低价法拉利_山寨法拉利

1.在网上看到FerrariF8(法拉利)跑车手机，不知质量好不好？不是骗人吧？

2.法拉利哪国的

3.法拉利山地车

4.法拉利山地自行车怎么样

5.关于汽车标志（遁形）

不可靠

正品的BMW、BENZ的山地车作为汽车4S店购车活动的赠品 而且是都是很好的品牌代工贴牌的 说白了就是拿别人车 在车架前叉上刷上自己的商标 而已 本身不是本厂出品 而且基本上都是 scott车架以上的货色 1k~5k的价格天方夜谭 绝对是山寨货 还不如去买GIANT之类的品牌货保险

在网上看到FerrariF8(法拉利)跑车手机，不知质量好不好？不是骗人吧？

曾几何时，批评“国产车”在很多人眼中是一种“懂车”的表现，这里说的“国产车”其实指的是由国内自主品牌推出的车型，如今社会上依旧留存着这样的观点；然而，我国汽车工业发展迅速，如今的自主品牌早已不是十年前我们眼中的自主品牌。

设计水平是自主品牌车型被消费者吐槽最多的一部分，而原因也是显而易见的；10年前，“模仿”是自主品牌车型的主要设计思路，为了更容易地获得消费者认可，自主品牌常会选择一些市场上的热销车型，模仿它们的外形设计。

因外形设计模仿了宝马X5而被宝马告上法庭的双环SCEO。

外形酷似MINI的力帆320。

曾几何时，自主品牌的“模仿文化”甚至引发了与海外车企之间的官司纠纷，这不仅让自主品牌在国际上丢了面子，也让很多国内消费者在自主品牌与“山寨”之间画了一个等号。

不过，10年后的今天，很多自主品牌都已经摆脱了当年的坏习惯；通过聘请海外知名设计师、大力发展设计中心等操作，这些自主品牌不仅在设计原创度方面有着巨大提升，甚至开始发展出各自的“家族特色”。

想当年，比亚迪也是以模仿知名车型出身的品牌，比如这款F0，外形设计模仿了丰田Aygo。

比亚迪F3的外形设计神似丰田卡罗拉。

但自从比亚迪从奥迪、法拉利、奔驰等海外知名品牌请来了像Wolfgang?Egger、JuanMa?Lopez、Michele?Paganetti这样的知名设计师，比亚迪旗下车型的颜值飞速增长，并且创建了极具辨识度的“Dragon?Face”家族式设计风格。

当然，自主品牌的优秀设计也不一定全部出于外国设计师之手，比如广汽新能源纯电动车型Aion系列的外形设计就出自广汽研究院的设计中型。

Aion?LX用的“天空之镜”设计语言一经发布，就吸引了众多消费者的关注，因为这颜值真的太高了。

而且，随着消费者审美水平以及对于外形设计需求的提高，曾经只要靠模仿热门车型就能卖得好的日子早已一去不复返；如今，仍旧沉浸在粗劣模仿之中无法自拔的某些自主品牌，也随着消费观念的改变逐渐消沉。

因为外形酷似保时捷Macan，众泰SR9一经推出，引起了不少预算有限但也想开上“保时捷”的消费者关注，但这种以山寨豪车满足虚荣心的行为很快被消费者们唾弃。

众泰算得上是自主品牌中“山寨”风格的领军者之一，其广泛的模仿行为虽然引发消费者热烈讨论，但这热度却没有形成长期的销售优势，图为外形模仿铃木奥拓的众泰Z100。

另外，做工粗糙、配置落后也是许多消费者“拒绝”自主品牌的主要理据；当年自主品牌车型主打首次购车市场，在那个合资品牌车型售价动辄十多万元甚至二十万元以上的年代，售价不到十万元的自主品牌车型在成本限制下当然无法提供高档的材质用料和舒适配置。

10年前只要四五万元就能买到的国产小车，就连一台CD播放机都能称得上是高档配置。

而在10年后的今天，国内许多大型汽车厂商拥有与海外车企多年合作累积下来的丰富经验，这些丰富经验以及发展成熟的制造技术被应用到自主品牌的车型身上。在近期许多自主品牌新车身上，教授都能发现这种经验和技术进步带来做工水平的显著升级。

自主品牌车型的内饰做工水平在10年间进步神速，因装配问题、零件用料低档等导致的内饰异响、触感廉价等问题得到了明显改善。

而且，设计水平的提高也让自主品牌车型的内饰豪华感更上一层楼，比如Aion?LX的内饰，在视觉感受方面它的豪华感甚至能够接近奔驰的水平。

此外，由于经过多年应用后成本大幅下降，诸如定速巡航、车窗一键升降、无匙启动、自动空调等当年合资品牌高档车型“专属”的配置已经在自主品牌车型身上变得普遍，而近年发展迅速的语音识别、智能互联等技术在车机上的应用，更让众多自主品牌车型在车机使用体验方面超越了许多海外品牌车型。

