1.五菱宏光后面拖车钩在哪

2.货车有前牵引钩吗

3.车主调查:长城炮拖车钩断裂召回后续,4S店是否履行了职责?

汽车拖车钩用什么焊接_汽车后拖车钩怎么焊接

前几天,长城皮卡就此前网上闹得沸沸扬扬的“拖车钩”作出回应。官方表示,长城皮卡将积极协助用户对受损车辆进行妥善处理,并对已售、在售、在产车辆拖车钩制定强化升级方案,方案完成后,会对已售车辆会进行免费强化升级,在售车辆也会同步升级,此外,长城皮卡承诺拖车钩终身免费保修。

从爆出,到官方声明,整个过程只用了短短几天时间。对于长城的态度,无论是车主还是舆论都给出了正面的评价。整体看来,长城此次的危机公关无论是在响应时间还是在“认错”态度上都是值得点赞的。

咱们回归到事情本身,对于拖车钩各方的解释也是众说纷纭。有说是车没有参照说明书使用方法,暴力拖拽导致的零部件损坏;也有说是产品设计问题。究竟孰是孰非呢,今天我们来理性的聊一下。

说明书上的拖拽方式

对于车操作是否得当,我要从两个角度聊下,首先我们要结合官方使用手册进行分析。(长城炮的使用手册并不难找,打开长城皮卡官方网站,便可直接下载。)

如图上所示,官方对于拖车钩的使用方式有着明确标明:当车辆发生陷车时,尽量委托服务商,禁止使用拖车钩拽,容易损坏拖车钩与悬架;紧急情况下,不能使用专业车牵引,可以使用拖拽钩低速牵引,但此种方法只能在硬质铺装路低速牵引一小段距离。

从长城炮使用手册来看,车的操作确有不当,也难怪有部分网友把责任归结到方。

受力方式上谈拖拽?

对于一些有自驾或者越野基础的朋友来说,当发生陷车时直接团队自行拖拽也是比较常见的脱困形式。

中用的弹射拖拽是常见的沙地越野脱困方法,如果说在这里用正常拖拽,从零起步,绳子绷直,慢慢发力,那么其结果很大可能导致两车均陷落。

但即便是这种方法常见,但中两车的操作方法也存在一定问题。大家可以观察,被拖拽的车辆车头是处于一个向上的角度,这种角度下弹射拖拽,即便是拖车钩不断也很难完成最终脱困。

简单解释下这个问题,被拖拽车辆相比拖拽车辆的车头处在一个朝天的位置,在这种状态下实现车辆脱困必须要形成一个向下的拉拽力,这就好比是一个跷跷板,要把它压下来,力度要足够大。但是跷跷板两侧的力臂长度是相同的,车车头卡在一个向上的位置,两侧跷跷板力臂不均匀,而拖车钩还是这个跷跷板上短的一边,如此发力很难脱困。

在车头向上的状态下,进行直接的弹射拖拽,那么拖车钩会受到一股强力的反作用力,拖车钩的连接点会产生一个剪切力,这就是中拖车钩断裂的主观原因。

其实在车头向上的角度时,正确的拖拽方式应该是拖尾钩,这样产生向下的拉力会相对容易脱困。

同时,在弹射拖拽的时候,需要把一个揽旗放在拖车绳上,这样即便是拖车绳断裂或者是拖车钩撕裂,也不会让拖车钩弹起来发生危险。

我们再从长城炮的拖车钩设计角度出发,在早期试驾的过程中我的同事就有提过长城炮拖车钩过长的问题。

长城炮的拖车钩是通过多片焊接固定在纵梁上,从焊接点到底端的长度也确实偏长,较长的力臂让其确实更容易受损。但这只是表因,其实我认为长城炮此次拖车钩断裂是一个多重原因导致的,未按说明书使用车辆+不合理的拖拽方式也是其中一部分因素。但即便责任不全在自己,长城皮卡官方还是担当了一切责任,其积极的处理问题态度是值得所有中国品牌学习的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

五菱宏光后面拖车钩在哪

要说当前最火的皮卡车型,非要数长城炮不可了。全系标配2.0T发动机,起售价格还不到10万元,性价比优势很是明显。因此,长城炮当前的销量,月均都在1万辆以上。

不过近日,一辆哈弗H9在拖车救援长城炮的过程中,长城炮的拖车钩突然发生了断裂,直接砸穿了H9的后窗和车顶,差点酿成大祸,这也让大众对长城炮的拖车钩设计结构安全,产生了质疑。

