嘉悦x7怎么样_嘉悦X7

1.大众共线，德系品质加持，7座空间的5座车，江淮嘉悦X7不容小觑

2.开启江淮SUV 3.0时代！江淮大众首款共线SUV嘉悦X7售价8.98万起

3.安全配置丰富，江淮嘉悦X7配置信息曝光

4.这台国产SUV也能挑战“江南最后的墨脱”公路？试驾江淮嘉悦X7

5.谈谈爱车嘉悦X7的用车感受和车身配置！

6.用车作业，谈谈提车嘉悦X7以后的那点事

7.江淮嘉悦X7实车现身，既省油颜值又高，国六1.5T+6DCT配双联屏

8.10万级最值得购买的中型SUV 车叔带你细品嘉悦X7

4月20日，江淮汽车举办线上"云"发布会，正式推出旗下全新SUV——嘉悦X7。新车共推出4款配置车型，官方指导售价8.98-11.98万元。同时，宣布购车用户可直接优享7000元现金优惠，实际提车价8.28-11.28万元。

嘉悦X7定位大5座SUV，用了全新的设计语言。新车中控台设计简洁，但不失科技感。同时，新车搭载一系列驾驶安全功能，并搭载1.5T+6速双离合变速器。

嘉悦X7与嘉悦A5不仅名字相似，前脸设计也用了相同的前格栅设计。不过，作为全新SUV车型，嘉悦X7的外观两点不只是这个大尺寸前格栅。分体式前大灯设计极具未来感，上方为LED日间行车灯，下方为LED大灯组，点亮后整体辨识度非常高。

新车的长宽高分别为4776/1900/1760mm，加上2750mm的超长轴距，既适合个人代步又可充分满足大家乘坐和载物的需求。全系标配235/60?R18轮胎，配5辐双色轮毂，与车身造型融为一体更显运动与大气。新车尾部用了贯穿式尾灯和双排四出排气，使尾部看起来更加大气。

内饰方面，中控台造型层次饱满，布局看起来非常简洁。同时，内部用大量软触和包覆材质，并用双缝线处理，进一步的提升整台车的质感。全液晶仪表、中控悬浮12.3英寸触摸大屏和全系标配电子档把，增加了内部科技感。

12.3英寸的多媒体触控屏搭载最新一代的J-Link智聆车联网系统，内部集成手机APP远程控制、在线海量及音乐，智能双址导航以及科大讯飞全球首发的车载语音3.5系统。

除了中控台配置，江淮嘉悦X7还配备了INFINITY燕飞利仕高品质音响系统、自动双温区空调、高填充皮质运动座椅和主驾6向电动调节、全景行车记录仪、全景天窗、感应尾门和CN95车规级空调滤芯系统等功能配置，也进一步提升了驾乘舒适性和安全性。

动力方面，江淮嘉悦X7搭载1.5T+6速双离合动力组合，保证驾驶乐趣和燃油经济性。发动机最大功率128kW，最大扭矩251N·m，整体与目前主流1.5T动力相比不落下风。

嘉悦X7底盘经过江淮大众专家和麦格纳专家调校后，在众多指标上达到大众的标准，整体的舒适性、操控性、稳定性已经达到了恨到的水平。另外，新车还配备了AEB自动紧急刹车、TESS爆胎应急安全系统、LDWS车道偏离预警系统，进一步保证驾驶安全。

品评：

如今中国品牌SUV市场竞争已经非常激烈，想要在竞争中脱颖而出就需要有十足的竞争力。嘉悦X7在配置和空间上与同级和同价位SUV相比都有优势。另外，此次上市就推出了7000元优享购车优惠，进一步拉低价格，这对消费者有很大的吸引力。（刘伟）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众共线，德系品质加持，7座空间的5座车，江淮嘉悦X7不容小觑

懂车之道?导购随着现在造车水平的进步，越来越多更为智能的汽车出现在人们的视野，汽车已不再是单纯的交通工具，更为便捷、人性化的功能，能够为驾乘者带来更好的驾乘服务，尤其是更为智能的车联网系统，几乎能满足消费者的日常所需。

那么有朋友可能问了，功能这么强的的汽车价格应该很贵吧？答案：非也。今天要说的就是我们自主品牌的汽车，搭载功能强悍互联网系统，最重要的就是售价还不是很贵，你说气人不。

推荐车型一：江淮嘉悦X7

官方指导价:?8.98-13.98万元

嘉悦X7?是江淮四月份上市推出的一款全新车型，它也是江淮乘用车3.0时代的首款SUV车型，共推出了五款车型，新车用了全新设计语言，同时在产品质量方面也进行了全面的提升，接下来我们就来看一下。

嘉悦X7作为江淮的全新SUV车型，其用了最新家族化前脸设计，整个前脸造型时尚动感，直瀑凹陷式的前进气格栅搭配LED分体式大灯，营造出不错的层次感，有着玛莎拉蒂的几分相似。车尾处则是用了贯穿式尾灯设计，进一步拉宽了横向视觉效果，搭配大尺寸的尾翼以及双边共四出排气，让?嘉悦X7营造出不错的运动感。

内饰设计方面走着简约时尚路线，规整有序的中控台面，看上去比较养眼，扎实的做工用料以及精致的缝线工艺，让整个内饰呈现出不错的内饰氛围。中控区域配备了12.3英寸悬浮式液晶中控屏以及12.3英寸的全液晶仪表盘，还是比较上档次的。

同时，中控屏还内置集成了J-Link智聆车联网系统跟科大讯飞车载语音3.5系统，不仅可以实现手机APP远程控制，也可以获得在线音乐以及更为智能的人机交互体验，还比较贴心的免费提供每月5个G的免费流量。

动力方面，江淮嘉悦X7全系搭载一台1.5T直列四缸涡轮增压发动机，其最大马力为174匹，峰值扭矩为251牛米，匹配的是6速手动或6速湿式双离合器变速箱。

推荐车型二：长安欧尚X7

官方指导价:?7.77-12.77万元

长安欧尚X7基于长安MPA乘用车平台打造的一款高性价比的紧凑型车型，其用了全新的设计理念，全系标配LED大灯，配置方面也是比较全面，最重要的是7万元左右的起售价格还是很诱人的，是一台更懂时下年轻消费者心思的车型。

