长安汽车逸动2020款_长安汽车轿车逸动

2024-08-15 00:20:30

1.逸动和逸达的区别是什么？

2.最美家轿，经典之作——12款逸动鉴赏，展示它的魅力

3.最美的国产家轿12款宝石红逸动在路灯下展现它迷人的外观

4.eado是长安什么车

5.老轩逸车主换车买长安逸动plus，一千公里后说出真实感受

长安汽车逸动2020款_长安汽车轿车逸动

温馨提示：车宇世界，被网友称为车圈老干部，只做最真实的车评。有问题，来投稿，我们本年度开通车主来稿栏目，欢迎各位车主交流。每周，车宇世界会推出不同车型文章，为大家提供购参考。

长安汽车自从去年推出PLUS系列车型之后，便引得了市场不错的反响，例如CS75?PLUS上市之后销量就一直居高不下，排名紧凑型SUV第二位。

此前，长安汽车公布了PLUS系列的首款轿车车型——逸动PLUS，用了与CS75?PLUS类似的家族式设计，外观内饰有大幅度的提升，定位紧凑型车，售价预计会比现款逸动贵一点点，在10万左右。但是新款逸动PLUS能否像CS75?PLUS一样，在销量上有新的突破呢？

现款车型口碑和销量都不高，年轻化设计能否提高销量？

外观方面，逸动PLUS用了和CS75?PLUS同样的家族式设计，更大的进气格栅和LED前大灯组，配有两种进气格栅样式区分豪华版车型和运动版车型；豪华版用横向的镀铬饰条彰显沉稳成熟的气质；而运动版配有黑色菱形格栅，突显年轻运动的氛围。

虽然用了更年轻的家族设计，但是在现款逸动销量和口碑都一般的情况下，逸动PLUS销量能否提高？还得看市场的反响。

车身侧面来看，和现款逸动没有太大的变化，尺寸方面也差异不大，全车尺寸4730/1820/1505mm，轴距2700mm。来到车尾部分，用了新设计的尾灯组，在点亮后有着不错的辨识度，加上贯穿式的镀铬饰条营造出车尾的层次感；双边两出的排气也很讨年轻人喜爱。

右下角的“EADO?PLUS”标识则表明了这款新车的名字。虽然前脸和尾部有很大变化，但是车身侧面和尺寸却基本维持现状，是否显得不够诚意呢？车身侧面的辨识度也有点欠缺。

内饰方面，逸动PLUS相比现款逸动有很大的提升，用与CS75?PULS类似的设计。中控台整体向驾驶员一侧倾斜，营造出环抱感；两块10.25英寸的显示屏组成的双连屏十分亮眼，科技感十足；中控屏幕内置incall智能车联系统。

空调出风口上方的拉丝饰板让中控质感有很好的提升；空调系统并没有像CS75?PLUS一样用触控操作，而是保留了实体按键?。

方向盘也用了最新的设计，底下是平底的设计，用真皮包裹?。内饰颜色还分为两种，基本型的车型用的是全黑内饰；而豪华版和运动版用的是红黑双色的内饰。

总体而言，逸动PLUS的内饰有一定的提升，但是现款车型所诟病的内饰廉价问题，在逸动PLUS上得到了解决，消费者会不会为内饰买单呢？还待上市后才能得知。

动力方面换汤不换药，逸动PLUS油耗或成短板

动力方面，逸动PLUS依旧用现款车型所搭载的1.4T和1.6L两款发动机。其中1.4T发动机最大功率158马力，最大扭矩260牛·米；1.6L发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛·米；与1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱，1.6L车型则有5速手动和6速自动变速箱可选。

逸动PLUS在动力配置上没有变化，但是现款逸动车主反映1.6L、1.4T车型油耗高、双离合变速箱低速顿挫等问题，同样用这套动力系统会否成为新车销量上的阻碍呢？在同级别的竞争车型都换装新的动力系统，逸动PLUS这次“换汤不换药”是否有点欠缺诚意呢？

1月份销量仅为4593辆，逸动Plus面临重重挑战

长安逸动PLUS的售价预计会在现款逸动上调一点，价格区间在10万左右，在这个价格区间的强力对手当属吉利帝豪、帝豪GL、缤瑞这几位。

根据515汽车销量排行榜数据显示，1月份现款逸动4593辆，仅排在国产轿车销量中的第11位，而吉利帝豪、缤瑞都排在前前列，目前在数据上来看差强人意，遭遇疫情影响，价格上调，消费者会为长安逸动PLUS买单吗？

