传祺gs4这车怎么样_传祺gs4汽车怎么样

1.广汽传祺gs4怎么样？值得买么？

2.传祺GS4怎么样？性价比如何

3.传祺gs4这车怎么样

4.传祺GS4性能测试：曾经月销3W+的它，进化得怎么样了？

5.一个月花1500元？传祺GS4 COUPE养车成本分析！

6.传祺gs4怎么样？

目前针对汽车市场中各类样式的车型已经让消费大众眼花缭乱，但是宽大的空间、良好的视野以及相对强大的越野通过性使得SUV这类车型博得了众多消费者的追捧，那么问题来了，市场上这么多SUV车型，我们又该怎么选择呢，今天就为大家推荐一款紧凑级SUV——广汽传祺GS4。针对8-15万级别的中国品牌SUV车型，广汽传祺GS4作为百万销量款的畅销车型目前已经推出了第二代。

新款传广汽祺GS4共推出9款车型，其中包含了三款手动挡车型以及六款自动挡车型，新车的售价区间为8.98-15.18万元，目前新车都有不同程度的优惠，接下来我们就看一下哪一款车型的性价比最高呢？

新车外观方面，广汽传祺GS4外观用了传祺光影雕塑3.0设计语言，与上一代相比，新款的凌云翼3.0格栅更加宽大，格栅顶端与大灯上端线条成一体，搭配镀铬的装饰条使得很有冲击力。立体的雾灯区域搭配前脸下方两侧的日间行车灯（除最低配及次低配外其他车型均用LED光源）、镀铬底部前唇的点睛之笔，无不增加了前脸的高辨识度。

新车侧面与老款也有部分相似的地方比如说悬浮式的车顶设计造型但作为改款车型也有较多的革新之处，第二代车型用了大量的线条进行装饰，十分饱满健硕，最上层线条从前大灯开始一直延续到尾灯部分相连接，最底层线条从前轮眉的最后端连接到后端轮眉的最前端，上户呼应的两层线条再结合光影曲面，凸显了“升力体构型”气动结构的设计灵感，搭配上铝合金的轮毂看起来充满运动感。

新车尾部，层次感较为清晰，尾灯方面并没有用流行的贯穿式尾灯而是用横向镀铬饰条与左右两侧尾灯连接，形成光翼贯穿式布局，当尾灯点亮后整体造型更是别具美感，底部的镀铬装饰下唇与前脸的装饰板相呼应，突出了设计师的精细用心，搭配双边共双出的排气，也使得运动感得到了进一步的彰显。

内饰方面，第二代的传祺GS4整体内饰以“X”型元素为核心，全车在多处都可以看到X的缩影，新车共有7款车型上搭载了触控式液晶屏，部分车型还搭载了12.3英寸的中控屏，隐藏式机械出风口，大面积真皮包裹的三幅式多功能方向盘，结合大面积软质包覆的中控部分，打造了科技型与年轻化兼具的驾驶座舱。

全液晶仪表盘、结合新车搭载的ADiGO自动驾驶系统，拥有全新语音UI设计及界面、远程智能控制、广小祺语音助手、同时还提供了海量腾讯全新场景化服务以及车载微信的使用，更有多种个性化设计。

大量实体按键的使用，搭配镀铬装饰条的点缀以及仿碳纤维板的装饰，使得功能区域的使用非常便利又不缺乏美感。

新车车身尺寸方面，全新传祺GS4的长宽高分别为4545*1856*1700mm（含行李架），与老款车型相比长宽高分别增加20mm、4mm、15mm，新车轴距为2680mm，相较上一代车型增加40mm。座椅方面新车用了赛车座椅设计风格，包裹性很不错，同时可调节的头枕也是增加了驾驶舒适性。

车辆座椅以及车门上的大量搭配红色缝线的配饰，更加凸显广汽传祺GS4的年轻与运动，同时使得黑色内饰不会单调。新车后排座椅可支持180度全平放倒，形成超大的全平大空间。此外还配备了可调节的中央头枕以及带杯座的扶手，搭配纯平地台与靠背角度可调功能，以及软硬适中的座椅填充物，大大提升了后排乘员的乘坐舒适性。

新车除手动版最低配外其余八款车型均搭载天窗，同时高配车型搭载了可开启式全景天窗，增加了新车的时尚感。

新车后备厢在常规状态下官方公布的容积是470L，通过翻起后排座椅的坐垫并放倒靠背，使得后排180度全平状态，后备箱的容积可以拓展至1560L，大大增加了新车的实用性，如果决定临时出游自驾时便可以作为夜间的临时休息区。

