率的损失。后部的主动冷却叶片用了兰博基尼独特的专利材料科学技术，排气系统的温度能够使智能材料部件产生反应，从而触发叶片运转，引起叶片旋转，提供从容优雅且轻量化的冷却方案。

车辆后部用了兰博基尼经典的六边形设计，呈现出具有力量感的极致尾部外观。6个六边形尾灯的设计灵感源自兰博基尼Countach车型。尾翼集成于车身之中，仅在车辆行驶时向外开启，从而提升性能表现。

为全新未来而生的电动化和混合动力科技

用低位设计的强大底盘搭载了下一代V12发动机。“Sián”在博洛尼亚方言中意为“闪光”或“闪电”，寓意着Sián敞篷版的电动化是兰博基尼未来混合动力战略的一部分，同时秉承了兰博基尼自然吸气式动力形式超级跑车的超凡和动态表现。

兰博基尼Sián敞篷版的混合动力系统将V12发动机与全新动力系统相结合，通过最轻量化的方案提供最高动力。变速箱内设有一台输出功率为34马力的48伏电机，能够带来迅敏的响应速度和更佳的性能表现。该电机还可为倒车和泊车等低速下的操作提供电动动力支持。

新车搭载了兰博基尼革新性的超级电容应用。这一全球首创的科技能够储存十倍于传统锂电池的能量。超级电容位于驾驶舱与发动机之间的隔板中，保证了完美的重量分配。在重量相同的情况下，超级电容的输出能量比普通电池高出三倍；在输出功率相同的情况下，超级电容的重量可比普通电池减轻三倍。搭载超级电容和电机的电动系统重量仅为34千克，重量功率比仅为1.0千克/马力。对称的功率流能够保证超级电容在充电和放电周期内保持相同的效率，使其成为最为轻量化、效率最高的混合动力解决方案。

这项先进科技与用钛合金气门的V12发动机相结合，发动机在转速为8,500转/分时，输出功率高达785马力（577千瓦）；此外，混合动力系统能够提供额外的34马力，这使兰博基尼Sián敞篷版的总动力达到了819马力（602千瓦），最高速度超过350公里/小时。

兰博基尼Sián敞篷版搭载了自主专门研发的先进制动能量回收系统。与传统锂电池不同的是，超级电容的功率流拥有对称的特性，能够以相同的功率进行充电和放电。在每次制动时，兰博基尼Sián敞篷版的储能系统均能够恢复满电。储存的电能可即时用于增强动力，令驾驶者在加速过程中瞬时增加扭矩；当车速达到130公里/小时时，电机则自动断开；在提高操控灵活性的同时提升速度：与未搭载该系统的车型相比，车速可提高10％以上。

这一革新系统还可让车辆在低挡位下实现瞬时加速。V12发动机与混合动力系统相结合，可提供更高的牵引力。Sián敞篷版在2.9秒内即可从静止加速至100公里/小时。操控灵活性方面的提升也更为显著，例如，车辆在三挡下的牵引力提升了10％。

兰博基尼Sián敞篷版在拥有卓越动态操控和性能的同时，其混合动力系统更将驾驶舒适性提升至全新高度。搭载传统内燃机动力系统的车型在换挡时，驾驶者会感到车速降低、扭矩不足；而混合动力系统的电机可通过升挡扭矩补足将其抵消，从而避免了令人不适的顿挫感，驾驶者只会感受到车辆加速的推背感。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主改装版全敞篷兰博基尼Huracan亮相

兰博基尼Murcielago蝙蝠（2001-2010）俗称大牛，是兰博基尼进入新世纪后的旗舰产品，具体有Murcielago（基本型）、Murcielago?Roadster（帐篷）、Murcielago?LP640、Murcielago?LP640?Roadster（敞篷）、Murcielago?LP670-4?SV。还有限量的40th?Anniversary?Edition、Murcielago?LP640?Versace、Murcielago?LP650-4?Roadster和赛道版的Murcielago?R-GT。

