森雅汽车销量排名排行榜_森雅r9销量近期销量

1.SUV“保值率”排名更新：日系车表现抢眼，汉兰达一骑绝尘

2.2008年国内汽车销量排行前10名

3.2015年一月份spv车销量排名多少

4.前10个月销量不足百台，这些车型背后的车企，大都已经快没了

5.一汽森雅m80和五菱宏光哪个车好

6.保值率最高的SUV排名，这里面有没有你的车？

7.中国四大汽车集团，在2021年

大部分消费者在购车的时候，都会考虑到汽车的保值率，“保值率”是一辆车价值的体现，如今也是消费者在购车时重要参考指标。

简单来说，汽车保值率一直是汽车性价比的重要组成部分。所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时间后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，这是对一台车的综合水平的评价。《懂车之道》研究发现，目前市面上保值率高的车型，比较明显的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大。

研究表明，在欧美国家，由于汽车消费的理念和市场都非常成熟，同时二手车交易量巨大，汽车保值率已被视为选购汽车的重要因素之一。回到中国国内，保值率还是一个比较新鲜的概念，对汽车保值率的重视程度并不高。

为此，《懂车之道》研究院也推出了《懂车盘点》专栏，后期深入介绍汽车保值率调研。

日前，由J.D.?Power（君迪）发布最新一期《中国汽车保值率研究报告》，榜单统计的2019年3月-2020年2月保值率排名，对不同车型进行3年保值率排行。《中国汽车保值率研究报告》显示，虽然2019年七成汽车品牌销量下跌，但保值率排名前五的品牌销量反而逆势上扬，通过这样的数据来看，在存量市场下，保值率对新车销售具有重要促进作用。

省油突出，安全被质疑的日系霸榜

从品牌排行来看，前十的品牌分别是雷克萨斯、保时捷、丰田、本田、奔驰、铃木、马自达、玛莎拉蒂、斯巴鲁和日产，不难发现日系品牌占据了七个席位。从具体的数据来看，前五名的保值率均超过60%，其中排名第一的雷克萨斯保值率为65.2%，排名第五的奔驰保值率为60.3%。

从厂商排名来看，本田和丰田霸占了前四个席位，前五名分别是广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、东风本田和北京奔驰。前十榜单中，日系品牌长安马自达、一汽马自达以及东风日产都上榜单了，其他系类只有德系福建奔驰和自主品牌上汽通用五菱上榜单。

具体来看，榜单上前五名的三年保值率都超过了60%，第一和第五名的相差幅度不大。值得一提的是，作为前十名，自主品牌第一名的上汽通用五菱保值率为52.9%，《懂车之道》分析了一下，上汽通用五菱保值率高的主要原因是旗下走量车型销量大，且保值率相对较高。

十大车型的保值率，请知晓

报告还对十个车型级别分别进行了详尽解读，并评选出各级别保值率排名前十位的车型。紧凑型车前十名保值率差距非常小，不难发现在中国现阶段的汽车消费，大部分家庭的预算都在紧凑型轿车这个级别。紧凑轿车车型中，日系品牌的车型优势明显，占据了这个细分领域的前8名。同为紧凑型的SUV领域，日系车同样以霸榜之势占据了该细分领域的前9名。

作为高保值率的代表，豪华轿车排行榜中，进口车占据7席，名列前茅的均是丰田、奔驰等服务体系更为完善的品牌车型。奔驰更是有5款车型上榜，成为入围该榜车型最多的品牌。这些个榜单里头，国产自主品牌的优势都不是很突出，仅仅在MPV细分领域表现比较突出，宝骏730、五菱宏光、瑞风M3进入前十。

下面来看看，在轿车市场，都有哪些车型的保值率比较高，这里就能看出来，可靠性和故障率对于保值率的影响，这里面，排名靠前的车型以日系品牌为主，德系的排名相对靠后一些。

报告显示：小型轿车中，都是我们熟悉的车型，马路上跑的比较多的车型，本田飞度当之无愧，一直都说本田飞度多少钱买得多少钱卖出去的坊间传言，它以64.2%的三年保值率居榜首，丰田致炫和威驰分别以62.2%和59.9%的保值率位居第二和第三。另外，起亚K2三厢以53.7%的保值率位于第六位，而上汽名爵3也以46.4%的保值率位居第九名。

报告显示，紧凑型轿车中，也都是我们熟悉的日系品牌本田和丰田为主，榜首当属，“省油又耐用”，人们经常说的“开不坏的丰田”实际上说得就是卡罗拉，丰田卡罗拉以60.8%的保值率居首，本田锋范和丰田雷凌分别以60.7%和58.8%的保值率位居第二和第三位。而马自达3昂克赛拉以56.8%的保值率位于第七位，而自主品牌韩系和美系品牌与前十无缘了，德系品牌大众甲壳虫和高尔夫分别位居第9位和第10位。