吉利帝豪和缤瑞这两款车型，在自主品牌10万元左右这个价格区间已经常年霸榜，他们在上市时便以漂亮的内饰和不错的性价比获得消费者的青睐，加上网约车的兴起，让这两款车型的销量一直高居不下。

入门车型配置低，舒适度、油耗问题或依然受诟病

目前看来长安逸动PLUS的入门车型对消费者不太友好。在配置上，1.6L的低配车型没有配备后排出风口，只有1.4T的车型有配备，但是这项国内消费者却非常看重；后排空间上，2700mm的轴距，腿部空间表现看似良好，但是牺牲了坐垫长度，长时间乘坐就没有舒适度可言了；头部空间也略显局促，175身高的人坐在后排只剩1指不到的距离。

在网约车市场上，逸动1.4T和1.6L两款发动机虽然动力不错，却反而成为抢占市场的短板。对比网约车常见款吉利帝豪、比亚迪秦等车型，在油耗方面，车主反映逸动油耗平均在8-9L/百公里，而吉利帝豪油耗平均在7L/百公里。而油耗表现也是影响家用消费者决策的重要因素。

总结：

长安逸动PLUS作为现款逸动的升级版车型，外观、内饰上用了家族式设计之后，更加时尚年轻，内饰质感提升。在竞争日趋激烈的年轻化市场中，逸动PLUS应该能受到一定的欢迎。

但是由于其动力系统并没有改变，油耗和舒适度或将成为其短板。如果售价依旧与现款车辆相差不大，销量能否像CS75?PLUS一样冲上销量榜的前列。我认为，挑战还是很大的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

逸动和逸达的区别是什么？

2012年长安汽车主打了一款紧凑型轿车，它就是长安逸动，12款到16款逸动外观几乎没有啥变化，只是细节上做了小的改动，同样它的尺寸也没有啥改动，只是16款高度增高了，因为12款到16款被广大车主称之为一代经典车型，而我的爱车就是经典一代16款逸动，它的车身尺寸长4620毫米，宽1820毫米，高1510毫米，轴距2660毫米，它的细节比12款到15款的细节做的更时尚，特别是中控台和主副驾车门上的镀铬装饰条，做的非常时尚，很符合现在年轻人的审美观。?它的品质，因为长安汽车属于军工企业，同时又是国产自主品牌，长安汽车对品质管控的非常过硬，爱车逸动实用三年时间，除了日常保养更换设备外，没有发生过任何故障，可想长安汽车的品质是非常过硬的。

