莲花汽车漂移_莲花轿跑车

1.汽车发动机前置后轮驱动和汽车发动机的布置有何特点

2.哪个版本的极品飞车最好玩?

3.重庆巴南哪些地方漂流比较好？

4.保时捷参加了哪些赛车比赛？为什么不参加F1和拉力赛？

5.漂的笔顺拼音

6.汽车前驱好还是后驱好理由

五菱宏光目前的指导价是4.28万~6.98万元，优惠几千块吧，有1.2L和1.5L两款发动机可选，匹配的都是手动变速箱。五菱宏光这个车就是用来拉货，然后偶尔坐坐人的，所以配置上就不要要求太多了，车子也不贵，买个中低配用用挺好的，买下来5万块，再卖出去还能卖4万块，这就是五菱宏光神奇的地方。五菱宏光真的很保值，这个车保有量大概已经超过300万辆了，跟丰田车有得一比，超大的保有量很皮实耐用的口碑，让这个车不仅销量好，而且二手车价格也高，买一辆宏光，大概可以为你赚回来两辆宏光的钱。相信你也知道五菱宏光在国内的各种传说了，不仅能拉货拉人，还能跑山飙车，高速上开150公里每小时没问题的，所以这个车真的任何时候都值得入手，不用考虑配置和动力什么的，你就说手里有多少钱，或者想花多少钱收一辆五菱宏光，两万三万可以轻易在二手车市场找到，如果想买新的，4万5万就能拿下，如果想买好一点的，那还可以卖五菱宏光S3，这个是SUV造型的五菱宏光，高配还是独立悬挂的，而且有1.5L和1.5T两种动力可选，1.5T+6MT的动力表现不错，拉货拉人都杠杠的，7座布局也比较实用，第二第三排可以放倒。最主要的是，SUV啊，不是面包车，终归外观和内饰要更好，看起来也更大气。另外宏光S3的配置不像面包车那么简陋，这个车虽然用途上跟宏光差不多，但是各方面都是以乘用车的标准去开发的，所以可以当他是一个多用途的SUV。五菱宏光可以卖，并且任何时候都值得入手，如果钱不多买个二手可以的。

汽车发动机前置后轮驱动和汽车发动机的布置有何特点

国内最有改装潜力的车是？

车名 指数

奥迪 A4 (1.68%)

奥迪 A6 (0.11%)

奥迪 TT (0.23%)

宝马 3 (1.14%)

标致307 (1.91%)

日产蓝鸟 (0.27%)

日产SUNNY (1.60%)

雪铁龙赛纳 (22.48%)

雪铁龙毕加索 (0.08%)

雪铁龙富康 (3.01%)

起亚千里马 (1.11%)

东南菱帅 (8.54%)

广本雅阁 (0.53%)

广本飞度 (2.52%)

海南马自达323 (0.99%)

海南马自达普力马 (0.34%)

上海大众GOL (5.72%)

上海大众波罗 (1.14%)

上海通用凯越 (0.80%)

一汽大众宝来 (6.44%)

一汽大众捷达 (0.80%)

一汽大众高尔夫 (18.29%)

一汽丰田威驰 (0.30%)

一汽马自达6 (4.15%)

本田CIVIC (2.02%)

标致206 (5.68%)

捍马H2 (0.19%)

莲花ELSISE (0.11%)

雷克萨斯IS200 (0.15%)

马自达MX-5 (0.11%)

三菱GTO (0.11%)

三菱Eclipse (0.04%)

三菱EVO (3.43%)

富士IMPREZA (2.86%)

现代COUPE (0.46%)

雪铁龙XSARA (0.15%)

保时捷BOXTER (0.08%)

保时捷911 (0.42)

哪个版本的极品飞车最好玩?