中型轿车榜单，要相对均匀一些，日系占据5席，德系3席，美系2席。排在前面的还是日系车为主，比如我们非常熟悉的丰田凯美瑞和本田雅阁以60.7%的保值率并列第一，本田INSPIRE以57.2%的保值率位居第三。?德系大众迈腾和CC分别以53.7%和52.3%位于榜单第六位和第九位。美系福特蒙迪欧和金牛座两款车型分别以53.5%和49.1%位于第七位和第十位。

豪华轿车榜单中，雷克萨斯，雷克萨斯ES以67.5%的保值率位居榜首，奔驰CLA和丰田分别以63.3%和63.1%的保值率位居第二和第三。而奔驰品牌有5款车型上榜。

报告显示，SUV市场，同样还是以日系车型为主，自主品牌表现就相对好很多。

具体来看，小型SUV榜单中，最值得一提的是，有多款自主车型位列前十排名中。其中本田XR-V以63.1%的保值率位居榜首，本田缤智和铃木维特拉分别以62.2%和55.5%的保值率位居第二和第三。自主品牌森雅R7以52.6%位于第四位，长安CS15和CS35分别以位居第五和第八，江淮瑞风S2和S3分别以47.7%和47.6%位居第九和第十。毕竟自主品牌在SUV车型的占比非常大，自主品牌几乎都是以SUV为主导。

在紧凑型SUV榜单中，前9款车型均为日系车型，日产、马自达、斯巴鲁均有两款车型上榜。其中本田CR-V以62.1的保值率位居榜首，日产奇骏和丰田RAV4分别以60.5%和58.8%的保值率位居第二和第三。自主品牌只有一款车型入围，也就是哈弗H5以52.2%位于第十位。

在中型SUV榜单中，自主品牌的车型也拿出了不错的表现。毋庸置疑，一直产能不够的丰田汉兰达以68.9%的保值率位居榜首，广汽本田冠道和Jeep牧马人分别以60.8%和60.6%的保值率位居第二和第三，自主品牌广汽传祺GS8和长城哈弗H7分别以48.5%和47.2%位居第八和第九。

在中大型SUV榜单中，丰田普拉多以67.4%的保值率位居榜首，丰田普拉多（进口）和三菱帕杰罗分别以64.0%和55.6%的保值率位居第二和第三。丰田此次有三款车型入围，美系有两款车型入围，德系也有两款车型入围，自主拼皮这边哈弗H9单枪匹马以47.1%位于第九位。

豪华SUV车型部分，可以看到有几款合资产品，北京奔驰GLA和华晨宝马X3，雷克萨斯的保值率在这里也得到了显示出来了，其中雷克萨斯RX和NX分别以68.2%和62.5%的保值率位居第一和第三，北京奔驰GLC以65.1%的保值率位居第二。这个榜单以进口车型为主。

报告显示MPV车型，我们都知道MPV市场相比轿车和SUV的一些相同特性存在竞争，而MPV以比较独特的功能和不可替代的属性，所以保质量部就要偏高些。本田艾力绅以66.9%的保值率位居榜首，本田奥德赛和福建奔驰威霆分别以66.0%和62.2%的保值率位居第二和第三。自主品牌宝骏730、瑞风M3和五菱宏光也进入榜单前十名。

小编有话说：

在购车的时候，的确保值率还是非常之重要的，涉及到后期的二手车买卖。风险提示的是，保值率不能成为我们买车的主要评判标准，只能作为我们买车时候的一个参考。

随着中国汽车市场变为最大的汽车消费市场，目前，德系大众在中国市场仍然处于领先的地位，而在这个市场低迷的2019年下，日系本田和丰田的增长率非常快。另外，有一点欣慰的是，自主品牌车型的保值率也开始提升了。（图/数据：来源J.D.?Power（君迪）；文：懂车之道?刘宇?莫伟帅?编辑）

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

SUV“保值率”排名更新：日系车表现抢眼，汉兰达一骑绝尘

近日，由J.D.?Power（君迪）、58汽车和优信联合制作的《中国汽车保值率研究报告》2020年首期正式发布。报告显示，尽管2019年有70％的汽车品牌销量下跌，但是保值率排行前五的品牌销量反而上涨，看来保值率也能在一定程度上影响新车的销售，毕竟质量好、口碑好的产品自然多人买。随着抗疫取得阶段性胜利，企业复工复产，汽车市场又慢慢恢复了一点“朝气”。

