途观车保养都有哪些项目_途观汽车养护

1.25万预算买SUV，选大众途观L还是林肯冒险家？

2.汽车烧机油怎么办？用烧机油修复剂管用吗？

3.2016款1.4T的途观烧机油怎么办？

4.途观三元催化器 碰撞后,故障灯会亮吗?凹陷进去约1厘米，开上没影响，

5.我们的家宴——内蒙古赫界吉利汽车车主年会

6.汽车养护问题，车漆有污渍请问怎么办

7.CRV和途观应该选择哪个？

新车购买的费用，1、裸车价格，2、购置税（车款的1%），车船使用税480元，3、车辆落户（这个费用不是很高，新车应该是免检车辆检车费310元不用掏了，还有牌照费100元，行驶证费10元，机动车登记证书大约60元）。4、保险费，（交强险950元，商业险看个人意愿，可以购买也可以不购买，但新车一般都是购买商业险的，特别是新手的话，应该购买，商业险也是根据个人意愿来确定多少的，简单的一些常用险种像车损、三者、不计免赔、4S专修、找不到第三者保险全额赔偿，这几种大约4-5千就差不多，这个保险是根据你投保的额度多少来确定的）。5、正常行驶中的费用，每年要投保交强险，这个是必须的，商业险自己看着办，出川使用税是必须交的，每年480元，再就是油钱，车辆开的越多，油钱也就越多，看你每年的公里数是多少了，CRV,虽然比较省油，但每公里也得0.8到1元之间。新车6年内免检，超过6年后每年的检车费是310元。其他就是车辆的维修费了和保养费了，这个不会太高，总的来说一年的话，如果形势在1万公里，这个车的费用大约在2万左右。如果出现事故了，那么维修费就的另算了。

至于你说的那个途观提车费要3万，这个不在车辆的价格中，是4S要的提车钱，和车辆的整体费用没关系的，就是一次性的，但CRV应该不要提车费的。

25万预算买SUV，选大众途观L还是林肯冒险家？

大众途观启动困难的原因为：汽车的电瓶使用寿命到期所导致的情况。

解决方法为：如果是汽车电瓶寿命的问题，只需要及时前往汽车的4S店或者是维修店对汽车的电瓶进行更换即可解决汽车启动困难的问题。汽车电瓶的正常使用寿命为2~4年，如果使用年限超过了5年，经常出现偶发性的打不着火，此时首先怀疑的故障点就应该是电瓶。

可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了。

扩展资料：

大众途观启动困难的介绍如下：

排除人为操作不当的原因以外，还有可能是马达故障，或油泵供油、喷油嘴问题，传感器故障等，遇到这些比较复杂的情况，需专业人士处理。但平时用车多注意以下几项，可避免这些复杂状况的出现。

曾经修车时，拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。所以提醒车主一定要到正规加油站加油，外出可带个纱布包在加油枪口，过滤杂质。有些车主给车加水或劣质防冻液。

凤凰网-冬季汽车为什么启动困难？老司机告诉你原因

凤凰网-2018大众途观L最18大众途观L最新报价

汽车烧机油怎么办？用烧机油修复剂管用吗？

近几年国内汽车市场“打得火热”，特别是随着自主品牌多款热销车型完成迭代更新后，大有赶超合资品牌的势头。但对于大部分用户而言，合资品牌在设计水平以及技术研发上的优势依旧，如果预算足够的话，合资品牌车型依旧会是大部分用户的购车首选。

而途观算得上是国内SUV潮流开拓者之一，自2010年国产上市后便迅速抢占CR-V、RAV4这些日系车型的市场份额。以前说起途观总会与“加价”、“热销”、“大众神车”这些关键词联想到一起，虽然如今的?途观L已经少了早些年的锋芒，但月销超2万辆的市场表现无不表明这台德系王牌SUV在用户心目中的地位。

不过近年来随着豪华品牌车型定价不断下探，如今二十来万的预算也已经能买到不少豪华品牌的SUV车型，以美系品牌为首的一众二线豪华品牌纷纷打起“价格战”。其中林肯冒险家凭借着不到25万元的起售价格以及较高的配置水平，在近几个月都获得月销4000+的出色成绩。