新车用了“仿生自然”的设计，在注重车身颜值方面的同时更遵循着自然美理念。前脸运用大尺寸的进气格栅，较为舒展式线条向两侧延伸，与两侧大灯组巧妙的融合一起，搭配下方极具运动感的前包围，让欧尚X7的前脸充满朝气有活力。车尾处整体圆润饱满，横向贯穿的镀铬饰条一直延伸至两侧尾灯，进一步提升了车尾处的美感。

欧尚X7在车内部分用了一体式环绕座舱设计，中控台则是由大面积软质材料包裹，并配有银色装饰条、钢琴烤漆饰板点缀，营造出比较温馨的氛围。值得一提的是，全系标了10.25英寸悬浮式中控屏（低配为7英寸），搭载了长安欧尚自主研发的OnStyle2.0智能网联系统，能够提供更为便捷、智能的语音交互功能，使用起来比较方便。此外，欧尚X7还配备了一键泊车功能，可以实现自动识别车位泊车，同时，顶配车型还具有人脸识别功能，能够实现无钥匙开关锁功能。

动力方面，长安欧尚X7?搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为178马力，峰值扭矩为265牛米，匹配的是6速手动或7速湿式双离合器变速箱。

推荐车型三：奇瑞瑞虎8

官方指导价:?8.88-15.99万元

奇瑞瑞虎8可以算得上是自主品牌汽车中的佼佼者了，为适应市场所需也是进行了多次的升级换代，更新后的瑞虎8用了全新的设计语言，内部配置方面也进行了相应的升级，同时，全液晶仪表盘的加入，也提升了车内的档次感。

瑞虎8相对于老款车型最大的不同就是用了全新的中网设计，整体基本遵循了瑞虎7设计思路，超大的前进气格栅用了镀铬点缀，中间则是由一根贯穿式镀铬条延伸至两侧大灯组，整体呈现出比较硬派十足状态。新车最大的亮点是大灯全部升级为可以智能切换远近光的全LED光源。车尾处设计基本保持了老款车型的设计，贯穿式尾灯与前脸相呼应。

内饰部分充满浓浓的科技感，这主要体现在车内的三块大尺寸屏幕的应用，对于汽车科技的发展，大屏幕是缺少不了的配置，全液晶仪表盘还是液晶中控以及触控屏幕，也进一步让瑞虎8在科技感方面的营造有着很大的进步。细节处通过木纹元素、钢琴烤漆饰板以及镀铬饰条的应用，也大大提升了车内档次感。科技配置方面，中控屏幕内置了雄狮智云智能网联系统，支持互联网实时在线服务、远程车辆控制、语音交互系统等。

动力上，瑞虎8搭载了1.5T跟奇瑞第三代?1.6TGDI发动机，比较推荐的是1.6T车型，毕竟是汇集了奇瑞这些年的心血，号称是是奇瑞的“黑科技”发动机，其最大马力为1匹，峰值扭矩为290牛米，与发动机匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。

推荐车型四：上汽荣威RX5

官方指导价:?9.98-13.98万元

荣威RX5是上汽旗下的一款紧凑型SUV车型，之所以推荐它是因为在这个价位中，它是一款拥有不错颜值以及内部空间方面也比较优秀的车型。荣威RX5虽然定位于一款紧凑型SUV，但2700mm的轴距要比同级别竞品车型如博越、哈弗H6都要长一些，比较适合一些已婚家庭的日常用车。

就外观方面而言，荣威RX5用了家族式前脸设计，多条横向贯穿的镀铬饰条，与两侧大灯组完美的融合，让舒展大气的前脸更加层次感分明，属于一台比较耐看的车型。车尾处整体设计比例协调，各方面的衔接都很融洽，双边排气布局也增添了不少运动气息。

来到车内你会发现荣威RX5的中控用了非对称设计，整体布局简洁大方，车内运用了皮质包裹以及镀铬饰条进行装饰点缀。中控台下方配备了一块10.4英寸大尺寸液晶屏，搭载了与阿里巴巴合作打造的斑马智行车载互联系统，能够提供多种互联网服务以及手机远程控制功能，让人机交互变得更加智能化。

动力上荣威RX5搭载的是一台1.5T?涡轮增压发动机，其最大马力为169马力，峰值扭矩为250牛米，匹配的是6挡手动或7挡双离合变速箱，搭载双离合变速箱的车型，实际驾驶过程中动力响应及时，所说的顿挫感几乎感受不到，像这样的动力输出，家用足矣了。

小编有话说：

汽车已不再是单纯的交通工具，智能化、便捷性、自动驾驶是汽车未来发展的方向，虽然现在相对于全面普及无人驾驶还为止过早，但随着现在众多车型装载了车联网系统，也为消费者提供了更为智能快捷的驾乘体验。以上推荐的几款车型，不知道眼前的你有没有喜欢的？欢迎留言评论。（图：来源网络；文：懂车之道?罗涛?编辑）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开启江淮SUV 3.0时代！江淮大众首款共线SUV嘉悦X7售价8.98万起

自从大众汽车和江淮汽车合资之后，对于大众汽车来说，无非是在中国又多了一个合作伙伴，但是对于江淮汽车来说，带来的则是品质的升级，与大众共线生产，共享大众VDA质量标准，大众工程师调教，让如今的江淮汽车在品质上确实是上了一个新台阶。

江淮嘉悦X7是江淮乘用车3.0时代的首款江淮大众共线生产的产品，被江淮寄予厚望，那么这款车的真正实力究竟如何呢？最近我对江淮嘉悦X7进行了深度的试驾。

我们试驾的车型是嘉悦X72020款1.5T?GDI自动梦想型，也是嘉悦X7的顶配车型，官方指导价是11.98万元。

从外观上看，嘉悦X7基本上延续了江淮嘉悦A5的设计语言，巨大的进气格栅，成为了视觉的中心，用了上下分体式的大灯设计，上面的大灯比较细长，科技感比较强。单看车头的部分，设计上上窄下宽，给人很敦实的感觉。