现在的看车方式更加多样，VR看车、直播看车等线上营销方式，二手车电商平台也继续服务升级，支持用户线上看车的趋势变化。言归正传，我们来看看这份报告里面有什么看点。

按品牌分类来看，雷克萨斯品牌保值率高居第一位，毕竟在质量可靠性、售后服务、品牌力等各方面都受到消费者的认可。高保值率背后我觉得原因有几个，雷克萨斯品牌在竞争如此激烈的市场中，雷克萨斯的优惠幅度都是比较小的，甚至某些车型不但没有优惠，反而还要加价才能快速提车，就算是加价，雷克萨斯的准车主们也认为它值这个价，新车优惠少，二手车的贬值率自然会比较稳定，不会受新车大幅降价的拖累。另外一个就是免费保养政策所带来的优势，车主在免费保养期间肯定去四儿子店做保养，而且维修保养记录透明，在卖出二手车时能提供完整的标准保养记录证明自身车况良好也会让二手车更值钱。

排在第二位的保时捷我觉得纯粹就是品牌力，就是消费者的情怀。而“两田”才是真本事，实惠耐cao性价比高，所以才能高居保值率榜前五。奔驰上榜也不意外，但二手车受欢迎的理由大咖也觉得不是因为质量问题，而是面子问题，如果同样的预算买一辆全新本田和二手高配的奔驰，我觉得很多好面子的人会选择一辆奔驰。至于玛莎拉蒂为啥保值率比斯巴鲁跟日产还要高呢，这个我暂时还没有想到，不知道这份报告的依据是怎么样的呢？

按厂商来分的话，前五名就是上文提到的在2019年销量逆势上扬的厂商，一直被骂的日系厂商却是去年增长的多的品牌，真的是打了很多键盘侠的脸，而北京奔驰作为唯一的豪华品牌进去保值棒前世也毫不意外了，你看全新E级和GLC的销量就能理解了。我们注意到，榜单中保值率较高的品牌里，也有销量跌幅较大的。比如长马、一马、上汽通用五菱，其中上汽通用五菱的销量跌幅达到27.8%。说明这些品牌的保值率虽然不低，但是新车的市场竞争力有所缩减，有的是因为产品迭代力度不够，有的是因为竞争对手越来越多、越来越强大。

看看自主品牌，保值率整体偏低仍是一大痛点，幸好经过了几年的努力，现在的自主品牌产品力已经稳步提升，口碑也提升了不少，目前在SUV领域已开始破局，再把条件细分一下的话，就能看到我们自主品牌的身影。

如果按SUV级别来看，全级别保值率第一位的均为日系车，分别是本田XR-V、本田CR-V、本田汉兰达、丰田普拉多。值得注意的是，在各级别中出现了少量的自主品牌SUV，它们是森雅R7（what）、长安CS15／CS35、瑞风S2／S3、哈弗H5/H7／H9、广汽传祺GS8、长安CX70。这些就是自主品牌产品受到消费者认可的最好证明。

大咖总结：今年是《中国汽车保值率研究报告》第一次发布，希望这个报告能够坚持客观公正的态度，为正在高速发展的中国汽车工业贡献更多的数据分析，也给国内消费者提供更可靠的消费参考。但是从报告的数据显示来看，这份报告的参考意义还不是特别的高，毕竟混入了一些不明真相的高保值率车型进入，难免让大咖觉得有充值成分，不知道大家怎么看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2008年国内汽车销量排行前10名

相信有过卖车经历的朋友都对“保值率”一词深有感触，虽然买车的时候很开心，但是开几年后卖掉，才发现原来自己的车这么不保值。可以说，选购一款高保值的车子不仅能降低折损率，还能拥有更好的用车体验，因为保值的车综合实力都很不错。那么，到底哪些车最保值？近日，J.D.POWER就发布了最新SUV保值率排名，下面我们就分为小型、紧凑型、中型、中大型和豪华SUV五大板块，来具体了解下。

小型SUV方面，排名前十的车型分别是本田XR-V、本田缤智、铃木维特拉、一汽森雅R7、长安CS15、起亚KX3、福特翼搏、长安CS35、江淮瑞风S2和S3。

点评：日系是最保值的车系，而“双田”又是其中的佼佼者，此次，本田霸占前二，XR-V和缤智的三年期保值率均在60%以上，大幅领先排名第三的维特拉。此外，国产车也有五款车上榜，其中，江淮和长安各占两席。这里除了推荐本田，长安CS35的性价比也很不错。

紧凑型SUV方面，前十车型分别是本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4、日产逍客、马自达CX-4、三菱欧蓝德、马自达CX-5、斯巴鲁森林人和XV、哈弗H5。

点评：保有量最高的紧凑型领域，前四全是热销车，其中，CR-V和奇骏的保值率均高于60%，RAV4则以微弱劣势屈居其后。值得一提的是，榜单前十名里除了哈弗H5，其他均为合资车，这也和销量榜有着很大差别，因为哈弗H6、长安CS75和吉利博越纷纷落榜了。