那么今天我们就一起来看看，25万预算到底该选大众还是入门豪华品牌！

这一代的大众途观L上市已有4年之久，在造型设计方面一直没有太大变化。而为了迎合年轻用户的审美需求，近年来大众在各款车型上都增加了R-Line版本车型，通过更运动的包围设计来强化时尚感，不过大众家族式的“套娃”设计看起来依旧没有太多新鲜感。

林肯冒险家同样是延续了林肯家族化的设计语言，方正的进气格栅、大面积镀铬装饰以及四平八稳的线条处理，属于标准美系豪华车的风格。两款车型在外观设计上都选择走大气稳重的路线，毕竟来到25万这个级别的消费市场，中规中矩的外观表现反而能够获得更多年龄段用户的认可。

而在车身尺寸方面，定位中型SUV的途观L除了在宽度数据上不如冒险家，其余参数均全面领先，特别是途观L轴距达到了2791mm，车内空间的表现无疑会更加出色。不过冒险家所用的这种圆润的造型设计加上更宽更低的车身姿态，两款车型实际带来的视觉体量并没有多大差异。

在第八代高尔夫到来前，内饰设计一直都是大众的弱项。途观L用对称式的中控台布局看起来略显老成，即使配备有全液晶仪表盘以及中控大屏这些科技配置，但大面积的硬塑料覆盖带来的廉价感依旧。不过大众内饰也并非没有优点，严丝合缝的做工表现依然能看到德国人的那种严谨性格。

相比之下，林肯冒险家的座舱布局就展现出豪华品牌应有的底气，内饰用大量镀铬饰条、钢琴烤漆面板覆盖，空调出风口上方也运用了多种材质组合，层次感表现出众。同时按键式换挡以及悬浮式中控大屏的设计迎合时代潮流，在内饰对比这一环节中冒险家无疑是要优于途观L。

选取途观L以及冒险家售价相近的车型进行对比后不难发现，两款车型在配置上的表现不相伯仲。作为车系中高配车型的途观L?330TSI?自动两驱R-Line越享版配备了360度全景影像、全景天窗、真皮座椅、后座独立空调等舒适性配置，不过都来到330TSI的次顶配车型了，还不给全LED的远近光灯就有点说不过去了。

而冒险家?2.0T?两驱尊悦版虽然作为入门版车型，但配置却一点都不入门，全系标配的12.8英寸中控大屏支持车联网以及OTA升级功能，配合10喇叭扬声器系统以及全车隔音玻璃的配置，体验足够豪华。

动力作为林肯冒险家的“杀手锏”，全系搭载2.0T高功率涡轮增压发动机，能带来245马力的最大功率以及390牛·米的峰值扭矩。变速箱匹配8挡手自一体变速箱，实际测试顶配四驱车型的百公里加速时间不到7秒。

而330TSI版的途观L同样搭载了2.0T涡轮增压发动机，不过调校略微保守，拥有186马力的最大功率以及320牛·米的峰值扭矩。当然判断一台汽车的动态表现不能只看参数，虽然途观L动力储备不算出众，但得益于大众出色的调校水准，这台2.0T低功率发动机在日常使用场景也能有不错的动态响应，并且如果你预算足够的话，还有2.0T高功率版本可以选择。

最后：虽说如今的消费者已经不再盲目追崇豪华品牌，但冒险家展现出来的档次感以及动力表现的确要优于同价位的途观L。不过考虑到舒适性配置、后期的养护成本以及油耗等众多因素，途观L依然是合资品牌SUV里面非常值得购买的产品，不知道各位又会怎么选呢?欢迎留下评论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2016款1.4T的途观烧机油怎么办？

发动机烧机油，加发动机修复剂有用吗？

今天有网友咨询，说自己的车发动机轻微烧机油，加发动机修复剂有用吗？我告诉他，首先你要看导致发动机烧机油的原因是什么，然后我们对症下药，才能做到药到病除。有很多时候，我们都是把发动机 渗漏导致的机油缺失当成了烧机油。如果确实是发动机过度磨损导致的烧机油，发动机修复剂是有一定作用的，但个人意见是不建议使用。