在配置方面，我们试驾的这台顶配车型的配置相当高，有360度全景影像，前后雷达，主动刹车系统。但是前置摄像头被隐藏的很好，不仔细看是看不到的。

车尾的设计我认为比车头出彩，贯穿式的尾灯是时下流行的趋势，双边四出的排气并非是真的排气，但是气势上一点儿也不弱。车尾整体看上去是很厚重，很安全的。

江淮嘉悦X7的尺寸不小，长度4776mm，宽度1900mm，高度1760mm，轴距2750mm，这个尺寸基本上能算作是中型SUV了，与大众探岳的尺寸其实差不多。不过嘉悦X7没有7座，只有5座，因此第二排空间，和后备厢空间都是很大的。因此7座空间的5座车，就成为了嘉悦X7的一大卖点。与竞争对手相比，比如奇瑞瑞虎8，也是具有优势的。

嘉悦X7的内饰给人的感觉是设计相当成熟，风格也很沉稳。用料和做工都挑不出毛病，风格还是很大气的。我们试驾的顶配车型拥有12.3英寸的全液晶仪表，12.3英寸的中控屏则是全系标配的，倒车影像也是全系标配，这是很厚道的。

此外，自动挡车型全系标配的还有电子换挡，定速巡航，运动模式，自动驻车，上坡，陡坡缓降，无钥匙启动，多功能方向盘等。

12.3英寸的中控屏，显示的界面很直观，卡片式的样子，各个功能清楚明了。自带了高德地图，咪咕，酷我音乐等。而且江淮还提供每个月5个G的免费流量。

可能唯一遗憾的是它并不支持苹果Carplay，由于嘉悦X7的智能系统是与科大讯飞联合开发的，在车机系统中自带了Carplay的所有功能。因此即使没Carplay也没有不方便。而嘉悦X7搭载的科大讯飞3.5的智能语音系统，不仅可以识别主驾驶的语音指令，连后座乘客的指令也是可以识别的，而且可以针对自然语义进行识别，识别更精准，交流更方便。

我们试驾的车型还配备了双温区的独立空调，主副驾驶都可以独立控制温度，也挺贴心的。而且在这次疫情之后，嘉悦X7也是支持了CN95级的空气净化系统。

4颗超广角的摄像头，实现了360度影像系统，支持3D全景显示和行车记录仪的功能。如果我们在城市中驾驶转弯，打开转向灯之后，在中控屏幕上也是会显示出盲区的图像，有助于行车安全。

电子挡把是嘉悦X7的标配，短小精悍，手感不错，换挡的逻辑清晰，挡把侧面有两个按钮，下面按钮是P挡，上面按钮按下去之后才能切换D挡，R挡，减小了误触的概率。在挡把周围还有电子手刹，自动驻车的功能。

由于使用的电子挡把，因此整体结构变得更简单了，中控区域的下方被设计成了一个巨大的储物格，可以放女士的包包，等细小的零碎。

嘉悦X7的第二排座椅是可以调节靠背角度的，所以可以得到一个你想要的舒适的空间。第二排放倒之后，是一个巨大的接近纯平的空间，纵深接近2米，后备厢的实用性相当不错。

德系品质，安全，是嘉悦X7的主要卖点，结构强度上，全车74%用了高强度钢，而同级别车型的平均水平只有55%。如今轻量化已经成为了各家厂商的研发的重点，但是在10万元级别的车型上，但凡是说自己轻量化的都是偷工减料，因为受限于成本的原因，10万元的车基本上不会有任何轻量化材料的。而嘉悦X7的整备质量是1.75吨，而尺寸差不多的大众途观L，整备质量1.5~1.6吨左右，可见嘉悦X7的用料是很厚实的。

而在智能安全配置方面，在基本的ABS+EBD基础上，嘉悦X7还配备了TCS牵引力控制，HBA紧急制动，还有上坡，陡坡缓降，DBF动态紧急制动的功能，嘉悦X7应急安全TESS爆胎应急安全系统，爆胎不失控的功能，是江淮独家的技术，高速行车更安全。

动力方面，搭载1.5T四缸发动机，174马力，251牛米，匹配的是6速双离合器变速箱。

嘉悦X7的起步油门响应很轻快，低扭很足，动力表现不错，对于拥堵的城市道路来说，驾驶起来并不困难。双离合器变速箱的换挡速度很很积极，整体的平顺性可以接受，除了低速的时候偶尔会有轻微的顿挫，但也基本感觉不出来。

嘉悦X7的悬架是偏硬的调教，偏德系风格，这或许是因为大众工程师调教有关，好处是有不错的支撑。即使以比较快的速度过弯也很有信心。但缺点是悬架对震动的过滤不是很彻底，在车内还是能感觉到来自地面坑洼，包括减速带的细碎震动。不过如果你所在的城市道路状况很好话，那就不用担心了。

嘉悦X7在高速公路上的表现，我认为更出色，首先是整体的隔音降噪不错，高速巡航状态很轻松，并且不会觉得吵闹。在高速状态下继续超车，转速在4000转以上的时候，还是有不错的动力储备。而且整体偏硬朗的悬架，在高速的时候，变线超车也有不错的支撑。

嘉悦X7拥有三种转向助力，分别是轻，中，重，可以通过按键进行切换，不过我更喜欢重的转向风格，能有更好的安稳感。

通过对嘉悦X7的接触，我认为这是一台相当有实力的车型，在目前10万元的细分市场，可以选的品牌和车型已经特别多了，而产品力也是千差万别，除了有好看的外观和空间以外，口碑，价格，都是很重要的因素。

嘉悦X7的卖点也明确，1.?7座空间的5座车，空间大。2.与大众共线生产，品质高。3.?全车74%的高强度钢，安全性好。4.?官方指导价8.98~11.98万元的价格也是很有性价比的。因此我认为江淮嘉悦X7，具备了成为热新车型的潜质。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

安全配置丰富，江淮嘉悦X7配置信息曝光

当SUV逐渐成为家庭用车的主力军，江淮乘用车3.0时代的力作——嘉悦X7能满足你的要求吗？

4月20日，江淮乘用车3.0时代首款SUV嘉悦X7正式上市，新车共推出4款车型，价格区间在8.98-11.98万元之间；上市同时，嘉悦X7还推出7000元现金优惠、5年20万超长质保、终生免费流量等优质好礼。