前驱车特点：发动机与变速箱连接，然后通过左右两根传动轴直接把动力输出到前轮，可以减少不必要的动力损失，并有助降低油耗。 发动机、传动部分全部集中在车身前部，能节约维护成本。前驱车由于没有连接到后轮的传动轴和其他驱动部分，所以能腾出宝贵的车厢空间，例如本田CIVIC后座中间就是完全平整的地台，不需要叉开双脚就可以坐在中间位置，提高乘坐的舒适性（试想一下一个穿着短裙的漂亮白领叉开双脚坐在后座中间是一件多么不雅的事情）。 缺点：由于全车主要重量集中在车身前面，所以高速转向时容易出现转向不足的情况，具体表现就是在高速过弯时车头不能指向弯内，而是直指弯外，是多么恐怖的场面！这是前驱车比后驱车不安全的一个主要因素，另外，前驱车在高速起步时，车头会不受控制的上抬，减低前轮（驱动）轮的抓地力，削弱加速性能，大马力、大排量车型由于扭矩大，这种现象更容易出现，所以以前大部分大排量车型都喜欢使用后驱形式。 但随着科技不断发展，前驱车的以上弱点已经得到有效解决。奥迪、卡迪拉克等高级车型都是前驱车的代表。 前驱车是拉着车跑，后驱车是推着车跑，这是前驱和后驱的最大分别。但后驱车还有几种前驱车绝对不会存在的发动机布置形式：如发动机前置、中置和后置，对应车型如宝马、法拉利/丰田MR2和保时捷。 前置后驱（FR）：宝马是前置后驱的忠实拥护者（奔驰曾经也是，但A-class已经是前驱车了），FR能让汽车在过弯、制动、加速时保持最平稳的车身动态，同时因为车尾也有重量，转向动作不容易激化，驾驶起来比较容易掌握。 中置后驱（MR）：法拉利、莲花、雷诺clio sport、丰田MR2（应该是最便宜的MR车了）都是MR布局的车型。发动机紧挨驾驶者背后、后轮之前，重量集中在车身中间，是最佳重心布局，但缺点是无法布置第二排座椅，而且发动机噪音就在耳朵后面，这可并不是每个人都能接受的“音乐”。 后置后驱（RR）：保时捷911就是RR的最有代表性的车型（当然还有以前的甲壳虫）。发动机、变速箱、传动部分全部集中在车身后部，能让转向反应更为敏捷，但对于保时捷911这些大马力跑车来说，在过弯时大脚踩油门，发动机输出的强大动力随时会突破后轮与地面的摩擦力，导致车尾大幅度向外横摆，把驾驶者吓出一身冷汗！前驱车失控撞的是车头，RR车失控撞的是车尾，对于车主来说应该都同样不好受吧。 看过动画“头文字D”或玩过Need for speed：Underground都知道，后驱车是比较适合玩“甩尾”甚至“漂移”的，但其实“甩尾”和“漂移”对车架影响是非常大的，大家试想一下：把一块橡皮用力地横着在玻璃上前后推动，橡皮会发生横向的变形，同样道理，汽车高速横向移动，如果车架不经过大幅度改装补强，玩几次“漂移”后车身便会发生变形，汽车个部件变得松散，行驶起来“吱吱呀呀”的响个不停了。

重庆巴南哪些地方漂流比较好？

极品2-16我都玩过，简单说下吧

极品1现在电脑运行不了，虚拟机也试过了，当年好像是有dos版的。一直没弄明白

首先极品2-7现在不推荐玩，画面忍受不了。极品2当年机房必备，同屏双打很爽。而今win7运行颜色会有问题。极品3车没有任何速度感。极品4和极品5很像，极品5加入了车损，而且当年车内视角真的让我震撼了。极品6的车物理模型做的很不好，非常像psp上的山脊，撞前面车一下就停。这代是现在极品14的前身，热力追踪1.

极品7到了地下风格，可以改装，加音响车底灯之类的，很炫，加入了nos。但是不足是地面非常滑，地图重复度高（因为整个地图很小）。唐人街那片的景色非常漂亮。难度有，最高级很有挑战性。有时间玩玩吧。这代汉化补丁貌似和极品8冲突，推荐英文版。

历代公认最经典的是极品9。其次就是极品8了。极品8开始加入了故事模式，光影效果也很炫。虽然和现在的赛车游戏相比环境做的非常，车也不真实，还没有车损。但是作为一款游戏，性得到了肯定。极品9玩的时间最长，通关了3遍，全要素完美了一次。极品8、9感觉直线加速赛不太好，8比9好一点，就是一遍遍试。极品9很讲究跑位，切弯的角度，熟悉赛道后很多赛道可以一脚油门到底。有条件推荐用vlan和人对战，非常过瘾。

极品10重新回到了地下，剧情接着极品9，主要讲究山道漂移。各方面都比9有所进化，警察不是必须躲的了。但是晚上整体画面有些压抑，车的光影效果有点太过火。通关一遍就没再碰。win7运行需要把movie文件夹删除才能正常。

极品11是专业和街头结合，首次尝试接近gt。直线加速和抬头赛非常有意思。不过故事情节可以无视。加入车损很多人诟病，其实每次画少量钱去修理并不会影响什么，反而更刺激。而且这代漂移手感很好。推荐。

极品12故事情都是请李美琪拍的，非常酷，车也很给力，车损做的非常好，还能倒着开。可是这代手感有些轻飘飘的，画面发黄，感觉像沙尘暴。阴影的锯齿很严重，觉得很难看。网上下了补丁能好一些。通关一遍就删了。可以试试

