凯越二手汽车报价_凯越二手汽车报价表

1.别克凯越油耗高么？性价比如何？

2.凯越车怎么样

3.凯越报价是多少？目前值得入手么？

4.哪一代凯越最耐用

5.别克车毛病多？为啥这辆别克有人说就是开不坏？

LZ，首先我买的也是1.6手动豪华版，是去年年底买的--9.68万。现在优惠没有那时候那么多，因为那时候我们这里搞车展，而具我了解到的情况，各地优惠都是在10万这样，有多有少，像LZ说北京便宜这个的常有的事。为什么这样说呢，简单讲就是各地销售政策和促销情况不一样，其实不单是小车，很多同样的东西在不同地方照样价格差异化！但是要告诉LZ的是去外地买不一定划算，另外比如到北京买就得上北京牌，这个原因就是厂家要保护各地经销商利益，要不全国各地价格老高，全部上北京买的话，LZ可以想象是什么情况。

如果LZ想问杀价的话，就直接说，但是记住价格上优惠远比送东西好多了。如果实在价格下不来了，那就逼送加装吧！！看LZ“演戏”工夫怎么样了。呵呵。如果LZ当地有两个或者以上销售店的话，“价格对比”是最狠的，利用对比来杀价。这个是本人做销售以及做买车人原来的总结及经验，希望对LZ有帮助。。有问题还可以发信息问我！

别克凯越油耗高么？性价比如何？

通用别克-凯越 全部车型 访问该车系官方网站 1.6升车型厂商指导价经销商报价功能08款 1.6LX-MT10.38万8.00-10.38万实拍 参数配置 全国报价08款 1.6LE-MT10.79万8.76-11.68万实拍 参数配置 全国报价08款 HRV 1.6LE-MTNi11.28万8.46-11.28万实拍 参数配置 全国报价08款 HRV 1.6LE-MT运动版11.38万8.55-11.38万实拍 参数配置 全国报价08款 1.6LE-AT11.79万9.56-12.68万实拍 参数配置 全国报价08款 HRV 1.6LE-ATNi12.28万10.44-12.28万实拍 参数配置 全国报价08款 HRV 1.6LE-AT运动版12.38万9.33-12.38万实拍 参数配置 全国报价08款 1.6LE-MTNi12.58万9.47-12.58万实拍 参数配置 全国报价08款 1.6LE-ATNi13.98万10.68-13.98万实拍 参数配置 全国报价1.8升车型厂商指导价经销商报价功能08款 旅行版 1.8LE-MTNi12.18万9.18-12.18万实拍 参数配置 全国报价08款 1.8LE-MT12.28万9.88-13.38万实拍 参数配置 全国报价08款 1.8LE-AT13.38万10.88-14.98万实拍 参数配置 全国报价08款 1.8LE-MTNi13.38万11.38-13.38万实拍 参数配置 全国报价08款 旅行版 1.8LE-ATNi13.48万10.30-13.48万实拍 参数配置 全国报价08款 1.8LE-ATNi14.98万12.95-14.98万实拍 参数配置 全国报价07款 旅行版 1.8LE-MT11.48万8.63-11.48万实拍 参数配置 全国报价07款 旅行版 1.8LE-AT12.78万9.60-12.78万实拍 参数配置 全国报价

凯越车怎么样

不仅不高，甚至可以说是很省油的车型了，目前别克凯越2018款1.3L的车型，工信部认证百公里综合油耗才4.6L，而很多车主自己开的实测油耗一般都是6-7L，属于油耗比较低比较合适的一种了。而且我觉得它的性价比还是蛮高的，值得考虑，至于为什么，原因有以下几点：

其一报价低，目前别克凯越只有2018款，它的官方指导价是8.39万起，这已经很便宜了，而且由于不是最新款因此优惠力度也很大，一般都是直降一两万，也就是报价大多都是6万多，这个价格不论是跟国产车比还是和合资车比，都是很有优势的。