科技配置方面，广汽传祺GS4虽顶配车型在优惠后不足15W，但是配置绝对够诚意，以顶配车型为例，360度全景影像、车载GPS导航系统、道路救援呼叫、语音识别控制系统等多媒体配置，可以充分应对日常生活的需要。同时在操控配置上，新车还配备了驾驶模式切换、上坡、前/后驻车雷达等，大幅度提升了车辆的操控性。

安全配置方面，依旧是以顶配车型为例，新车配备了6安全气囊，驾驶座及副驾驶座气囊+前排双侧气囊+前后贯穿一体式头部气帘、车身稳定控制系统，同时还有发动机电子防盗、车内中控锁、远程启动等功能，另外新车用2018版C-NCAP五星标准进行开发，具备62%车身高强度钢，乘员舱骨架100%高强度钢，同时新车推出防护能力可媲美N95级别的全新滤芯技术，具备更高效的三重过滤技术，可有效隔绝空气有害物质，为车主的人身健康提供了保护，也可以说传祺厂商为了消费者的人身安全下了功夫了。

新车的全系用的是前置前驱的驱动，同时搭配前麦弗逊后多连杆的悬架类型，在此级别也是较为常见。

新车动力方面，第二代广汽传祺GS4新车全系搭载带有独特DCVVT发动机技术代号为4A15J1的1.5T?GDI发动机，其最大马力为169马力，最大功率为124KW，峰值扭矩为265牛米。传动方面，与之匹配的是6挡手动变速箱和爱信第三代6速手自一体变速箱。新车的油耗方面，该公布的信部百公里综合油耗最低6.8L。可以说这款发动机满足了日常家用的经济性以及动力需求。

当我们介绍完新车的外观、内饰、配置与动力后，消费者可能会更加迷惑，不知道该选择哪款车较好，那么今天小编为大家进行推荐一下，那就是2020款?270T?自动尊享版（次顶配版）相比顶配车价格相差1.2W，但科技与安全配置基本相同，仅有部分舒适性的配置不同，如果你对传祺GS4感兴趣，不妨直接到4S店试乘试驾，感受一下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽传祺gs4怎么样？值得买么？

虏获不少消费者芳心。为满足消费者更高需求，广汽传祺于去年11月份再度推出第二代传祺GS4，自上市以来，这款自带明星光环的车型就备受消费者关注。本次通过近距离接触该款车型，寻找销量的秘密所在。

评测车型:?2020款?270T?自动至尊版

市场售价：15.18万元

在外观方面，第二代传祺GS4与第一代车型相比有了很大改变。新车用最新的"凌云翼3.0"设计语言，前中网尺寸变得更大，中网内部由4条镀铬饰条组成，配合棱角分明的雾灯区域设计，使前脸整体更具攻击力。

车身侧面变化不大，整体设计简单大气，没有过多线条。标志性的悬浮式车顶依然保留，配合18寸动感轮毂，运动感十足。

尾部设计层次感很强。两侧尾灯由一条镀铬亮条连接，整体视觉效果横向拉长。另外，第二代传祺GS4后杠下方的排气口处有银色镀铬装饰，虽有双边共两出排气孔设计，但真正的排气孔隐藏在保险杠的下方。

内饰方面，第二代传祺GS4整体用“X”主题元素，双12.3英寸超大屏幕十分亮眼，无论是方向盘设计还是按键布局都做了调整，整体设计感很强。内饰材料选择也很实在，大面积的软质搪塑包裹，十分有质感。

除此之外，第二代GS4在配置方面也带来惊喜。双12.3英寸液晶屏显示清晰，功能齐全；360度全景影像、车道偏离预警系统、车道保持、主动刹车/主动安全系统等安全配置应有尽有。另外，第二代GS4上还搭载了广汽和腾讯共同研发的GT2.0系统。拥有腾讯／高德双导航系统、车载微信、百度CarLife、在线音乐、智能语音控制、微信等功能；三辐式多功能真皮方向盘，左侧按键可以控制影音系统，右侧按键用于控制驾驶系统，科技感很强；巨幕全景天窗设计也是当下主流设计风格，视野很好；触碰按键应用，操作既简单又方便。另外，新车配备了无线充电，两个USB接口、点烟器接口等充电配置。