嘉悦X7作为江淮汽车与江淮大众共线生产的全新SUV，全面应用德国VDA质量管理体系，拥有大众全球化的品质标准。新车在设计上用了全新的设计语言，前脸造型是直瀑式六边形格栅，看起来十分凶悍；分体式前灯组看起来很有辨识度，上面是狭长犀利的“鹰眼”大灯，含有日间行车灯及转向灯，下方则是远近光一体的LED自动大灯。搭配隆起的引擎盖，前脸动感大气的形象跃然而生。

嘉悦X7车身侧面线条流畅自然，一条从A柱上扬至尾灯的腰线设计，带来硬朗动感的特征；而环车窗的镀铬饰条、银色行李架设计，则为其增添了优雅的时尚范儿。搭配底部五辐双色轮毂配有235/60?R18轮胎，更显运动性。车身长宽高分别为4776/1900/1760mm，轴距为2750mm。

车尾的设计饱满圆润，横置的线条造型营造了极佳的层次感，其贯穿式的LED尾灯不仅拉升了车尾的视觉宽度，更让其有了鲜明的视觉特点；下方的双边双出的排气筒造型更是增添了车尾的运动感。

在内饰上，嘉悦X7用了简洁的设计风格，环抱式的结构以驾驶员为中心布局，也营造出山峦起伏的层次感，悬浮式的中控与全液晶仪表，给车内增添了满满的科技范儿，而暗色调的内饰搭配、软质材料的包裹、双缝线的精致工艺、航空式电子挡杆的配备，无不体现嘉悦X7内饰的质感与品位。

在配置上，嘉悦X7不仅搭载了电子挡把、自动驻车、一键启动、无钥匙进入、全景天窗、12.3寸液晶仪表、12.3寸液晶中控、三幅式多功能方向盘、全景行车记录仪、感应电动尾门、双温区自动空调等智能科技，还匹配了AEB自动紧急刹车、TESS爆胎应急安全系统、LDWS车道偏离预警系统、内后视镜自动防眩目、360°全景影像（包含静态盲区监测、低速/高速转向联动功能）等先进应用系统。值得一提的是，嘉悦X7还配有领先同级的车内空气净化系统，装备了CN95车规级空调滤芯系统，可以实现过滤空气、消毒杀菌的功效，使车内更加舒适与安全。

在智能科技方面，新车还配有新一代J-Link智聆车联网系统，使用科大讯飞全球首发的车载语音3.5系统，可以语音控制车内的大部分应用设置，还能连接车内的无线网络，在线欣赏海量与音乐。另外，由于移动电视和移动功能的加入，使车内驾乘人员有了更多方式。

作为一款大空间SUV，嘉悦X7不仅有同级罕有的2750mm超长轴距，还可将后排座椅放倒形成一个几乎完全平整的承载空间，最大容积可扩充到1358L；还有规格达0.84m?的全景天窗，空间表现优秀。

在动力上，嘉悦X7搭载1.5T涡轮增压发动机，拥有缸内直喷、双独立可变气门正时系统等先进技术，是获得“中国心”十佳发动机称号的“明星”角色。在传动系统上，与发动机相匹配的是6速双离合变速箱，这样的黄金动力组合，可产生128kW的最大功率和251N·m的峰值扭矩。

结语：

嘉悦X7作为江淮乘用车3.0时代的首款SUV车型，它有靓丽的外观设计、足够“诚意”的内饰配置、还有“中国心”十佳发动机来为其提供足够的动力，称得上是一款品、相俱佳的自主品牌SUV。从售价来看，?8.98万元起的售价也足够吸引消费者的“注意”，再加上这是一台江淮汽车与江淮大众共线生产的车型，品质也有很高的保障！至于这款车型最终市场表现如何，我们拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这台国产SUV也能挑战“江南最后的墨脱”公路？试驾江淮嘉悦X7

日前，我们从江淮汽车官方了解到，旗下全新中型SUV——嘉悦X7将于4月中下旬正式上市，并且官方公布了配置信息，其将搭载1.5TGDI+6DCT动力组合，并配备了最新一代安+汽车安全系统和J-Link智聆车联网系统，并且在安全配置上十分丰富。作为江淮乘用车布局3.0时代的首款SUV产品，其用了全新的外观设计，整体十分个性前卫。

在安全配置方面，嘉悦X7全系标配了14项全功能电子车身稳定系统和TESS爆胎应急安全系统，而高配车型还配备了AEB自动紧急刹车、LDWS车道偏离警示系统、360度全景影像和全景行车记录仪等配置，并满足CN95车规级别空气过滤效果，在疫情期间这个配置十分必要。

科技配置方面，新车配备了双12.3英寸屏幕设计，其中中控屏内部搭载了J-Link智聆车联网系统、科大讯飞车载语音3.5系统，并内置多款车机软件，另外其还集成了App远程控制功能。

外观方面，江淮嘉悦X7用了全新的家族式设计，内凹式的垂瀑进气格栅造型十分立体，另外分体式前LED大灯造型新颖独特，其中上方为LED日间行车灯并兼顾转向灯功能，下方为远近一体式LED大灯，整个前脸造型十分具有辨识度。

车身侧面造型圆润饱满，双腰线设计增加了侧面的层次感，另外新车还在前翼子板增加了标识，更显精致。车身尺寸方面，嘉悦X7的长宽高分别为4776/1900/1760mm，轴距2750mm。

车尾造型同样饱满圆润，其中尾灯用了贯穿式设计，延展了车尾的横向视觉宽度，而底部双边双出共四出的排气布局则增加了车尾的运动气息。

新车内饰用黑色为主要配色，其中中控台上的银色饰条增加了内饰的层次感，而12.3英寸液晶仪表+12.3英寸的悬浮式中控屏以及电子档把增加了车内的科技感。

动力方面，嘉悦X7搭载了1.5GDI发动机，其最大功率为174马力（128千瓦），峰值扭矩达到了251牛·米，与发动机匹配的为6速双离合变速箱。

答哥点评：

从命名上来看，新车是江淮嘉悦系列首款SUV车型，同时也是江淮乘用车布局3.0时代的首款SUV产品，可见江淮对其给予了厚望，而新车本身产品力也非常强，高颜值外观配合丰富的配置以及中级SUV的定位，相信能够取得不错的市场表现。