比亚迪秦Pro?DM在中控台配备的这块大尺寸液晶屏内置基于安卓的车机系统，除了能够完成导航、音乐、控制空调等基础功能之外，更可以像平板电脑一样下载软件实现、使用社交软件、打游戏等功能。

除此之外，手机互联程序的应用也在自主品牌车型身上得到了广泛普及。通过智能互联程序，用户可以使用手机实现遥控音响、导航、空调甚至车窗、远程启动等功能，而先进的语音识别控制系统更可带来非常便利的体验，教授就非常喜欢使用上汽集团的“斑马系统”，其在语音识别的准确性和可控制功能的丰富性都有着非常出色的表现。

在国内汽车工业刚刚起步的时候，国内汽车制造商不具备丰富的核心技术储备，从底盘、发动机、变速箱的研发到控制程序、车身制造工艺等都需要借助来自海外车企的帮助；曾几何时，国产自主品牌汽车都用着来自国外品牌的老旧发动机、变速箱甚至是过时的底盘。

比亚迪F3曾搭载三菱4G15S?1.5L自然吸气发动机，这款发动机仅可输出最高106匹马力和134牛·米扭矩，动力表现相当一般。

广汽传祺推出的首款轿车GA5虽是2010年推出的车型，但却是基于上世纪90年代末诞生的阿尔法罗密欧166平台开发。

尽管现在依旧有众多自主品牌车型离不开来自海外车企的动力系统部件，但随着汽车行业新能源热潮的到来，自主品牌们似乎在新能源动力系统领域与许多海外车企站在了同一条起跑线上。

比亚迪作为最早将发展重心转向新能源汽车的自主品牌之一，他们推出的首款纯电动量产车e6如今仍是深圳市出租车的主力。

如今，比亚迪已经成为国际知名的新能源汽车品牌，其纯电动与插电式混合动力车型在国内市场也取得了成功。

如今，像比亚迪、广汽新能源这样的“大厂”推出的新能源汽车，在动力性能和续航里程两大方面的表现都已经相当出色，自主品牌有望在新能源领域实现核心技术的“弯道超车”。

虽然自主品牌没有性能强大的超级跑车，但是比亚迪秦Pro?DM?0-100km/h加速仅5.9秒的优秀成绩足以让许多以运动著称的海外小钢炮、运动车汗颜。

Aion?S

广汽新能源Aion?S的最长续航里程可达510km，Aion?LX续航里程更可达到600km，能够应付中长途出行需求。

当然，与国外主流车企相比，自主品牌们仍有相当明显的差距；就比方说耐用性和稳定性，这是目前自主品牌车型被提及最多的质疑点。尽管现今国内汽车制造技术已经发展得相当成熟，但可靠性和耐用性毕竟是需要时间进行验证的；口说无凭，自主品牌汽车耐用与否还得由消费者给出答案，不过教授是对自主品牌汽车充满信心的。

短短10年时间，自主品牌汽车从当初外形山寨、做工粗糙、配置简陋的廉价小车，发展成今天既有高颜值、高配置，做工用料也不输合资品牌的优秀产品，其中既有技术发展与借鉴海外品牌经验的功劳，也离不开过去10年中那些选择了自主品牌车型的消费者的支持。铁不打则不成钢，广大消费者的质疑能让自主品牌认清自身的不足，但在质疑的同时也应该多多支持那些在市场的鞭策中不断成长的自主品牌，只有这样它们才能获得源源不断的前进动力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

法拉利哪国的

网上那些东西一般是骗钱的，基本是属于山寨机。。

虽然外表是漂亮， 功能也说的很夸张，但实际上很鸡肋

根本没什么用！！！ 质量估计好不到哪去

并且跟法拉利跑车扯不上关系的， 完全就是山寨牌子自行取的名字

并且看价钱你也应该知道了

法拉利山地车

问题一：兰博基尼，玛莎拉蒂，法拉利，保时捷都是哪个国家的 兰博基尼是意大利的，但属于德国的大众汽车集团，是大众旗下奥迪汽车公司的全埂子公司。现在也可说算是德国保时捷汽车集团，因为不久前保时捷成为了大众汽车的最大股东。玛莎拉蒂和法拉利也同是意大利的，它们同属于意大利的菲亚特汽车集团。保时捷是德国的，它就是单独的一家汽车公司，德国保时捷汽车集团。

问题二：保时捷、法拉利分别是哪个国家的汽车品牌？ 保时捷是德国的，法拉利是意大利的

满意请纳

问题三：法拉利是哪国的汽车牌子 法拉利（Ferrari）是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐?法拉利（Enzo Ferrari）创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车。