中型SUV方面，前十位分别是丰田汉兰达、本田冠道、Jeep牧马人、日产楼兰、福特撼路者和锐界、长安欧尚CX-70、传祺GS8、哈弗H7、别克昂科威。

点评：中型SUV领域，国产车仅占三席，而且销量都差强人意，这里重点推荐合资车，汉兰达夺得保值率冠军，三年期保值率高达68.9%，足足比第二的冠道高出8.1个百分点，可谓是一骑绝尘！此外，楼兰和昂科威的市场需求量大，都是性价比不错的车型。

中大型SUV方面，前十位分别是丰田普拉多、丰田普拉多（进口）、三菱帕杰罗（进口）、丰田兰德酷路泽、日产途乐、大众途昂和途锐、福特探险者、哈弗H9、Jeep大切诺基（进口）。

点评：中大型SUV的供需比小，在二手市场还是很吃香的，其中，国产车仅有哈弗H9上榜，是仅有的一颗独苗。合资车方面，大众和丰田各有两款车上榜，其中，普拉多以67.9%的保值率夺冠，途昂则排名第六，这里推荐普拉多，基本能做到十年无大修。

豪华SUV方面，排在前十位的是雷克萨斯RX、奔驰GLC、雷克萨斯NX、保时捷卡宴和Macan、奔驰GLA和GLE、宝马X3、路虎发现、玛莎拉蒂Levante。

点评：主流车方面，双田表现抢眼，豪华车方面，则是奔驰的天下，奔驰共有三款车上榜，GLC不仅榜上有名，而且销量还很高，保时捷和雷克萨斯则各有两款车上榜，此外，宝马X3排名第八，奥迪则遗憾落榜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2015年一月份spv车销量排名多少