兰博基尼Gallardo?盖拉多（2003-2012），俗称小牛，具体有Gallardo、Gallardo?Spyder（敞篷）、Gallardo?Superleggera（轻量版）、Gallardo?LP560-4、Gallardo?LP560-4?Spyder（敞篷）

和限量的Gallardo?LP560-4Noctis、Gallardo?LP570-4?Super?Trofeo?Stradale、GallardoLP550-2?Balboni、Gallardo?LP570-4?Spyder?Performante和Gallardo?LP570-4?Superleggera以及为意大利Lazio地区的高速公路警察局定制的警用Gallardo?LP560-4?Polizia。

兰博基尼Aventador?（艾文塔多），是兰博基尼旗下的新一代旗舰超级跑车，作为Murcielago的换代车型，在2011年日内瓦车展上正式亮相。具体有Aventador?LP700-4，

Aventador敞篷版和

限量一辆的Aventador?J

兰博基尼毒药全球限量多少台

[汽车之家?资讯]?日前，YouTube汽车博主DailyDrivenExotics在网站上发布了自己与改装商共同打造的兰博基尼Huracan?Evo?RWD?Aperta。从车名就能看出，新车基于量产的Huracan?Evo改造，在切割掉A柱、车顶并移除挡风玻璃之后，新车呈现出了早年间开放式座舱赛车的风。

Aperta在意大利语中的意思是开放、打开的意思，引申出来便代表了“敞篷”这个概念。在这辆车之前，意大利也有法拉利LaFerrari?Aperta、SA?Aperta等以该单词为后缀的敞篷车型。根据车主的描述，此款订制车型想要实现的便是那种全敞开式的驾驶体验，由此便去掉了量产车上的车顶与前风挡和A柱。

尽管新车在外部结构上进行了大刀阔斧的改变，但得益于兰博基尼极高整体性的设计，新车的前部视觉效果依然犀利，暴露在外的座椅上半部分与发动机舱线条丝毫不显得突兀。同时，新车仪表台上方的遮光结构也进行了一定修改，同样位置在新车上仅有一块车身同色的饰板装点。

对这款车进行改造的厂商是加拿大的SR?Auto?Group，该厂曾经出品过不少知名的兰博基尼整车解决方案。本次针对Huracan?Evo?RWD的改装联合了知名的碳纤维供应商，在前唇、侧裙和后包围部分都打造了视觉效果出众的碳纤维套件，其中侧裙部分的套件还延伸至了车门槛部位。

新车内部并没有发生很大变化，除了上文提到的仪表台部分的小幅变化外，依然延续了Huracan?Evo量产车上的基调，碳纤维骨架的赛车座椅被上好的真皮包裹，带来了优秀支撑与舒适性。当然，坐进车内最明显的体验还是毫无遮挡的前方视野，这一点相比低矮、狭窄的标准版Huracan来说进步明显。

动力方面，新车依然用了5.2升V10发动机，只不过在原厂车型自然吸气的基础上新增了一个机械增压器，而最大功率也从610马力暴增至840马力。这样的动力在全新排气新系统的加持下，声浪异常撩人。这辆车作为一款爱好者的非官方订制作品，并没有量产属性，而具体的订制价格也不可考，不过要是真有兴趣，可以尝试联系一下SR?Auto?Group进行询价。

编辑点评：

最近两年不少厂家都推出过官方的”全敞“式超级跑车，比如法拉利Monza?SP1/SP2、迈凯伦Elva、阿斯顿·马丁V12?Speedster等，10多年前还有梅赛德斯-奔驰SLR?Sterling?Moss。这般具有经典开放式座舱赛车风范的车型从视觉效果上便抓人眼球，实际驾驶体验也因为没有挡风玻璃而变得更加具有真实感，而这款车型正是这种精神在兰博基尼身上的一种新诠释。（文/汽车之家?丁伯骏）