在机油的渗漏方面，有外部显性渗漏和内部隐性渗漏两种。外部显性渗漏很好检查，在渗漏部位都有明显的油渍，一般以油底壳和气门室盖这两个部位漏油居多。而内部隐性渗漏就很难查找了，比如曲轴后油封漏油，直接渗漏到飞轮壳中，在外面看不到；还有增压器漏油，渗漏的机油直接通过排气管排出去了；气门油封漏油，渗漏的机油直接进入燃烧室参与了燃烧。这几种内部隐性渗漏，也会导致机油的缺失，很容易被大家认定为烧机油。

那么我们该如何判断机油渗漏呢？一般来说，气门油封漏油的典型故障是：在汽车冷车启动时，在排气管处排出颜色较深的蓝色烟雾，等发动机温度升高后排气正常或颜色变浅，如果漏油严重的话，在排气管的尾部还会形成一圈油印；增压器漏油的典型故障是：排气管中会冒出大量的蓝色烟雾，发动机转速越高，烟雾的颜色越重，在急剧踩下油门的瞬间烟雾更大，此外我们还可以用拆卸增压器进排气管的方式来判断增压器是否漏油。这几个部位漏油，一般只能更换油封解决，而增压器漏油只能更换总成。

还有一种原因是发动机曲轴箱强制通风系统PVC阀故障。这个系统的作用是指把窜入曲轴箱内的废气抽出的气体并导入发动机的进气管，吸入气缸再燃烧利用，这样做有利于提高发动机的经济性和减少大气污染。但是在这一过程中，不可避免的会有一部分机油蒸汽进入进气管，随新鲜的空气进入了燃烧室参与了燃烧，从而导致发动机烧机油。如果PCV阀（废气阀）发生了故障，经常处于最大开度位置，就会导致机油消耗量增大。判断PCV阀（废气阀）是否损坏可以用吸气法，我们把这个阀一端用嘴吸住，如果它能保持不掉，就说明它密封良好；如果根本吸不住，就说明它已经损坏了，更换一个新的就可以了。

如果不是上述的故障，那么机油就是从活塞与气缸壁之间的间隙窜入燃烧室参与燃烧了，这才是真正的“烧机油”。这种情况一般是由于活塞、活塞环、缸套三者之间由于磨损导致间隙过大，或者活塞环老化、活塞环弹力降低、活塞环被积碳卡死、油环磨损过甚等因素导致活塞环泵油作用加剧造成的。这种情况的典型故障特点是：排气管冒蓝烟，发动机气缸压力下降明显，发动机下排气增大，甚至从机油尺插入口出冒蓝烟。

那么在这种情况下向发动机中加入发动机修复剂，会有作用吗？可以制止烧机油吗？首先我们来看看什么是发动机修复剂。所谓的发动机修复剂是一种修复发动机磨损的汽车养护产品，它的主要作用就是能够把发动机活塞与缸套之间的磨损部位自动修复，在不用拆解发动机的情况下恢复配合间隙，修复发动机烧机油、下排气过大、发动机动力不足等故障。它的作用机理就非常复杂了，你看各种发动机修复剂的广告，都是什么金属自动修复、纳米技术、石墨烯技术、陶瓷修复技术、航天科技下放到民间应用，等等，凡是你能想到的高科技名词，在发动机修复剂中都能找到。

这些高科技名词我们暂且不理会，说一点最实在的：发动机修复剂对缓解发动机轻微烧机油有作用吗？实事求是的讲：有作用，确实有作用。特别是对于那些发动机刚刚出现轻微烧机油故障的车辆，效果还是非常明显的。不过据我的观察，市场上的绝大多数发动机修复剂其实只是一种机油粘度增强剂，它只是增加了机油的粘度，让发动机烧机油的症状缓解了而已，但是达不到修复的目的。还有一种发动机修复剂其实是一种积碳清除剂，它可以把沾附在活塞和活塞环上的积碳清除掉，让活塞环特别是油环恢复弹力，重新起到刮油布油的作用。真正能够具有修复作用的修复剂寥寥无几，修复作用也极其有限，根本达不到宣传的效果，并且价格比较高，通常应用在一些发动机非常昂贵、拆解困难、修复技术复杂或者配件难以购买的大型发动机上，而乘用车发动机很少这样修复的。