排名 车型 2008年销量（辆） 2007年销量（辆） 同比增长（%）

1 一汽大众捷达 202303 201131 0.6

2 上海大众桑塔纳 1934 203134 -2.6

3 上海通用凯越 175417 196742 -10.8

4 广州本田雅阁 170517 118024 44.5

5 一汽丰田卡罗拉 165271 65844 151.0

6 广州丰田凯美瑞 153532 170294 -9.8

7 东风骐达/颐达 137193 123310 11.3

8 比亚迪F3/F3R 136782 98476 38.9

9 奇瑞QQ 133398 130186 2.5

10 天津一汽夏利 120969 132544 -8.7

11 北京伊兰特 115719 120333 -3.8

12 长安福克斯 112552 124991 -10.0

13 上海通用乐风 107336 87031 23.3

14 上海帕萨特 100902 120432 -16.2

15 奥迪A6L 86084 75172 14.5

16 海马福美来 85427 114009 -25.1

17 东风本田思域 83406 81323 2.6

18 吉利自由舰 81076 79844 1.5

19 东风本田CR-V 80607 45686 76.4

20 北京现代悦动 79016 0 -

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21 一汽大众速腾 75456 74345 1.5

22 上海大众Polo 74491 90432 -17.6

23 东风起亚赛拉图 74352 62786 18.4

24 东风日产骊威 69992 41341 69.3

25 一汽马自达6 694 53994 29.3

26 东风标致307 60376 63661 -5.2

27 上海大众明锐 59499 31802 87.1

28 奇瑞A5 59484 69306 -14.2

29 一汽大众宝来 59169 58613 0.9

30 东风日产天籁 58372 37803 54.4

31 广州本田思迪 56955 68129 -16.4

32 长城哈弗 56669 58452 -3.1

33 吉利金刚 56300 45438 23.9

34 神龙爱丽舍 55205 31449 75.5

35 天津威乐/威志 54580 45759 19.3

36 东风日产轩逸 53228 0 -

37 上海通用君越 52719 71500 -26.3

38 一汽大众迈腾 52506 27235 92.8

39 中华骏捷 52307 82312 -36.5

40 一汽丰田花冠 52247 63999 -18.4

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41 奇瑞新旗云 52123 93415 -44.2

42 昌河铃木北斗星 50895 43151 17.9

43 奇瑞瑞虎 50157 31377 59.9

44 一汽奔腾 50018 23279 114.9

45 广州本田飞度 49886 63319 -21.2

46 众泰2008 48619 31377 55.0

47 长安铃木羚羊 47291 39337 20.2

48 一汽丰田锐志 46953 46299 1.4

49 一汽丰田 45427 53111 -14.5

50 上海大众朗逸 44392 0 -

51 上海雪佛兰景程 43149 41702 3.5

52 上海雪佛兰乐驰 407 32510 25.5

53 北京现代途胜 40514 44729 -9.4

54 长安福特蒙迪欧 39621 44912 -11.8

55 长安奔奔 39036 48587 -19.7

56 长安铃木天语 38886 21379 81.9

57 一汽丰田威驰 36865 39395 -6.4

58 江淮瑞风 36304 40006 -9.3

59 上海别克GL8 36252 42494 -14.7

60 东风起亚狮跑 32500 5713 468.9

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61 哈飞路宝 30224 31778 -4.9

62 吉利远景 30195 17923 68.5

63 东风起亚锐欧 29898 18503 61.6

64 长安马自达3 29225 35844 -18.5

65 广州本田奥德赛 28872 45827 -37.0

66 奇瑞A1 28481 11356 150.8

67 北京现代雅绅特 24401 26665 -8.5

68 东风日产逍客 23772 0 -

69 比亚迪F0 23677 0 -

70 东风风行 22010 20088 9.6

71 长安铃木奥拓 21618 31930 -32.3

72 宝马5系 21188 17647 20.1

73 奥迪A4 128 133 0.0

74 广州丰田雅力士 18868 0 -

75 中华尊驰 18741 32588 -42.5

76 长丰猎豹 17693 16156 9.5

77 北京现代索纳塔 17265 25528 -32.4

78 力帆520 16402 40220 -59.2

79 长安铃木雨燕 16328 15584 4.8

80 东南三菱蓝瑟 15636 24665 -36.6

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81 中华骏捷FRV 14957 0 -

82 东风雪铁龙凯旋 14830 31314 -52.6

83 东风标致206 14593 28558 -48.9

84 宝马3系 135 12953 7.9

85 长安马自达2 13692 1528 796.1

86 一汽丰田普拉多 13648 11028 23.8

87 上汽荣威75 13608 16388 -17.0

88 神龙富康 12446 28004 -55.6

89 荣威550 12399 0 -

90 上海通用乐骋 12301 11455 7.4

91 阁瑞斯 12108 11900 1.7

92 上海大众途安 12028 10586 13.6

93 华泰圣达菲 11387 6463 76.2

94 江淮瑞鹰 10251 7605 34.8

95 比亚迪F6 10250 0 -

96 郑州日产帕拉丁 35 9605 1.4

中兴汽车 9598 10771 -10.9

98 东方之子Cross 9522 6853 38.9

99 吉奥汽车 9401 10098 -6.9

100 江淮宾悦 9263 0 -

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101 吉利美日 8570 33906 -74.7

102 长丰帕杰罗 8525 6764 26.0

103 雪佛兰科帕奇 8304 1384 500.0

104 昌河爱迪尔 8294 7656 8.3

105 东风雪铁龙世嘉 8053 0 -

106 东风雪铁龙C2 7786 17417 -55.3

107 北京现代御翔 7539 13882 -45.7

108 长城精灵 7478 441 1595.7

109 奔驰C级 7321 0 -

110 奔驰E级 7035 6882 2.2

111 海马普力马 7030 8078 -13.0

112 奇瑞A3 6964 0 -

113 哈飞 6812 7273 -6.3

114 黄海汽车 6752 10464 -35.5

115 吉利金鹰 6616 0 -

116 哈飞赛豹 6475 5748 12.6

117 奇瑞东方之子 6127 16386 -62.6

118 凯迪CTS/SLS 5904 6492 -9.1

119 沃尔沃S40 5666 6391 -11.3

120 森雅 5059 2132 137.3

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121 众泰5008 4872 0 -

122 上海林荫大道 4806 6145 -21.8

123 一汽兰德酷路泽 4734 2511 88.5

124 陆风汽车 4302 7776 -44.7

125 东南三菱戈蓝 4233 93 -56.8

126 东风日产奇骏 4166 0 -

127 东风起亚远舰 4103 6700 -38.8

128 长安福特S-Max 3918 4719 -17.0

129 昌河铃木利亚纳 3835 9468 -59.5

130 东风日产骏逸 37 58724 -93.5

131 克莱斯勒300C 3622 7959 -54.5

132 一汽大众高尔夫 3576 4770 -25.0

133 海马3 3486 8901 -60.8

134 东风毕加索 3365 6852 -50.9

135 东风奥丁 3306 2721 21.5

136 江淮同悦 2565 0 -

137 长城炫丽 2226 0 -

138 华泰特拉卡 2024 788 156.9

139 奇瑞开瑞 1907 1818 4.9

140 吉利熊猫 1769 0 -

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141 东风御轩 1682 7 111.0

142 东南菱帅 1433 4433 -67.7

143 东风标致207 1406 0 -

144 东南三菱菱绅 1170 2278 -48.6

145 起亚嘉华 1155 2416 -52.2

146 长城嘉誉 1114 0 -

147 天津一汽威姿 1088 17 -45.0

148 陆风风尚 1048 1654 -36.6

149 别克昂科雷 1012 0 -

150 一汽丰田普锐斯 899 0 -

151 斯柯达晶锐 841 0 -

152 长安杰勋 509 196 159.7

153 凯迪拉克凯雷德 436 368 18.5

154 凯迪拉克SRX 252 159 58.5

前10个月销量不足百台，这些车型背后的车企，大都已经快没了

今年最新的电动车销量排名是3月份出来的，雅迪又是第一： 1雅迪 2爱玛 3新日 4绿源 5捷安特 6澳柯玛 7雅马哈 8立马 9比德文 10小鸟

2014年7月汽车销量排行榜、2014年6月中国汽车销量排行榜,515排行网提供中高级轿车、豪华车、中级车、小型车、微型车、SUV等各种车型的销量排行数据,一应具全。

