凯迪拉克xt6_凯迪拉克xt5汽车之家

1.凯迪拉克XT5长轴距豪华轿车版谍照曝光，或2023年上市

2.新车速递 | 嫌弃凯迪拉克XT5空间不够？看看这台“加长版”

3.凯迪拉克XT5最高降价6万，卖出“价”！

4.35万以上的预算在汉兰达和凯迪拉克XT5当中应该如何选择

5.2021款凯迪拉克XT5实车到店，一口气降6万，仅26.万起！

6.凯迪拉克XT5次低配跌破30万，配四驱+主动刹车，油耗不到8L

7.同样的预算，你会选择凯迪拉克XT5还是会选择本田冠道？

8.凯迪拉克XT5遭渣土车拦腰碰撞，看到B柱后，网友：这就是美系车！

凯迪拉克XT5是目前凯迪拉克全系车型中销量比较好的一款中型SUV。另外在价格方面，市场优惠幅度也比较大。所以说，是一辆值得买的家用SUV。

凯迪拉克XT5的外观，第一眼看去就充满了美式SUV的大气和厚重，整体外观看上去非常厚实。作为中期改款车型，XT5的外观比较明显的变化在于中网进气格栅和尾灯，目前凯迪拉克推出了两种家族化风格。运动版车型是黑色中网加透明的尾灯，更加凸显动感，豪华版本则用镀铬点阵式中网加红色的尾灯，看起来更加高级。

凯迪拉克XT5最标志化的造型就在于车灯的设计。在灯光配置方面，凯迪拉克XT5全系标配LED远近灯光源和LED日间行车灯，自动头灯和大灯延时关闭功能同样全系都有。唯一不同的在于自适应远近光和转向灯，只有在部分高配车型上才有。

凯迪拉克XT5的侧面依然是非常敦实的造型，很有美系车的风格，整体设计偏向方正。各种线条的运用都比较犀利 ，让整体车身看起来没有很笨重，车身腰线向上挑，虽然增加了一些动感，但是无论如何这辆大块头，都不像是运动SUV。

在外后视镜的功能配置方面，低配车型只有电动调节和后视镜加热功能，配置有点少，不符合主流的要求。但是中高配车型有电动调节，电动折叠，后视镜记忆和加热，倒车自动下翻，锁车自动折叠，还有自动防眩目功能，配置可以说是相当齐全。另外，全系车型标配无钥匙启动和无钥匙进入功能，并且还有远程启动功能。

凯迪拉克XT5的尾部具有很高的品牌辨识度，与前大灯相呼应的泪眼大灯，竖条的灯带可以让人在车流中一眼辨认出来。另外，如何区分运动版还是豪华版本，最明显的特点就是尾灯的颜色，运动版本用了透明的样式，豪华版依然是红色尾灯。

凯迪拉克XT5同样用的是双边双出的排气布局。在操控配置方面，全系车型标配前后驻车雷达和倒车影像功能，高配车型另外是360度全景影像，并且有倒车车侧预警系统和自动泊车入位功能。

内饰设计有质感

凯迪拉克XT5的内饰，虽然说不上有很强的豪华感和科技感，但是也可以用现在的流行话来说，非常有温度有质感，坐在车内就像是回家的感觉。中控台上部用了大面积的皮质和翻毛皮的搭配，摸起来十分细腻。空调出风口区域用了银色饰板和木纹的混搭，看起来更加具有层次感。

凯迪拉克XT5中控区标配了一块8英寸的触控液晶屏幕，同样支持GPS导航，蓝牙电话，手机互联，语音识别等功能。说实话，现在8英寸的屏幕已经达不到主流车型的尺寸要求，在硕大的中控台里面还是显得比较小。全车前排和后排共配有四个USB接口，全系标配Boss音响，中低配车型有8个扬声器，高配车型有14个扬声器。

空调控制区看上去像是全触摸的设计，但其实有触控按键，并且每个按键都有相应的反馈，在驾车过程中更加方便使用。

凯迪拉克XT5的电子档把设计手感很好，有点像宝马的大鸡腿，后面是多媒体控制按键和各种功能配置的选择。右面的储物格可以放置两个水杯。

凯迪拉克XT5用了四幅方向盘的造型，看起来非常独特，并且方向盘上的控制按钮排列非常多，看起来眼花缭乱。甚至在方向盘上，还有一款木纹装饰板，看起来比较精致。全系方向盘同样用了真皮材质，标配换挡拨片，在两款高配车型上还支持方向盘电动调节和方向盘记忆功能。凯迪拉克XT5并没有用全液晶仪表盘，全系都用了彩色的行车电脑屏幕，只有在最高配配车型上才有8英寸的屏幕。