极品13、15都是非常专业的赛车，对控制要求非常高。强烈建议用方向盘玩。不过这两个难度真不是盖的，玩了多年极品还是耍不起来。太接近现实了。现在还没通关，放硬盘里偶尔受虐下。

极品14热力追踪2非常爽快，可以用各种方法干掉别人，更接近火爆狂飙系列。可以选择警察和通缉犯，车也很给力，但是不能改装，只能是逃犯的车选个颜色而已。可以没事时候耍几局。很过瘾。

极品16the run评价不是很高，但是我觉得非常好。不足是转弯普遍比较困难，无论什么车。这代情节比较少，3小时能通关。不过地图从美国西部到东部，很长的距离，故事情节没有一条重复的赛道。最最重要的是，这作的车非常给力，限定版补丁里有极品8、9、10的怀旧车涂装，极品10克洛斯，极品9宝马，和剃刀，极品8的尼桑。这座城市里很多东西可以破坏，光影效果也非常迷人，不愧为虚幻3引擎。强烈推荐。

其他推荐的rac喜欢漂移或者越野可以试试尘埃系列，喜欢撞碎别人可以试试火爆狂飙系列，喜欢爆炸或者看不清道路的速度试试争分夺秒，喜欢情节和自由试试狂飙旧金山

保时捷参加了哪些赛车比赛？为什么不参加F1和拉力赛？

最佳漂流季节即将到来。是不是有很多朋友迫不及待的想去拜访？重庆巴南有很多好玩的漂流地方。下面详细介绍一下！详情请看下文。

1、巴南佛影峡漂流

漂流赛道全长5.1公里，总落差117米，最长连续落差超过200米。沿途的千佛岩、石佛关、莲花瀑布、金刚滩等景点像一串串珍珠散落在漂流的河流中。

佛峡生态峡，天然河道，峡高谷深，林木葱郁，屏蔽紫外线，保护你的皮肤，让你的皮肤自由呼吸。在佛影峡漂流，让你在海浪上荡漾，在海浪上呐喊，体验潮起潮落，上上下下的快感。佛影峡给你体验，让你流连忘返。佛影峡因快乐而精彩！

地址：重庆市巴南区跳市镇

漂移

周一至周五：换票时间为09:00-15:30，漂流入口开放时间为13:00-15:30；

周六日：换票时间为09:00-16:00，漂流入口开放时间为09:00-16:00；

穿越峡谷。

全周换票时间：09:00-16:00，跨峡谷入口开放时间：09:00-16:00；

具体时间以景区实际安排为准。建议出行前提前联系客服咨询。联系电话：023-63261717。

佛霞漂流门票(原价在240元):成人票特价平日165元(至少提前一天购买)，周末198元；儿童票优惠价148元。

交通指南

公共交通

乘坐轻轨3号线在玉湖路站下车玉湖路熟牛站换乘910路公交车到条石镇换乘912、913路公交车到佛影峡站(景区门口)下车。

自驾导航

自驾路线：高德地图上的“佛影峡游客中心”可通过“南彭隧道”免费快速到达景区。

2、巴南龙浒峡漂流

龙庆龙虎峡漂流位于巴南区安澜镇。公交可达，半小时车程可达主城。有专门的蓄水池供水，水源充足，随波逐流。整个漂流时间一个多小时。既有刺激的勇士漂流，也有相对温和的亲子漂流。

龙虎峡漂流全长5.5KM，流域总落差180m，其中最大落差15m，最长连续落差1000m以上。龙虎峡山清水秀，群峰葱郁，云雾蒸腾，青山绿水，柳暗花明。

地址：重庆市巴南区安澜镇小龙村龙岗河大桥附近

电话：023-66229955，023-66211789

(漂流受天气影响。建议大家提前打电话咨询景区漂流事宜。)

门票价格：成人198元(网上可购买158元优惠票)；儿童票80元

交通指南

公共交通

1.从鱼洞或轻轨3号线乘公共汽车到玉湖路站，然后转乘到龙岗、安澜的班车，在蓝馨苑下车。

2.从玉湖路地铁站打车到龙虎峡景区。

自动驾驶

1.重庆市区——G75高速(渝黔高速)—一品，安澜路，路口右转3.5km——龙虎峡停车场。

2.重庆市区—G210国道—一品收费站—安澜镇—龙虎峡停车场。

3、巴南龙泉谷漂流

全长3.5km，漂流需要两个小时左右。全线有30多个弯道和落点，漂流数里，浪花飞溅，水流上下。漂流的起点是建在山坡上的3D滑道，45角，落差高达65m。海浪止住了飞舟的颤栗，秀丽的山峰和美丽的景色让人流连忘返，宛如一条蜿蜒的绿色走廊。