前瞻产业研究指出:今年9月，日系车在华销量为27.80万辆，占乘用车总销量的17.45%。与上月 相比，日系品牌销量增长最为明显；与上年同期相比，日系品牌销量增幅依然高居榜首。日系轿车销售20.27万辆，占轿车销售总量的19.02%。与上月 相比，日系...

MPV 2015年1月排行榜 NO.1菱智菱智 指导价： 4.99万元（降1.59万） NO.2别克GL8商务别克GL8商务 指导价： 20.90万元（降3.5万） NO.3途安途安 指导价： 14.98万元（降2.7万） NO.4和悦RS和悦RS 指导价： 6.88万元（降1.1万） NO.5森雅M80森雅M80...

世界单一车型销量排名 1、老甲壳虫：永恒经典 1938年，第一辆坚实而具有与众不同外型的甲壳虫在德国的沃尔夫斯堡正式下线，从那时起，甲壳虫车开始征服全世界。不过“甲壳虫”这个名字却不是大众汽车自己创造的，直到1968年，“甲壳虫”的名字才第一...

全球十大汽车制造商汽车销量排名 1、丰田 842万辆 增幅8% 丰田汽车公司1月24日宣称，受益于全球日益增长的汽车需求，2010年该公司在全球范围内的汽车销量提高了8%至842万辆。 丰田汽车公司表示，该公司2010年842万辆的销量数据包括了其附属公司...

一汽森雅m80和五菱宏光哪个车好

在国内市场，判断一家车企的经营状况，最主要的指标并非是财务报表，而是市场销量，尤其是自主品牌，由于绝大多数自主品牌都没有海外销量，所以一旦国内市场销量低迷，基本上这些品牌的境况就会非常危险。而如今，很多合资品牌车企也出现了这样的情况，很多车型销量低迷，导致整个品牌处在生死存亡的危险边缘。之前我们看到前十月份国内销量不足百辆的单一车型，结果发现这些车型中的大多数，其背后的品牌和车企也同样面临艰难的境况。

在轿车产品中，前10个月中，销量不足百辆的车型分别为海马汽车的爱尚电动，前10个月销量仅为50辆；?东风雪铁龙C5，前10个月销量为25辆；北汽新能源LIFE，前10个月销量为12辆；华晨中华H3，前十个月销量为2辆。

在SUV产品中，东风风光E3，前10月销量为99辆；比速汽车的比速T5，销量为辆；广汽菲克的Jeep大指挥官PHEV，前10个月销量为68辆；上汽大通的EUNIQ6，前10个月销量为52辆；华晨中华的中华V6，前10月份销量为37辆；东风标致的e2008和4008?PHEV，前10个月销量为35辆、34辆；上汽乘用车的荣威MARVELX，前10月销量为26辆；一汽奔腾E01，前10月销量为24辆；一汽吉林旗下的森雅R9，前10个月销量仅为4辆。

这些车型作为轿车和SUV产品中，在前10个月销量垫底的存在的，其实也在一定程度上昭示了这些车型背后品牌的现状，这些品牌大多数已经到了非常艰难或者危险的时刻。比如海马汽车，目前海马汽车已经到了非常艰难的时刻，前三季度，海马汽车累计销量仅为9449辆，处于一个非常低迷的销量状态。去年海马汽车通过大量售卖房屋获得了利润，暂时保住了上市公司资格，并没有被摘牌。如今销量持续低迷，新车上市也没有任何正面作用，海马汽车的退场，可能不久之后我们就能看到。

比如比速汽车，作为北汽银翔旗下的一个自主品牌，其实已经伴随着北汽银翔实际破产重整了，但是由于还有一部分车辆存在于渠道当中，因此还有少量的销量输出，但是这个品牌其实已经不存在了。

当然标致雪铁龙的境况也是非常艰难的，10月份，神龙汽车（东风标致雪铁龙）的销量为5100辆，对于一家体量本身很庞大的合资车企来说，两个品牌这么一点销量，基本上已经很难支撑标致雪铁龙在国内市场继续走下去了。未来一段时间，如果标致雪铁龙没有办法回到正轨，那么同为法系品牌，雷诺退出国内市场就是现实的例子。