车内空间表现

凯迪拉克XT5的座椅材质在最低配车型是皮质和织物混搭的设计，其它车型都是皮质座椅。驾驶座同样都支持电动调节，中配车型有座椅加热功能，高配车型，另外还有座椅通风。两个前排座椅的设计依然是美系车型的特点，宽大舒适，身高180的体验者乘坐前排以后，头部空间还剩下一拳的距离。

后排座椅整体宽厚，乘坐感更好，但是中间位置没有头枕。后排同样有独立的空调出风口和USB接口。同样身高的体验者乘坐后排以后，头部空间剩余较少，腿部空间还剩下两拳。但是XT5的后排中间地板凸起较低，可以满足三个人乘坐，也算是弥补不足。

凯迪拉克XT5的后备箱配置，除了最低配车型外，其他所有车型都有电动后备箱和位置记忆功能，高配车型另外有感应后备箱功能。整个后备箱空间非常大，储物空间丰富，完全可以满足日常需求。并且后排座椅支持全部放倒，可以得到一个全平的空间，还是很好的表现。

动力表现

凯迪拉克XT5全系用2.0T涡轮增压发动机，只提供一种动力系统，最大马力237匹，最大扭矩350牛米，搭配9AT变速箱。车辆有前驱和四驱两种车型，适时四驱车型同样用多片离合器结构。前悬架用麦弗逊式独立悬架，后悬架为五连杆独立悬架。

在驾驶感受方面，虽然外观看上去厚重敦实，但是它的动力表现非常灵敏，与外观形成了鲜明的对比。油门调校非常积极，并且隔音水平也很好，稍不注意速度就已经很快。9AT的变速箱与发动机的匹配非常合适，平顺性足够满意，降档升档也不在拖沓。

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凯迪拉克XT5长轴距豪华轿车版谍照曝光，或2023年上市

在豪华SUV的车型中，凯迪拉克XT5和奥迪Q5L都是热门车型，购买时将两车放在一起对比的人也不在少数，两车其实优惠力度都不小，但是三四十万入手一款车也要考虑到养车成本，避免日后养车成为负担。

凯迪拉克XT5按照车辆保养手册进行保养，首保里程为5000公里，保养间隔为7500公里，保修期是三年不限公里，其实法律明文规定不低于3年或6万公里，当然以先到者为准。凯迪拉克动力系统为2.0T+9AT，前两次保养都是免费。

凯迪拉克XT5小保养包括更换机油、机滤价格为987元。各种配件价格分别为机油575元、机油滤芯112元、汽油滤芯82元、空调滤芯156元、变速箱油1120元、刹车油为243元、火花塞为560元、空气滤芯280元。工时费根据更换配件不同也有不同，比如机油，机滤总共300元工时费。而更换变速箱油则需要500元。有人算过行驶6万公里常规保养需要支付9904元。

奥迪Q5L优惠幅度大，销量也不小，与宝马和奔驰相比性价比高，但是购车成本低不等于养车成本低，所以买车前还需要斟酌一下。

奥迪Q5L整车质保3年10万公里，首保免费，保养周期7500公里或者6个月，先到者为准。常规保养所用是全合成机油，保养周期1万公里一次，保养包括机油、机滤和工时费，费用大约1096元。奥迪Q5L配件以及价格为机油438元、机油滤芯142元、空调滤芯390元、变速箱油3396元、刹车油188元、火花塞684元、空气滤芯289元。工时费根据配件会有不同，比如更换机油和机滤工时费为516元；更换变速箱油工时费为484元，更换刹车油工时费为500元。奥迪Q5L，6万公里常规保养成本为16595元，相比凯迪拉克XT5费用要高。

除了常规的保养，平时的配件价格也有不同，有人说奥迪换一对车灯就需要几万元，实际上凯迪拉克的配件也不便宜。再来说油耗凯迪拉克XT5百公里综合油耗为11L，奥迪Q5L动力系统为2.0T+7DCT，百公里综合油耗9.2L，对比下来奥迪养车费用更多，但是买车不能只看养车成本，需要更方面考虑。