无独有偶,不久后一台专门经过专门越野强化的长城炮越野版同样发生类似情况,由此可见,拖车钩的设计,在越野版车型上并没有得到强化。

作为用非承载式车身结构的硬派越野车型,拖车钩一般都会使用巨大的螺栓连接到大梁结构上,但从来看,长城炮的拖车钩并非这样安装,而是通过焊接的方式在大梁下方,单独延伸出了一个拖车钩。这个拖车钩就好比一个桌子的桌腿,拖拽时桌腿方向与受力方向并不相同,最终导致拖车钩焊接点的断裂。

网上有不少网友质疑救援车辆的施救方法不当,不应该猛地一拽“大力出奇迹”,应该将拖车绳绷直之后,慢慢拖拽。其实这种“弹拽”的方法,在越野圈中经常使用。相反慢慢拖拽的方式,“弹拽”的惯性力量更足,可以更轻松的将被陷车辆拖出。

今日,针对长城皮卡拖车钩断裂问题,长城汽车发布声明称,长城炮未完全考虑到用户特殊使用场景,针对用户所反映车辆在极限工况拖拽时产生的拖车钩断裂问题,公司正在对已售、在售、在产车辆拖车钩制定强化升级方案,本月升级方案完成后,对已售车辆会立即通知用户免费强化升级,对在售车辆同步升级,并承诺拖车钩终身免费保修。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

货车有前牵引钩吗

五菱宏光这款车后面没有设计拖车钩。

扩展资料:

拖车是一种用来拖运汽车的一种车,由底盘、起重装置、托举牵引装置、液压系统、电控系统、车体与工具箱等组成,具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能,适用于高速公路、城市道路的清障作

五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品。

该产品以流畅的外形设计,多样化、实用性的宽敞驾乘空间。

五菱宏光在动力性和经济性的完美平衡,以及在操控性和安全性上的实力表现,颠覆了人们对商务车的传统印象。

五菱宏光以其小排量、巧妙设计、精致内饰、强有力的跨级动力,以及4.48~6.68万元的绝对诱人的售价,在大块头云集的商务车市场开创了一片新天地。

“小巧、精细、实用”是业内人士对五菱宏光的一致评价。

参考资料:

五菱宏光-百度百科?拖车-百度百科

车主调查:长城炮拖车钩断裂召回后续,4S店是否履行了职责?

有。在需要拖车时使用的工具,拖曳孔位于车的前部,先用随车的改锥撬开拖曳孔的盖板,为防止车漆被划,可在改锥和车身之间垫一块布。将牵引钩插入拖曳孔内拧紧,为了确保牢固,可用轮胎扳手套入牵引钩中转紧,这样会更紧固。

拖车钩是在进气格栅的地方,把拖车孔盖板打开,注意角度和力度,避免把盖板弄坏。拖车钩一般都是螺纹方式来进行固定,顺时针是拧紧的方向,然后利用工具拧紧就好,一定要拧紧,必要出现意外。

拖车的操作,拖车也要控制好力度,不要盲目的拖曳,避免保险杠瞬间受力将其拉断或者拉坏了。

焊接式拖车钩:

这类拖钩用焊接的方法将拖车钩与纵梁相连,为了提高固定强度,还可用螺栓进行固定。

通常拖车钩会焊接在保险杠、备胎槽下方或垂直于纵梁处,由于受力集中在横梁上,所以在避免车架变形上较弱一些。这点还是要看汽车的结构强度。

写这篇内容的原因很简单,就是昨天和几个朋友吃饭的时候聊起了此前长城炮拖车钩断裂的一些细节,正好朋友里面有两个人都有长城炮,一个是普通版本一个是越野版本。大家都对长城汽车给出的召回存有疑问,所以我决定联系4S店看看,厂家的召回到底是不是落到的实处。

其实,昨天的对话也很有意思,这两个人代表了长城炮两个非常鲜明的不同群体,很有代表性!李哥买的是长城炮越野版,算是个旅行越野的爱好者,也算半个汽车行业从业人员,对这件事看法主要还是从救援专业角度聊了聊,并且也是表示知道召回的事儿,但是也没人通知他去更换或加固拖车钩,自己也没腾出功夫去联系店里,要是不聊起这个事儿可能就忘了。

另一个普通版本车型的车主小艾是个典型的上班族,对汽车可以说是一窍不通,购买皮卡主要原因就是因为自己在昌平生活比较方便,长城炮的配置又比较高,仅此而已。他表示第一次听说拖车钩断裂的事儿,看了看也很惊讶,感觉挺危险,反而他是非常在意这个事儿的,一直嚷嚷既然召回了,为什么没有人联系自己,就因为自己不关注不懂这方面就被划分到另一个区域里了么?不找就不联系,那成本不就省下来了?这两个车主都非常具有代表性,于是我跟他们车主群的几个车主进行了沟通,便有了这篇内容。