最近一段时间，华晨汽车再次站上了风口浪尖，背靠宝马这么大一棵大树，竟然也能落得要被破产重整的地步，实在是令人唏嘘。也能看出，伴随着华晨宝马股比的调整，以及华晨中华在市场方面的表现越来越差，这家最早在海外上市的自主品牌车企，可能未必有机会能够越过这个坎。

广汽菲克的情况也好不到哪里去！之前网上盛传广汽菲克外方资本将撤资，虽然得到了广汽菲克的否认，但是广汽菲克的已经进入持续下行通道却是不争的事实。10月份，广汽菲克销量为4007辆，而且广汽菲克相关产品的口碑也一直呈现下滑态势，所以现在的广汽菲克，和自由光刚刚国产时相比，也是大不如前。如果任由这种趋势继续发展下去，可能外方撤资也不是不可能的事。

所以其实这些车型10个月的销量不过百，不仅仅是这些车型本身的悲哀，也牵出了这些车型背后厂商的现状，我们看到这些车企本身已经到了非常艰难的地步，随着市场竞争更加激烈，以及弱势品牌的上升渠道被封堵，这些品牌的前途真心堪忧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保值率最高的SUV排名，这里面有没有你的车？

当然森雅M80好了：

1、外形：森雅比宏光好看多了，动力：森雅搭载曰本原装DVVT发动机（不是进口配件回来组装的啊），80KW\/140Nm的最大输出功率，而且还省油；宏光搭载上汽通用五菱的P-TEC面包车发动机，发动机是汽车的心脏，这个最重要了；

2、空间：宏光比森雅长10几厘米，但是没有看到真车，车身长不一定空间就大，森雅的空间的确很大了。销量：我看了最近两月森雅在MPV车型里第23之间，宏光肯定死在价格上，价格不会便宜的，他的荣光面包车都卖5万了，刚上市的话最低级配置估计起码起码起码6.9万起步卖的，一年后降价，很多车都这样；

3、我最讨厌宏光的原因是因为：五菱无信用，五菱宏光发布虚消息，严重干扰我选车，我不是不讲道理的人，推迟我完全可以理解的，但是他这样遥遥无期，一次一次的忽悠人，太他M的过分了，我最讨厌说话不算数的人了，何况是一个企业，一会说今年五一上市，一会说今年七月上市。

百万购车补贴

中国四大汽车集团，在2021年

随着汽车市场的逐渐发展，产品愈加琳琅满目。消费者在购车时考量的点也越来越多，除了设计、空间、动力、配置等等方面，很多年轻人也开始关注汽车保值率这一块。毕竟现在换车频率相对以往要快许多，而购买保值率越高的车型，后续换车之际，对于车主来说亏损相对也会越小。

而且其实归根结底，影响车型保值率的原因很多，可能品牌、定位等等都有关系。但归根结底最为根本的，还是就是车辆本身足够经久耐用。所以，一定程度上，保值率越高的车型，质量可靠性也越出色。在前不久，J.D.Power发布了2020年《中国汽车保值率研究报告》，该报告是基于2019年-2020年3月二手车市场交易情况得来，今天我们来看看SUV篇。

小型SUV

日系车依然是大赢家，前三名都被日系车占据，分别是本XR-V、缤智以及维特拉。特别是本田的双子星车，保值率均超过了60%，遥遥领先一众对手，这两款车型在市场上的销量也非常出色，一直处于细分市场的顶端，终端售价也极为稳定。

维特拉虽然销量不是很出色，但是强大的可靠性以及出色的燃油经济性与实用性一向以来有口皆碑。森雅R7以及CS15应该会令许多人比较意外，能排到第四与第五，其余五款车型则分别是起亚KX3?翼搏、CS35?瑞风S2?瑞风S3。

紧凑级SUV

保值率最高的前十款车型中，日系占了9个名额。CRV毫无意外的夺得了第一，保值率高达62.1%，只能说本田果然很强。同样是全球车型的日产奇骏，排在第二，该车舒适性、实用性、可靠性都很均衡，实力够硬。第三名是丰田RAV4?，58.5%的高保值率了没有争议。

没有想到马自达有两款车型上榜，分别是CX-4?CX-5，马自达在国内销量很一般，但是在终端价格确实比较坚挺，而且车主口中评价也非常高，出色的操控是其品牌一大优势。

斯巴鲁同样也有两款车型上榜，一款是森林人、一款是XV，这两款车型在可靠性以及操控等方面表现都比较优秀。

哈弗H5是唯一一款入围的国产SUV，也称得上是哈弗品牌小小的骄傲吧，虽然它的销量不如H6，但是硬派定位的它，搭载了四驱、带大梁的车身，皮实耐造也一直是它的标签，因此它也很受一些工地老板的喜爱。