兰博基尼Aventador/SVJ敞篷

12台。

截止到2023年10月31日全球限量12台（3台硬顶版与9台敞篷版），官方售价为300万欧元，折合人民币在3000万。

兰博基尼最有名的跑车叫Veneno，俗称“毒药”，是兰博基尼最稀有的超跑之一。

全球限量19台，兰博基尼Sian敞篷版发布！

Aventador SVJ敞篷版秉承了其硬顶版的澎湃性能、绝佳操控表现和卓越空气动力学设计，加之硬顶敞篷的独特设计，共同呈现极致的敞篷驾乘体验。

“Aventador SVJ敞篷版在完美承袭其硬顶版车型的动力、性能和革新性的空气动力学科技的同时，展示了敞篷版车型的高辨识度设计与超凡实力。”兰博基尼汽车公司兼首席执行官Stefano Domenicali先生表示。

“Aventador SVJ敞篷版有着与其硬顶版车型别无二致的驾驶，并进一步加入了更多敞篷版车型的专属特性，将硬顶版车型的极致动感与兰博基尼敞篷超级跑车的超逸灵魂完美结合。

全新兰博基尼Aventador SVJ敞篷版的命名仍然沿用了代表“超级速度”的“Super Veloce”和“Jota”后缀，以彰显其比肩赛车的超凡性能和赛道实力。Aventador SVJ硬顶版车型以6分44秒的成绩刷新纽博格林北环赛道量产车圈速记录，而敞篷版也同样是一款极具未来感的驾驶者之车。Aventador SVJ敞篷版作为兰博基尼迄今为止最为强劲的V12量产车型，树立了超凡性能的全新标杆。新车在发动机转速为8,500转/分时可实现770马力的最大输出功率，在6,750转/分转速下可达到720牛·米的峰值扭矩。Aventador SVJ敞篷版拥有2.05千克/马力的绝佳重量功率比，自静止加速至100公里/小时仅需3.9秒，0 – 200公里/小时加速时间为8.8秒，最高时速超过350公里/小时，而100公里/小时至静止的制动距离仅需31米。

承袭硬顶版的卓越设计

Aventador SVJ敞篷版在其硬顶版纯粹设计风格基础上，进一步向太空飞船、喷气式战斗机和高性能竞速机车汲取灵感，极尽撷取其关于超级速度、超强运动感和强大空气动力学特征等多种特性。无论顶篷收起或闭合，兰博基尼专利的全新ALA 2.0（Aerodinamica Lamborghini Attiva）主动空气动力学系统均可使新车完美彰显其超凡的空气动力学设计。

ALA主动空气动力学系统可根据车辆动态条件，通过前分流口和尾翼上的电控翻板对气动负荷进行主动分配，从而实现更高的下压力，同时降低阻力。兰博基尼LDVA 2.0（Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva）车辆动态主动控制系统搭载升级的惯性传感器，可对车辆的电子系统进行实时控制。得益于此，ALA系统的翻板可在500毫秒内激活，以确保车辆在各类驾驶条件下的最佳空气动力学设置。

Aventador SVJ敞篷版搭载气动矢量控制系统，能够进一步优化车辆在过弯时的动态表现。LDVA 2.0车辆动态管理系统可根据弯道走向激活尾翼右侧或左侧的ALA系统，旨在增加弯道内侧车轮上的下压力和牵引力，并抵消车身侧倾带来的负荷转移。这一技术可以优化底盘动量、减小转向角，同时提高车身整体动态的稳定性。

车身侧方大尺寸的进气口与前部导流立板可增大气流流量和冷却效率，同时降低了阻力。无论车辆顶篷收起或闭合，车顶的气流均可保持稳定且持续，使得新车下压力相较上一代Aventador SV敞篷版实现了40%的提升。

全新Aventador SVJ敞篷版的V12发动机用钛合金气门，进气歧管的形状和长度经过了全新设计，全新升级的缸盖进气道也可实现更高的流量系数。新车发动机舱盖由轻量化碳纤维打造，并可通过快拆卡扣轻松拆卸，令新车强劲的动力“心脏”一览无余。Aventador SVJ敞篷版的排气管道用裸露式高位设计，能够爆发出极具的迷人声浪，进一步提升驾乘乐趣。