1.长城炮拖车钩断裂回顾

8月初,长城炮拖车钩断裂的在网上传播。一辆哈弗H9在拖车救援长城炮的过程中,长城炮的拖车钩突然发生了断裂,直接砸穿了H9的后窗和车顶,差点酿成大祸。此外,无独有偶,一辆丰田FJ酷路泽车型,在救援被困的越野炮时,同样是猛地一加速,结果越野炮纹丝不动,拖车钩直接被扯断,好在没有严重的伤害事故。

2.长城汽车承认对使用场景考虑不周,设计有缺陷

我们当时第一时间联系了长城汽车,长城方面表示,长城炮未完全考虑到用户特殊使用场景,针对用户所反映车辆在极限工况拖拽时产生的拖车钩断裂问题,公司正在对已售、在售、在产车辆拖车钩制定强化升级方案,本月升级方案完成后,对已售车辆会立即通知用户免费强化升级,对在售车辆同步升级,并承诺拖车钩终身免费保修,并于8月4日首次发布了官方声明。

8月28日,长城汽车股份有限公司正式开启长城炮的召回,承认车辆存在特殊场景使用下的安全隐患,通过国家市场监督管理总局发布了召回信息。

此外,长城皮卡再次发布声明,表示将对问题车辆替换新版电子使用说明书,在车身醒目位置加贴拖车钩使用警示标签,明示危险,避免误用,同时免费对拖车钩进行技术服务升级,以消除安全隐患。

3.车主调查:长城炮车主怎么看?

通过和几个长城炮车主群中的朋友沟通,基本反馈都差不多,都表示长城汽车一直比较不错,出现问题及时给了声明也比较积极,但是不可否认旗下产品更新换代后确实不如老款车型做工及用料扎实,明显有溃缩成本的现象。

一名曾经购买过长城汽车不同车型的车主说,他购买过哈弗的SUV车型,第二次买了长城炮。但他对比过新旧同款产品在关键部件上的差别后,觉得厂家对新款车型部分零部件在品质管控及设计理念上,并不如旧款产品那么厚道。

有的车主则表示这次的拖车钩,体现出厂家在材料及设计工艺上的不合理。也有车主反馈,自己经常出去长途自驾游,拖车钩及附带设备是非常重要的,在以越野为主的车辆上出现这样的问题是非常严重的。而皮卡及硬派越野在这种关键安全部件上,出现这样的“低级”错误,实在不应该。他希望这件事能够让长城在设计工艺上有所反省。

当然,也有车主并不怎么长途自驾和越野,没有像长城描述的那种特殊的使用场景,其实对于“拖车钩”的问题也就忽视了许多,认为日常生活中它的使用机率极少。即便如此,长城炮在装配材料、设计工艺等方面掉以轻心实属不该。

4.听听越野牛人怎么说?

笔者也和圈内比较有经验的越野人聊起了此事,对方也说的很坦然,他估计,现在各品牌非承载车身车型以及承载式车身产品的拖车钩或拖车孔,在质量方面大都未经历实际考验,说白了,如今很多硬派配置都是为了宣传才做的,根本没有实际场景应用过,质量和效果不好评论,毕竟现在有很多车企为了应对油耗等等考核去减重车体,大梁底盘可能成了一种宣传手段罢了。

长城炮拖车钩

福特猛禽拖车钩

长城炮的大梁与拖车钩呈垂直90度夹角,并且拖车钩与大梁的连接方式为多点焊接方式,这一设计是不同于其他硬派越野车型。也是大家一直质疑的地方。最合理的拖车钩安装位置和方法,应该选择在大梁或元宝梁等位置,通过钻孔,在底部插螺丝旋紧的方式固定,即使是暴力拉扯也难以发生松脱现象。而也有厂家取的是焊接方式“固定”在车辆护杠后面及周围金属部位,但由于存在虚焊的可能,很容易就会出现牵引车车辆在拖车过程中,直接扯断拖车钩的情况,而长城炮的问题就出在这里。

最后:经销商有没有履行职责?

因为不少车主表示都没有接到召回的通知,所以笔者联系了几个地方的经销商确认了目前召回的落实进度,目前4S店基本呈现出两个情况,大部分是还没有收到长城汽车配发的加固组件,目前没办法施工,也表示并不是更换拖车钩,而是有加固的组件进行焊接,我个人猜测是几个钢板按一定角度进行焊接加固。

有个别可以施工的经销商也表示,目前确实并没有通知车主的流程,如果车主需要加固可以提前两天预约,施工时间大约2个小时。所以在这里,我也和车主做个分享,如果您的长城炮需要加固拖车钩,尽快联系经销商预约,不要等店里通知了,车辆召回也不分批次,店里表示,只要是长城炮都可以预约进行加固施工。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。