除了丰富配置外，第二代GS4在空间和轴距方面也表现出色。长宽高为4545mm×1856mm×1700mm尺寸的第二代GS4，凭借2680mm的轴距，使其乘坐空间充足，且实物储物空间也非常丰富。另外，新车后备箱空间在常规的状态下是有470L的容积，如果在后排座椅放倒之后，其容积可扩展至1560L。值得一提的是，新车后排地板全平设计，使后排乘客舒适度更有保障，这个设计还是十分用心的。

动力方面，第二代传祺GS4搭载全新第三代1.5TGDI高性能发动机，用了进排气双可变正时机构，低惯量涡轮增压器，缸内直喷技术。最大功率169马力/5000rpm，最大扭矩265牛·米/1700-4000rpm，匹配爱信6速手自一体变速箱。悬架方面，用的前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。

总结：在外形设计方面，第二代传祺GS4继承上一代优良血统，对局部进行再优化，更贴近当下年轻人的追求。在内饰方面，新车用双12.3英寸屏幕设计，科技感爆棚；车内大量软性材质应用，使其豪华感提升不少。配置方面全面升级，尤其是微信功能加持，还是令人十分惊喜的，相信第二代传祺GS4还将继续缔造属于它的销量。

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传祺GS4怎么样？性价比如何

广汽传祺gs4很不错，值得购买。

传祺GS4全系车型都配备了1.3L涡轮增压汽油发动机，其最大功率为137马力，最大扭矩是202牛·米，而200T的车型命名方式就是源自于最大扭矩的数值。

由此可见，该发动机的账面数据不错，其最大功率比大众的1.4TSI EA211发动机（低功率版）还要高，最大扭矩数值也与之225牛·米十分接近了，对于一个中国品牌企业能通过自主研发量产出这样的产品确实是难能可贵。

这台1.3T发动机并没有用时下流行的缸内直喷技术，而仅用了较为普通的歧管喷射技术。据广汽的工程师介绍，这台1.3T这款发动机是可以用缸内直喷技术的。

事实上，我们也在该发动机的汽缸盖上看到了为日后升级缸内直喷喷嘴的预留位置。至于没有在这款发动机上用缸内直喷技术的原因，其实非常简单，就是考虑到到产品定位、制造成本以及用户日后的维护成本方面的问题。

与发动机匹配的是5挡手动变速箱。在悬架结构方面，它用的是前麦弗逊、后多连杆的组合，这在同级别车型中也是比较常见的。至于轮胎方面，那套只配给顶配车型的215/55 R18马牌MC5轮胎自然是不见了踪影，取而代之的是规格为215/60 R17的玛吉斯BRAVO HP-M3轮胎。

传祺gs4这车怎么样

传祺GS4是广汽传祺的重要产品。第一代传祺GS4是一个有价值的明星车型。目前，第二代传祺GS4已经问世。让我们看看这款车怎么样吧。

外观：传祺GS4的设计不仅时尚，而且国际化。运用光影美学的设计语言，让其整个设计风格焕然一新，但也没有因为力太猛而出现套娃现象。大面积倒梯形进气格栅和银色保险杠造型，显得年轻大气，配合开眼角的LED大灯，呈现出一种设计感，均为同等价位的自主车的佼佼者。

内饰：第二代GS4在内饰上比较用心，奢侈感和技术感也没有落后。对消费者认为预算在这个价格中，最加分的一点是用料，翻毛皮的质感实在太舒适了，这一点，就赢得了很大的好评。

动力：

第二代GS4搭载的这台第三代270T发动机，排量仅1.5?t,但是发动机的最大功率124千瓦,最大扭矩265牛?米。仅从数据,它取得了相同级别的上游水平。拥有GCCS燃烧控制专利技术，确保第二代传祺GS4在动力与燃油经济性兼备的情况下，达到卓越的性能。据报道，这款新车的官方油耗只有6.8升/100公里。

由此可见，第二代传祺GS4的投入是非常大的，这款车也达到了很高的水平，以延续第一代的神话。

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传祺GS4性能测试：曾经月销3W+的它，进化得怎么样了？