那么我们的爱车轻度烧机油了，可以使用这种发动机修复剂吗？个人的建议是：不要使用。绝大多数的发动机修复剂都是治标不治本，只是能缓解或者延长发动机大修的时间，最终还是需要通过修复发动机来彻底解决。这就像一个人ED了，吃一片顶一下，但是药劲过了之后还是ED。并且使用过发动机修复剂的机器，还有一个最大的弊端，就是发动机内部非常脏。真的非常脏，有些物质沾附在缸体内壁上很难清除，大修发动机时零部件的清洗也比较困难。所以，对于发动机轻度烧机油，个人的建议是可以使用粘度更高的机油缓解一下，实在不行就修发动机吧。不到万不得已的时候，不要使用发动机修复剂。

途观三元催化器 碰撞后,故障灯会亮吗?凹陷进去约1厘米，开上没影响，

正常情况下德系车的机油消耗量就是比较突出的，因为气缸壁表面有细微的网状储油格导致更多的机油被带入燃烧室燃烧掉，但是当消耗量过于巨大就要引起足够的重视了，5000km就保养似乎有些浪费了，最普通的半合成油的保养区间也不止这么短，常规情况下半合成机油的保养周期应在七千公里以内，全合成机油的保养区间应该是10000km左右的样子，时间划分就是一年之内至少进行一次保养，这样就达到了常规养护的目的，太过频繁的进行保养只会造成浪费和商家的获利。

我的车是途安20T的，之前也是出现了烧机油的情况，差不多就是2000km要烧掉接近一升的样子，后来用了这款油

现在基本上是可以到8000-9000公里亮灯。希望可以帮到你。

我们的家宴——内蒙古赫界吉利汽车车主年会

一、何为三元催化？

发动机尾气中含有一氧化碳(C0)、碳氢化合物（HC)和氮氧化合物（NOx)等有害气体，三元催化转换器就是一种能将这三种有害气体转化为无害物质的转化装置。三元催化转换器安装在排气管道中，外形类似消声器。其外 筒用双层不锈钢板制成,夹层中装有绝热材料——石棉纤维毡，钢筒内是纵向有密集蜂窝状小孔的耐高温陶瓷载体（也有其他形 状，如球体、多棱体、网状隔板 等），其表面喷涂一层极薄的铂、铑、钯活性催化层作为净化剂（也称为催化剂）。

二、工作原理

发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化剂的催 化作用,C0、HC和NOx的活性增强，从而进行氧化-还原反应，其中，C0在高温下氧化成无色、无毒的C02,HC化合物在高温下氧化成H20和C02, NOx还原成N2 (氮气）和02 (氧 气），这样就使发动机的废气排放得到净化。

三、"三元催化器"堵塞堵塞故障表现

1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标。

2、第二阶段为中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降

3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重，"三元催化器"工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞。

4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。

四、检测判断三元催化系统的堵塞方法：

于三元催化转换器受本身的工作环境十分恶劣以及其转化性能特点的影响，在使用过程中也会有各种不同故障产生。例如，由于三元催化转换器堵塞造成的发动机动力下降、熄火或启动困难及尾气超标等现象，很可能干扰我们的故障判断。

1.检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。如果一致，说明三元催化器损坏，也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了。

2.把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞。

3.摘下空气滤清器。 原地急踩油门。看时候从空滤处往外冒黑烟。

4.感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞。

5.试车时达不到最高车速,加速不良。

五、堵塞的原因

1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化学络合物造成堵塞。油质差，胶质多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含铅或含锰抗爆剂汽油容易造成三元催化器堵塞尽管我国已严禁使用有铅汽油 。但有些地区汽油在运输贮存过程中铅污染严重。些小炼油厂为了降低成本，仍在违法使用含铅抗爆剂。含锰抗爆剂在发达国家已禁止使用，但我国大部分地区仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃烧室形成积碳，同时乙醇汽油对进气系统、燃烧系统胶质积碳有冲洗作用，冲洗下来的胶质积碳很容易在三元催化器形成堵塞。

2、机油：长期使用含硫、磷抗氧剂的机油容易造成三元催化器堵塞。

3、道路：由于汽车在加速、减速状况下产生不完全燃烧物最多。所以长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵塞。

4、"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"：由于在清洗过程中会冲洗下来大量胶质积碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，这也是有些车辆在进行"喷油嘴、进气道免拆清洗养护"后油耗增加的原因。