菲亚特（FIAT）拥有法拉利90%的股权，但法拉利却能独立于菲亚特运营。法拉利汽车大部分用手工制造，产量很低，截至2011年法拉利共交付7195台新车，为法拉利史上最佳销售业绩。公司总部在意大利的马拉内罗（Maranello)。

注：菲亚特汽车公司（Fabbrica Italiana Automobili Torino，缩写即F.I.A.T.），意大利著名汽车制造公司，世界十大汽车公司之一，成立于1899年，总部位于意大利工业中心，皮埃蒙特大区首府都灵。菲亚特作为超过百年历史的经典品牌一直被视为完美汽车的缔造者，旗下的著名品牌包括：包括菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法?罗密欧、蓝旗亚、道奇RAM、SRT、ABARTH、纽荷兰、FIAT PROFESSIONAL等

问题四：劳斯莱斯 宾利 林肯 凯迪拉克 法拉利 兰博基尼 保时捷 宝马 分别是哪国的车 劳斯莱斯 ： 1906年成立于英国

宾利： 1919年7月成立于英国

林肯： 1922年成立于美国

凯迪拉克： 1902成立于美国

法拉利： 1929成立于意大利

兰博基尼： 1963成立于意大利保时捷： 1900成立于德国

宝马 1916成立于德国

问题五：法拉利手表是哪国产的 国产。就是专门骗不懂的人的品牌。

国产垃圾杂牌山寨

问题六：“法拉利”是哪个国家生产的汽车品牌 保时捷是德国的汽车品牌,法拉利是意大利汽车品牌。

问题七：请问布加迪,兰博基尼.保时捷和法拉利分别是哪些汽车公司旗下的品牌和在哪个国家的! 布加迪--大众集团下属意大利布加迪汽车公司

保时捷-- 德国保时捷

兰博基尼--意大利,戴-克集团

法拉利--菲亚特意大利

问题八：法拉利是哪国的车 设计者是谁 意大利 设计者恩佐 法拉利

问题九：法拉利是哪国的？能开到250KM/h吗? 意大利菲亚特公司持股百分之五十,属于意大利品牌,如果路面情况允许,250随便都能上的

问题十：法拉利458是那个国家生产的? 法拉利458是意大利生产的汽车。

法拉利山地自行车怎么样

您好，这车我略知一二。不知道我将说的和你的一样不。红色法拉利山地车，全球量产，用传统法拉利红色系作为车身的主色，体现运动和。车身材料和法拉利跑车的车身材料为同一块原料，也就是说此山地车和跑车是同一材料做出来的～而且用的是法拉利自行研制的新型复合材料，轻便、灵巧、减小了车身自重，但同时，密度高、强度好，也保障了车的牢固性，稳定性和安全性。在变速方面，二十七节变速，重点放在了变速器上，更大的提高了变速的性能，避免了常见的变速卡链、掉链，甚至无法变到正确轨道的问题，使得变速更加流畅，更加快捷～轮胎和刹车，真可谓是跑车级的待遇，和车身一样，轮胎和跑车轮胎选自同一块橡胶！轮胎的价值，不容置疑～刹车，用更灵活的盘刹(碟刹)，重点放在了刹盘上，新材料的运用，使得刹盘更加耐热，从而，耐高温，高度摩擦生热慢，保障了刹车的灵敏度，及时性和车主的安全性！

恭喜车主能享用这种顶级车型，我对它研究了快两年了，在大陆，由于关税税率太高，缴得税都快和车一个价了！所以，一直没狠下心买……嘿嘿，好好享受～纯手打，记得加分！

关于汽车标志（遁形）

这个品牌的车子质量实在是不怎么样；出问题后，公司蛮不讲理，毫无诚信可言。千万别被这名牌忽悠了。

亲身经历：春节前一天，在某大商场该品牌专柜买了一台自行车，骑了二天，变速器就从车架上掉落下来了。经过检查发现：车架上固定变速器的螺孔居然滑丝了。赶紧送回法拉利专柜，居然一口咬定是骑车人摔坏的，理由就是他们有出厂质检合格报告。

只有自认倒霉。

后来仔细研究了一下该车的结构，发现变速器就靠一个螺丝固定到车架上，而车架厚度估计不到一厘米，你说这么点厚度的螺纹在链条垂直拉力的作用下能牢靠吗？

如果LS所有所说的车型都不符合的话

下面这辆车和你所讲的很类似：?车身短?车标是遁形而且还是**的?对于超级外行来说确实很像F430..?它就是美人豹.

如果是的话.我真有一种想揍LZ的感觉?

法拉利车前盖的标志没有是遁形的..