11.68万提了辆传祺GS4，用车五个月后，真实驾驶感受如何。

我是湖南车主，我指的是2021款270T自动智联科技版。裸车价格11.68万元，已经行驶了8487公里。

为什么选择这款车:选择传祺GS4的一个很大的原因就是不得不说这款车的刹车。我之前看过数据。传祺GS4的制动距离超级优秀，只有37.5。买车之前试过很多车。只有这一刹让我大吃一惊，安全系数大大提高。而且它的刹车属于那种舒服的刹车。行驶过程中，你要踩刹车，不像其他品牌的惯性。控制你刹车踩多少车是非常容易的。因为家里长辈年纪大了容易晕车，GS4直接避免了驾驶惯性大晕车的情况。买一辆自己满意的车不容易。因为就是这样，就是他。

外观:这车的颜值还是挺高的，尤其是车侧面。非常精致，线条设计流畅。整体时尚大气，尾部设计很有个性，最有个性的是汽车大灯，LED大灯，具有高辨识度和高亮度，尤其是夜间行驶时，非常清晰！不用担心下雨或雾天看不清东西，安全系数大大提高！

内饰:每个人的审美不同。我喜欢简单和大气。传祺的内陆完全符合我的预期。不用大惊小怪，中控台也很好打理。做工好，我能看到传祺！而且内饰环保，没什么意思。而且配有N95空空气过滤器的空音，安全健康。

车辆:可以聊天，听歌听小品，听笑话，听导航功能，问天气股票，然后问英语怎么说。很方便，超级实用。您还可以导航和切换到仪表板。直接在仪表屏幕上看非常方便。不要像以前那样用手按繁琐的步骤。大大提高了行车安全性。

空:买车是我考虑的重要部分之一。后排空也很厉害。地板很平，设计得很好。一般来说，正常坐三个成年人没问题。出去玩的时候后备箱有足够的空空间。车内有很多小储物间空，非常方便。后备箱能装两个大行李箱，很满意。足够全家人吃的食物。

动力:1.5涡轮增压。爆发的马力有一种推背感。搭配爱信的6AT进口变速箱，金色，动力强劲，轻松爬坡，毫无挫败感，更不用说日常通勤了。让你知道什么是广汽传祺。

操控:其他大部分车型操控感都很差。这款新车很好用，男女新手老司机都适合。操作简单，方向盘电子。开得快，握得紧，但开得慢，开得轻。油门响应快，驾驶模式多，驾驶体验很棒很舒服。刹车属于那种舒服的刹车。刹车多少由你决定。

油耗:看了图，油耗还是很不错的。其实油耗取决于个人用车习惯。不同的习惯会导致不同的油耗。这个油耗真的让我很惊讶。通常用于通勤。偶尔出去玩。

舒适性:座椅包裹性好，乘坐舒适，配有打孔透气设计，缓解夏季闷热感，强调良好的护理。其实皮肤都一样。座椅很软，里面没有异味。用环保材料就好。我别无选择。我们的孩子太小了，所以我放了一个皮座椅。为了保护我的座位。

性价比:总的来说这款车性价比很高，针对1.5T车型。动力强劲，低速，油耗低，窗户大，视野好，座椅舒适，平面设计，三人大空间空。一点都不挤，性价比也不是别人的。除此之外，10万左右的车型配置齐全，外观漂亮，动力强劲，内饰舒适。总之我很满意！

满意:最满意的是空房和刹车。前排后排对于我们这个小家来说足够了。后排三个人不会很挤，空房间也比较宽敞。最重要的是后排座椅可以完全放倒。我见过的很多车都做不到这一点。出去玩很方便。累了就去睡觉。可以放很多东西，超级完美。而且，他刹车的话，是舒服的刹车，不会有什么刹车点头率。而且车刹车的时候整个身体都是蹲着的，踩几下刹车就看司机了！非常好办。

最不满意:开车时，风有点大，但必须在可以接受的范围内。毕竟这个价位的车要求应该不会太苛刻。做到以上优点就行了。

百万购车补贴

一个月花1500元？传祺GS4 COUPE养车成本分析！

概述:全新平台+动力总成，实力仍在

严格来说，广汽传祺应该算得上是传统车企中的“新势力品牌”，2010年才推出首款新车的它早已经历过现在新势力品牌面临的困难；直到2015年，传祺GS4的发布才让广汽传祺打开了市场的大门被我们所熟知。也正是传祺GS4的存在，让更多的人了解并熟悉了广汽传祺；给广汽传祺带来了大笔的利润以支撑更多的新车研发工作；可以说，没有传祺GS4，就没有今天的广汽传祺。

