1.2011款宝马X310万公里烧机油，发动机大修

2.我的宝马X3是怎么解决烧机油的

3.宝马X3烧机油吗

4.2022款宝马X3发动机烧机油吗

宝马x3发动机烧机油吗_宝马x3发动机寿命多少公里

只要保养不好，任何车都会烧机油。

烧机油的原因

主要和以下三个配件有关系：

废气阀

气门油封

是活塞环卡滞

如何解决

目前市场上的解决方案是两种，一是大修，二是释放活塞环。大修的成本很高，而且修复完成后还是会烧机油。比较高效简单的方法是用PNF修复剂释放活塞环，只要配件没问题，没有严重的拉缸都可以用PNF修复剂释放活塞环修复，很多车友都修复过，你可以参考一下。

2011款宝马X310万公里烧机油，发动机大修

现在用高端的进口GT机油都一样烧，只是没有半合成机油烧的厉害而已，烧机油主要是跟发动机构造有关，带T的涡轮增压发动机工作温度比较大，宝马X3烧机油是普遍现象，如果烧的厉害可以去检查下，肯定是器件损伤了，那机油是不能解决烧机油问题的。

我的宝马X3是怎么解决烧机油的

个人经验！一般10万公里以上的车子烧机油，不是车子质量不行！是发动机里的气门油封老化了导致！换个气门油封就行了，虽然不是啥技术活的小毛病，但也得开缸！如果想继续多开两年的话可以换一下，要卖的话就无所谓了，车里备桶机油！

宝马X3烧机油吗

宝马的烧机油有两方面主要原因：第一，机油的高温稳定性是否达标，德系车辆为了追求高功率，往往压缩比要比其它车系要高，导致发动机温度也很高，所以要求机油的抗高温蒸发和抗氧化能力要强，其中X3全系涡轮增压，涡轮增压发动机的工作温度瞬间提温达600度以上，高工况达1000度以上，这里不光是机油的高温稳定性了，而且要求有足够油膜强度的保护，所以X3必须使用全合成润滑油（基础油必须是4类PAO).第二，宝马烧机油的另一大通病就是气门油封的缩胶老化现象比较快，老化导致密封不严，导致机油渗漏，加快了机油消耗，所以全合成的机油有部分橡胶保护剂成分，有良好的相容性，有效防止气门油封的腐蚀和硬化。综合以上，建议使用德国原装进口的全合成润滑油，它的配方是按照德国主机厂的标准来调和与生产，也就是说符合德系发动机的胃口，在德国只有4类基础油调出的润滑油才叫全合成润滑油，宝马车辆前期保养时用对机油，加上及时保养好的驾驶习惯不会产生烧机油现象.望采纳。

2022款宝马X3发动机烧机油吗

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：

1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。

3、活塞与缸壁之间产生磨损。

4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

只要是正常的维护保养，发动机是不会出现烧机油的，出现烧机油的话都是因为保养不及时，或者是使用的机油品质不达标以及长时间的维护使用不当导致的发动机出现烧机油现象。只要车辆正常的一个维修保养，一般都不会烧机油的。

2022款宝马X3整个外观给人的感觉是比较大方的，双肾式进气格栅在设计上十分饱满，两侧大灯组内部透镜的摆放也是比较整齐的，进气口区域线条的隆起状设计也相当干练。侧面部分，车窗柱的倾斜提升较强的运动气息，隆起的腰身线条呈现出一定的层次，前侧区域出风口的加入可更好的疏散空气中的阻力，多幅式的汽车轮毂也是比较扎实的。尾部整体设计更是饱满，汽车尾翼两侧呈不规则状存在，尾灯组在设计上也是比较新颖的，点亮后具有较强的辨识性，后保险杠两侧宽大的排气筒更是运动十足。