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谈谈爱车嘉悦X7的用车感受和车身配置！

从去年开始，江淮汽车就开始加速布局3.0时代，公布旗下传统乘用车品牌战略，以“嘉悦”为名，分别以“A”系列以及“X”系列定义轿车和SUV，并用数字区隔系列中不同级别的车型。而江淮嘉悦A5就是江淮乘用车3.0时代首款产品。

同时，江淮汽车还与大众合作、引入德国VDA质量管理体系，还以"同设备、同人员、同标准"与大众共线生产，底盘调校也出自大众专家之手，不仅在产品品质、驾控品质方面有提升，而且还确保产品达到大众全球化的品质标准。

由于工作安排原因，漫哥此前完美错过了江淮嘉悦A5的试驾。不过没关系，前几天漫哥终于被安排上了。但此次不是试驾嘉悦A5，而是大伙们更加热衷的SUV车型江淮嘉悦X7。

作为江淮乘用车3.0时代第二款产品，同时也是首款SUV车型，江淮嘉悦X7尽管拥有“与大众共线生产”的背景，但售价区间仅为8.98-11.98万元，那么这葫芦里到底卖的是什么药呢？下面就跟着漫哥去揭秘一番。

造型颜值高更体面

在外观方面，嘉悦X7尽管用了家族化设计语言，但融入了新的设计和想法，比如内陷的大尺寸直瀑式进气格栅，进一步向下延伸，搭配分体式大灯，使新车显得很有霸气。

嘉悦X7侧面部分其实是相对比较常规的SUV的造型，整体较为简洁，没有刻意营造悬浮车顶的设计，但这样十分耐看。并全系标配双5辐轮毂，标配235/60?R18锦湖轮胎。

细心的朋友可能会发现，嘉悦X7的左前翼子板处有一个蓝色盾牌状LOGO。其实这与奔驰AMG、宝马M的侧标含义类似，都是性能的象征。但在江淮X7身上代表“安全性能”，因为这是江淮的“安+”汽车安全系统，包含应急安全、智能安全、结构安全、健康安全四个要素。

尾部是比较独特的，因为用了时下热门的贯穿式尾灯设计，点亮后呈现出“C”字型灯带。而且车尾上、中、下线条都非常饱满，所以尾部具有非常高的辨识度。

嘉悦X7的三围尺寸为4776mm*1900mm*1760mm，轴距为2750mm，已达中型SUV规格，却用5座布局，堪称"大5座SUV"。更何况还有高颜值的加持，漫哥认为在大部分生活场景里都足够体面了。

轻奢智慧大座舱

进到嘉悦X7车内，可以看到新车用极简主义内饰设计风格，各个功能区划分清晰，上手难度为零。而内饰配色以深色为主调，并有大量的软质材料进行包裹，触手可及的地方都是软的，而且还有双缝线处理，无论观感、还是触感上都能得到满足。

另外，嘉悦X7前排储物空间表现很不错，设置20多个储物格。其中中控下方还有一大块掏空的储物空间，放手机、放平板电脑都不是问题，而且里面还配备了两个USB接口以及一个12V的点烟器接口，十分贴心。

在配置上，江淮嘉悦X7配备全液晶仪表和悬浮式中控大屏，相比现时热门"双联屏"的设计更有看头。其中12.3英寸全液晶仪表盘提供红、黄、蓝三种主题颜色，就算在白天显示效果也不错。而且显示信息丰富，其中左侧表盘可显示发动机转速、胎压等车辆基本信息，右侧表盘能够直接显示导航信息，中间为时速以及车内行驶状态等信息。

12.3英寸中控大屏显示效果则更为细腻，还搭载了J-Link智聆车联网系统、科大讯飞车载语音3.5系统，并内置了包含移动、高德地图、酷我音乐、咪咕等车机软件。而且声音还能透过10喇叭燕飞利仕音响传到你的耳中。另外，在天气、票务、音乐、导航等多种场景的语音对话过程中，能够进行多轮对话，还无需重复唤醒。

作为一款如此称职的家用SUV，像360°全景影像这样的贴心配置自然不会缺席，不仅摄像头像素高，而且支持3D模式，还能与车速及转向灯进行联动开启，再搭配上AEB自动紧急刹车，这样就能大大提高在停车场挪车，或者在狭窄路段行驶时的安全性。

值得一说的是，嘉悦X7还支持APP远程控制，可以通过手机APP实现远程启动车辆、控制空调、车窗以及查看车辆信息等操作。比如试驾当天气温很高，午饭后车子已经在外面暴晒了两个小时，车内就像一个"房"。那么江淮嘉悦X7的APP远程控制就可以很好解决这个问题，只要提前远程启动车辆并打开空调，"房"是不存在的。

7座空间，大5座布局

其实在十来万的国产SUV中，车内空间基本都会让人满意的，而嘉悦X7也比例外。在空间表现方面，由于嘉悦X7轴距达到2750mm，但只用五座布局，所以前排之后有很大的发挥空间，所以就铸造了很不错的后排空间。

与漫哥同车的一位老师身高超过180cm，也能轻松翘起二郎腿。而且坐垫也足够长，后排背靠也支持大幅度调节，来个GY躺也没问题。同时后排地板做到了全平，就算满员的情况下舒适性也得到保障。

另外，后备箱空间相信也是不少人关心的，特别现在盛行的“摆摊经济”，能装的车子尤为重要。而嘉悦X7后排放倒后，储物容积达到1300多升几乎全平的空间。不过，由于备胎被设置在底盘下，提高了后备箱门槛，搬动重物上车可能会有些不太方便，但地板下有了更多储物空间，所以有舍也有得。

动力够用，悬挂韧性十足

此次漫哥试驾的地点在安徽黄山市，试驾路线途径了被人们称之为“江南最后的墨脱”公路的“白际公路”，这是黄山市海拔最高的公路，也是皖南三大最美盘山公路之一。其中盘山路就长达32公里，这对于嘉悦X7以及很少开SUV跑山路的漫哥都很有挑战性。