经过了全新换代后，全新传祺GS4不仅换装了“凌云翼3.0”设计语言，还用了最新的最新GPMA平台，变速箱部分也换装了与爱信深度合作调校的6AT变速箱；可谓是由内到外都大升级了。在经历了这么多变化后，传祺GS4还能不能再续上代辉煌？让我们来测一测便知。

加速&刹车测试:非常典型的居家取向调教

先交代一下第二代传祺GS4的动力参数，1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，最大扭矩265N·m，与之匹配的是与爱信进行深度合作的6AT变速箱；此外，当日气温为33℃，对加速成绩有着些许不利影响，但也在可接受范围内。

为更好的模拟日常的驾驶状态，我们并没有用账面成绩更加亮眼的“憋转速”模式进行加速测试，而是在车辆完全静止后全油门进行加速。从测量的结果来看，第二代传祺GS4的零百加速成绩为11秒整，这个表现在同级别中规中矩，从绝对加速性上来说不算迅猛。从GS4的加速曲线图中也能够看出，从0到100的加速过程中G值基本上都保持在了0.3左右，到了70km/h开始G值下降并保持在0.2左右。

在起步全油门的一小段时间里，变速箱保护程序会轻微限制转速迅速攀升，待保护解除后转速攀升至1800转的期间也比较缓和，这种调校取向在一定程度上影响了涡轮发力的时机。其次，偏向家用调校的6AT变速箱在换挡速度上也为了平顺性有所妥协，能够明显感觉到换挡动作是比较轻柔缓慢的；这种调校在日常使用中属于比较舒服的类型，但在追求加速的环节里这种表现就有些“力没用对地方”了。

在从100km/h到刹停的刹车测试环节中，第二代传祺GS4的最终成绩为41.7米。刹车成绩在同级别中属中游水平；从刹车曲线图中也能够看得出来，G值从第一脚开始就一直保持在-0.9到-1之间，刹车力度非常稳定。另外，ABS的介入也非常及时，在时速较低的情况下，ABS能够非常快的介入，从而缩短刹车距离。值得一提的是，因为此次测试车辆为行驶了1.3万公里的4S店试驾车，在刹车过程中出现了方向盘抖动的情况，结合4S店试驾车的使用工况来看，刹车盘存在工作状态不良的可能；在这一设条件下，第二代传祺GS4的真实刹车成绩应当要更好一些，待协调车辆后我们也将进行后续跟进并更新。

油耗测试:燃油经济性表现优秀

在油耗测试当天，车流量并不算大，41公里的市区测试环节中平均时速达到了31km/h，一路上属于较为通畅的行驶环境，除了公司附近（当天开办广交会大塞车）以及少数几个红绿灯路口，其余地方的行驶过程皆较为顺利。总的来说，能够模拟二线及以下城市的日常通勤状态；对北上广深等城市而言，此次的市区测试可以参考非早晚高峰期的油耗表现。

最后，第二代传祺GS4的城市通勤油耗的表现油耗为7.3L，此种油耗成绩在同级别（1.5T自主品牌SUV）中还是比较不错的。对于这个较为优异的表现成绩，前文提及过的爱信6AT变速箱有着非常大的功劳；除了更加平顺的换挡速度，这套6AT变速箱很明显是往经济省油的角度进行调教的。在城市间行进，这套6AT会尽可能地将档位升高以降低发动机转速；此外，这套变速箱对于降挡的意图是比较弱的，即便是油门踏板踩一半的情况下，挡位大概率也是保持现有最高挡位，然后悠悠地将速度抬升起来。

紧接着，我们将车辆驶上了高速路并以时速100km/h的时速保持行驶了77公里；加上此前在市区里行驶的41公里，回到加油站后的平均时速为49km/h，实际加油量为7.76L，实际油耗为6.6L/100km。

在高速路环节，我也特意尝试了一下这个零百加速需要11秒的车超车能力，结论非常简单，完全不需要担心。爱信的6AT在市区行驶时需要将油门踏板踩到一半才有降档动作；但在高速上，只需要将油门踩到1/4的位置，变速箱就能够感知到你需要高速超车的意图，会根据你的油门深度选择降一挡甚至连跳两挡将动力输出到轮上。正是这一个小小的插曲，证明了这套爱信6AT的功力，不敢说顶级，同级上游水平还是拿捏的稳稳的。