其二颜值高，别克凯越的车在颜值上也能惊艳不少人，主推的流沙金款式，外观优雅华丽，车身和引擎盖上多处用线条设计层次感十足，非常的年轻现代化。

其三品牌经典，别克凯越可以说是一款很有年头很经典的车型了，从2003年上汽通用推出至今，也已经走过了十几个年头，在这十几年里凯越的口碑和销量一直都很不错，经典的车型加上与时俱进的外观，让凯越一直备受好评。

其四配置齐全，一般便宜的合资车在配置都少得可怜，而凯越大概算一个例外，它的配置还是蛮丰富的。就连最便宜的手动挡车型都有多功能方向盘，发动机启停，倒车雷达，上坡，电动天窗，行车电脑显示屏等等，更别说别的高配车型了，凯越的配置绝对算得上物超所值了。

凯越报价是多少？目前值得入手么？

说到家用车应该具备哪些基本条件，我觉得第一点就是价格要亲民，因为越便宜，买车的负担就越小。因为按照目前国内汽车市场家用车的定义，符合要求的基本只有10万级车型。毕竟20多万甚至更高的预算，不仅仅是家庭交通。而家里交通，空就足够了。自然价格越低越好。剩下的几万块钱投资孩子教育，还是为了房子多买几平不讨好？毕竟车本身就是消耗品，一天比一天值钱。

今天我们要说的车型，在早些年绝对是国内车市的标杆，一直是很多家庭的首选。到现在还能看到老款跑在路上，而且是别克凯越。但是今天，凯越的处境很尴尬。有人说，不如停产。按照5月份的车市销量，凯越只卖了500辆，1-5月累计销量也只有2001辆。这个成绩已经是车市垫底了，因为连日产蓝鸟都比它略胜一筹。而且目前凯越车型的价格非常亲民。从我们对经销商和车主报价的调查来看，裸车顶配版基本在6万左右，市场终端优惠在3万以上。

6万左右买一辆紧凑型轿车，我想这在以前是想都不敢想的。记得老款凯越当年的价格是十几万，一点也不比朗逸和卡罗拉低，但是现在已经让很多国内同级别竞品在价格上无法比拟了。逸动、帝豪等车型，6万元的预算勉强可以考虑入门级版本，凯越却可以把顶配直接开回家，尴尬就在这里。既然性价比这么优秀，为什么这些竞品卖不出去？这将从凯越更换三缸发动机开始。比如目前在售的三款车型，都是搭载1.3L三缸发动机。

虽然从参数上看，这款1.3L三缸发动机还不错，107马力，133牛·米的扭矩，匹配5速手动或CVT变速箱，完全可以满足日常交通需求，城市加速符合主流水平。但毕竟是三缸动力。凯越似乎只关注油耗等因素，不考虑可靠性。总的来说，三缸动力想要更平顺，更不抖动，就要加48V的混光系统。凯越这个价位显然没有这个待遇，所以新车没问题。一旦长时间驾驶，抖动不可避免甚至很明显，对舒适性会有一定影响。就是后期保养维修，价格甚至比四缸发动机还高，但是增加了车辆的成本。工信部综合油耗只有5L。

纵观目前国内汽车市场的三缸动力车型，能找出几款销量优秀的车型吗？所以凯越的表现应该在意料之中。毕竟在这个价位上，合资品牌的影响力减弱了不少。既然同价位的国产车都是四缸，为什么不选呢？再次强调尺寸。凯越虽然升级了，但是可以换成三缸动力，这是最大的槽点。新车尺寸不如老款，长宽高4468*1765*1469mm，轴距2611mm。实际骑行体验很一般。但是我没办法。如果尺寸更进一步，你怎么让英朗卖？所以凯越动力不搭载1.5L四缸的原因也在这里，英朗不能失去市场。