这就是我的第一辆轿车，长安逸动16款手动风尚型。

逸动从购车到现在实用三年时间，它的外观依然保持最初的霸气。

虽然长安逸动16款已经下市，但是它的外观依然时尚靓丽。

逸动的后备箱边缘为圆弧形，看上去十分灵动、可爱，有种小尾翼的感觉。

逸动有点小溜背的尾部设计，放到现在依旧不过时。

逸动前脸看着时尚霸气，你们说不是不是。

16款逸动前大灯使用了柳叶式造型，并佩带透镜，内部也做了熏黑处理，看起特别动感、特别有神。

逸动前转向灯造型很修长，与雾灯组合在一起，形成一个倒L形状，中间一根镀铬亮条相隔，细节做得很到位。

逸动银色镀铬装饰条的飞翼式中网与柳叶眉前大灯相互连接，给整车增加时尚感。

逸动的外后视镜带有转向灯功能，可以随时警示侧方车辆，自己的实时驾驶路线、轨迹。

逸动用16寸铝合金轮毂，匹配205/55玛吉斯轮胎。

逸动C柱和D柱都有一个三角形的小车窗，看着很漂亮。

逸动车身线条，用贯穿式设计风格，从翼纸板一直贯穿到尾灯处，看着动感时尚。

逸动1820毫米的宽，使它尾部看着威武霸气。

爱车逸动尾灯给我的视觉，看着非常漂亮，特别是尾灯下方的红色光源。

爱车逸动后保险杠下护板上有三颗倒车雷达，给我在倒车时让我知道距离，增加安全感。

爱车逸动后备箱510L的大容积，在家庭使用非常合适。

爱车逸动中控台用上黑色下米**设计，看着非常的温馨。

逸动的多功能方向盘，左侧集成蓝牙电话按键和音量大小控制键。右侧集成了节目、歌曲上下切换的功能键。

爱车逸动1820毫米宽，轴距2660毫米，它的乘坐空间非常庞大，座三个成年人完全不会感觉到挤。

爱车逸动车身尺寸长4620*1820*1510毫米，轴距2660毫米，使它乘坐空间非常宽敞。

最美家轿，经典之作——12款逸动鉴赏，展示它的魅力

长安逸达跟长安逸动区别主要是外观设计不同、车身尺寸不同。

这两款车都是长安旗下紧凑级车型，但是在外观设计以及车身尺寸方面还是有很多区别。

长安逸达长宽高为4770*1840*1440/1450mm，轴距2765mm，定位A+级轿车，车辆还有全景天窗和无天窗两款配置。

外观内饰方面，逸达都用了较新的设计语言，其长宽高分别为4770*1840*1440 毫米，轴距达2765毫米，高宽比达0.78。此外，逸达搭载长安汽车新一代全场景智慧交互系统，内置MTK 8666芯片，拥有每秒2万亿次神经算力。在讯飞飞鱼4.0生态支持下，可实现语音控制、手势控制、车内拍照、车外灯光秀等功能。车辆还具有OTA升级、540°全景影像等配置。

长安逸动长4620mm、宽1820mm、高1490mm、轴距2660mm。外观由意大利设计师CARMINATI STEFANO主笔，前脸和中网上的线条凸显高贵时尚气息，我个人尤其喜欢逸动的线条微微向后挑起，看上去非常灵动，很少能在自主车型上看到这么漂亮的造型。

长安汽车品牌介绍

重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车。在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。2014年，长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆，成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌。

2018年4月，长安汽车正式对外发布第三次创业-创新创业，以打造世界一流汽车企业为目标，向智能出行科技公司转型。

最美的国产家轿12款宝石红逸动在路灯下展现它迷人的外观

长安逸动是长安汽车启用新LOGOv标以后生产的第一款轿车，是长安汽车精心打造出的一款紧凑型轿车，于2012年3月上市。长安逸动定位于一款紧凑型车，其长宽高为4620MM*1820MM*1490MM，2660MM的轴距和1820MM宽度带来宽敞的乘坐空间。长安逸动可谓是一款经典之作，历经6年才换代。外观设计的非常时尚，大气，颜值超越很多合资车，在同级别国产车中可谓是姣姣者。逸动配置也是非常的丰富，车身稳定系统，铝合金轮毂，大灯带透镜，天窗，中控台大屏等很多合资车中高配才有的配置，在逸动身上只是标配。我的车是13款逸动，当年在路上看到很多这种款式的车在路上跑，感觉非常漂亮。当时并不知道这车叫逸动，是长安汽车生产的。一次偶然路过长安4S店，看到这款车摆在展厅的正中央，于是进店了解，从此与逸动结下了不解之缘。从2012年上市以后，在路上你随处可以见到逸动的身影。2018年二代逸动上市，一代逸动就成了永恒的经典。作为一代逸动里面的第一款，2012款逸动历经了7年的时光，如今依然是光彩靓丽，其外形设计也是永不过时，现在就让我带大家一起去感受2012款逸动的风吧！

帅气的前脸，中网造型非常有个性，看上去很有亲切感。

引擎盖上凸起的线条与前脸线条相结合，看起来特别的动感，时尚。

45°看逸动线条优美，造型时尚动感。

腰身线条优美流畅，看上去充满活力，动感十足。

整车线条非常的流畅，给人以极其舒适的视觉感受

独家用的飞翼式中网，像一只张开翅膀的雄鹰，正准备飞向天空。

柳叶型大灯与车身线条完美结合给人感觉充满活力。

大灯里面精巧的装饰，看起来气质不凡。

标配透镜，这个可是当时合资车中高配才有的配置。作为一款精心打造的家用车，这里也可以看到长安汽车满满的诚意。

转向灯集前雾灯为一体，非常的有个性。

大尺寸进气格栅看起来非常有型

微翘的天窗带来外面清新的气息

后视镜造型非常精致，视野也很开阔

转向灯在翼子板上，看上去很有特色。

经典的螃蟹脚铝合金轮毂造型看起来相当的大气。

门把手造型时尚，做工精致。

逸动尾部的弧线感非常漂亮，我喜欢这样的设计。

EADO--逸动

源自长安汽车

12款逸动是长安汽车最先用新LOGO的车型

标配三颗倒车雷达，倒车用起来非常的方便

柳叶式尾灯与前大灯遥呼相应。

长安逸动作为长安启用新车标以后生产的第一款紧凑型轿车，不但外形美观，时尚，而且充满着青春的朝气。整车线条非常流畅，在内饰配置上也相当的不错，是一款非常理想的家用轿车，更是长安的经典之作！谢谢大家欣赏完