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（运营人员：凌萧风）

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新车速递 | 嫌弃凯迪拉克XT5空间不够？看看这台“加长版”

我们从外媒获取到一组凯迪拉克XT5豪华轿车加长版谍照，新车基于2020款凯迪拉克XT5基础上添加了全新的包装配置，新车动力上或搭载2.0升涡轮增压四缸发动机。新车将于2023年首发上市。

据悉，制造这台长轴距的豪华轿车的目的也是为了一些商务活动以及承载婚礼客人以及舞会人士等等，虽然市面上不乏很多这种长轴距的豪华轿车，但凯迪拉克正在研发自己的豪华轿车—?XT5。目前?该车也处在测试阶段。

从谍照中我们能够看到凯迪拉克的设计师把XT5的轴距大大延长，目前更多的细节设计我们不得而知，从谍照中我们能看到车身2门的中间又多出一个门，不过这应该不是最后的量产设计样式，毕竟六门布局看起来非常奇怪。车尾的标志表明这台车或将配备2.0升涡轮增压四缸发动机。它的扭矩为237马力（174千瓦），扭矩为258磅英尺（350牛顿米）。

据悉，如果新车一经推出后，将与市面上的豪华长轴距轿车展开竞争，仅在今年，我们就看到了丰田RAV豪华轿车、梅赛德斯AMG?G63豪华长轴距以及揽胜的加长变体等等，我们猜测凯迪拉克的长轴距豪华轿车应该不会再短期内推出，有可能要等到2023年才能上市。

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凯迪拉克XT5最高降价6万，卖出“价”！

随着SUV车型的不断兴起，似乎制造类似加长林肯这样的轿车已经没有什么意义了。这时候，制造出一台加长版本的SUV也许是个不错的选择（想象一下加长悍马）。那些婚礼客人，舞会人士和其他酒鬼团体也许会更加喜欢。事实上，凯迪拉克正在开发自己的产品，加长XT5豪华车。

这辆车的开发显然还属于早期作品，工程师简单粗暴的把凯迪拉克XT5从B柱劈开，然后加入一个很大的空间，使得大大延长了其轴距。我们不知道凯迪拉克创作的具体，尽管中间的门可能是最终的钣金件位置，而钣金件将前后桥连接在一起。除非凯迪拉克有其他意图，否则六门设计会显得十分奇怪。背面的标志表明凯迪拉克将为其配备标准的2.0升涡轮增压四缸发动机。它的功率为237马力，扭矩为350牛·米，那些想要更大V6的人恐怕这辆车不适合你。

也有资料显示这是一款代号为ZR3的测试车。该XT5具有更大的，可选的3.6升V6发动机，可提供310?马力（228?kW）和367牛·米的扭矩。即便它看起来很奇怪，但是我们仍然期望看到它的后续测试消息，这很有趣。

凯迪拉克将不得不与其他豪华车竞争。仅今年，我们就看到了梅赛德斯AMG?G63豪华加长车和路虎揽胜豪华加长车。我们预计凯迪拉克XT5豪华加长车要到2023年才能上市，因此我们不会很快看到它。事实上，普通消费者也不会购买。

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35万以上的预算在汉兰达和凯迪拉克XT5当中应该如何选择

近日，在山东地区某经销商处了解到，?凯迪拉克XT5有较大的优惠力度，部分车型最高优惠可达6万元。其中，2021款?28T?豪华型的裸车售价已经低至28.万元。具体车型优惠如下图所示：

回顾一下凯迪拉克XT5的基本情况。

外观方面，凯迪拉克XT5的外观造型继承了上汽通用凯迪拉克原本的主流设计风格。前脸用了星点样镀铬装饰的横线形格栅，下面的部分也有几个排气的格栅，前脸显得更加宽宏有气势了。车侧身用了双腰线的设计，上部的腰线一直连贯到车子的后灯，运动感十足。尾部设计较为简单，配置了双边共两出的排气，给人一种十分成熟稳重的感觉。

内饰方面，凯迪拉克XT5的内饰风格用了比较朴素的风格，中控屏镶嵌在面板里面，方向盘上面的各种按键功能齐全，加上皮质的座椅，从整体上看更加成熟稳重了。

动力方面，凯迪拉克XT5提供了2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为237马力，最大扭矩为350牛米，传动系统匹配9挡手自一体变速箱。底盘悬架方面，前悬架用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架用的是五连杆独立悬架。