Aventador SVJ敞篷版所搭载的后轮转向系统可增强车辆在高速行驶中的车身稳定性和在弯道行驶中的灵活性，同时可缩短制动距离，从而在各类极限驾驶条件下提供精准的转向反馈；兰博基尼LDS动态转向系统也经过重新调校，转向精度和响应进一步提升。新车搭载经过升级优化的7速ISR（Independent Shifting Rods）独立变速箱，以保证车辆强劲的动力和扭矩表现。

兰博基尼LMS磁流变悬挂的升级调校进一步优化了车身和车轮控制，使车辆在日常道路和赛道中的性能表现均再次提升。与Aventador SV敞篷版相比，全新Aventador SVJ敞篷版的防倾杆刚度得到了50%的提升。以上两个系统协同作用以抵消车身的俯仰和侧倾，将车身下方产生的下压力最大化。即使打开敞篷驾驶也不会影响车身刚度。

超凡敞篷驾驶体验

无论是日常驾驶还是赛道竞速，Aventador SVJ敞篷版均可带来非凡卓越的敞篷驾驶乐趣。STRADA道路、SPORT运动和CORSA赛道三种标准驾驶模式以及作为可选配置的EGO自定义驾驶模式，均经过升级优化，以完美适配ALA 2.0主动空气动力学系统，从而保证车辆的各项设置均能够最大程度地根据驾驶者偏好进行调节。

在敞篷驾驶时，新车亦可带来舒适的驾乘体验。电控后车窗在顶篷收起时作为后挡风玻璃使用；打开后窗，即可随时享受身后自然吸气式V12发动机带来的独特声浪。

驾驶舱的TFT液晶组合仪表盘可同时显示ALA主动空气动力学系统的实时状态。此外，车载导航系统和标配Apple CarPlay的信息系统，能够使驾乘者通过语音控制激活个人苹果设备中的通讯及功能。

兰博基尼Ad Personam高级个性化定制项目进一步赋予Aventador SVJ敞篷版车辆配置上的无限可能，于2019日内瓦车展亮相的展车配色便是350种可选颜色选项之一。车辆内饰中的每一片皮革和Alcantara材质均可根据客户喜好进行个性化定制。选择Ad Personam项目的客户可通过全球任意一家兰博基尼授权经销商，或在兰博基尼总部工厂中的特别定制区域中，对爱车进行个性化专属定制。

就在刚刚，兰博基尼发布了Sian敞篷版车型，搭载6.5L?V12自然吸气发动机，并配备48V轻混系统，2.9秒即可破百！

Sian设计灵感源自兰博基尼2017年发布的Terzo?Millenio概念车，这台车也预示了之后兰博基尼产品的设计趋势。

Sian这台车造型语言极为丰富，Y型大灯极具攻击性，非常有辨识度，活生生像游戏里跑出来的车。

侧面能够看出A柱非常倾斜，几乎和前机盖在同一曲率，这种设计在量产车中还是非常少见的，能够很好的营造俯冲感。搭配玫瑰金色涂装轮毂，高级感油然而生。

尾灯用了立体感很强的六边形，灵感取自经典兰博基尼跑车Countach上的尾灯，搭配两个粗壮的六边形排气管，看起来非常炫酷。

内饰方面，Sian敞篷版与普通版车型基本一致。碳纤维座椅，大面积Alcantara材质包裹，都让车内氛围十分战斗。

动力方面，该车搭载源自Aventador?SVJ的6.5L?V12引擎，综合功率818马力，传动部分匹配7速ISR变速箱，极速超过350km/h。

兰博基尼Sian敞篷版车型全球限量仅19台，但官方并未公布具体售价。想买的朋友还是考虑下一台吧，这19台新车已全部售空...

（文/ZY）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。