中型SUV

第一名的汉兰达没有悬念，68.9%的保值率简直可怕，汉兰达机械素质很不错，各方面实力均衡，丰田品牌号召力强，在市场上经常加价销售也是不愁卖，有这样高的保值率其实也是理所应当。

排在汉兰达之后的是冠道，这款车型汉兰达的第一劲敌，产品实力很强，在国内的品牌地位与丰田相当。第三名是JEEP牧马人，它在硬派越野领域的地位不言而喻，是很多人心中的梦想之车。国产品牌也有三款车型入局，分别是CX70?传祺GS8?哈弗H7。

中大型SUV

中大型SUV市场果然基本是国外品牌、硬派越野的天下，普拉多国产版、进口版本排在了第一二位置，在民间有这么一句话，有钱的时候，普拉多可以陪你风花雪月，没钱了，卖掉它可以让你东山再起，普拉多就是这么一款简单纯粹的高保值理财产品，保值率数据高达?67.9%。

山猫帕杰罗、丰田陆巡、日产途乐的保值率同样非常高，这三款车型可靠性、越野实力都很强大，保值率高并不意外。在这个细分级别里面，还有国产的哈弗H9成功挤进了第9名，可以这么说，它是目前所有国产品牌里面最好的、实力最强的硬派越野。

这些年，国内二手车市场得到了蓬勃发展，交易量不断上升，光是2019年度全国二手车累计交易量约1500万，同比增长7.96%，由此可见，国人购车态度也越来越开放。所以在选购新车的时候，适当考虑一下保值率，也是应当的，毕竟购买保值率高的车型，也是另一种意义上的省钱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在国产车领域内，流传着“四大汽车集团”的说法。所谓“四大汽车集团”，指的是“一汽”、“东风”、“上汽”、“长安”这四家国家级重点汽车集团。可以说，这四家车企，就是自主品牌汽车阵营中的领头羊。

于是，我们就很想知道，这“四大汽车集团”旗下的车型，它们的销量究竟如何呢？那么，就让我们来看一看这个问题吧。

网上公布了这么一则数据，它一共统计了包含国产车与合资车在内的、共计514种车型的，我们就以此数据为参考，分别来说一说“一汽”、“东风”、“上汽”、“长安”的销量情况。

首先，我们先来看“一汽”。数据共统计了“一汽红旗”、“一汽奔腾”和“一汽吉林”三个子品牌的销量情况。

一汽红旗：

包括红旗HS5、H5、H9等在内的7款车型，其累计销量为144901辆，其中红旗HS5最多，为69228辆，红旗H5次之，为41480辆，红旗E-HS9最少，为2256辆。

一汽奔腾：

包括奔腾B70、奔腾T77等在内的也是7款车型，其累计销量为34824辆，其中奔腾B70最多，为11740辆，奔腾T77次之，为7042辆，奔腾NAT最少，只有5辆。

一汽吉林：

一汽吉林的统计数据，只显示有1种车型，即一汽森雅R8，它的销量为271辆。

于是，我们便可得出，“一汽”的累计总销量，就是179996辆。

其次，我们来看“东风”。数据对“东风”旗下的“东风风行”、“东风启辰”、“东风小康”、“东风乘用车”等，都做了统计，共计22款车型，它们的累计总销量为181788辆。其中，东风风行的经典MPV，也就是“菱智”销量最多，为24904辆；其次是东风乘用车的“奕炫”，为24854辆；销量最不理想的，是启辰e30。

接着，我们再看“上汽”。数据共统计了包括“荣威系”和“名爵系”在内的共21款车型，它们的累计总销量是316437辆。其中，荣威i5的销量最好，为58585辆，名爵5次之，为51348辆，排在最后的，是荣威MARVEL X，它只有842台的销量。

另外，数据还对“上汽大通”也做了统计。“上汽大通”共统计了7款车型，上汽大通MAXUS G50的销量最多，为9856辆，上汽大通MAXUS EUNIQ 6最少，只有57辆。“上汽大通”的7款车型的合计销量为22449。如此一算，整个“上汽”的累计总销，就变成了338886辆。

最后，我们来看“长安”。数据共统计了包括“欧尚”系列的长安汽车的共计20款车型，它们的累计总销量为654534辆。其中，长安CS75的销量遥遥领先，为174059辆，逸动紧跟其后，为99075辆，其中欧尚科尚的销量最低，只有619辆。

至此，我们来做一个总结：

一汽：179996辆，东风：181788辆，上汽：338886辆

，长安：654534辆。

很明显，在“四大汽车集团”中，“长安”销量最高，其次是“上汽”，再次是“东风”，“一汽”排在最后。不过，尽管“一汽”排在最后，但它旗下的“红旗”，却迎风飘扬在自主品牌汽车阵营中的最上空。