5、涡轮增压：带涡轮增压的车辆容易发生三元催化器堵塞。这主要是由于驾驶员不正确操作造成的。"三元催化器"堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通过化学过程如氧化和气化而减少，也可以通过物理过程如解吸和挥发组分、气相组分蒸发而减少。

六、解决办法

"三元催化器"堵塞是一个很普遍的问题，特别是道路拥堵的城市。 燃油油质差的地区，这个问题也很突出。"三元催化器"堵塞不仅严重造成车辆油耗增加，动力下降，尾气超标， 更严重的能让排气管烧红，造成车辆自燃。长期以来，汽修厂对于"三元催化器"堵塞没有有效的预防手段。也没有有效的治理手段，对于堵塞的"三元催化器"。只有取更换的方法。三元催化器价格要看带不带排气管，不带排气管催化器一般正规价是800-1200出厂价，但是4S店看到要加钱,如果正规4S店大概在2000+。

汽车养护问题，车漆有污渍请问怎么办

2022年1月8日内蒙古赫界吉利4S店 我们的家宴内蒙古赫界车主年会在蒙亮盛宴隆重举办，活动当天邀请各界媒体以及吉利汽车准车主纷纷到场参加答谢晚宴。

汽车的传统评测中，动力、操控、空间、配置等特性毫无疑问是考量一辆车是否优秀的重要标准，但时过境迁，今时今日消费者购车已经越来越注重车辆的智能化程度。随着新势力的崛起和传统势力的调整，中国汽车市场已经发生了翻天覆地的变化，如果盘点今年最值得关注的新车，那绝对有星越L 的姓名。不仅是因为它上市10天后销量即突破六千台，至今累计订单突破三万，更重要的是其中高配车型销量占到62%，全系车型平均成交价格高达17万元。这表明星越L正以强劲的姿态杀入合资品牌的价格腹地，除了直接冲击CR-V、新奇骏等老牌合资紧凑型SUV的市场，销量势头更是直逼途观L等中型SUV。

首先是车内空间，从硬性数据上看，星越L的车身尺寸在三车中更占优势，在车长、车宽和轴距的数据上都优于另外两款车型。其中，途观L另有七座车型提供，第三排的设计很好，但乘坐体验算不上舒适，用以应急非常不错。

在内饰方面，可以看到三台车的内饰质感都有不小的提升，全都用了大量软性材质进行内饰装潢；其中，星越L还用了麂皮拼接的设计，视觉观感更好，但从后续内饰养护来看，麂皮需要多花些心思保养。

三车都配备了液晶仪表盘，其中星越L不仅车内的液晶屏幕尺寸是最大的，四联屏的设计也更有科技感，20万内自主SUV天花板，说它是国货之光不过分吧！

但三款车中只有途观L不支持OTA在线升级。在视听设备的配置上，吉利星越L用BOSE 10扬声器，途观L为8扬声器，新奇骏仅为6扬声器。

值得一提的是，星越L搭载吉利OS全新一代汽车操作系统，在人车交互、车况查看、功能、语音对话等体验上，不仅功能性更丰富，三指飞屏、副驾驶独立等设定都让车内的性更高，后排乘客的语音不用费很大的声音也能轻松识别，对比另外两款车来说乘坐体验感更有趣味。

在车内搭载的各项配置对比上，我总结了一张表格可以更方面的观看，在参与对比的三款车型中，星越L除了性能丰富，在安全配置上也都优于另外两款车。尤其是主动安全领域，像是全速域ACC、智能泊车、盲区可视化这些常规功能都是有的。

星越L还配备540°全景影像系统，除了车身四周360°的影像外，还具备底盘功能，真正做到了无死角观察。其余两台车仅配备360°全景影像，功能性方面不如星越L。

除了以上这些常规功能外，星越L还首次搭载了EMA转向避撞系统、应对高速行驶的HWA高速公路，可实现自动变道功能。这类功能的存在可以更大程度的降低事故发生的概率。

谁是最具质价比的汗血宝马 开起来才知道

把一辆车用装修房子来比喻的话，系统、安全功能等“软装”来决定车辆的风格品味，那么动力调校则是一款车的“硬装”，是最能拉开差距的一块评分地。

在动力性能上，星越L全系标配Drive-E 2.0TD动力，提供有2.0TD+8AT /2.0TD+7DCT两种动力总成。

试驾车型为2.0TD高功率发动机+8AT的动力组合，最大功率为175kW，最大扭矩为350N·m。另外两款车型中，途观L的动力为2.0T+7DCT，最大功率137kW，最大扭矩320N·m;新奇骏的动力为1.5T+CVT（模拟8档）的动力组合，最大功率150kW，最大扭矩300N·m。