所以一款价格如此亲民的合资三厢轿车，目前还不能满足消费者日常家用交通的需求。凯越在配置上的表现并不意外。全系标配的6气囊可能是一个亮点。要知道，就连英朗都没有这样的待遇。凯越在同价位中还是很注重驾乘人员的安全的。但其他配置，如后驻车雷达、电动天窗、无钥匙启动和进入、多功能方向盘、麂皮座椅、7英寸中控面板、自动空调节和LED日间行车灯，都得是顶配车型的专属。顶配价格虽然不贵，但显然让消费者选择余地不大。

其实凯越并没有什么优势。个人觉得它的设计很不错，因为这个价位的合资品牌一般都没有相应的车型。捷达和桑塔纳比它稍微贵一点，但是设计确实不如凯越。不仅是外观流线型的车身营造出了不错的运动感，内饰质感也更好。比如顶配版，虽然中控台是硬塑料材质，但是整体布局还是挺时尚的，尤其是看到棕色麂皮座椅之后，感觉档次感十足。

总结:也许过不了多久，凯越又要离开我们了，这次可能再也没有机会回来了。一方面电气化会马上完全覆盖，然后就没有关注了。怎么才能再次上市？有可能取代英朗吗？完全没有必要，所以自从凯越换代之后，这种尴尬的地位就注定了它会被抛弃。但如果真的想要6万左右的预算，凯越也不是不可以考虑。

百万购车补贴

哪一代凯越最耐用

凯越目前的报价在54000到7万左右，这台车它相比于老款车型，我觉得在级别上是要降了一个档次，以前的凯越是一个A级车的定位，而现在这款凯越是一个A0级车的定位，它的车身尺寸相比老款的凯越都有一定的缩水，但是它在车身方面的变化并不代表它在品质方面的下降，这台车它在外观方面我觉得还是非常的与时俱进的，它用上了别克家族最新的设计语言，整体给人的年轻感是非常的足，虽然说是变成了一个小型车，但是它处处都给人一种大车的感觉，外观相当大气。

我觉得这台车最好的地方就是它的内饰，相比老款车型，它的内饰变得十分的年轻动感，还用上了别克家族的最新的设计风格，虽然说是一个比较入门的车，但是它给我的档次感是很高的，而且它的座椅在人机工程学上的设定也算是相当不错的，长途驾驶也不会觉得有很疲劳的感觉。虽然说它的车轴距是挺短的，但是它的乘坐空间很足，我觉得四个人长途出行的话是没有问题的。

这台车目前用的是一个1.3升的自然吸气发动机，它是一个三缸的发动机，虽然说是一个三缸的结构，但是在平顺性方面我觉得是完全不输四缸机的。在起步或者是怠速阶段的时候，它的发动机的抖动相对来说是比较明显的，不过在起步之后，它的整个运转的流畅性是相当不错的，基本上跟四缸机的平顺性差不多，在行驶的过程中，这台1.3升的发动机在噪音方面的表现也是比同级别的车型要好非常多，很柔顺，它用的是一个CVT的变速箱，这台CVT的变速箱调校还算是挺聪明的，虽然说平时的时候经常需要到三四千转才有一定的动力输出，但是它在油耗方面的表现还算是可以，百公里基本上也就在6升左右，虽然说1.3升的发动机相比1.5升或者是1.6升的发动机，在动力上确实要差了一点，但是作为一台买菜车有这样的动力算是够用了。

别克车毛病多？为啥这辆别克有人说就是开不坏？

2016代。

因为在2016年所发布的别克凯越是别克凯越的最后一款车型，做工和质量也是最精良的，并且车辆的外观和内饰也进行了进一步的优化，所以2016代的凯越也是最耐用的。

凯越是别克汽车旗下的一款汽车产品，凯越这款汽车截止到2023年2月3日的官方报价是8.39万到9.99万元。

经常会有车友问大饼，为什么别克目前在新车市场的优惠幅度这么大？关于这个问题，大兵也不知道怎么回答，也不知道从什么时候开始别克旗下的车型就开始有这么大的优惠幅度。而且不管卖的好还是卖的不好，似乎优惠幅度都挺大的。比如别克君威吧，目前销量水平和丰田凯美瑞基本上一致，别克君威优惠好几万，丰田凯美瑞却基本上没有优惠。不过像别克GL8卖的那么好，基本上也没有什么优惠。