凯迪拉克XT5车型最近的优惠力度较大，时间有限，感兴趣的可以进店咨询。

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2021款凯迪拉克XT5实车到店，一口气降6万，仅26.万起！

如今大家的购车预算随着收入的增加也越来越多，有相当一部分人的购车预算已经进入到35-40万这个价格区间，在这个区间当中我们可以选择一台配置丰富的中型SUV车型，也可以选择一台更有面子的豪华品牌中型SUV车型，那么在这个区间当中，我们是应该选择丰田汉兰达和凯迪拉克XT5呢？我们今天就来聊聊这个问题。

汉兰达和XT5的优势分别是什么

首先我们需要明确的是，在这个预算当中，我们可以分别选择两者的什么车型，35万以上的预算对于汉兰达来说是非常充足的，尽管目前汉兰达依旧处于加价销售的状态，但是即便是最高配车型官方指导价也只有32.58万元，算上加装的一些装潢，总价也基本在36万就能落地。

而XT5作为一台豪华品牌中型SUV车型，其指导价并不便宜，新款XT5的官方指导价区间为32.-46.万元，当然，这台XT5目前有着幅度非常大的优惠，目前次顶配车型的落地价格也仅为40万左右，这样的价格对于一台豪华品牌中型SUV车型来说是非常有吸引力的。

在动力方面，XT5全系搭载了一套2.0T+9AT动力总成，最大241马力350牛米的账面参数能让这台XT5在8秒左右破百。而且具备智能可闭缸技术的新发动机在油耗方面的表现也不错，没有了过往美系车油耗大的问题。

和同级别车型相比，XT5的底盘调校更偏向于舒适风格，但是和汉兰达这样的车型不同的是，XT5的底盘在舒适的同时还保留了一定的韧性，在快速过弯的时候，我们能够感受到悬挂良好的支撑，这种底盘的高级感是汉兰达做不到的，而且在次顶配的XT5上还搭载了软硬可调悬挂这样的配置，当你想激烈驾驶的时候，把驾驶模式切换到越野模式或者是运动模式，底盘就能给你更好的支撑。

相比之下，汉兰达最大的优势可能就在于空间了，即便是只考虑前两排座椅的情况下，汉兰达的空间也是非常宽裕的，而且汉兰达还有第三排座椅，因此在空间实用性方面，汉兰达确实要比XT5更高，此外，汉兰达也几乎是唯一一台第三排空间较为实用的7座中型SUV车型了，因此汉兰达确实在方面方面有着更大的优势。

在这两台车当中我们应该如何选择

在这两台车当中的选择其实本不是太难，毕竟在品牌认可度以及单纯的产品力方面，XT5都是要强于汉兰达的，而在性价比方面，尽管汉兰达会比XT5更高，但是XT5的配置水平本身也已经很高了，因此如果你对于配置的要求不是非常高的话，那么这一块几乎可以忽略。

对于预算相对充足的消费者来说，XT5是一个更好的选择，毕竟XT5品牌认可度更好，而且底盘与动力调校也更棒，外观的气场以及内饰带来的氛围感也更好，除非你有7座刚需，否则汉兰达都不是一个好选择，毕竟都已经花了30多万了，谁不希望能多挣点“面子”回来呢？

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凯迪拉克XT5次低配跌破30万，配四驱+主动刹车，油耗不到8L

凯迪拉克XT5是凯迪拉克汽车旗下一款很不错的中型SUV，汽车进入市场之后的成绩是很不错的，目前国内豪华中型SUV车型市场的竞争是相当激烈的，更多的汽车厂商都在这个级别的车型市场中开始发力了，目前2021款凯迪拉克XT5已经正式上市了，最近笔者来到淄博当地探店的时候，拍到了这款车型，并且了解了相关的优惠信息。

2021款凯迪拉克XT5的外观上是家族式的设计风格，进气格栅较为大方，中网很上档次，周边装饰了镀铬饰条来提升质感，前大灯组和LED日间行车灯组成的泪滴式灯组辨识度很高，机舱盖上的线条勾勒的很突出，雾灯区较为宽大，梯形的进气口很修长。

汽车的侧面车身看起来比较饱满，单横幅式的腰线保持一定上扬的趋势，轮眉周边的线条勾勒的很清晰，多幅式的轮毂是花瓣式的样式，汽车的尾部样式也很饱满，竖状的尾灯组点亮后的辨识度很高，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，双边单出的排气管提升了运动属性。