龙泉谷漂流是一条完整的河道，有峡谷、竹木、浅滩、深潭、瀑布、小桥等各种自然景观。漂流过程中，游客沿途会穿越很多景点，如勇士坡、步月桥、龙丘崖、许愿林、龙溪滩等。如果你在一个景观画廊，你可以在绿色的生态环境中享受一次快乐刺激的漂流之旅和水的无限活力。

地址：巴南区接龙镇黎姿村赵家嘴组928号

B.南川方向：G65主城方向——接龙立交，左转500米。

C.綦江方向：G75主城方向-G65南川方向-接龙立交左转500米。

公交路线：

A.轨道3号线-玉湖路站-步行至龙洲湾枢纽站-D019路/D026路-新龙桥站-步行500米。

B.轨道3号线-玉湖路站-步行至龙洲湾枢纽站-D016路/D024路/D028路/D029路-新龙桥站-步行500米。

C.四公里公交枢纽站-D019路-新龙桥站-步行500米

4、巴南如来谷漂流

如来谷漂流全程约4.8公里，落差近200米。漂流时间近2小时，穿越黄泥湾、爱情树、情人桥、千浪、巨轮护航、激流等众多惊险环节，等你来挑战！

比如山谷漂流，以山为依托，两岸古树相依，河滩险要。李白的《水车岭、驼鸟湾、鱼梁坝等》全部再现漂流，让你追溯不朽诗篇，体验唐诗魅力！木筏漂流让你真正体验到漂流带来的心跳和。

地址：重庆市巴南区跳市镇岩滩村大塘口如来谷漂流

漂流价格：成人198(可购买148元优惠票)；儿童票90元(5岁以上，1.4米以下，仅限现场购买)

电话：023-61965888

交通指南

公交线路

乘坐鱼洞方向的公交车或轻轨3号线玉湖路站下车，再换乘910(跳石方向)，在大塘口下车，到达重庆如来谷游客接待中心。

自驾路线

线路A:重庆市区-渝黔高速在一品路下-跳石镇方向前行5公里-重庆如来古漂游客接待中心。

B线：重庆市区——渝湘高速南彭路，路口左转1公里——看路标，往跳石镇方向行驶9公里，桥头右转一品3公里到重庆如来谷游客接待中心。

漂的笔顺拼音

保时捷作为一个有背景的品牌，F1不是他的发展方向。保时捷的运动性能是极端的体现在911等品牌车上的。其特色就是水平发动机和标准后置后驱（而不是常见的中置后驱）。这个特性无法体现在要求严格的F1赛场上，一级方程式必须是中置后驱，发动机也都是V型8缸，显然不能体现保时捷的特色。

保时捷有自己的卡雷拉GT赛，而且在全世界都有大批的拥趸。保时捷的定位是GT车型，所以大部分的GT赛都有保时捷的身影。

至于为什么不参加拉力赛？其一，不能参加WRC，因为不能符合严格的销售限额，要参加WRC的车型必须是在市场上有一定的销售量的，多少我不记得了，反正你看参赛车型就知道都是一些常见的车型，保时捷怕是不想做平民用车系列。其二，现在的WRC是两厢车的天下，发动机前置，设定偏UNDER，过弯要漂起来。让后置的车子漂移，太恐怖了。虽不是不可能，但要取好成绩，太难了。其三，保时捷也是参加过达喀尔的拉力赛的，而且得过冠军，但现在不再需要证明什么了，所以也就不参加了。

现在F1只赔不赚，也是不太吸引这些厂商的原因。而WRC基本已经没落了，没有多少人会去看了。

迈凯伦和法拉利其实都是人名。

迈凯伦 Bruce Mclaren

F1生涯：1959年-10年

迈凯伦生于新西兰的奥克兰，其父亲是一家汽修厂老板。由于父亲经常参加汽车和摩托车比赛，对孩提时代的迈凯伦也产生了深刻影响。迈凯伦20岁就参加了当地的汽车登山赛。1957-1958赛季中，他在COOPER轮胎系列赛中取得胜利，并赢得了新西兰第一份到欧洲参赛的奖金。