似乎优惠和销量之间并不成正比关系，那么为什么要有这么大的优惠幅度呢？

有的车友说价值决定价格，换言之，他们觉得别克的车就只值这个优惠后的价格。网上经常能看到有车友说别克的车毛病比较多，另外还有就是说别克的车是油老虎，对于这样两种观点，想必很多车友都不陌生。大饼，身边也有不少开别克车的朋友，他们在实际使用的过程中似乎也都是褒贬参半。比如大饼，身边有好几位朋友买了老款的别克君威，有的朋友说从头到脚修了个遍，有的朋友却说买来之后什么都没有换过，开了七八年，除了电瓶，别的什么都没问题。所以你说这个问题怎么评价呢？

今天大平要给大家介绍的是一款九年车龄的别克二手车。大饼，经常看到有的人推荐二手的日系车，因为他们觉得二手日系车质量靠谱。那么九年车龄的二手别克车呢？又会是什么样的表现？

这是一辆2011年上牌的?别克凯越二手车，迄今为止已经九年的车龄。这是一辆1.6升自吸发动机，匹配6AT变速箱的车型。目前在市场上面的行情报价大概是2万-3万块钱。别克凯越大饼身边开这款车的车友也很多，不过呢，随着老凯越停产，新凯越上市，似乎凯越车是只见少不见多了。有人说老凯越就是开不坏，真的吗？

咱们首先来看看这辆二手车，外观层面，老凯越这么多年过来变化都很少，尤其是在2009年往后，别克更新了设计语言之后，老凯越看起来更像是上一个时代的车型。当时凯越可以说是合资品牌中门槛比较低的紧凑级轿车了，关于凯越提的最多的就是他的前后独立悬挂，当然对于实际的驾驶感受提升非常有限。

严格意义上来说，别克凯越应该算是韩系车，外观方面没有什么太多值得讲的地方，如果你要说九年车龄的大众帕萨特洗洗干净，还看起来跟新的一样，但是这九年车龄的别克凯越由于设计语言比较老旧，洗的再干净也是一辆二手车。

内饰方面就更加令人失望了，可以说基本上没有什么设计感可提，储物空间也不是特别的丰富。乘坐起来的舒适性倒是还不错，后排的空间表现也还算令人满意。这款凯越使用的是6AT变速箱，在2011年的时候能够拥有六速的自动变速箱，才算是一件非常不错的事情。不过对于通用的六速自动变速箱，大家也不要有太大的期待，相比于同年份的爱信六速变速箱来说，差距真的是非常的大，也就是说真的就是一个自动挡而已，换挡的平顺性真的是很一般。动力方面的表现，只能说1.6升的自吸发动机，你舍得踩的话，除了嗷嗷叫之外，提速能力却是一般。

最后来聊一聊这辆别克凯越的耐久性，别克凯越这款车从诞生开始就是主打的一款家庭紧凑级轿车。你要说他开不坏，确实没有人相信。大饼有位也差不多就是这个时候买了一辆别克的凯越，不过他换车的时候最终还是换了，日产的轩逸。当然不是说他对别克失去信心啦，那辆凯越还作为家里的备用车继续在那用着，十几万公里开下来，小毛病确实有一些，但是大问题也确实没有，而且这车价格便宜，维修保养都很廉价，使用成本非常令人满意。

总的来看的话，大饼觉得当年买别克凯越新车的话确实是一个不错的选择，但是现在如果去花两万来块钱买一辆九年车龄的二手别克凯越的话，大饼，觉得还是再谨慎考虑一下。

不知道各位车友对此怎么看呢？

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