汽车的内饰风格简约豪华，中控台的大部分区域都是皮质材料包裹的，多功能方向盘握感很不错，电子换挡杆比较饱满，触感很不错，部分区域装饰了拉丝银色饰条来提升质感，车内配备了较多的物理按键。

汽车的长宽高分别为4813*1903*1682(1686)mm，轴距达到了2857mm，内部空间表现很不错。汽车提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是9挡手自一体变速箱，最大输出功率为237马力，动力输出很充沛。

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同样的预算，你会选择凯迪拉克XT5还是会选择本田冠道？

说到豪华中型SUV市场，宝马X3、奥迪Q5L还有奔驰GLC是主流选择。而对于追求性价比的消费者来说，二线豪华品牌或许是更好选择，比如今天我们要聊到的凯迪拉克XT5。作为这一细分市场美系SUV的代表，凯迪拉克XT5在性价比方面比较突出，无论是车身尺寸，还是配置、动力等方面。特别是终端优惠上，更是如此。根据我们了解到的情况，目前凯迪拉克XT5优惠达到了5万。

就拿次低配（2020款?28T?四驱技术型）来说吧，其官方指导价为34.万，优惠5万后价格为29.万。相比同级对手，跌破30万的凯迪拉克XT5（还是次低配），性价比可以说是很不错了。要知道，奥迪Q5L的起步价是38.78万，即使算上优惠也是30多万。下面，我们就来看看这款次低配XT5整体表现如何，到底值得入手吗？

作为一款美系SUV，XT5看起来还是很大气的。车身尺寸方面，其长宽高分别为4813/1903/1682mm，轴距2857mm。通过下面的表格可以看出，XT5相比同级BBA对手，车身尺寸是具有一定优势的。

车身配置上，这款次低配车型配备了LED远近光灯（带自动头灯功能）、LED日间行车灯、车顶行李架、18寸轮毂、235/65?R18轮胎还有主动闭合式进气格栅。值得一提的是，还可以通过选装，获得电动车侧踏板。

进到车内，XT5次低配的内饰和中高配车型并没有太大区别。首先是全景天窗没有缺失，然后是带车联网的8英寸中控触屏。而座椅方面，其用的是仿皮材质。无论是视觉还是触觉，车厢氛围的营造还是挺有高级感。

其它配置方面，像电子驻车、胎压显示、前后倒车雷达、倒车影像、自动驻车、换挡拨片、主动降噪、主副驾电动调节、前排座椅加热。值得一提的是，这款次低配车型还配备了8喇叭的BOSE扬声器。值得一提的是，主动安全配置上，其配备了主动刹车系统。

最后来看动力系统，相比BBA车型，美系SUV在动力方面的优势在于性能更强。就拿XT5来说，其全系搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，与之匹配的是9AT变速箱。根据官方数据，这款次低配XT5从0加速到100km/h，仅需8.3秒，而百公里综合油耗不到8L，仅7.9L。

底盘方面，XT5次低配配备的是前麦弗逊式独立悬架，后五连杆式独立悬架。而次顶配和顶配车型，还配备了悬架软硬调节。好在次低配车型配备了适时四驱系统。就综合表现来看，这款不到30万的次低配XT5还是值得推荐的。

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凯迪拉克XT5遭渣土车拦腰碰撞，看到B柱后，网友：这就是美系车！

30万元的预算你会买一辆什么样的SUV？这个问题要是放到七八年前的话，你的答案八成是统一的，如果有30万的话，你应该会选择一辆大众途观，因为那个时候除了途观其他也没什么可以选的了。但是放到现在，选择却多了不少，例如你可以选择一辆本田冠道的2.0T车型，甚至你还可以选择一辆?凯迪拉克XT5这样的豪华品牌中型SUV。

豪华车型“乱入”普通合资车市场，这要是放在几年前，绝对是不可想象的事情，但是现在各大豪华厂商大打价格战的背景下，这已经不是什么奇怪的事情了，特别是凯迪拉克这些年把豪华车型的价格压得相当低，低到已经直接和很多普通合资品牌车型看齐了，这个时候豪华车型就和普通合资品牌形成了直接竞争关系。