嘉悦X7搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率174Ps，峰值扭矩251N·m，这样的动力数据已经媲美不少合资品牌同排量的发动机了，而且还用缸内直喷、DVVT气门正时等技术，曾连续两年获得“中国心”十佳发动机，与其匹配的是6速湿式双离合变速箱。

整个试驾过程中，江淮X7这套动力系统给漫哥感觉就是响应迅速，而且变速箱逻辑很清晰，油门也很跟脚。就算车上还是坐了四个人的情况下，只要轻轻一踩，动力就来了。尽管是小排量涡轮发动机，但也能够感受到其拥有充沛的低扭。

刹车方面的反馈同样给了漫哥很大的信心，特别是下坡路段时，只需轻踩踏板就会得到想要的刹车力度，甚至急踩刹车嘉悦X7也表现十分从容，而整个过程没有出现过“脚软”的情况。

此外，方向盘具备了转向力度调节功能，分别为轻、中、重三种助力模式。虽然漫哥尝试了重的模式，依然感觉有点“偏轻”，这可能跟个人驾驶习惯有关，但这样的好处就是无论在什么路况，这台大车都能操控自如。在指向性方面漫哥是挺满意的，达到“指哪打哪”的水平，而在长达几十公里盘山公路也得到了很好的验证。

嘉悦X7的底盘调校让漫哥感到很大惊喜，尽管和很多同级别车型一样用了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂结构，但它并没有像很多城市SUV一味的软，而是十分有韧性。特别在山路上的面对各种狭窄的发夹弯，悬挂支撑性很好，车身不会出现明显的侧倾。但毕竟是一款SUV，重心要比平台轿车要高，过弯时尽管有些摇晃，但车内成员也没有出现晕车的情况。

在舒适性方面，嘉悦X7悬挂的滤振表现良好，对于大坑洼化解也相当不错，没有多余的晃动。但面对一些连续的小坑洼路面，传到车厢内的余震就稍多了点。不过，对于嘉悦X7这样一台十万元左右的家用SUV来说，拥有这样的悬挂品质已经是很不错了。这显然是得益于江淮大众“同设备、同人员、同标准”共线生产，以及其底盘还经过了江淮大众专家的精心调校所得出的成果。

随着嘉悦X7的到来，江淮乘用车3.0时代产品阵容无疑是得到了进一步强化。而且有了嘉悦A5的前车之鉴，再加上国内SUV市场目前在仍然保持着高热度，加之嘉悦X7在各方面都没有特别明显的短板。所以漫哥相信拥有如此实力的嘉悦X7，仍能保持着强劲的势头冲击市场，成为同级别中更有竞争力的产品。

编辑|车上还有谁

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

用车作业，谈谈提车嘉悦X7以后的那点事

再买车是想因为媳妇也上班了，家里一辆车不够用，媳妇决定再添一台车，算是给在外拼辛苦的我一个奖励，也是为了工作更方便。因为家里现有的车媳妇用的多，我上班从家到单位来回两趟坐公交转车一天要花上两个多小时，特别是冬天太冷的时候，起床太痛苦！所以再添车是必须的了，而且我打小就喜欢SUV，而现在SUV也算是一种潮流趋势，不论是家用还是工作用，都是一个不错的选择！提嘉悦X7一个多月了，这台车我个人感觉不错，车型设计很动人，特别是空间跟舒适性，父母是最满意的！4776mm/1900mm/1760mm的长宽高，2760的大轴距，我们家5口人，后排父母加上孩子，日常家用绰绰有余，一点也不局促。而且车内在储物格挺多，大家对车门上能搁置东西这些也很满意，随手就放随手就拿，轻轻松松搞定。还有嘉悦X7的座椅包裹性很好，用的皮质材料起码我是喜欢的，坐上去呢软硬程度适中，包裹性也好，不是那种座椅太软没点支撑性的车，也不是那种太硬了长途驾驶累的那种，父母坐嘉悦X7都表现乘托性强，头枕角度刚好的，车不巅，不挤，久坐不累！我个人特别喜欢加油X7的内饰跟配置，内饰用料很良心，处处是软材料，手感好。布局又非常的合理，看着舒服。还有那么多的科技配置，用用就离不开，给人家帮忙开车时，没有一键启动，没有电动座椅，也没有全景影像与车载导航，上手憋憋屈屈的，就连换挡都感觉没有自己的车顺手，有吸入感。不吹不黑的讲，开了自己的X7，真就适应不了其他低配置的车了！不过也有需要嘉悦X7改进的地方，就是车载语音返现速度稍慢了，比较影响体验，有朋友告诉我说去升级系统更新版本就好了，不知道大家的升级了吗！

外型无可挑剔，除了帅就是帅！

LED日间行车灯——酷

自动大灯——方便，光线一暗下来，自己就出来照明，多省事！

全景影像，360度无死角的反应环境，啥都看的清楚！

后贯穿式尾灯，有型！

行李架，自驾游必备神器！

鲨鱼鳍，信号全靠它了！

双排气管，时尚又添运动氛围！

在无人无车的路边，看看风景，放松一下把坏情绪留在这里，回家开开心心陪家人！

看美景，还有帅车相衬托，下班后的小自由我很享受！

江淮嘉悦X7实车现身，既省油颜值又高，国六1.5T+6DCT配双联屏

提回来一两个星期了，平时正常工作日是每天开着上下班代步，带着女朋友偶尔出去吃个饭，逛个商场之类的市区使用。但想着毕竟既然买回来了，就正正规规的用在刚性需求上。况且，这个时期的天气越来越热了，不用再晒着太阳挤公交了。再者，新车也是需要磨合一下，体验下不同的用车场景。所以周末和女朋友一拍即合的来了趟说走就走的短途出游，顺便拉练一下性能，心情别提多畅快了，可以想象一下，开着一辆中意的车，颜值还不错，带着心爱的人去放松心情，如此人生，岂不惬意呀。也是短暂的放松后，修整一下心态，在接下来的日子里更好的去奋斗。来跟大家分享下最近的用车体验。