1959年，22岁的迈凯伦在美国大奖赛上赢得了F1冠军，成为当时F1历史上最年轻的分站冠军。这一纪录直到前年才被西班牙的阿隆索打破。1962年至1965年，迈凯伦率领COOPER车队夺得了多次分站冠军。之后，他与合伙人组建了迈凯伦车队。1965年，迈凯伦使用福特引擎首次开始参加F1世锦赛。1968年，迈凯伦驾驶自己制造的赛车在比利时大奖赛上首次赢得分站冠军。

10年6月2日，迈凯伦在英国古德伍德赛道试车时发生事故撞车身亡，年仅33岁。但他却为F1车坛留下了宝贵的财富：车队虽几经转手，但用迈凯伦命名的车队至今活跃在F1车坛上。

恩佐*法拉利 就不用介绍了吧。这些车队本来就是赛车为主的。而生产超跑只是为了赚点钱而已。而兰博基尼，帕基尼，布加迪，则是纯超跑来的，没有F1背景。而且经营也不是太好，生存都是问题，F1还是不要乱想了。

汽车前驱好还是后驱好理由

漂的拼音为：piāo。笔顺为：点、点、提、横、竖、横折、竖、竖、横、横、横、竖钩、撇、点。漂在不同的上下文中可以有不同的解释，以下是常见的解释：

1、漂浮：指物体在液体表面或空气中浮动、飘动的状态。例如，海上漂荡的木头，风筝在空中飞翔、漂浮。

2、流动物：指漂流的物体，特别是漂浮在水面上的物体。例如，河流中漂过的树枝，海洋中的漂浮物。

3、漂白剂：是一种用来去除或淡化物体颜色的化学物质。例如，洗衣店使用的漂白剂，美发店用来漂白头发的化学药剂。

4、漂移：是一种特定的汽车驾驶技术，指在驾驶过程中使汽车尾部失去黏着力，从而导致车辆侧向滑动。例如，赛车选手展示了惊人的漂移技巧。

关于漂的造句如下：

1、河水中漂浮着几朵白色的莲花。

2、外面的雨停了，地上漂着一层水汽。

3、游客们在空中漂浮的热气球中欣赏着美丽的景色。

4、小船在湖面上漂荡，人们享受着宁静的时光。

5、风筝在阳光下漂浮，给孩子们带来无尽的乐趣。

6、海滩上漂着各式各样的贝壳和海藻。

7、池塘中漂浮着几只彩色的塑料玩具。

8、这块布经过多次漂洗，变得更柔软。

9、裙子的边缘裙摆漂亮地飘动着。

10、汽车发出一阵烟雾，轮胎开始漂移。

11、小木船随着河水的流动漂向远方。

12、他的眼神里充满了漂泊的寂寞感。

13、青年艺术家的画作有一种文字无法描述的漂逸感。

14、她有一头乌黑的长发，漂亮地披在肩上。

15、昨晚的雪花在风中轻轻地漂浮。

16、泳池中的浮萍在水面上漂浮着。

前驱车成本低更紧凑　　从实际使用成本来说，前驱车传动路线比较简单，传动效率更高，整备质量相对也轻一点，它的燃油经济性比后驱车要好，也就是说，前驱车型可以更加省油。还有一个是养护成本，这牵扯到车辆维修养护便利性的问题。随着技术更加先进，现在前驱、后驱已经没有明显的养护成本区别，后驱结构虽然看上去部件分散更方便维修，但本身复杂的结构反倒增加了故障率。　　前驱车比后驱车内部空间大　　汽车作为代步工具，在舒适性上对内部空间有一定的要求，前驱车在这方面比较有利。因为引擎及动传组件都可放在前轴之前，那么从前轴开始一直到车尾的空间都可以尽量利用。在纵向尺寸方面，前驱结构可以尽量压缩发动机舱大小，将更多的纵向空间腾出来分给车内空间，另外，前驱车没有传动轴所以不需要像后驱车那样在地板上给后驱设备留出空间，所以在空间的利用上有更多的余地，同时前驱车没有后差速器，后座乘客的腿部空间更宽松，行李箱也更加平整。　　前驱车更具稳定性　　前驱、后驱在性能上最大的差异表现在汽车的操纵稳定性上，前驱车较容易发生转向不足，而后驱车则容易产生转向过度而导致甩尾。前轮驱动是用牵引的方式使车辆行进，这种驱动方式稳定性较高，碰到驱动轮发生打滑的情况，前驱车转向不足导致车头向外偏离预定的路线，此时对于普通驾驶者来说，只须适度收油门并修正方向盘，就能恢复掌控，避免出现危险。而这种情况下，后驱转向过度往往更加危险，一旦出现失控会愈演愈烈，必须立即收油并反打方向盘，但普通的驾驶者很难将转向时机和动作掌握得非常好，这样就很难避免事故的发生。