2013比亚迪g6 2.0手动参数配置_2013款比亚迪g6怎么样

1.2013款比亚迪g6前驱还是后驱

凯越新车搭载新一代别克eConnect互联技术，标配6个安全气囊，车身用65%高强度钢，从而正式进入潜力巨大的中型车市场。比亚迪G6(查底价|查配置)是一款有市场定位的中级车。配备1.5TI+DCT(涡轮增压、缸内直喷、双离合)和58项高端电子配置。

凯越和比亚迪G6哪个车更好更值得入手

1.出现

凯越用别克新一代家族式设计语言，换上全新别克家族飞翼格栅，用深格纹理，亮面电镀盾形轮廓，展现青春活力。翼形大灯和格栅呈俯冲角，造型动感。智能车身特征线与高光曲面的结合，打造出前低后高的俯冲式车身姿态。翼展式灯光尾灯与前大灯相呼应，后扰流板可以在降低风阻的同时提高机动性，带来更好的燃油经济性。比亚迪G6作为重量级轿车，外观非常大气，线条流畅自然。比亚迪G6设计动感时尚，整体线条流畅圆润，车身轮廓稳重饱满。总的来说，比亚迪G6没有完全复制，但也能看到很多可以借鉴的元素。

2.内部装饰物

凯越延续了别克家族的360度一体式设计，整体用轻薄的设计元素，中控面板与一体式高亮度黑色和镀铬条形成高对比度的视觉效果，凸显科技感。座椅由麂皮制成，这在同级别中很少见，可带来舒适的乘坐体验。比亚迪G6用了“上深下浅”的配色方案，突出了居家和商务兼备的特点。作为一款中级车，内饰整体毫无疑问具有档次感，整体用了“黑”“米”的设计风格。方向盘与中控台之间的部分接缝由银色饰板紧密相连，其做工和质感丝毫不亚于合资品牌。

3.力量

凯越新车搭载新一代1.3L Ecotec双喷射发动机，匹配CVT智能无级变速器。最大功率79kW，最大扭矩133Nm，百公里油耗低至4.6L。比亚迪G6首次搭载1.5TI+DCT(涡轮增压直喷发动机+双离合自动变速器)的顶级动力总成，动力更强，响应更快，油耗更低，排放更低，动力输出不间断，驾驶员换挡时没有顿挫感，为驾乘人员提供了便利和舒适，甚至带来了跑车特有的驾驶乐趣。

总结:凯越全新亮相，在设计、动力、油耗、安全、互联等方面全面升级。它将为入门级家用车树立新的标准，满足年轻用户对人生第一辆车的需求。凯越定位为入门级家用车，外观动感，内饰质感，带来“人生第一车”的品质享受。比亚迪G6定位为“T动力智能新车型”，融合了比亚迪在造车方面最优秀、最前沿的经验和技术，市场表现备受期待。

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2013款比亚迪g6前驱还是后驱

宝骏、帝豪，比亚迪还海马M3同等价位的车相比较的话，宝骏630，13款帝豪，比亚迪G6异响问题严重，投诉情况也不少，M3是新车型，配置和做工很好，车子整体性价比高，家用代步都很合适，不妨到店里试驾看看。

G6全是前置前驱的

前置后驱 平衡性好 重量分布均匀 但是传动轴会占用较大空间 不适合地盘低的轿车 一般用在货车 皮卡车等车辆中 货物重量压在传动轮上 抓地性好

前置前驱 重量大部分分布在车头因此前轮磨损较快 但是抓地性 转弯效果较理想 且湿滑路较后驱容易控制 一般使用在轿车上 但是车头一般都会较长 视野存在盲区（正前下方 及右前轮）

中置后驱 一般是面包车使用 发动机在座位底下 节省空间 且车头短 视角宽阔

后置后驱 后置前驱 车辆不多见

凡是带有传动轴的 传动轴都会有较大噪音（隔音做好了 也不影响）

四驱 分适时四驱（电脑判断是否需要四驱模式 以轮胎的空转及车速等判断） 实时四驱（锁定四驱 四驱模式对轮胎的磨损较大 路噪较大 高速行驶时不适合） 电脑控制四轮转动的四驱（四驱的高级版本 电脑参考转向参数调整轮胎转动 减少动力损耗及轮胎磨损）