就这个角度看过去，是越看越舒服啊，最喜欢就是这个侧面，别提多美丽了。

官方尺寸长宽高是4776*1900*1760，所以看着并不是很臃肿的那种感觉，车窗上下的镀络条，显得车身，修长大气，有质感和力量。

凶悍的大嘴巴，发动机盖的凹陷设计很有立体感。

侧面单看车头，不是很长，厚度也不高，修长的日间行车灯点缀很有特色，显得车头精致。

前后18寸的轮胎，既大气又抓地有力；搭配的前后都是比较成熟的独立悬架，减震舒适，减速带时还没准备好就没感觉了，真的让我很意外，反正是在能接受的范围内。

两侧的分体式大灯，配合两个小眯眯眼

车门缝隙密实，镀络条对仗整齐。

侧身腰线勾勒的很轻，也能彰显出硬朗范

精致的小尾翼和高位刹车灯，鲨鱼鳍和行李架

圆润饱满的尾部

贯穿式尾灯，可能是嘉悦系的标配吧，记得A5也是这样的设计，只不过A5的尾灯更犀利些，毕竟轿车和SUV的设计搭配还是不一样的，各有各的视觉考虑。

全局后部视角，加上双边四出的镀铬排气孔，虽然是装饰，还是能凸显不少整车的力量感的。

做工没得讲，尾灯缝隙对的如此整齐

对称式设计看着就是舒服，分体式大灯的分割条与前防撞梁齐平，可见做工设计都很讲究。

行进中这外观很容易赢得回头率，后备箱大空间，还有超大的全景天窗，倒车影像，都是很实用的良心配置，诚意满满，必须大赞一个。

还有其他的一些体验，比如动力方面，定速巡航等等，只能留待以后慢慢尝试体验过了再分享给大家吧。

10万级最值得购买的中型SUV 车叔带你细品嘉悦X7

汽车行业各大品牌之间的“厮杀”一点不亚于战场，在优胜劣汰的原则下，真正站稳脚跟的才是实力派。因此，各大汽车品牌近两年都铆足了劲完善旗下车型矩阵，让自己的产品线更加丰富，这样才能更好地增强自己的竞争力。

提到咱们国产品牌江淮汽车，很多人的印象似乎还停留“面包车年代”，实际上，江淮这几年也在进行着努力，自从进入3.0时代之后，江淮也带来了一款SUV车型，它就是江淮嘉悦X7。很多人都说，这款车自带爆款基因，因为去年江淮一款车就已经给它铺好了路，它就是江淮嘉悦A5，10万元不到的起售价非常接地气，上市仅一个多月销量就轻松破万，所以这款嘉悦X7在细分领域优势很大。

目前这款车已经正式到店，即将在4月20日正式上市，，近距离体验一下，这款车到底会不会再次给江淮带来强有力的助力呢？

外观层面，这款“国产X7”用了家族化经典的设计语言，凌厉的走线和前卫的设计还是很能抓住年轻消费者的心得。前脸部分，嘉悦X7用了六边形的进气格栅，内部中网用了类似直瀑式的镀铬装饰，但是凹陷的造型让它更有层次感，在周边镀铬饰条的点缀下，显得十分时尚。

两侧狭长的大灯组线条犀利，内部灯组用了分体式结构，点亮后十分吸睛。前脸下方用大尺寸梯形进气口，两侧高耸的雾灯区很有层次，中间带有银色镀铬点缀，视觉冲击力非常强。

车身侧面，新车造型十分宽大，细节处理较为精致。到店的这款白色车身尤为时尚，黑色的行李架外加带有银色镀铬饰条的黑色车窗，远远看去显得十分年轻。D柱部分略带上扬角度，显得有点俏皮了。

值得肯定的是，新车这道凌厉的腰线虽然没有从车头贯穿车身，但是倾斜角度较大，不仅呈现出不错的光影效果，而且也让新车显得更加灵动。双五幅式轮毂造型大方，搭配黑色轮眉，整体运动元素比增。尺寸方面，江淮嘉悦X7长宽高为4776/1900/1760mm，轴距为2750mm，车内空间表现突出。

车尾部分，新车整体造型十分宽大，用了目前最受欢迎的贯穿式尾灯设计，外加扰流板下的高位刹车灯，点亮后拥有不错的视觉效果。下方的尾杠造型厚实，两侧双边共四处的排气带来动感十足的效果。

内饰方面，嘉悦X7十分上档次，谁再说国产车落伍就跟谁急！满满的科技元素让人欲罢不能。中控用了双联屏的设计，仪表盘和中控屏都用了12.3英寸，并且集成了J-Link智聆车联网系统、科大讯飞车载语音3.5系统和App远程控制，以及多款车载APP，操控感觉非常好。驾驶位搭载一款三幅式多功能方向盘，配合精致的电子档杆，观感十分出色。

配置方面，新车配备了一键启动、车身稳定系统、爆胎应急安全系统；高配车型还带有AEB自动紧急刹车和车道偏移预警等。

动力方面，嘉悦X7搭载一款1.5T涡轮增压发动机，这款引擎连续两年斩获“中国心”十佳发动机称号，带有缸内直喷和DVVT气门正时等技术，满足国六排放标准，传动系统匹配一款6速湿式双离合变速箱，传动效率也可达94%，不仅稳定而且省油。

总结：这款江淮嘉瑞X7综合实力非常强劲，品质方面更是不用担心，因为新车通过了大众VDA认证体系，品质世界皆知。这款车上市后不仅会给家族添加一股强劲的力量，而且也会对细分领域造成很大的冲击，毕竟自主品牌价格低，配置丰富是出了名的，如果价格在10万内，那么或许又将造就一款爆款车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着消费者对空间的需求越来越大，紧凑型SUV已经很难满足部分消费者的用车需求，拥有更大空间的中型SUV开始成为市场里的宠儿。从汉兰达、锐界的热销也不难看出，这一级别的SUV越来越受欢迎，但市面上很多中型SUV动辄二十多万的起售价，也让很多消费者望而却步。