噪音测试:噪音已然同级上游水准

首先说结论，传祺GS4的噪音抑制水平在同级别（包括合资）中算得上是表现非常不错的车型；如果你比较在乎车辆的隔音水准，传祺GS4无疑是一个非常不错的选择。对比数据能够看出，传祺GS4无论是在60km/h的低速还是120km/h的高速状态下，分贝值比起同级别车型来说都要低上不少；从实际体验上来说，传祺GS4的车厢NVH水平也处于一个较为不错的水平。

在低速状态下，传祺GS4的主要噪音源来自于轮胎及环境噪音两大部分；因为发动机转速被压得相对较低且质感本身优秀的原因，行驶过程中基本上不会感觉到来自发动机舱的运转噪声。在这一阶段下，即便较小的多媒体音源也能够盖过车厢内噪音，体验感非常不错。

在速度逐渐递增的过程中，专注于静音的米其林浩悦4轮胎会将噪音控制在一个增长较为缓慢且线性的状态，即便是120km/h的状态下，轮胎噪音也不会有跃升型的增长。对NVH影响较大的部分，主要来自于风噪；在时速85km/h左右，?A柱部分的风噪声开始变大，在120km/h的状态下，车内噪音就以风噪为为主，有类似漏风般的声音传入。即便如此，在120km/h情况下传祺GS4的车内分贝值也仅仅为66.5，可以说是同级别中颇为优秀的存在了。

总结:第二代GS4，不负盛名

能够很明显地感觉出来，第二代传祺GS4是一辆目标市场非常明确的SUV车型，居家用户才是传祺GS4需要取悦的对象。要论动力，11秒的加速成绩和二字无任何联系；但要论省油，这套1.5T+6AT的动力总成在同级别中绝对排的上号。此外，传祺GS4还有着同级别中上游水准的NVH水平，对于多数消费者而言，这无疑是更加诱人的。

第二代传祺GS4能否再续此前辉煌？在竞争如此激烈且市场下行的今天，传祺GS4也还能够保持月销10000辆的水平，相信已经能够说明问题了。

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传祺gs4怎么样？

不知道从什么时候开始，轿跑SUV成为了新风潮，虽然受众的市场并不广，但是对于品牌年轻化形象的提升作用还是很大的，所以各大国产车场秉承着可以不卖但不能没有的原则，吉利、长城、长安都纷纷推出轿跑SUV车型，传祺作为一线大厂自然也不甘落后。

GS4?COUPE在今年也正式上市，相比GS4造型更前卫空间也更加实用。新车的养车成本估计也是不少准车主们所关心的点，一起来看看它的表现吧！

保养贵不贵

从保养配件价格表上看，价位跟GS4基本是一致的，毕竟机械规格相同，后期维护自然也变不到哪去。

GS4?COUPE首保免费，保养周期为5000公里，属于这个级别的常规表现，但其实用全合成机油的话10000公里一保也是可以的，不过在计算上先以用户手册为准。一次换机油的小保养要382元，最贵的一次保养1639元。按每年行驶20000公里来算，三年的费用就是到60000公里为止，一共是7022元，平均每年2340.7元。这个价格是撇除了买保养套餐或者代金券的结果，如果你有上述两项优惠方式的话，保养的价格自然也会更便宜一些。

油耗高不高

GS4?COUPE全系只有两款车型，都是搭载1.5T的发动机，最大马力为169匹，跟GS4不同的是，匹配了7速双离合变速箱。根据网上真实车主的反馈，百公里油耗为8L，今天广东地区92号汽油的价格为每升5.7元，按每年行驶20000公里计算，一年的油费就是9120元，

保险省不省

传祺GS4?COUPE的指导价为13.68-14.68万元，保险的价格因车价的不同而不同。入门车型新车的保险为6890元，顶配车型新车的保险为7103元。当然如果没有出险的话，后面的保险是会逐年下降的，因为这里算的是全险，所以会比较贵一些，我们就姑且先算每年的保险是6890元。

所以全部费用按最少的算，传祺GS4?COUPE每年固定的养车成本是2340.7+9120+6890=18350.7元，平均每个月是1529.2元。这是在没算停车费、违章费、洗车费、高速费等等的情况下，这些开销因人而异，不能一概而论。