eado是长安什么车

逸动（EADO）是长安汽车全球研发团队历时三年精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型，是一款全球全时高级中级轿车，2012年3月27日，自主品牌长安汽车宣布旗下全新轿车EADO逸动正式上市，逸动搭载全新一代Bluecore1.6L自然吸气高效发动机，用DVVT和IVVT技术，变速箱搭配青山变速箱和爱信变速箱，在国产紧凑型轿车当中同级别的车型，车的轴距、宽度为突出点，同时拥有高水平的精准悬挂与前副车架设计、高刚性的坚固底盘，动力与操控更加灵活。?我今天介绍的是12款手动豪华型宝石红逸动，宝石红是长安汽车主打的一款车型和颜色，它的柳叶形状的前大灯与设计新颖的进气格栅组合，动感飘逸，它的尺寸分别是长4620mm、宽1820mm、高1490mm、轴距2660mm，搭载Bluecore1.6L自然吸气发动机，用青山变速箱，前脸和中网上的镀铬装饰条凸显高贵时尚气息，逸动尾部看着非常有层次感，加上柳叶形的尾灯，尾灯中带LED光源，整个尾部看着时尚，霸气，那么好的一个车型，咋样也要分享给大家欣赏一下。

宝石红逸动已经过去了7年，外观依然保持最初的鲜丽

宝石红色外观，不管这样看它都是那么的漂亮

宝石红色外观，看着很喜庆，给人看着白看不厌

镀铬装饰条的飞翼式中网，看着很漂亮，时尚

鲨鱼大嘴的进气格栅，车主自己加装了镀铬装饰条在进气格栅卡条上，看着非常时尚，霸气

逸动整个前脸看着，造型美观大气

柳叶形状的前灯看着非常漂亮，在加上它的设计看着很漂亮，时尚，

非常有个性的前雾灯特写

柳叶形状的前灯与L形状的雾灯合影

12款逸动转向灯设计在翼纸板上，看着更加漂亮

视野开阔的外后反光镜，给驾乘人员能更清楚的看清后面的视线，增加安全感

精致的门把手，车主加装了银色电镀门碗拉手，可以看出车主是爱车之人

12款逸动轮胎用玛吉斯轮胎，尺寸是205/55R16抓地力非常强，动力输出平稳有力

螃蟹大脚的铝合金轮毂看着很大气，时尚

车身线条清晰，流畅，硬朗大气，棱角分明

车窗周围用镀铬装饰条包围整个车窗，看着非常时尚

柳叶形状的尾灯看着宽宏大量，还加入LED光源，看着很时尚

倒车灯设计在后保险杠反光板的卡槽里，看着非常漂亮

逸动（EADO）独特的标志

逸动尾部设计的非常的有层次感，特别是尾部的小尾翼看着很时尚，漂亮

逸动不管在那个角度看，它都是一道靓丽的风景线

逸动的长宽高分别为4620、1820、1490mm，轴距为2660mm，整体驾乘空间宽敞，储物空间丰富实用

逸动是一款回头率太高的车型，至少是一款第一眼就会喜欢的车型，但简单的设计却更加耐看，属于那种并不惊艳但让人看着很舒服的车型，这点是非常适合中国人的主流审美习惯的。

老轩逸车主换车买长安逸动plus，一千公里后说出真实感受

eado是长安逸动。

逸动（EADO）是长安汽车全球研发团队历时三年精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型，是一款全球全时高级中级轿车。2012年3月27日，自主品牌长安汽车宣布旗下全新轿车EADO逸动正式上市。

2015年3月6日，长安逸动纯电动车型正式上市，整体设计简约，集大成典范，融合了欧洲风格时尚，融汇国际流行元素，是美学与精致工艺的结合。以锋锐为主线，同时将动感与时尚融入到细节之中。长安汽车举办以“逸魅力，怡生活”为主题第二代逸动、逸动DT全国媒体试驾会，公布了两款车于3月底正式上市。