除此之外，星越L的2.0TD高功率车型还提供有超增压模式，可实现瞬时增加30N·m扭矩的能力，在强大动力的加持下百公里加速为7.7秒。相比现阶段1.5T和三缸称王道的策略不同，星越L不仅提供四缸，还坚持用2.0T动力，在驾驶体验上的确更加突出。

在底盘悬架上，三款对比车型都用前麦弗逊后多连杆式的独立悬架，在城市道路行车时，他们三款车都能把路面细碎的颠簸震动过滤的较为轻柔，走过较大的坑洼路面时都能感受到较快的回弹。

不同的是在标准模式的动力输出下，途观L在低转速区间会感觉动力输出稍显慵懒，待转速升高维持到2000rpm时才能感受到它的后劲儿。优点在于根据不同的驾驶模式，方向盘的阻尼会略有不同，驾驶感受不至于太单调。

新奇骏是一款三缸四驱车，大部分人会在乎三缸车型的抖动、震动问题，在实际驾驶时如果不去刻意察觉，其实它的震动几乎察觉不到，对于新奇骏而言它对三缸发动机的抖动问题已经做了非常好的隔绝过滤措施。在动力体验上，油门设定更加柔和线性，适宜城市驾驶，当转速超过3000rpm时，能感受到小排量涡轮增压发动机的爆发力，它的驾驶感受和老款车型还是有比较大的差别的。

最后是星越L，在8AT的加持下动力输出更加丝滑，而且它的启动加速依然很快，在动力输出上能感受到它前期沉稳有力，后期输出强劲，很有大排量自吸的驾驶风格。最重要的是星越L的悬架调校非常紧实，在高速状态下能很好的与动力输出进行协同匹配，我认为这样的驾驶感受不仅在日常驾驶时能更加得心应手，在同级别车型中比较少有的。我心中对星越L的“突围神话”有了自己的答案。星越L的销售热度依旧不减，不仅是因为它空间大，配置多，更因为它由外至内的豪华感和体量感丝毫不输给同级别的豪华品牌车型。

在空间上能与中型SUV比肩，在设计和配置上堪称豪华，而它的顶配价格也仅为18.52万元，打趣的说星越L绝对是车圈儿新一级别内卷的尖子生，若合资品牌同级车型真想要围堵星越L这只猛虎，看来还要下不少功夫了。

买吉利 到赫界 星级服务 值得信赖

南二环店：玉泉区南二环紫维汽车园西段3号? 0471-3488406

海西路店：海西路利丰汽车城2号门入口处 0471-3489405

CRV和途观应该选择哪个？

跟正下，抛光对车漆有一定的伤害，但是并不大，类似一次洗牙。轻微的类似刷牙。别太恐惧了。

一般的车蜡在国内保护部了你的爱车----------因为酸雨在国内是经常地，在外国或者从前是难得一见的，

是酸雨印。雨滴在车上，没有及时去洗车，汽车高温和太阳照射下，水滴就是一个放大镜，将车漆的清漆腐蚀了，必须去掉才能美观。

微创补漆的建议是：局部---只针对酸雨印子的部位-----------用研磨剂抛光还原后镀晶（曼佐尼）如果较重可用2000号砂纸打磨后重复以上工序。

同意上面朋友的观点。

两个车虽然都很好，但CRV走的是实用路线，质量稳定，目前还保持着国内汽车C-NCAP安全碰撞记录，油耗不高，销量和保有量很大，保养不贵，维修方便，空间较大，使用要求也不高，非常适合中老年人使用。

途观走的是性能路线，突出了驾驶和操控，但是，它使用的是涡轮增压发动机，必须使用高标号汽油和高等级机油，养护费用较高，另外，涡轮增压发动机要使用和养护方面的要求也较高。加之，凡新车上市都需要一段时间检验和改进，还有就是途观现在仍在加价销售。

综合考虑，如果是一般家庭使用，而不是追求驾驶性能，还是以CRV为好。