问题大不大

新车比GS4更晚推出，所以有些在GS4上发现的问题会不会得以改进了呢？一起来看看网上的真实车主们对于这辆车都有什么不满意的地方吧！

1、新车的味道比较大，需要经常开窗通风。

2、转向手感的调教有些刻意，回中力感觉在跟驾驶员较劲。

3、内饰设计不错，但是很多地方很容易产生灰尘，建议强迫症经常清洁。

4、后排靠背角度不可调，乘坐舒适感稍打折扣。

因为这辆车比较新，目前提车的车主还很少，后期有机会我们也会持续追踪车主们的后续口碑。像转向手感的问题其实在GS4上也有出现，但是考虑到新车设计研发的周期，这些问题可能要在改款甚至是换代时才能解决了。选购意见方面，只有两款车型，高配车型比低配多出前后头部气帘、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、自适应巡航、液晶仪表、无线充电、自适应远近光灯，而差价只有一万元，所以毫无疑问推荐顶配车型。以上就是本期养车成本的全部内容，希望能帮到想买传祺GS4?COUPE的你吧！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

传祺GS4自问世以来就一直卖得不错，首先就是外观很漂亮，在这个颜值即正义的年代，有一副好皮囊自然有卖相。另外它还拥有不错的性价比，凭这手“俊功夫”，可谓车界的天英星。

传祺GS4外观

传祺GS4主设计师张帆是奔驰公司旗下的前任设计师，自他加盟广汽之后，传祺系列车型在设计上有了飞跃。“凌云翼”家族式前脸，让GS4车头非常大气。即将在今年上市的新款GS4在前脸上有了改变，旧款的大灯被全新LED矩阵式大灯所替代。

车身侧面修长，两条上飘腰线，整个车身稍往前倾，很有运动感。C柱为黑色让车顶有了悬浮式的效果，进一步提高了车身颜值。

车尾造型丰满圆润，丝毫没有那种被生硬截尾的感觉，尾灯造型相对敛不张扬，双排气装饰造型也是当下讨好用户的主流样式。

传祺GS4内饰配置

内饰风格与外观相比不那么让人惊艳。中控材料为硬质，基本上这一价位的车型都这样，略显廉价的感觉。据传即将上市的新款GS4在中控屏变化较大，一改现在的传统样式，而用更有科技感的悬浮式大屏。

配置上高配和顶配较为丰富，6安全气囊、电动天窗、定速巡航、多功能真皮方向盘、倒车影像、车身稳定控制系统、陡坡缓降、胎压监测等都有。但配置与竞品相比并不占优势，只能说大家有的GS4也有。

传祺GS4空间

空间是GS4亮点之一。2650mm的轴距并不算很优秀，但在车内空间利用上做得还算不错。1米8的成年人坐后排，头部离车顶也有近一拳的距离，腿部距前排也有一拳多的距离。后排中间地台不高，可以双脚踏上去，对舒适性影响不大。后排座椅能完全放倒，可以放置更大的行李。

传祺GS4动力

GS4用了1.3T（200T）和1.5T（235T）两套动力总成。由于这是一辆自重1.5吨的紧凑型SUV，所以1.3T提供的动力只能算勉强够用，在低速状态下1.3T表现较差。1.5T的动力表现比1.3T强不少，但也不能提供的驾驶体验。至于四驱版本基本上不值得推荐，毕竟这是辆走性价比路线的小排量城市SUV。

传祺GS4优点

外观漂亮，空间实用是GS4的亮点，另外油耗表现也让人满意，即使是1.5T自动挡版本，在城区道路行驶百公里油耗也在9以下，当然如果是上下班高峰期以怠速蠕动，油耗会升上来，不过这也是没办法的事。

传祺GS4缺点

内饰塑料感较强，高速状态下噪音较大，整车隔音有待提高。车门需要用力关，特别是后门。GS4自动挡车型有干式双离合和AT两种，建议选择AT，干式双离合可能会带来些使用上的烦恼。

传祺GS4总结

虽然GS4曾经无限逼近哈弗H6，但却后继乏力，在去年销量总榜上甚至输给了宝骏510成了第三名。不过GS4仍是广汽传祺旗下最畅销车型，销量占整个品牌的一半多一点。其中1.5T是主力，销量几乎是1.3T的三倍，看来消费者还是明白1.3T的动力差强人意。

即将上市的新款在外观和内饰上有一定改进，但动力总成与老款一致，只能算是一次换脸操作，看来指望新款GS4掀翻哈弗H6的难度不是一般的大。