长安逸动的内饰

逸动的内饰用常见的对称式设计，上深下浅的配饰是家用轿车的常见搭配。逸动的内饰整体造型比较前卫，在设计上运用了很多富有时代感的元素，而大面积的银色装饰显然也是为了迎合国内消费者的审美喜好。

方向盘的变化是一个亮点，很多自主品牌为了降低成本，往往都会使用统一购的方向盘，所以经常能看到某些品牌旗下的车型全部使用一款或有限的几款方向盘的情况。而逸动的方向盘明显是经过专门设计的，上面的线条与进气格栅的线条相似，与长安的新logo也有一定的相似之处，这个细节说明长安确实是在逸动的设计上下了大工夫的。

长安逸动plus是来自长安的一款10万元级别紧凑级轿车，作为10万级别里最畅销的国产紧凑车，长安逸动plus上月的销量达到了1万8千台，已经超越了吉利帝豪，这个成绩可以说是给长安最好的成绩单，长安逸动plus在国产轿车中可以说是佼佼者，但是相比较合资车，比如轩逸，比如雷凌，比如卡罗拉朗逸之类的对手，长安逸动如何呢？能不能和这些合资车在品质上，操控上相提并论呢？今天我们来看一位老轩逸车主在买了逸动plus行驶了一千公里后得出的结论，让我们一起看看车主的真实感受。

首先表扬一下长安逸动plus的颜值，颜值非常高，如果前脸能再改动一下就完美了，因为有太多的键盘侠都在说逸动plus抄袭了雷克萨斯，但是实际上经过对比后可以发现，除了部分线条有相似之外，长安逸动plus的原创度很高，不存在抄袭的问题。

外观给长安好评，那么内饰方面如何呢？内饰方面，?长安逸动plus的内饰全面升级，大连屏用上了最时髦的设计，让人想到了奔驰的内饰，而且红色真皮座椅真的很有高级感，让人想到了保时捷的红内饰，储物空间在A级车中算是很出色的了，那么轩逸车主在换车后给出的真实感受是什么呢？我们来看看车主们的高度评价吧。

首先这辆车是广州白云区买的顶配逸动Plus?107000元落地，上佛山牌，没有送保养，现在已经跑了1000公里了，之前是开老轩逸的，优点有以下几点：

优点：1.空间大我爸180斤坐副驾驶把座椅调到后，我妈坐副驾后面还是觉得空间够用，确实空间好，而且后备箱空间还大。?2.动力够用，低速一般，但是运动模式，高速提速很快?，我爸开了17年的轩逸，直接说这个车动力比轩逸好，蓝鲸发动机的动力十分充沛，超车信心足3.车载高德地图好用，360度全景影像好用，在停车倒车的时候可以随时侦查后面的情况，防止在倒车时出现问题?4.内饰做工好，看着，摸着都还算舒服。应该说国产车在内饰打造上有一套自己的方案，非常成熟。

说完了优点，再来说说缺点，

缺点：1.滤振极差，稍微有有一点坑洼，车子上下震动太大，我也不懂，这个应该算是底盘不够好吧。

2.80码以上声音有点大，不过后面开着开着也就习惯了，也不算太大缺点。

3.油耗略高，市区全程开着空调基本能达到10个油，正常通畅开车至少也是要去到7.5个油。在这一点上来说，确实不如合资车省油，也是值得改进的地方。

总结，这个车如果你的预算就10万块，甚至你的预算是13、14万，我都建议你减点钱就买逸动PLUS了，我爸是17年轩逸车主，也开了我提的车，基本是表扬这个车的多。雷凌我没坐过，但是我坐过卡罗拉，也开过几百公里的卡罗拉，整体行驶品质是卡罗拉稍微高一点的，但是卡罗拉的后排空间，外观，内饰都没法跟逸动P比，如果是卡罗拉跟逸动让我选我肯定选逸动，而且卡罗拉还比逸动贵。

当然了，就油耗的问题来说，其实油耗跟车主自己的个人开车习惯也有关系，有高有低，但是逸动plus的油耗在这么多的合资轿车中也就是个中等水平，真的不算高！最后再给大家推荐一下，如果你真的纠结10万元买低配的合资车还是高配的国产车，那么答案只有一个，放心大胆的选择国产轿车，真的会给你惊喜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。