如果问你XT5相比冠道有什么优势，其实就算是你对车一点都不关心你大概也能说一点出来，XT5怎么说也是一辆凯迪拉克车型，在品牌认可度上很明显是要比本田要高的，你当然可以说之前ATS-L最便宜的时候也没比思域贵多少，但是凯迪拉克就是凯迪拉克呀，品牌从来都是要更受消费者关注的。

当然，如果抛开品牌不谈，光看XT5和冠道两者的产品力的话，你可以发现这两者几乎是势均力敌的关系，XT5用了一套2.0T+9AT动力总成，冠道的2.0T车型也是用了一套2.0T+9AT动力总成，实际开起来这两台车的动力表现都很不错，但是也都有相似的问题，那就是在低速情况下都有一定顿挫的情况发生。

至于说外观内饰方面，其实这就是一个非常见仁见智的事情了，凯迪拉克XT5的外观属于典型的美式风格，“霸气”是它的主旋律，内饰多少也有点美国人的“豪放派”风格，但是用料是绝对到位的，而本田冠道的外观则感觉多少是为国内消费者特意“定制”的，内饰更是凸显“豪华感”，特别到了晚上氛围灯亮起来的时候，你会有一种坐在豪华品牌车型里的“错觉”。

和冠道相比，XT5作为一个豪华品牌车型，在品牌溢价相对上去的时候，性价比自然也就相对会低一点，在舒适性配置上XT5给得稍微少一点，当然这一点其实相信多数消费者也是心知肚明的，毕竟和BBA车型相比，凯迪拉克已经算是相当大方的了。

那么在本田冠道和凯迪拉克XT5这两台车当中我们应该如何选择呢？这一点其实也并不难选择，看起来冠道的性价比要更高，同样的价位下提供的各种配置也要比凯迪拉克XT5多，但实际上在最核心的动力表现上，两者基本是持平的，在驾乘感受上，冠道和XT5都是偏向于舒适性的车型，两者的操控感受都比较一般，但是舒适性都是很不错的。

至于多出来的配置，其实很多时候我们并不一定会用得到，而XT5能给我们提供的“面子”上的加成却是实实在在的，所以如果在这两台车型当中选的话，更多情况下，我们会推荐XT5这款车型。

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在汽车行业里，凯迪拉克的实力无需多言，尽管近来车市持续下滑，但是它的销量却能够稳步上升，凭借着优异的成绩力压雷克萨斯、沃尔沃、捷豹路虎等品牌，稳坐二线豪华品牌“一哥”的位置。凯迪拉克成功的背后，主要依靠着那份执着，对于凯迪拉克而言，其用料扎实、底盘质感舒适、座椅宽大柔软等特点深入人心。今天，我们就共同来了解凯迪克拉XT5的质量到底有多结实吧。

近日，笔者在论坛上看到一位凯迪拉克XT5车主发帖称：“爱车XT5刚满6个月，深夜停在路边的辅路，突然一声巨响，一辆渣土车从辅路一直撞到路边的房子门口，撞倒两堵墙后才停了下来，幸好XT5比较结实，保住了屋子里住的三条人命，但爱车当场报废，交警判定对方全责！”

通过凯迪拉克车主分享出来的可以看到，这辆XT5被渣土车直接怼到墙上，两面墙已经发生坍塌，可见当时的撞击力度有多大。除此之外，凯迪拉克XT5的车身损失情况也比较严重，右侧车身几乎被撞凹陷进去，前后两个车门已经严重变形，B柱估计也发生了褶皱。另外，车顶部分也发生了变形，全景天窗和前挡玻璃等均被撞毁。

左侧车身部分的损失情况相对要好一些，除了左侧前轮被撞掉之外，前后两个车门没有发生严重变形，A、B柱都依旧保持完好，因此这辆凯迪拉克XT5才没有被挤成“铁饼”。总的来说，这辆XT5的表现非常给力，在如此巨大的撞击力之下，驾驶舱部分都没有完全变形，AB柱也都没有发生断裂，可见其用料确实扎实。

看到这辆XT5的损失情况后，论坛上的网友纷纷点赞道：“不幸中的万幸，人没事就好”，“这就是美系车！用料真结实，如果是德系和日系就难讲了”，“这B柱挺结实，这样撞都没断裂”，“真是祸从天降，可惜了新新的车”，“就这质量还怕中保研吗”。

通过这起事故，相信大家对凯迪拉克XT5的质量都有了新的认识吧！那么，在大家的心里凯迪克拉的质量到底怎么样呢？欢迎各位在评论区下方探讨。

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