不过随着近年来自主品牌的不断发力，国内涌现出了一批售价很亲民的中型SUV，它们不仅空间大，而且舒适度也很不错。比如刚刚于4月上市的江淮嘉悦X7，就为自主品牌中型SUV市场带来新的选择。那么，江淮嘉悦X7到底实力如何呢？近日，车叔对其进行了深度试驾，下面一起来看看吧。

嘉悦X7是江淮3.0时代的首款SUV车型，于今年4月20日正式上市，官方指导价为8.98-11.98万元，共推出4款车型。本次车叔试驾车型为1.5TGDI 自动梦想型，官方指导价为11.98万元。作为江淮乘用车布局3.0时代的首款SUV产品，嘉悦X7的外观和内饰设计都非常的前卫，并且还融入了很多的新设计元素，非常符合时下年轻消费者的审美。

嘉悦X7的外观设计偏向运动化，并在外观上融合了新时代审美设计和诸多流行元素，无论从分体式大灯组的应用，还是立体化的直瀑式进气格栅，都让人感觉到更加具有质感和前卫元素。

作为中型SUV，2750mm的轴距在同级别车型中处于主流水平，车身尺寸在同级别车型中也相当有优势，其长宽高分别为4776/1900/1760mm。这样的车身尺寸和轴距也给嘉悦X7带来了更宽敞舒适的大空间，前后排空间都十分宽裕，后排的腿部空间同样让人觉得很舒适。

虽然后排地板不是全平，但是中央凸起幅度非常小，且凸起宽度合理，再加上后排座椅的靠背角度还可以进行调节，对于车内第五人乘坐的舒适性有一定的保障。而且前后排皮质运动座椅触感细腻柔软，并带有6向电动调节，前排座椅乘坐舒适填充厚实，包裹感强。

嘉悦X7在储物空间也下了许多心思，比如给副驾驶的乘客专门配备了一个镂空的储物阁，用来放包包等物品，既保证了视觉美感又兼具实用性。后备箱同样宽敞，再加上后排座椅按比例放倒，放倒后较为平整，完全可以用来运送大件物品。对于选择购买SUV的消费者来说，他们更加在意的就是车子的空间感，而嘉悦X7的空间，完全能够满足他们的需求。

值得一提的是，嘉悦X7还有一个非常实用的功能—感应式电动尾门，轻轻踢腿即可控制开启或关闭，尾门支持自定义设置，满足不同身高所需，尤其在搬运大件物品时，无需放下手中物品，即可轻松开关尾门摆放物件，同时还有高灵敏防夹功能。

当然，除了空间有优势之外，在配置方面，嘉悦X7也是带了足够的诚意而来，全景天窗、一键启动、全液晶仪表盘、皮质多功能方向盘、AEB自动紧急刹车、LDWS车道偏离警示系统、自动防眩目内后视镜、自动双温区空调、360度全景影像、主驾6向电动调节等功能都是应有尽有。最让车叔印象深刻还是嘉悦X7所搭载的智能科技。

嘉悦X7提供12.3英寸液晶仪表以及12.3英寸中控屏，而且全系标配。全液晶仪表有三种主题模式，可以通过方向盘多功能按键直接操作，显示效果比较细腻。中控屏还搭载了最新一代J-Link智聆车联网系统，集成科大讯飞车载语音3.5系统和APP远程控制等功能。同时，这套系统内置了移动、咪咕、高德地图、FM在线电台等软件，拥有海量在线多媒体，满足日常需求。

在实际体验中，语音系统的识别率还不错，只需一声“你好,智聆”,系统内强大的功能就能被唤醒。在播放音乐时，你只需直接说出：下一曲、音乐暂停、音乐播放、收藏等口令，系统会立刻执行相应的命令。除了车载互联系统以外，嘉悦X7还搭载了手机APP远程管家，帮你远程控制车辆。如远程寻车、车辆体检、车况查询、远程升降车窗等等。

我们在选择SUV车型时除了空间和舒适以外，动力也是很重要的一点。江淮嘉悦X7搭载1.5TGDI四缸涡轮增压发动机，最大功率174马力（128千瓦），峰值扭矩251牛·米，满足国六排放标准。

对于家用车而言，1.5T动力绝对堪称是黄金排量，这套动力总成整体还是以舒适为主，动力输出平顺。除了发动机之外，变速箱也同样善解人意，与之匹配的是6速湿式双离合变速箱，不仅传动效率高，提高燃油经济性，在平顺性方面，也要好过很多同级别的干式双离合变速箱，整车行驶起来平顺性非常好。

方向盘的转向力度适中，即使是女性驾驶者也不会感到吃力，又保持着很好的转动回馈，对路感的传递轻柔、真实。转向几乎没有虚位，指向的精准度也很高，而且还带有转向力度调节功能，分为轻、中、重三档，根据个人喜好调整就可以了，车叔比较喜欢较重的转向手感，能给人更强的安定感。

在底盘方面，嘉悦X7的悬架系统更是全面对标大众，不仅用了前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂的前后独悬模式，同时得益于大众工程师的调教，底盘风格都有浓浓的大众味道。在快速通过起伏路面时，悬挂表现出的韧性能很好的稳定车身，避免多余的晃动，展现出了一定的高级感。在连续通过减速带的场地测试中，舒适又富有韧性的悬挂能很好的保证车内乘客的舒适性，对于一款仅售8.98万起的家用中型SUV来说，这绝对是个惊喜。整车NVH性能也比较不错，即使是在高速行驶时依旧能够保持舒适的静音环境。

总结：如今在10万级这个市场可以说紧凑型SUV是一抓一大把，但中型SUV却并不多见。而嘉悦X7的到来可以说是江淮汽车在市场上投下的又一重磅，高颜值和大空间是这台车给车叔留下的最深印象，而且在配置上也是十分的厚道，还有更成熟稳定的动力，再加上背后与大众合资带来的助力，其品质自然也是毋庸置疑，更重要的是，官方还提供全系优惠7000元的购车，令其性价比优势更给力。既然花同样的钱，没有理由不去选择一款空间更大，配置也足够丰富的产品，如果你的购车预算较为有限，又希望入手一台空间给力的SUV车型，那不妨关注一下嘉悦X7，相信它绝对能够成为你生活的得力助手。

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